Modernūs ir patikimi mikroautobusai į Angliją – Jūsų kelionei

Kelionė į Angliją visada buvo ir išlieka ypatingas iššūkis, nepaisant to, ar tai verslo kelionė, šeimos atostogos, ar darbininkų grupės pervežimas. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė keliautojų reikalavimai ir kaip pasikeitė pati rinka. Anksčiau užtekdavo paprasto transporto priemonės, kad būtų nuvežti taškas A į tašką B. Šiandien situacija visiškai kitokia. Klientas ieško ne tik pervežimo, bet ir komforto, saugumo ir, svarbiausia, patikimumo.

Kai kalbame apie maršrutą į Jungtinę Karalystę, negalime ignoruoti geografinių ir biurokratinių ypatumų. Tai ne paprasta važiavimas per Europos Sąjungos valstybių sienas. Tai keliavimas jūra, pasienio kontrolės, specifiniai kelių nuostatai ir ilgos valandos vairuojant. Būtent todėl pasirinkimas – kurią transporto priemonę ir kurį pervežėją pasitikėti – tampa lemtingu sprendimu. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl investicija į modernų mikroautobusą yra investicija į Jūsų ramybę, bei atsakyti į dažniausiai kylančius klausimus, su kuriais susiduria klientai planuodami tolimą kelionę.

Šiuolaikinės logistikos pasaulyje „mikroautobusas“ – tai nebe tiesiog „Volkswagen Transporter“ su keliais sėdynėmis. Tai yra aukštos klasės techniniai kompleksai, pritaikyti ilgoms kelionėms. Mes kalbame apie „Mercedes-Benz“, „Volkswagen“ ar „Ford“ modelius, kurie yra equipuoti pažangiausia saugumo sistemomis, ergonomiškomis sėdynėmis ir varikliais, atitinkančiais patys griežčiausius „Euro 6“ ar net naujesnius aplinkosaugos standartus. Tai svarbu ne tik dėl ekologijos, bet ir dėl to, kad tokius autobusus leidžiama įvažiuoti į Londono ir kitų Didžiosios Britanijos miestų zonas, kuriose taikomi griežti emisijų reikalavimai (ULEZ).

Patikimumas šiame maršrute reiškia daugiau nei tik techninę būklę. Tai reiškia, kad kelionė nebus nutraukta dėl techninės gedimo viduryje autostrados Vokietijoje ar Belgijoje. Tai reiškia, kad vairuotojas žins, kaip elgtis su britų muitinės pareigūnais, kurių reikalavimai po „Brexit“ tapo griežtesni. Tai reiškia, keleiviai atvyks į paskirties vietą išsimiegoję ir nenuvargę, o ne su skausminga nugara ir bloga nuotaika po 20 valandų kelionės. Todėl, renkantis pervežimą į Angliją, svarbu kreipti dėmesį į transporto priemonės amžių, jos techninę įrangą ir patikimumą, o ne tik į kainą, kuri gali būti maža dėl seno, „išvaryto“ autobuso panaudojimo.

Šiandienos rinkoje pasirodę nauji modeliai siūlo tokius patogumus, kaip individualus ventiliacijos skydeliai, USB jungtys kiekvienam keleiviui, reguliuojamos sėdynės su atramomis kojoms, o kartais ir Wi-Fi ryšys. Tai visiškai pakeičia kelionės kokybę. Kai sėdite 8-9 valandas, jūsų kūnas pajaučia kiekvieną neidealų sėdynės kampą. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad kelionė būtų ne būtina blogybė, o malonus laikas, kuriuo galite skaityti, dirbti kompiuteriu arba tiesiog ilsėtis.

Taip pat svarbu paminėti vairuotojų kvalifikaciją. Modernus mikroautobusas be patyrusio vairuotojo yra tik puošnus objektas. Mūsų komandoje dirbantys vairuotojai turi ne tik teises, bet ir ilgametę patirtį. Jie žina optimalius maršrutus, kurie leidžia išvengti didžiulių spūsčių prie Briuselio ar ant Londono orbitinio kelio M25. Jie moka planuoti poilsio pertraukas taip, kad jos derėtų su kuro papildymu ir keleivių fizinėmis reikmėmis. Po „Brexit“ vairuotojas turi būti ir „smulkius biurokratas“, sugebantis užpildyti reikiamus dokumentus kroviniui (jei tokių yra) ar keleiviams, kad sulaikymas pasienio punkte „Dover“ ar „Folkestone“ truktų kuo trumpiau.

Apibendrinant, pasirinkimas keliauti į Angliją mikroautobusu turi būti apgalvotas. Tai ilga kelionė, reikalaujanti atsakomybės. Moderni technika garantuoja mažiau gedimų, mažesnės išlaidas kuro (dėl efektyvesnių variklių) ir didesnį komfortą. O patikimas pervežėjas garantuoja, kad visas kelionės procesas nuo išvykimo iki atvykimo vyks sklandžiai. Toliau pateikiame išsamų dažniausiai užduodamų klausimų sąrašą, kuris padės Jums suprasti visas šios paslaugos niuansus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis naują, modernų mikroautobusą, o ne pigesnį, senesnį modelį?

Atsakymas: Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir skirtumas tarp jų yra milžiniškas, ypač planuojant tolimą kelionę į Angliją. Nauji, modernūs mikroautobusai (pavyzdžiui, „Mercedes-Benz Vito“ ar „VW Crafter“ naujesnių kartų) yra equipuoti pažangiausiomis saugumo sistemomis: „ABS“, „ESP“, avarinio stabdymo sistemos, „Lane Assist“ (juostų laikymo asistentas) ir t. t. Ilgose kelionėse autostradomis, kai vairuotojas gali pavargti, šios sistemos gali išgelbėti gyvybes.

Be to, komfortas yra neatsiejamas. Senesniuose modeliuose sėdynės dažnai būna standžios, oro kondicionierius gali veikti nepakankamai karštu vasaros dienomis, o triukšmo izoliacija prasta. Kelionė per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Prancūziją ir per Lamanšą iki Anglijos trunka 20–30 valandų (priklausomai nuo maršruto ir sustojimų). Sėdėti sename, neįrengtame mikroautobuse tiek valandų – tai tikras kankinys. Moderniame autobuse keleiviai gali atsilošti, pakelti rankų atramas, panaudoti USB jungtis įrenginiams krauti. Techninė pusė taip pat svarbi: nauji automobiliai retai lūžta, o „Euro 6“ varikliai užtikrina, kad nebus problemų su įvažiavimu į Londono zonoje (ULEZ), kur senesniems automobiliams gali būti skiriamos didelės baudos.

2. Kaip „Brexit“ paveikė kelionę mikroautobusu į Angliją?

Atsakymas: „Brexit“ (Jungtinės Karalystės išstojimas iš ES) sukėlė didžiulių pokyčių logistikoje. Anksčiau pervežimas į Angliją buvo beveik tas pats, kas įvairiant į Latviją ar Lenkiją – vos kas peržiūrėdami pasus. Šiandien situacija kitokia. Dabar tai yra trečiosios šalies pasienio kirtimas. Tai reiškia griežtesnę pasienio kontrolę tiek išvykstant iš ES (Prancūzijoje, prieš įvažiuojant į keltą ar tunelį), tiek atvykstant į JK.

Mūsų patirtis rodo, kad reikia būti pasiruošusiems ilgai laukti eilėse pasienio punktuose, ypač „Dover“. Visi keleiviai privalo turėti galiojančius pasus (asmeninę kortelę nebepakanka). Jei keliaujate su naminiais gyvūnais, reikalingi specialūs veterinariniai pažymėjimai ir čipavimas, o procedūros tapo sudėtingesnės. Taip pat yra apribojimai dėl maisto produktų, kuriuos galima vežti į JK (nebekonfidenciniai mėsos ir pieno produktai gali būti konfiskuoti). Mūsų vairuotojai yra nuolat atnaujinami apie šiuos reikalavimus, kad išvengtume nereikalingų nesklandumų ir delay.

3. Kiek keleivių gali būti vežami vienu mikroautobusu?

Atsakymas: Tai priklauso nuo mikroautobuso tipo ir Jūsų komforto reikalavimų. Įstatymų atžvilgiu, kategorijos „D1“ vairuotojo teisės leidžia vairuoti transporto priemonę su iki 16 keleivių vietų (įskaitant vairuotoją). Tačiau praktikoje, kai kalbame apie ilgą kelionę į Angliją, reikia atsižvelgti į bagažą.

Jeigu turime 9 vietų mikroautobusą (pavyzdžiui, „Mercedes Vito“), ir jame važiuoja 9 keleiviai, kiekvienam gali tekti tik po vieną rankinį bagažą, kadangi didelis bagažas užims visą vietą bagažinėje. Tokiu atveju, norint patogiai keliauti su dideliais lagaminais, reikėtų mažinti keleivių skaičių iki 6-7 arba rinktis didesnį, 16-19 vietų mikroautobusą („VW Crafter“, „Mercedes Sprinter“), kuris turi atskirą, didelę bagažinę skiltį po keleivių salono grindimis. Mes visada konsultuojame klientus: jei grupė didelė ir daug bagažo, geriau pasirinkti šiek tiek didesnį autobusą, kad keliaujantys negyventų „ant lagaminų“.

4. Kaip vyksta keliavimas per Lamanšą (English Channel)?

Atsakymas: Tai viena svarbiausių kelionės dalių. Yra du pagrindiniai būdai: keltas ir „Eurotunnel“ (traukinys po jūros dugnu). Abu variantai turi privalumų. Keltas (paprastai iš Calais į Dover) leidžia vairuotojams ir keleiviams išlipti iš mikroautobuso, paeiti po deniu, nusipirkti maisto, pailsėti. Tai atpalaiduojanti po ilgos važiavimo autostrada dalis. Tačiau keltai gali būti paveikti blogo oro, o laikas gali šiek tiek skirtis dėl įsodinimo procedūrų.

„Eurotunnel“ yra greitesnis. Važiuojate tiesiai į vagoną, išlipate iš automobilio (arba galite likti viduje), ir po 35 minučių esate Jungtinėje Karalystėje. Jis yra mažiau priklausomas nuo oro sąlygų. Mūsų įmonė dažniausiai pasirenka variantą pagal kliento pageidavimus arba pagal dabartinę situaciją eilėse (kai kuriais laikais vienas variantas gali būti labiau užstrigęs nei kitas). Abiem atvejais reikia laikytis griežtų saugumo taisyklių: negalima vežti degiųjų medžiagų virš nustatytos normos, o keleiviai turi būti pasiruošę greitai išlipti.

5. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją?

Atsakymas: Standartinis kelionės trukmės laikas nuo Vilniaus (ar kitų didžiųjų Lietuvos miestų) iki Londono yra apie 24–30 valandų, priklausomai nuo konkrečios paskirties vietos JK, maršruto (ar važiuojame per Vokietiją/Olandiją, ar Lenkiją) ir eismo sąlygų. Tai ilgas kelias. Todėl mūsų praktika yra tokia, kad jei kelionė trunka ilgiau kaip 9 valandas, mums reikalingas antras vairuotojas.

Jei grupė nori važiuoti be sustojimų per naktį, tai įmanoma tik su dviem vairuotojais, kurie keičiasi. Jei vairuotojas vienas, būtina planuoti nakvynę (paprastai Vokietijoje ar Belgijoje), kas prailgina kelionę dar viena diena, tačiau užtikrina saugumą. Mes visada stengiamės rasti optimalų balansą: jei tai skubus pervežimas, siūlome du vairuotojus; jei tai atostogos, galima sustoti ir nakvynei, kas taip pat gali būti malonu keleiviams (pailsėti viešbutyje). Be to, į kelionės trukmę įeina laikas, praleistas pasienio kontrolėse ir keltuose, taigi reikia numatyti laiko rezervą.

6. Ką daryti, jei kelionės metu sugenda mikroautobusas?

Atsakymas: Tai klausimas, kurį užduoda visi atsakingi klientai. Nors mūsų autoparkas yra naujas ir nuolat prižiūrimas, technika yra technika, ir gedimai gali pasitaikyti (ypač padangų plyšimas ar elektronikos nusėdimas). Mūsų 20 metų patirtis leidžia mums pasiruošti šiems scenarijams.

Visi mūsų mikroautobusai yra apdrausti visapusiška draudimo polise, kuris apima ir techninės pagalbos paslaugas visoje Europoje. Jei įvyksta gedimas, vairuotojas nedelsdamas skambina pagalbos linija. Jei gedimas nėra galima išspręsti vietoje per 1-2 valandas, draudimo kompanija siunčia pakaitinį transportą arba tempia mikroautobusą iki servizo, o keleiviams organizuojamas pervežimas į paskirties vietą (taksi arba kita mūsų transporto priemonė, jei tokią galime greitai nukreipti). Mūsų prioritetas yra užtikrinti, kad keleiviai nepavėluotų į svarbius susitikimus ar lėktuvą. Mes stengiamės turėti ryšius su partneriais servisuose Vokietijoje ir Belgijoje, kad mūsų vairuotojai nebūtų palikti vieni.

7. Kokią bagažo apimtį galiu pasiimti?

Atsakymas: Bagažo kiekis yra vienas svarbiausių veiksnių, apibrėžiančių mikroautobuso pasirinkimą. Standartinis keleivio bagažas laikomas vienas didelis lagaminas (iki 20-25 kg) ir viena rankinė bagažo dalis (rankinė, kuprinė), kurią galima laikyti po sėdyne arba ant kelių. Tačiau jei keliaujate su darbininkų grupe, kuri veža daug asmeninių daiktų (patalynė, indai, ilgesniam laikotarpiui), arba grupe, kuri veža sporto įrangą (dviračius, slidės), talpa gali būti per maža. Prieš užsakydami kelionę, būtina pranešti apie netipinį bagažą. Mes galime pasiūlyti mikroautobusą su papildoma bagažine priekaba (jei teisės tai leidžia) arba didesnį autobusą. svarbu prisiminti, kad saugumo sumetimais bagažas negali būti įrengiamas salone (priešgaisrinės saugos taisyklės), todėl viskas turi tilpti į bagažinę skyrių.

8. Ar galima keisti maršrutą ir sustoti pageidaujamose vietose?

Atsakymas: Taip, tai yra viena mūsų paslaugų privalumų palyginti su reguliariais autobusais ar lėktuvais. Mes siūlome individualų pervežimą, todėl maršrutas yra lankstus. Jei grupė nori sustoti papietauti tam tikrame restorane Vokietijoje, aplankyti parduotuvę Belgijoje arba užsukti į konkretų miestą prieš atvykstant į Londoną, tai įmanoma.

Tačiau čia yra vienas „bet“. Kiekviena papildoma sustojimo vieta reiškia papildomą laiką. Jei Jūsų atvykimo laikas į paskirties vietą yra griežtai apibrėžtas (pavyzdžiui, reikia būti tam tikru laiku oro uoste ar viešbutyje), mes turime planuoti maršrutą taip, kad liktų pakankamai laiko rezervo. Mūsų ekspertai padės suskaičiuoti, ar įmanoma įsiterpti visus pageidavimus neprarasdami laiko. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kai kurios vietos (pvz., miestų centrai) gali būti sunkiai pasiekiamos dideliems mikroautobusams dėl apribojimų, todėl reikia planuoti išlipimo vietas iš anksto.

9. Kaip apmokėjimas vyksta ir kokie yra rezervavimo sąlygos?

Atsakymas: Profesionalių pervežimų srityje standartinė praktika yra avansinis mokėjimas. Kadangi mes planuojame maršrutą, skiriame vairuotojus ir atsisakome kitų užsakymų Jūsų datos laikotarpiui, reikalaujame užstatą (depozitą), kuris paprastai svyruoja nuo 10 % iki 30 % visos sumos. Likusi suma paprastai sumokama atvykstant arba baigus kelionę, tačiau gali būti ir išankstinio apmokėjimo variantai (tuo atveju, jei įmonė reikalauja sąskaitos-faktūros išrašymo prieš kelionę).

Mokėjimo būdai yra įvairūs: banko pavedimas, kredito kortelės mokėjimas (gali būti taikomas priedėlis) arba grynaisiais (vairuotojui, tačiau šis variantas nerekomenduojamas dėl saugumo). Visada išduodame paslaugos suteikimo aktą arba sąskaitą-faktūrą. Atšaukimo sąlygos priklauso nuo to, kiek laiko liko iki kelionės – kuo vėliau atšaukiate, tuo didesnė bauda, nes mums sunku rasti kitą klientą tokiam trumpam notice‘ui.

10. Kodėl reikalingas „95 kodas“ vairuotojui?