Nauji mikroautobusai iš Anglijos: greitas ir patikimas sprendimas verslui

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų, sužinojai vieną pagrindinę tiesą: laikas – tai pinigai, o patikimumas – tai ramybė. Verslininkai, ieškantys transporto priemonių savo įmonėms, vis dažniau atkreipia akis į Jungtinės Karalystės rinką. Ir ne veltui. Nauji bei labai gerai išlaikyti mikroautobusai iš Anglijos tapo tikru fenomenu Lietuvos ir visos Europos rinkoje. Kodėl? Kadangi ten randamas toks kokybės ir kainos balansas, kurio sunku įgyvendinti perkant iš oficialių atstovybių kontinentinėje Europoje.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir nuomone, kaip veikia ši rinka, ką reikia žinoti norint įsigyti mikroautobusą iš Didžiosios Britanijos ir kodėl tai gali būti vienas geriausių sprendimų jūsų verslui. Kalbėsime ne tik apie pačias transporto priemones, bet ir apie logistiką, kuri yra mano duona – kaip greitai ir saugiai pristatyti automobilį į Lietuvą, kad jis galėtų pradėti uždirbti jau po kelių dienų.

Įvadas

Pastaraisiais metais Jungtinės Karalystės automobilių rinka patyrė didelių pokyčių, ypač po „Brexit“. Nepaisant politinių ir ekonominių iššūkių, ji išlieka viena atrastųjų rinkų tiek dėl kainų, tiek dėl transporto priemonių būklės. Kai kalbame apie mikroautobusus – tai ypač aktualu. Anglijoje itin populiarios „9-seater“ (9 vietų) ir keleiviniai variantai, kurie Lietuvoje yra brangiai vertinami keleivių pervežimo, kurjerių ar tiesiog įmonių transporto poreikiams.

Kodėl verta rinktis būtent naujus arba paskutinių metų modelius iš Anglijos? Pirmiausia, tai techninė būklė. Didžiojoje Britanijoje griežtai kontroliuojami techninės apžiūros reikalavimai (MOT testas), o dėl drėgno ir šalto klimato (ypač Škotijoje ir šiaurinėse Anglijos srityse) keliai būna prastesni, todėl automobiliai dažniau turi geresnes pakabos ir važiuoklės detales, kas mums – Lietuvoje – yra labai svarbu. Be to, dėl valiutos kursų svyravimų ir rinkos specifikos, ten pirkus „premium“ klasės mikroautobusą (pvz., VW Transporter, Mercedes Vito ar Ford Transit Custom), galima sutaupyti iki 20–30 proc. lyginant su analogišku modeliu Lietuvoje.

Tačiau pati pirktis yra tik pusė darbo. Antra pusė – tai saugus ir greitas pervežimas. Čia įsijaučia mano sritis. Ilgametė patirtis moko, kad logistikos grandinė turi būti be trūkių. Klientui nereikia rūpintis muitinės formalumais, keltų rezervavimu ar dokumentų tvarkymu – tai turėtų daryti profesionalai. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip visas procesas atrodo „iš vidaus“ ir ką turėtumėte įvertinti prieš priimdami sprendimą.

Nors Anglijos rinka pilna pasiūlymų, čia pasislėpė ir pavojų – nuo paslėptų gedimų iki sudėtingų importo procedūrų po „Brexit“. Todėl šiame vadove mes ne tik pagirsime privalumus, bet ir atsakysime į sudėtingiausius klausimus, kylančius importo procese, padėdami jums išvengti brangių klaidų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per dvidešimt metų darbo tarptautinių pervežimų srityje. Jie padės suprasti niuansus, apie kuriuos dažnai pamirštama skaitant reklamas.

1. Ar tikrai verta pirkti mikroautobusą iš Anglijos atsižvelgiant į „Brexit“ muitus ir biurokratiją? Absoliučiai taip. Nors „Brexit“ sudarė papildomų sąlygų, susijusių su muitinės deklaravimu ir PVM mokėjimu, tai nenuvertina rinkos privalumų. Importuojant iš ne ES šalių, taikomas 0 % importo mokestis transporto priemonėms (jei jos yra pagamintos ES ar JK, kas dažnai atsitinka su „Ford“, „VW“, „Mercedes“), tačiau reikia sumokėti Lietuvos PVM (21 %). Tačiau net ir pridėjus šias išlaidas, galutinė kaina dažnai būna mažesnė nei perkant Lietuvoje, o pasirinkimas yra kur kas platesnis. Be to, profesionalių pervežėjų pagalba muitinės procedūros tampa paprasta formalumo dalimi, kuri neįtakoja jūsų kasdieninio darbo.

2. Kokius mikroautobusų modelius geriausia ir pigiausia įsigyti Anglijoje? Anglijoje labai populiūs ir, kartu su tuo, prieinami yra „Ford Transit Custom“ ir „Ford Transit Connect“ variantai. Dėl didelio konkurencijos tarp JK dilerių, šių modelių kainos yra vienos geriausių rinkoje. Taip pat verta dėmesio skirti „Vauxhall Vivaro“ (kuris yra tas pats kas Renault Trafic/Nissan NV300), nes Vauxhall yra britiškas prekės ženklas, todėl rinkoje jo yra gausu. Ieškant prabangesnių variantų, „Volkswagen Transporter“ ir „Mercedes Vito“ ten taip pat randami geresniais kainos ir kokybės santykiais nei daugumoje kitų ES šalių, ypač jei ieškome „Executive“ arba „Combi“ versijų su pilna įranga.

3. Ar nebus problemų su vairuotojo vieta (dešinės vairas)? Tai vienas dažniausiai bijomų dalykų, tačiau situacija yra gerokai geresnė nei atrodo. Didžiojoje Britanijoje nėra įstatymo, draudžiančio vairuoti kairės rankos vairu (LHD) automobilius. Todėl ten yra didelė naudotų bei naujų kairės rankos vairu mikroautobusų rinka, ypač tarp firmų, kurios veikia tarptautiniu mastu arba perka juos iš Europos. Jei randamas tobulas, bet dešinės rankos vairas modelis, verta pasverti, kad mikroautobuse (ypač 9 vietų) važiuotojo pozicija yra gana aukštai, todėl matomumas iš dešinės rankos vairo Lietuvoje nėra toks kritiškas kaip lengvajame automobilyje. Tačiau mano rekomendacija visada yra: jei įmanoma, rinktis kairės rankos vairą arba planuoti vairo keitimo komplektą (angliškai „steering wheel conversion kit“), kuris daugeliui modelių (pvz., Ford Transit) prieinamas ir montuojamas per 1–2 dienas.

4. Kaip užtikrinamas mikroautobuso techninis patikimumas prieš perkant iš toli? Čia negalima pasikliauti tik nuotraukomis. Per savo karjerą esu matęs nemažai „gražių“ nuotraukų, paslėpusių rūdžių ar gedimus. Patikimumas užtikrinamas tik kruopščia pirminės apžiūros procedūra. Mes visada deriname patikimus mechanikus Anglijoje, kurie fiziškai patikrina transporto priemonę, įvertina variklio darbą, pakabos būklę ir, svarbiausia, patikrina, ar automobilis nebuvo avarijojos (tikrinamas geometrinis pagrindas). Taip pat būtina patikrinti automobilio istoriją (HPI check), kurioje matyti, ar automobilis nebuvo vogtas, ar nėra finansinių įsipareigojimų, ar nėra suvirinto rėmo. Be šių žingsnių pirkti – tai lošimas su didelėle pralaimėjimo tikimybe.

5. Kiek trunka pervežimas iš Anglijos iki Lietuvos ir ar tai saugu? Esant tvarkingai logistikos grandinei, pervežimas trunka nuo 7 iki 14 dienų nuo apmokėjimo momento iki automobilio atvykimo į Lietuvą. Greitis priklauso nuo to, ar naudojame keltus (pvz., Hull-Rotterdam arba Dover-Calais), ar važiuojame per Eurotunelį. Mūsų tikslas – optimizuoti šį maršrutą. Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Transporto priemonės pervežamos autovežiais (specializuota technika), o ne savo eiga, išskyrus atvejus, kai klientas pageidauja vairuoti pats. Autovežiai yra apdrausti, o vairuotojai – patyrę profesionalai, kurie žino, kaip užtikrinti, kad jūsų naujasis mikroautobusas atkeliauja be jokių įbrėžimų ar techninių pažeidimų.

6. Kokius dokumentus reikia sutvarkyti importuojant mikroautobusą į Lietuvą? Po „Brexit“ procesas tapo šiek tiek griežtesnis, bet su patirtimi jis yra nuobodus, ne sudėtingas. Pagrindiniai dokumentai yra: pirkimo-pardavimo sutartis (angliškai Invoice), transporto priemonės registracijos sertifikatas (V5C), MOT testo pažymėjimas (jei tai ne naujas automobilis), ir techninės apžiūros ataskaita. Atvykus į Lietuvą, reikia pateikti Muitinės deklaraciją, sumokėti PVM (jei veikla vykdoma be PVM mokėtojo statuso, gali tekti mokėti ir mokestį fiziniam asmeniui, tačiau dažniausia tai verslo klientai). Gavę muitinės leidimą, automobilis registruojamas „Regitroje“. Profesionalų komanda gali atlikti šį darbą už klientą, jam net nevykstant į institucijas.

7. Ar garantija galioja Lietuvoje perkant naują mikroautobusą iš JK? Tai labai svarbus klausimas, ką dažnai pamirštama. Jei perkamas visiškai naujas mikroautobusas iš oficialaus JK dilerio, gamintojo garantija (pvz., Ford, VW, Mercedes) yra Europos ir dažnai galioja Lietuvoje. Svarbu patikrinti, ar garantija nėra „UK only“. Tačiau dažniausiai perkame „naujus naudotus“ (pvz., 1–2 metų). Šiuo atveju likusi gamintojo garantija taip pat galioja ES šalyse pagal ES teisės aktus. Rekomenduoju visada pasitikrinti garantinį kuponą arba susisiekti su gamintojo atstovybe Lietuvoje patikrinimui. Jei garantijos nėra, visada galima pasinaudoti mūsų siūlomais papildomais garantijos paketais, kuriais padengiami pagrindiniai agregatai.

8. Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias reikia žinoti? Nepriklausomai nuo to, ką sako pardavėjai, visada būna papildomų išlaidų. Prieš apskaičiuodamas galutinę kainą, prisidedame: automobilio kainą Anglijoje, JK PVM (jei jis taikomas, o galima jį grąžinti esant PVM mokėtojui Lietuvoje), pervežimo išlaidas, Lietuvos muitinės procedūrų mokestį (jei naudojame tarpininką), Lietuvos PVM (21 %), techninės apžiūros pritaikymo išlaidas (jei reikia keisti žibintus ar keisti vairą) ir registraciją „Regitroje“. Taip pat verta atsižvelgti į galimus pirkimo patikrinimo išlaidas Anglijoje. Geras pervežimo ekspertas visada pateiks pilną sąmatą be jokių staigmenų.

9. Kaip patikrinti, ar mikroautobusas nebuvo naudojamas kaip taksi („Uber“ ar „Minicab“)? Anglijoje taksi verslas yra milžiniškas. Dauguma naudotų 9 vietų mikroautobusų yra būtent iš šios srities. Tokie automobiliai dažnai nuvažiuoja didžiulius atstumus (virš 200 tūkst. km per kelis metus) ir yra eksploatuojami intensyviai. Tai nereiškia, kad jie blogi, bet jų kaina turi būti žymiai mažesnė. Kaip ekspertas aš visada patikrinu automobilio istoriją. Jei V5C dokumente ar istorijos ataskaitoje matome užrašą „Private Hire“ ar „Public Hire“, žinome, kad tai buvo taksi. Taip pat verta apžiūrėti salono būklę – dažni įbrėžimai sėdynėse, dėmės ar dulkių kiekis sunkiai pasiekiamose vietose gali rodyti intensyvų naudojimą. Jei jums reikalingas patikimas verslo automobilis, geriau ieškoti „private use“ (privacio naudojimo) arba įmonių flotilės („fleet“) automobilių, kurie buvo reguliariai aptarnaujami oficialiuose servisuose.

10. Ar galima užsakyti konkrečų modelį su konkrečiais parametrais, jei jo nėra rinkoje? Taip, tai viena mūsų pagrindinių paslaugų. Anglijoje yra tūkstančiai dilerių ir brokerių. Jei jums reikalingas, pavyzdžiui, „Ford Transit Custom“ su 2.0 l EcoBlue varikliu, automatinės pavarų dėžės, 9 vietomis ir „Titanium“ įranga, mes inicijuojame paiešką. Naudojant brokerių tinklus, toks automobilis dažnai randamas per 48–72 valandas. Tai leidžia klientui gauti būtent tai, ko jis reikalauja, o ne imti tai, kas „prieina ranka“. Ši paslauga ypač aktuali verslams, kurie nori suformuoti vieningą automobilių parką.

Išvada

Nauji ir nauji naudoti mikroautobusai iš Anglijos yra ne tik pigesnė, bet ir protingesnė investicija daugeliui Lietuvos verslininkų. Rinkos pasiūlymo įvairovė, aukšta techninė kokybė ir galimybė sutaupyti neginčijama privalumai. Tačiau, kaip ir bet kuriame sudėtingame versle, sėkmė priklauso nuo detalių. Be geros žinių apie rinką, patikimos logistikos ir suprato biurokratinių procesų, ši investicija gali tapti galvos skausmu.

Esu dirbęs šioje srityje ilgiau nei dvidešimt metų ir galiu teigti: pagrindinis sėkmės raktas yra partnerystė. Rinkitės tokius pervežimo ekspertus, kurie ne tik vezia automobilius, bet ir sugeba įvertinti jų būklę, pasirūpinti dokumentais ir pateikti pilną, skaidrą informaciją. Mikroautobuso įsigijimas iš užsienio turi būti ne privalomas blogis, o strateginis žingsnis, kuris leidžia jūsų verslui vystytis greičiau ir efektyviau.

Jei planuojate atnaujinti savo įmonės automobilių parką ar ieškote patikimo transporto keleiviams pervežti, Anglijos rinka laukia. Su teisingu požiūriu ir pagalba, jūsų naujas mikroautobusas gali būti Lietuvoje jau po savaitės, pasirengęs įveikti šimtus tūkstančių kilometrų be jokių nugaros skausmų. Pasitikėkite patirtimi – tai apsimoka.