Paslaugų tipai keleivių vežimui į Angliją platus pasirinkimas: Eksperto Vadovas

Jau daugiau nei dvi dešimtis metų stebiu, kaip vystosi tarptautinių keleivių pervežimų rinka. Būtent tiek laiko praleidau šioje srityje, ir galiu pasakyti viena: maršrutas tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės (Anglijos) visada buvo ir išliks vienas aktyviausių. Kasdien tūkstančiai žmonių keliauja šiuo keliu – vieni vyksta darbo ieškoti, kiti grįžta pas mylimuosius, trečiai veža siuntas arba tiesiog leidžiasi atostogauti. Per šiuos metus pasikeitė ne tik techninės galimybės, bet ir pačių keleivių lūkesčiai. Anksčiau užtekdavo paprasto mikroautobuso vietos, šiandien klientai ieško komforto, greičio, patikimumo ir, žinoma, aiškios kainos.

Šiandagos rinka siūlo itin plų paslaugų pasirinkimą. Tai nebėra tik „autobusas“ ar „taksi“. Tai yra sudėtingos logistikos grandys, pritaikytos skirtingoms poreikių grupėms. Nuo socialinių reisų, kuriuose keliaujate su keliais dešimtiais kitų keleivių, iki išskirtinio privataus transferio, kai vairuotojas laukia tik Jūsų namų kieme. Kiekvienas pasirinkimas turi savus privalumus, trūkumus ir niuansus, kuriuos vertinau tik gerai išmanyti, prieš parduodant paskutinį litą ar svarą už bilietą.

Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, noriu Jums atskleisti, kaip šiuo metu atrodo keleivių vežimo į Angliją paslaugų spektras. Mes ne tik apžvelgsime pagrindinius būdus, kaip pasiekti salą, bet ir išsiaiškinsime, kuo vienas metodas skiriasi nuo kito, ir kas labiausiai tinktų būtent Jūsų situacijai. Suprantamas, kad kainos nėra vienintelis kriterijus – svarbu laikas, komfortas, bagažo galimybės ir, žinoma, saugumas.

Įvadas: Kodėl pasirinkimas tapo toks platus?

Dar prieš dešimtmetį dominantė buvo viena pagrindinė tendencija – pigiausia kaina. Keleiviai dažnai sutikdavo važiuoti po 10–12 valandų be pertraukų, gulintis ant bagažo ar sėdint netinkamose vietose, tik kad pagelbėtų šiek tiek sutaupyti. Tačiau rinka subrendo. Šiandien keleivis yra daug reiklesnis. Jis žino, kad 2000 kilometrų kelionė gali būti ir maloni, jei pasirenkamas teisingas transportas.

Dėl to atsirado įvairių paslaugų tipų. Transporto kompanijos pradėjo specializuotis. Vienos telkiasi į didelius, 50–60 vietų autobusus ir siūlo ekonominį klasės vežimą. Kitos, priešingai, naudoja 8–9 vietų krovininius mikroautobusus (vadinamuosius „sprinterius“), kurie yra greitesni, lankstesniai maršrutuose ir gali vežti keleivį beveik nuo durų iki durų. Trečiosios siūlo visiškai individualų požiūrį – „VIP“ klasės pervežimus.

Taip pat nereikia pamiršti ir logistinių niuansų, susijusių su Anglija. Po „Brexit“ pasikeisė pasienio kontrolės taisyklės, o tai tiesiogiai paveikė kelionės trukmę. Dabar nebėra taip paprasta „praslysti“ per sieną, todėl patikimi pervežėjai, kurie žino dokumentų tvarkymo ypatumus ir turi patirties su britų pareigūnais, tampa ne prabanga, o būtinybe.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime keturias pagrindines kategorijas: reguliarius autobusų reisus, maršrutinius mikroautobusus, individualius pervežimus (transferius) ir specialiuosius, tarpinius variantus, pavyzdžiui, pervežimus kartu su krovinių transportu. Kiekvienas iš jų turi savo targetinę auditoriją. Svarbiausia – suprasti, kurioje grupėje esate Jūs.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje dalyje pateikiu išsamius atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai girdėnu iš savo klientų per šiuos dvidešimt metų. Manau, kad šie atsakymai padės Jums susidaryti pilną vaizdą apie tai, kas laukia kelyje.

1. Kuo skiriasi reguliarus autobusų reisas nuo maršrutinio mikroautobuso?

Tai tikriausiai dažniausiai painiojami dalykai. Reguliarus autobusų reisas paprastai vykdomas dideliu, 50 ar daugiau vietų turinčiu autobusu (pvz., „Neoplan“, „Van Hool“). Šie autobusai yra pritaikyti ilgoms kelionėms, turi tualetus, virtuvėles, DVD grotuvus. Tačiau jie yra lėtesni. Jie turi daugiau sustojimų Lietuvoje (paimti keleivius), daugiau sustojimų Lenkijoje, Vokietijoje, Belgijoje, Olandijoje. Be to, dėl didelio svorio ir gabaritų juos dažniau sustabdo kelių policija ar techninės apžiūros. Kelionė tokiais autobusais gali trukti 30–40 valandų.

Maršrutinis mikroautobusas (paprastai 8–9 vietų „Mercedes Sprinter“ ar panašios klasės) yra visiškai kitas pasirinkimas. Jis yra greitesnis, lengviau manevruoja, turi mažiau techninių trukdžių. Sustojimų yra mažiau, dažnai maršrutas yra „paprastesnis“. Tačiau čia nėra tokio komforto kaip dideliame autobuse – gali būti siauresnės sėdynės, nėra tualeto (sustojimai daromi kas 3–4 valandas), o bagažo skyrius yra žymiai mažesnis. Mikroautobusas dažnai vežia keleivius tiesiai į jų miestus Anglijoje, o ne į centrinį Londoną, iš kurio tektų važiuoti toliau traukiniu.

2. Kas yra „door-to-door“ (nuo durų iki durų) paslauga ir ar ji verta savo kainos?

„Door-to-door“ paslauga reiškia, kad vairuotojas atvyksta pas Jūsų nurodytą adresą (pavyzdžiui, butą Kaune ar namus Alytuje) ir veža Jūsų tiesiai iki Jūsų pasirinkto adreso Anglijoje (pavyzdžiui, namų Peterborough ar buto Birmingham). Tai yra aukščiausio lygio paslauga, suteikianti maksimalų patogumą.

Ar ji verta kainos? Mano nuomone, taip, jei Jums svarbus laikas ir nervai. Jums nereikia rūpintis, kaip nuvežti bagažą iki stoties, kaip persikelti Vilniaus mieste, kaip laukti perėjimą tarp autobusų. Taip pat ši paslauga idealiai tinka tų, kurie keliauja su mažais vaikais, senjorais ar turi daug sunkaus bagažo. Taip pat verta paminėti, kad šiuo atveju Jūs nepriklausote nuo bendro maršruto tvarkaraščio – jei sutarta, Jums gali būti leista pasilikti šiek tiek ilgiau pasileisti, tačiau tai visada priklauso nuo vairuotojo ir kitų keleivių sutarimo (jei tai ne individualus pervežimas).

3. Ar saugu keliauti maršrutiniais mikroautobusais, kai vairuotojas gali būti pavargęs?

Tai labai aktualus klausimas, ypač kalbant apie ilgas keliones. Profesionalių, rinkoje ilgiau nei metus išsilaikiusių kompanijų, turi griežtas taisykles. Vairuotojų darbo ir poilsio laikas reglamentuoja ne tik Lietuvos, bet ir ES bei JK teisės aktai. Vairuotojas privalo turėti tachografą, kuris fiksuoja jo vairavimo laiką.

Esu matęs bandymus „įsivažiuoti“ į rinką be šių taisyklių laikymosi, tačiau tokios kompanijos iškrenta labai greitai. Patikimi pervežėjai turi dviejų vairuotojų komandas arba organizuoja ilgas pertraukas nakvynei (paprastai Vokietijoje ar Belgijoje). Prieš renkantis kompaniją, visada pasidomėkite, ar jie turi licenciją tarptautiniams keleivių pervežimams atlikti. Licencijos numeris dažnai yra pateikiamas tinklapyje. Jei jo nėra – rizikuosite.

4. Kokia yra kainų politika ir nuo ko ji priklauso?

Kaina formuojasi pagal keletą pagrindinių veiksnių: degalų kainą rinkoje (juos labai veikia geopolitika), kuro kainą Anglijoje (kuri dažnai būna didesnė nei žemyne), keltų ar Eurotunelio mokesčius (jie labai paddidėjo po „Brexit“), bei, žinoma, paklausą.

Pigiausi yra reguliarieji autobusų reisai, kuriuose kaina gali svyruoti nuo 100 iki 150 eurų (priklausomai nuo sezono). Maršrutiniai mikroautobusai paprastai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų. Individualus pervežimas (kai visa mašina Jūsų) kainuoja nuo 800 iki 1200 eurų ir daugiau, priklausomai nuo vietos Anglijoje.

Taip pat svarbu: kaina auga šventinių laikotarpių (Kalėdos, Naujieji, Velykos) bei vasaros atostogų metu. Mano patarimas: jei galite, planuokite kelionę savaitę prieš ar po švenčių – taip Jūs sutaupysite iki 30–40 proc. sumos.

5. Kaip atrodi bagažo pervežimo taisyklės? Kiek daug daiktų galima pasiimti?

Čia dažnai kyla nesusipratimų. Dideliuose autobusuose dažnai taisyklės griežtesnės – paprastai leidžiama viena didelė lagamina (iki 20–25 kg) ir rankinė bagažą. Maršrutiniuose mikroautobusuose taisyklės gali būti lankstesnės, nes ten dažniau keliauja „savęs pagalbininkai“ ar statybininkai, kurie veža didesnes priemonės.

Tačiau visada verta pasitikslinti: ar leidžiama vežti dviratį, ar leidžiama vežti neįrengtas statybines dėžes? Dauguma kompanijų už papildomą, didelį bagažą (pvz., dviračius, motociklus, didelės dėžės) ima papildomą mokestį, nes užima vietą kroveivių skyriuje, kuris yra ribotas. Nerekomenduoju „slėpti“ didelio bagažo, nes vairuotojas turi teisę nepriimti keleivio, jei bagažas netelpa ir keliauja saugumo užtikrinimui.

6. Kokie yra dokumentų reikalavimai po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių klausimų šiuo metu. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nebėra ES narė. Tai reiškia, kad keliaujant į Angliją, keleiviai privalo turėti galiojantį paso. Asmens tapatybės kortelė (nors ji galioja ES šalyse) daugeliui atvejų nėra tinkama kelionei į JK, nebent Jūs turite „Settled Status“ arba ypatingus leidimus. Be to, jei Jūsų pasas paseno arba jo galiojimo laikas yra mažiau nei 6 mėnesiai nuo numatomos kelionės pabaigos, Jums gali būti uždrausta įvažiuoti.

Taip pat svarbu prisiminti apie draudimą. Europos sveikatos draudimo kortelė (EHIC) daugiau nebegalioja JK (išskyrus keletą specialių atvejų). Todėl labai rekomenduoju pasirūpinti privačiu kelionės draudimu. Patirtis rodo, kad angliška medicina yra brangi, o net ir paprasta skiepyjimas gali kainuoti šimtus svarų.

7. Ar galima keliauti su augintiniais? Į kokius transporto priemones juos priima?

Taip, keliauti su augintiniais galima, bet tai reikalauja išankstinio susitarimo. Dideliuose autobusuose augintiniai paprastai nepriimami, išskyrus vedlius (akinius) su visais reikiamais dokumentais. Maršrutiniai mikroautobusai dažniau yra tolerantiškesni, tačiau tai priklauso nuo konkretaus vairuotojo ir kompanijos politikos. Jei turite šunį ar katiną, būtinai praneškite apie tai užsakymo metu.

Augintinis privalo turėti: 1. Mikročipą. 2. Galiojantį raupų, pasiutligės ir hepatito skiepymo pažymėjimą. 3. Pasą (Gyvūnų pasas). 4. Jei reikia – kirmėlių gydymo pažymėjimą (nors tarp ES ir JK šiuo metu taisyklės yra liberalesnės, visada verta pasitikslinti prieš kelionę).

Augintinis turi būti nešiojamas uždarame transportavimo dėžutėje (krate), kurioje gali laisvai gulėti ir apsisukti.

8. Kokios yra pagrindinės kelyje rizikos ir kaip jas išvengti?

Ilgos kelionės visada neša tam tikrą riziką. Dažniausios problemos, su kuriomis susiduria keleiviai, yra: pavargimas, nugaros skausmai (dėl netinkamų sėdynių), dehidratacija ir vėlavimai.

Kad išvengtumėte nugaros skausmų, rinkites transportą, kuriame sėdynės turi galvos atlošus ir yra pakankamai erdvios. Jei keliaujate mikroautobusu, pasirūpinkite mažu pagalviu. Dehidratacijai išvengti gerkite daug vandens (vairuotojai dažnai turi atsargų, bet savo butelį visada verta turėti).

Vėlavimai dažniausiai susiję su techninėmis problemomis ar eismo įvykiais (ypač Vokietijos autostradose ar prie Eurotunelio). Niekada neskubėkite planuoti susitikimų tą pačią dieną, kai atvykstate. Palikite sau bent 4–6 valandų rezervo. Mano patirtis rodo, kad tikimybė vėluoti 2–3 valandas yra gana didelė, o tai nėra pervežėjo kaltė – tai yra kelių realybė.

9. Ar galima užsisakyti pervežimą kartu su siuntomis?

Taip, tai labai populiari paslauga. Daugelis lietuvių, dirbančių Anglijoje, siunčia dovanas, maisto produktus ar techniką šeimai į Lietuvą ir atvirkščiai. Maršrutiniai mikroautobusai dažnai veža ne tik keleivius, bet ir krovinius. Tokiu atveju keleivio vieta gali kainuoti mažiau, jei sutinkate, kad Jūsų kojose ar greta sėdėtų siunta.

Tačiau čia reikia būti atsargiems. Užtikrinkite, kad siuntos nėra kontrabanda (narkotikai, tabakas be akcizų ženklų dideliais kiekiais). Jei policija randa tokias siuntas keleiviui po sėdynėmis, atsakomybėtenka ne tik siuntėjui, bet ir keleiviui. Visada tikrinkite, ką vežate. Patikimi pervežėjai užpildo deklaracijas ir tikrina, kas yra pervežama.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją? Ką ieškoti internete?

Rinkoje yra nemažai „pavienių vairuotojų“, kurie veža be jokios licencijos, tik naudodami socialinius tinklus. Nors jų kaina gali būti viliojanti, rizika didžiulė. Jei įvyksi avarija ar vairuotojas nuspręs nebevažiuoti, Jūsų teisių ginti bus beveik neįmanoma.

Renkantis kompaniją, ieškokite: 1. Tinklapio: Profesionali kompanija turi gerai parengtą svetainę su kontaktais, adresu ir taisyklėmis. 2. Atsiliepimų: Skaitykite ne tik „Facebook“ komentarų skiltį, bet ir nepriklausomas apžvalgas. 3. Licencijos: Klauskite, ar jie turi tarptautinės keleivių vežimo licenciją. 4. Kontrakto: Ar Jums išduodamas bilietas ar sutartis? Tai Jūsų draudimas.

Nenaudokite paslaugų, kurios užsakomos tik per anoniminius telefonų numerius be galimybės sužinoti kompanijos pavadinimo. Geriau sumokėti keliasdešimt eurų daugiau, bet būti tikram, kad Jus paims ir nuveš į paskirties vietą.

Išvada

Keleivių vežimo į Angliją rinka šiuo metu yra pasiekusi aukštą brandos lygį.