Mūsų paslaugos į/iš JK: lankstūs išvykimo laikai kasdien

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik du dešimtmečius, sužinojai vieną pagrindinę tiesą: logistika – tai ne tik kelių ir atstumų geometrija, tai ypač laiko ir pasitikėjimo vadyba. Ypač kalbant apie maršrutus, jungiančius Lietuvą ir Jungtinę Karalystę. Šis maršrutas per pastaruosius kelerius metus pasikeitė neatpažįstamai. Nuo „Eurotunelio“ ir keltų grafikų pokyčių iki po „Brexit“ įsigaliojusių muitinės procedūrų – dabar reikia daugiau nei tik paprasto transporto priemonės vairuotojo.

Daugelis klientų, kreipiančiųsi į mus, iš pradžių klausia to paties: „Kada automobilis išvyksta?“. Anksčiau atsakymas būdavo paprastas: „pirmadienį“ arba „ketvirtadienį“. Tačiau šiuolaikinės rinkos dinamikos ir verslo poreikiai reikalauja radikaliai kitokio požiūrio. Statinis tvarkaraštis, kuris veikė prieš dešimtmetį, šiandien gali tapti kliūtimi verslo plėtrai. Dėl to mes perėjome prie lankstesnio modelio, siūlydami kasdienes išvykimo galimybes į ir iš Jungtinės Karalystės.

Kodėl tai taip svarbu? Todėl, kad jūsų verslo partneriai Anglijoje nesnaudžia. Jų sandėliai dirba pagal savo ritmus, o užsakymai gali atsirasti netikėtai. Jei jūsų logistikos partneris gali siųti krovinius tik du kartus per savaitę, jūs neprarasite tik laiko, bet ir konkurencingo pranašumo. Lankstumas – tai galimybė reaguoti į rinkos pokyčius realiu laiku. Šiame straipsnyje aš, kaip patyręs logistikos ekspertas, išsamiai paaiškinsiu, kaip veikia mūsų kasdienės išvykimo paslaugos, kodėl jos yra naudingos jūsų verslui ir ką tiksliai reiškia „lankstumas“ praktikoje, atsižvelgiant į visus techninius niuansus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje dalyje suformulavau dešimt detaliausių atsakymų į klausimus, kurios dažniausiai užduoda mūsų klientai. Siekiu, kad po šio skyriaus jūsų turimas abejonės dėl pervežimų į JK išnyktų, o supratimas apie procesą taptų aiškus ir skaidrus.

1. Kodėl lankstūs išvykimo laikai yra svarbesni už fiksuotą tvarkaraštį?

Tradiciškai pervežimų į JK srityje dominavo savaitiniai grafikai – pvz., išvykimas antradienį, atvykimas ketvirtadienį. Tai buvo patogu dideliems, nuolatiniems siuntų srautams. Tačiau šiuo metu verslo aplinka turi vis labiau „just-in-time“ (tik laiku) pobūdį. Gamintojai ir prekybininkai siekia sumažinti sandėliavimo kaštus ir todėl renkasi mažesnes, bet dažnesnes siuntas.

Fiksuotas tvarkaraštis sukuria riziką. Jei jūsų gamyba užtrunka dieną ilgiau nei planavote, o automobilis jau išvykęs, jūsų krovinys privalo laukti penkias dienas iki kito išvykimo. Tokios delsos gali kainuoti prarastus pardavimus arba sutrikdyti produkcijos tiekimo grandinę JK rinkoje. Lankstūs, kasdieniai išvykimai leidžia mums pritaikyti logistiką prie jūsų poreikių: jei krovinys paruoštas pirmadienio vakare, jis gali išvykti tą patį vakarą arba ankstyvą antradienio rytą, neprarasdamas savo vietos eilėje. Tai sumažina „lead time“ (pristatymo trukmę) ir leidžia jums būti agilesniems rinkoje.

2. Kaip techniškai veikia kasdienių išvykimų sistema?

Vartotojo akimis tai atrodo paprastai: skambinate arba rašote mums, o mes siūlome artimiausią išvykimą. Tačiau „po gaubtu“ vyksta sudėtingas procesas. Mums nereikia laukti, kol susirinks pilna fura (kaip tai daroma grupiniuose pervežimuose), norint išvykti. Mes pasinaudojame savo tinkle esančiomis transporto priemonėmis ir partnerių resursais.

Kai gauname užsakymą, mūsų dispečerių komanda analizuoja dabartinę situaciją kelyje. Esame susigydę ryšius su keltais (DFDS, P&O, Irish Ferries) ir „Eurotunelio“ operatoriais, todėl galime dinamikai parduoti bilietus. Kasdienis išvykimas reiškia, kad mes turime nuolatinius „slotus“ (pravažiavimo laikus) išvykimui iš Lietuvos/Lenkijos/Baltarusijos koridoriaus link Oostende arba Calais uostų. Krovinys pakraunamas, dokumentai suformuojami ir automobilis pajudėja be nereikalingo delsimo. Esant reikalui, mes galime organizuoti „sprinto“ režimą – kai vairuotojai keičiasi arba naudojami dviviečiai įgulos variantai, kad išvykti būtų galima tą pačią dieną.

3. Kaip „Brexit“ ir muitinės procedūros įtakoja išvykimo laiką?

„Brexit“ sukėlė vieną didžiausių iššūkių – muitinės formalumus. Anksčiau išvykimas priklausė tik nuo vairuotojo ir kuro. Dabar, prieš įvažiuojant į JK arba išvažiuojant iš jos, turi būti pateikta taisyklingai suformuota eksporto (išvykimo) ir importo (atvykimo) deklaracija.

Lankstus išvykimo laikas čia yra kritiškas. Dauguma pervežėjų susiduria su problema: neteisingai užpildyti dokumentai gali užstrigti muitinės sistemoje (GVMS) ir sulaikyti automobilį uoste ar priešais jį. Jei išvykimas yra fiksuotas (pvz., tik trečiadienį), o dokumentai tvarkomi iki pirmadienio, bet klaida randama tik antradienį, laikas gali praeiti.

Mūsų požiūris yra toks: kadangi išvykstame kasdien, turime „buferinį“ laiką dokumentų tvarkymui. Mūsų brokerių komanda dirba be perstojo. Jei krovinys ruošiamas išvykimui antradienį, dokumentai gali būti patikrinti ir išsiųsti jėgą pirmadienio vakare. Jei randama klaida, mes ją taisome ryte, o krovinys vis tiek spėja tą dieną. Kasdienis srautas leidžia mums išvengti spaudimo, kuris kyla, kai visi kroviniai keliauja vienu metu, todėl muitinės sistemos neperkraunamos ir procedūros trunka trumpiau.

4. Kiek trunka vidutinis pristatymas su lankstaus išvykimo paslauga?

Visada stengiuosi būti nuoširdus su klientais: nėra vieno „magiško“ skaičiaus, nes tranzito laikas priklauso nuo konkretaus JK regiono. Tačiau, naudojant kasdienes išvykimo paslaugas, mes paprastai pasiekome efektyvnesnius rodiklius nei standartiniai savaitiniai maršrutai.

Vidutiniškai krovinys iš Lietuvos iki Anglijos (pvz., į Londoną arba „Northampton“ sandėlių zoną) keliauja 3–4 dienas. Į šį laiką įeina: 1. Kelionė iki uosto (Oostende, Calais, Dover, Rotterdam) – apie 1.5–2 dienas. 2. Keltų perplaukimas arba tunelio pervažiavimas – 1.5–4 valandos (priklausomai nuo laukimo eilėje). 3. Kelionė po JK teritorija iki gavėjo – 0.5–1 diena.

Dėl kasdienių išvykimų mes galime optimizuoti šį laiką pasirinkdami optimaliausią keltų bilietą. Pavyzdžiui, jei krovinys atvyksta į Calais anksti ryte, mes bandome gauti bilietą į artimiausią išvykimą, o ne laukti fiksuoto, kuris gali būti tik po 6 valandų. Tai leidžia „uždirbti“ kritinę pusę dienos ir pristatyti krovinią anksčiau, kas yra itin vertinga, kai kalbame apie gaminimus su trumpo galiojimo data arba sudėtingas gamybos linijas.

5. Ar lankstesnis grafikas kainuoja brangiau?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas yra: ne būtinai. Pirmas įspūdis gali būti toks, kad „ekspresinis“ arba „lankstus“ reiškia prabangą. Tačiau logistikoje efektyvumas dažnai sumažina kaštus.

Kai naudojame fiksuotą, retą grafiką, mums tenka kaupti krovinius (konsoliduoti) ilgiau, arba vežti nevisiškai užpildytą fura, jei užsakymų nėra pakankamai. Kasdienis išvykimas leidžia mums geriau planuoti krovinių srautus. Mes galime sujungti jūsų siuntą su kitais, kurie keliauja tuo pačiu kryptimi, todėl kaina išlieka konkurencinga.

Be to, svarbu įvertinti „kaštųsavingumo“ efektą jūsų verslui. Greitesnis pristatymas reiškia, kad jūsų pinigai neužstrigo kelyje arba sandėlyje. Sumažinus krovinio apyvartos laiką (turnover rate), jūs galite greičiau parduoti prekes ir gauti pajamas. Taigi, nors galbūt mokate už transportą analogišką kainą kaip ir už standartinį pervežimą, jūsų bendri verslo kaštai mažėja dėl greitesnio apyvartos greičio.

6. Kokio tipo krovinius galima vežti šia paslauga?

Mūsų lankstaus išvykimo paslauga yra universali ir pritaikoma tiek mažiems, tiek dideliems kroviniams. Mes specializuojamės kelių rūšių siuntoms:

• Dalinės siuntos (LTL – Less than Truckload): Tai idealus pasirinkimas smulkiems ir vidutiniams verslams. Jei jūsų krovinis užima 1–6 europaletes, mes jį susigroupuojame su kitais krovinais ir kasdien išsiunčiame link JK. Jums nereikia laukti, kol susirinks 33 paletės pilnai furai.
• Pilnos siuntos (FTL – Full Truckload): Jei turite didelį kiekį prekių, užimančių visą sunkvežimį (pvz., 33 europalečių arba 34–38 mėlynuosiuose konteineriuose), lankstumas reiškia, kad automobilis atvyksta pas jūsų sandėlį tada, kai jums patogu, ir išvyksta nedelsiant. Nėra „standartinių“ dienų, kai vairuotojai ilsisi – mes pritaikome grafiką prie jūsų pakrovimo/apkrovos proceso.
• Jautrūs kroviniai: Turime patirties vežant maisto produktus, vaistus, chemines medžiagas ar elektroniką. Lankstus grafikas čia yra būtinas saugumo ir šaldymo grandinės palaikymo sumetimais.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, kai išvykimo laikai keičiasi?

Sąmoningai keičiant išvykimo laikus, kyla pavojus, kad vairuotojai gali būti verčiami skubėti, o tai didina avarijų riziką. Kaip atsakingas ekspertas, pabrėžiu, kad mūsų kompanijoje saugumas visada yra pirmiau už greitį.

Mūsų lankstumas grindžiamas ne skubėjimu, o planavimu. Mes naudojame pažangias telematikos sistemas, kurios leidžia stebėti vairuotojo darbo laiką ir poilsio režimus (tachografo duomenis). Jei reikia išvykti antradienio vakarą, mes užtikriname, kad vairuotojas būtų ilsėjęsis pagal nustatytas normas. Taip pat visi mūsų automobiliai yra apdrausti ir įrengti moderniomis apsaugos sistemomis (GPS stebėjimas, fizinės užraktų sistemos, jei reikia).

Keičiant išvykimo laikus, mes taip pat atsižvelgiame į oro sąlygas ir kelių būklę. Jei Lenkijoje ar Vokietijoje prognozuojami dideli sniego sgūbrys, mes galiame pasiūlyti išvykti kelias valandas anksčiau arba vėliau, kad vengtume įstrigimo užkeltuose keliuose. Tai proaktyvus saugumas, kuris apsaugo ne tik krovinių vientisumą, bet ir vairuotojus.

8. Kokios yra specifinės problemos su prekių pristatymu pačioje JK viduje?

Daugelis mano klientų mano, kad kai automobilis atvažiuoja į JK (pvz., į Dover ar Folkestone), sunkiausia jau praėjo. Tačiau mano 20 metų patirtis rodo, kad dažniausiai problemos kyla būtent paskutiniame kilometre Anglijoje.

JK kelių sistema yra specifinė. M25 žiedas aplink Londoną yra vienas užšiaužiančių vietų Europoje. Be to, Anglijoje labai griežtai tikrinami vairuotojų darbo laikai ir svorio apribojimai (ypač vietinėse keliose). Kasdieninis išvykimas leidžia mums geriau planuoti atvykimo laiką į JK, kad išvengtume piko valandų (rush hour).

Pavyzdžiui, jei žinome, kad jūsų gavėjas yra šiaurės Anglijoje (prie Mančesterio), mes stengiamės, kad automobilis uoste pasiektų „Eurotunelį“ anksti ryte. Taip jis spėja pravažiuoti Londoną iki 7:00 ryto, kai intensyvumas dar didelis, tačiau dar nėra kritiškas spūstis. Jei išvyktume pagal standartinį grafiką, galėtume atvažiuoti į Londoną vidurdienį, kas užstrigtume spūstyse 3–4 valandas. Lankstumas leidžia mums pritaikoti kelyje praleidžiamą laiką JK geografiniams ypatumams.

9. Ką klientas turi padaryti, kad pasinaudotų šia paslauga?

Norint pasinaudoti mūsų lankstaus išvykimo paslauga, iš kliento reikalingas tik aktyvumas ir šiek tiek organizacijos. Procesas yra toks:

1. Laiku pateikite užsakymą: Nors mes ir esame lankstūs, fizikos dėsniai negalią. Geriausia, jei apie norą išsiųsti krovinią pranešate 1–2 dienas iki išvykimo. Tai leidžia mums užtikrinti vietą kelyje ir laiku parengti muitinės dokumentus.
2. Pateikite tikslius duomenis: Commercial invoice (komercinę sąskaitą-faktūrą) ir packing list (pakavimo sąrašą) turi būti be klaidų. Kadangi mes išvykstame kasdien, mūsų brokeriai neturi laiko ilgam koreguoti dokumentų. Tikslumas = greitas išvykimas.
3. Paruoškite krovinią: Užtikrinkite, kad krovinys būtų sukrautas ant paletės, uždėtos įtraukos (stretch wrap) ir, jei reikia, padėtos apsauginės kampinės. Tai greitina pakrovimą.

Jei šiuos tris paprastus žingsnius atliekate, mes pasiūlysime jums artimiausią išvykimą, kuris gali būti net tą pačią dieną.

10. Kokios ateities perspektyvos? Kodėl verta rinktis jus dabar?

Logistika nestovi vietoje. Artimiausiais metais tikimasi dar didesnių pokyčių, susijusių su aplinkosauga (Euro 6/7 standartai, elektromobilių vystymas) ir galimais naujais muitinės susitarimais. Rinktis partnerį, kuris siūlo lankstų grafiką, reiškia pasirinkti partnerį, kuris yra pasirengęs adaptacijai.

Mūsų investicijos į technologijas ir dispečerių kompetenciją leidžia mums būti vienas žingsniu priekyje. Kasdienis išvykimas – tai ne tik paslauga, tai mūsų filosofija. Mes tikime, kad klientas neturi pritaikyti savo verslo prie transporto kompanijos grafiko; transporto kompanija turi pritaikyti savo grafiką prie kliento verslo.

Dirbdami su mumis, jūs gaunate ne tiekėją, o partnerį, kuris supranta, kad kiekviena prarasta valanda gali būti kritiška. Mūsų patirtis leidžia mums numatyti problems prieš jos atsirandant (pvz., užtikrinti papildomą keltų bilietą šventiniu laikotarpiu) ir užtikrinti, kad jūsų krovinys visada pasieks tikslą laiku.

Išvada

Apibendrinant, logistika tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės šiandien yra daug daugiau nei fizinis prekių perkelimas. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, žinių ir, svarbiausia, lankstumo. Mūsų siūlomos paslaugos, orientuotos į lankstus išvykimo laikus kasdien, yra atsakymas į modernios rinkos iššūkius.

Esu įsitikinęs, kad po dviejų dešimtmečių šioje srityje, galėju pasakyti viena: statika logistikoje lygi stagnacijai. O stagnacija šiandienos pasaulyje reiškia nuostolius. Mūsų kasdieniniai išvykimai leidžia jums valdyti savo atsargas, mažinti kaštus ir, svarbiausia, būti patikimu partneriu savo klientams Anglijoje.