Nuolatiniai reisai į Angliją: Kasdienis krovinių pervežimas be rūpesčių

Įvadas

Pervežimo į Angliją rinka per pastaruosius dešimtmečius patyrė neįtikėtinai didelių pokyčių. Buvęs „Sąjungos“ narys, tapęs trečiąja šalimi už Lamanšo sąsiaurio, sukūrė naujus iššūkius logistikos srityje. Nors politiniai pasikeitimai sukėlė daugiau biurokratijos, vienas dalykas išlieka nepakitęs: prekybos ryšių tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės stiprumas. Verslas, privatieji asmenys ir didžiosios mažmeninės prekybos grandinės vis dar labai priklauso nuo patikimos, greitos ir, svarbiausia, nuolatinės prekių srautų prieigos.

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, mačiau, kaip keliavimo laikas trumpėjo, kaip keltų tvarkaraščiai keitėsi ir kaip muitinės sistemos tapo sudėtingesnės, bet kartu ir automatizuotos. Šiandien, norint konkurencingai ir efektyviai veikti tarptautiniame maste, nebeužtenka paprasčiausiai išsiųsti sunkvežimio. Reikalinga sistema, kuri veiktų kaip tiksliai sukomplektuotas laikrodis. Būtent dėl to pasiūlymas apie nuolatinius reisus į Angliją, kuriais važiuojame kasdien, tampa ne tik marketingo šūkiu, o būtinybe kiekvienam, kuris vertina savo laiką ir ramybę.

Kasdienis reisų dažnumas – tai garantija, kad jūsų krovinys nebus „užstrigęs“ sandėlyje, laukdamas, kol susirinks pilna mašyna. Tai galimybė planuoti savo verslo procesus su dienos tikslumu, žinant, kad prekės išvyks šiandien ir bus prie jūsų kliento ar sandėlio numatytu laiku. Šiame straipsnyje mes giliau panagrinėsime, kaip veikia tokios nuolatinės linijos, ką jos reiškia klientui ir kodėl tai yra patikimiausias pasirinkimas šiuo metu.

Mes ne tik pervežame krovinius; mes valdome logistikos grandinę, pradedant nuo pirmojo jūsų skambučio ar užsakymo, baigiant prekių iškraipymu Londono, Birmingemo ar Mančesterio priemiesčiuose. Suprasdami, kad kiekvienas kilogramas ar kubinis metras turi savo istoriją ir vertę, taikome individualų požiūrį, remdamiesi ilgamete patirtimi. Šiame tekste rasite atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie leis jums suprasti kasdieninio susisiekimo su Anglija mechaniką ir privalumus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiame išsamią informaciją, suskirstytą į klausimus ir atsakymus, kad galėtumėte gauti visą reikalingą žinią apie mūsų kasdienines pervežimų paslaugas Anglijoje.

1. Kas tiksliai reiškia „nuolatiniai reisai į Angliją kasdien važiuojame“?

Ši frazė logistikos pasaulyje reiškia, kad mūsų maršrutai tarp Lietuvos (ir Baltijos šalių bei Lenkijos) bei Jungtinės Karalystės yra vykdomi kasdieninės poredžio tvarka. Tai nereiškia, kad tą pačią mašiną pamatysite kiekvieną dieną, bet tai reiškia, kad mūsų fleetas (autoparkas) yra organizuotas taip, kad kiekvieną dieną išvyksta bent vienas, o dažniau keletas sunkvežimių į Angliją ir grįžta atgal.

Praktiškai tai klientui suteikia dvi esmines naudas. Pirmoji – lankstumas. Jums nereikia planuoti savo siuntos pagal tai, kada „taip išeina“ pervežėjui, nes mums visada „išeina“. Antroji – greitis. Kadangi reisai vyksta nuolat, krovinys nelaukia sandėlyje, kol užpildomas sunkvežimis. Net jei siuntate nedidelę partiją (pvz., 1–2 europaletes), ji patenka į artimiausią išvykstančią transporto priemonę. Mūsų ilgametė patirtis leido mums sukurti tokį grafiką, kuris minimizuoja stovėjimą ir maksimaliai efektyviai panaudoja vairuotojų darbo laiką, vadovaujantis darbo laiko apribojimais.

2. Kokius krovinius galite pervežti tokiais kasdieniniais reisais?

Dėl to, kad turime platų ir įvairų autoparką (nuo tentinių sunkvežimių iki šaldytuvų), galime pervežti beveik viską, kas neįeina į pavojingų krovinių kategoriją arba yra specialiai licencijuojama. Daugiausia pervežame:

• Prekybines prekes: Drabužiai, avalynė, kosmetika, elektronika, namų apyvokos reikmenys. Tai yra didžiausia dalis mūsų siuntų, skirtų parduotuvėms, sandėliams arba „dropshipping“ verslams.
• Pramonės įrangą ir komponentus: Various parts for factories, construction materials, furniture elements. Anglijos lietuvių statybininkų poreikiai dideli, todėl dažnai vežame statybines medžiagas, įrankius ir techniką.
• Maisto produktus: Čia svarbu paminėti, kad pervežame tik nealkoholinę produkciją (arba tą, kuriai nereikalingas akcizo ženklas Lietuvoje, jei tai B2B pervežimas) ir reikalaujame atitinkamų veterinarinių sertifikatų (SANIT).
• Asmeninius daiktus: Perkeliant gyventojus į Angliją ar atgal į Lietuvą, dažnai vežame baldus, buitinę techniką.

Svarbiausia – krovinys turi būti tinkamai supakuotas ir (jei reikia) pažymėtas. Jei turite abejonių dėl savo krovinio tinkamumo, visada patariame konsultuotis iš anksto.

3. Kaip susiformuoja krovinių pervežimo kaina ir ar ji priklauso nuo to, kad važiuojame kasdien?

Kaina, kaip ir bet kurioje verslo šakoje, priklauso nuo išlaidų struktūros. Kadangi mūsų reisai yra nuolatiniai, mes galime pasiūlyti konkurencingesnes kainas nei tie pervežėjai, kurie renka „vienkartinius“ reisus. Konkreti kaina formuojasi pagal šiuos veiksnius:

1. Krovinio tūris ir svoris: Standartiškai, kaina skaičiuojama už 1 užimtą kubinį metrą (m3) arba už vieną vietą (europaleę). Jei krovinys yra labai sunkus (pvz., metalo laužas), gali būti taikomas kainos didinimas už svorį.
2. Atstumas Anglijoje: Mūsų bazinė kaina dažniausiai apima Londoną ir aplinkinius rajonus. Jei reikia vežti į šiaurę (Glasgow, Edinburgas) ar giliau į Vakarus (Velsas), kaina gali šiek tiek paddėti dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko sąnaudų.
3. Papildomos paslaugos: Krovimo darbai („vyras su rankomis“), manipuliavimo technika (kranas, pneumokėdės), pristatymas su kėlimu į aukštą (jei nėra lifto) arba ekspressinės paslaugos.

Dėl to, kad važiuojame kasdien, mes taipome suteikti nuolaidas nuolatiniams klientams, kurie siunčia prekes reguliariai (pvz., kas savaitę). Tokiu atveju galima susitarti dėl fiksuotos tarifų lentelės, kuri labai palengvina biudžeto planavimą.

4. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją?

Esant optimalioms sąlygoms (nėra didelių eismo įvykių, greičiausias muitinės aptarnavimas), standartinis pristatymo laikas yra 3–4 darbo dienos.

Procesas atrodo taip: * 1 diena: Krovinių surinkimas Lietuvoje ir išvykimas vakare (paprastai po 18:00 val.), kad vengtume dienos eismo spūsčių ir pradėtume kelionę naktį. * 2 diena: Kelionė per Europą (Lenkija, Vokietija, Belgija/Olandija) ir atvykimas prie Lamanšo sąsiaurio (Doverio arba Dunkerko uostas). Keltas perplaukia sąsiaurį, o vėliau mašina važiuoja per Anglijos keliuos. * 3 diena: Ryte arba dienos viduryje vyksta iškrovimas Anglijoje.

Tačiau reikia atsižvelgti ir į muitinę. Po „Brexit“ Jungtinės Karalystės muitinė gali atsitiktinai pasirinkti krovinį papildomai patikrinti. Tai gali užtrukti nuo kelias valandų iki 1 dienos. Nors mūsų ekspertizė leidžia užpildyti dokumentus be klaidų, kas sumažina riziką, 100 % garantijos nuo muitinės patikros duoti neįmanoma. Todėl visada patariame planuoti siuntą su šiek tiek laiko rezervu.

5. Kaip veikia muitinės formalumai (deklaravimas) po „Brexit“ ir ką turi daryti klientas?

Tai yra vienas sudėtingiausių dalykų, su kuriuo susiduria klientai. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl visi siunčiami kroviniai turi būti deklaruojami.

Kaip ekspertai, mes imamės šios problematikos. Mūsų komanda turi patirties deklaravimo srityje, todėl galime pasiūlyti visišką aptarnavimą „su raktomis“. Tai reiškia, kad mes: 1. Užpildome eksporto deklaraciją Lietuvoje. 2. Užpildome importo deklaraciją Anglijoje. 3. Atsiskaityjame už PVM (Import VAT) ir galimus muito mokesčius (jei tokių yra).

Klientui reikia pateikti tik tris dalykus: * Sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice) už prekes anglų kalba. * Packing List (pakavimo lapą), kur nurodomas kiekis, svoris ir tūris. * HS kodus (prekių kodus), jei juos žino klientas (jei ne, mes juos pagal prekių pavadinimus nustatome patys).

Svarbu: Jei prekės yra prancūziško ar vokiško kilmės, gali tekti pateikti kilmės sertifikatus EUR.1, kad išvengtumo mokesčių. Mūsų patirtis leidžia greitai identifikuoti tokius atvejus ir konsultuoti klientus iš anksto.

6. Kaip turi būti supakuotas krovinys? Ar galiu jį supakuoti pats?

Krovinio pakavimas yra raktas į tai, kad jis atvyktų nepažeistas. Pervežant krovinius Anglijon, mašina įveikia tūkstančius kilometrų, kelionės metu yra staigių stabdymų, posūkių ir vibracijų.

• Paletės: Geriausias būdas – supakuoti prekes ant standartinės EURO paletės (120x80 cm) arba UK paletės (120x100 cm). Paletė turi būti tvirta, nesuirusi.
• Foliavimas: Būtina užvynioti krovinį išilgai ir skersai stretch plėvele bent 3-4 sluoksniais. Tai laikys prekes vienoje vietoje.
• Užpildas: Jei ant paletės yra dėžių, tarp jų neturi likti tuščių tarpų – reikia užpildyti orą putomis arba popieriumi, kad dėžės nešoktŗtų.
• Etiketės: Kiekviena dėžė ir kiekviena paletė turi turėti etiketę su gavėjo adresu ir siuntos numeriu.

Jei klientas negali ar nemoka paletizuoti, mes galime atvykti su vairuotoju, kuris padės pakrauti, bet reikia prisiminti, kad vairuotojas nėra krovikas. Jei reikalingas pilnas kompleksinis pakavimas, tai reikia derėtis atskirai. Nerekomenduojame vežti „baldus be dėžių“ – tokie kroviniai dažniausiai patiria pažeidimų.

7. Ar mano krovinius apdraus? Kaip veikia draudimas?

Taip, visi kroviniai, kuriuos pervežame mūsų kasdieniniais reisais, yra apdrausti pagal CMR konvenciją. Standartinė draudimo suma yra apie 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už vieną kilogramo krovinio svorio. Tai yra apytiksliai 10–11 eurų už kg.

Pavyzdžiui, jei vežate 500 kg svorio elektroniką, standartinis atlyginimas gali neuždengti tikrosios prekės vertės. Todėl, jei vežate brangius daiktus (kompiuterius, brangius drabužius, vaistažoles), privaloma paskelbti krovinio vertę. Už papildomą mokestį (paprastai tai nedidelė suma, lygi 0,2–0,3 % nuo vertės), galima padidinti draudimo sumą iki pilnos prekių vertės.

Mūsų pareiga kaip profesionalių pervežėjų – užtikrinti, kad krovinys būtų saugus, tačiau draudimas yra jūsų apsauga prieš neprognozuojamus įvykius (pvz., avariją, gaisrą ar vagystę). Visada patariame deklaruoti realią vertę.

8. Kas yra dalinis krovinys (part load) ir kodėl jis geras mažesnėms siuntoms?

Kadangi mūsų reisai vyksta kasdien, mes specializuojamės ir taip vadinamuosiuose daliniuose kroviniuose. Tai yra idealus sprendimas tiems, kurie neturi pakankamai prekės, kad užpildytų visą sunkvežimį (FTL – Full Truck Load), bet nori gauti greitą pristatymą.

Daliniame krovinyje vienoje mašinoje gali būti kelios dešimtys skirtingų siuntų skirtingiems klientams. Mes sujungiame juos pagal maršrutą. Pavyzdžiui, viena mašina važiuoja į Londoną, pakeliui sustoja prie Birmingemo, po to Mančesteryje. Tokiu būdu klientas moka tik už užimamą vietą, o ne už visą sunkvežimį.

Dėl to, kad turime nuolatinius reisus, dalinių krovinių kaupimo laikas yra trumpas. Kai kurios kompanijos laukia savaitę, kol susirenka mašina, o mes įsipareigojame išvykti kasdien, todėl jūsų siunta nusprežia šią dieną arba po dienos.

9. Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Žinoma, šiuolaikinėje logistikoje vizualumas yra svarbus. Naudodamiesi modernia GPS stebėjimo sistema, mes galime suteikti klientui galimybę stebėti jo krovinio padėtį.

Kai užsakovate pervežimą, gaunate nuorodą arba galite sekti būseną el. paštu. Sistema rodo: * Ar krovinys jau pakrautas. * Ar mašina išvyko iš Lietuvos. * Ar mašina kirto Lamanšo sąsiaurį (tai yra svarbiausias taškas). * Ar mašina atvyko į paskirties vietą.

Taip pat, jei reikia, vairuotojas gali paskambinti gavėjui Anglijoje iš anksto, kad suderintų iškrovimo laiką. Tai ypač aktualu, jei pristatymo vieta yra gyvenamajame rajone, kur sunkvežimiui sunkiau privažiuoti.

10. Kokius dokumentus reikia pateikti užsakant pervežimą ir kaip vyksta apmokėjimas?

Užsakymo procesas yra maksimaliai supaprastintas, kadangi dirbame nuolat. Jums nereikia sudėtingų sutarčių kiekvienam reisui, jei esate reguliarus klientas. Paprastai reikalingi: 1. Užsakymo forma (el. paštu arba mūsų sistemoje), kurioje nurodomi siuntėjo ir gavėjo duomenys, adresas ir kontaktinis telefono numeris. 2. Prekių sąrašas (bent apytikslis svoris ir tūris). 3. Sąskaita-faktūra (jei deklaruojame muitą).

Apmokėjimas gali būti vykdomas keliais būdais: * Pervedimu prieš išvykstant (paprastai taip daroma naujiems klientams). * Pervedimu po pristatymo (kai susiformuoja pasitikėjimas). * Grynaisiais vairuotojui (nerekomenduojama dėl saugumo, bet kartais priimtina mažoms sumoms).

Mūsų paskųstos sąskaitos (invoisai) yra išsamios, jose nurodyta visi paslaugos: pervežimas, draudimas, muitinės deklaravimas, galimos papildomos paslaugos uoste.

Išvada

Nuolatiniai reisai į Angliją, kuriais važiuojame kasdien, nėra tiesiog darbo grafikas – tai mūsų pažado kokybės ir patikimumo įrodymas. Per daugiau nei dvidešimt metų tarptautinės veiklos mes supratome, kad klientui svarbiausia ne tik kaina, bet ir prognozuojamumas. Žinoti, kad prekės išvyks šiandien ir atvyks rytoj, leidžia verslui augti ir vystytis be pertraukų.

Logistika po „Brexit“ tapo sudėtingesnė, bet kartu ir profesionaliau. Mes, kaip ekspertai, ėmėme ant savęs visus sunkiausius darbus: nuo maršrutų planavimo ir muitinės procedūrų iki krovinio apsaugos ir stebėjimo. Jums lieka tik užpildyti paprastą užsakymą ir pasitikėti mūsų komanda.

Nepaisant to, ar reikia pervežti vieną europaleę drabužių į Londono parduotuvę, ar kompleksinį krovinį statybos objektui Mančesteryje, mūsų kasdieninės linijos yra paruošos priimti šį iššūkį. Mes kviečiame jus išbandyti mūsų paslaugas ir įsitikinti, kad patikimas partneris Lietuvoje gali užtikrinti sklandų verslą Anglijoje.