Mikroautobusų transportas į JK: patikimi ir patyrę vežėjai

Jungtinė Karalystė (JK) nuo seno yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos ir verslo partnerių. Nepaisant "Breksito" ir pasikeitusių muitinės reikalavimų, prekybos bei logistinos srautai tarp šalių tik intensyvėja. Vienas iš specifinių, tačiau labai populiarių pervežimų yra mikroautobusų transportas į JK. Nesvarbu, ar tai verslo klientai, kurie užsakė naujų automobilių flotilę, ar fiziniai asmenys, perkantys naudotą "VW Transporterį" ar "Mercedes Sprinterį" iš Vokietijos ir norintys jį nuvežti į Londoną, procesas reikalauja žinių, patirties ir – svarbiausia – patikimų partnerių.

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską: nuo idealiai nušluotų kelių iki ekstremalių oro sąlygų, nuo paprastų dokumentų klaidų iki sudėtingų muitinėjimo procedūrų. Mano patirtis leidžia teigti viena: sėkmingas pervežimas nepriklauso tik nuo vairuotojo įgūdžių, bet ir nuo to, kiek gerai suorganizuota visa grandinėlė nuo pirmojo telefono skambučio iki automobilio įteikimo gavėjui. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, kad jūsų kelionė (arba jūsų krovinio kelionė) būtų kuo sklandesnė.

Mikroautobusų, kaip krovinio, specifika ta, kad tai ne paprastas kuras ar dėžės su prekėmis. Tai vertingi turtai, dažnai asmeniniai arba verslo reikmėms skirti transporto priemonės, kurios gali būti įregistruotos ir vairuojamos juos pačius. Todėl transportas į JK turi būti ne tik ekonomiškas, bet ir saugus, bei laikantis visų teisinių nuostatų.

Įvadas: Kodėl verta rinktis profesionalius vežėjus?

Kai kalbame apie mikroautobusų pervežimą į Angliją, Škotiją ar Velsą, dauguma klientų pirma galvoja apie kainą. Tai natūralu – visi norime sutaupyti. Tačiau žinių apie rinką srityje leidžia man įspėti: pati mažiausia kaina dažnai pasirodo esanti brangiausia. "Breksitas" padarė savo: kelią per Lamanšą kirsdami automobiliai turi atitikti griežtus techninius reikalavimus, o dokumentai turi būti pildomi be klaidų, net mažiausios netikslumos gali užstrigti uoste ar pasienio kontrolėje.

Patikimas vežėjas tai ne tiesiog vairuotojas su vilika. Tai komanda, kuri supranta sunkvežimių eismo taisykles Jungtinėje Karalystėje (kurios skiriasi nuo kontinentinės Europos), žino, kur geriau išsiregistruoti muitinėje, kaip išvengti neplanuotų sustojimų ir kaip užtikrinti, kad jūsų mikroautobusas atvyks į paskirties vietą be jokių įbrėžimų. Profesionalios kompanijos taip pat visada turi galiojantį krovinių draudimą (CMR draudimas), kas yra būtina tokio tipo vertingiems krovininiams.

Šiame straipsnyje mes panagrinėsime, kaip vyksta toks pervežimas, kokie dokumentai reikalingi, kiek laiko tai trunka ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus. Tikėkimės, kad po šio teksto jausitės daugiau užtikrinti dėl savo sprendimo pasikrauti rūpesčius ant profesionalų pečių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skaidrėje suformulavau 10 klausimų, kuriuos man klientai užduoda dažniausiai. Atsakymai į juos paremti mano daugiamete praktika ir esamais teisiniais reglamentais.

1. Kokie dokumentai reikalingi mikroautobuso pervežimui į JK iš Lietuvos ar kitos ES šalies?

Dokumentų sąrašas gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo to, ar tai naujas, ar naudotas automobilis, tačiau pagrindai yra tie patys. Būtina turėti techninį pasą (Transporto priemonės registracijos pažymėjimą). Jei automobilis yra naudotas, turi būti pateikiamas originalas arba notariškai patvirtinta kopija. Be to, būtinas įgaliojimas (jei pervežimą užsako ne savininkas) ir asmens tapatybės dokumentas.

Nepaisant to, svarbiausias dalykas dabar yra muitinės dokumentacija. Nuo 2021 m. sausio 1 d. JK yra trečioji šalis, todėl reikalingas EORI numeris (Economic Operator Registration and Identification). Jei klientas jo neturi, patyręs vežėjas gali padėti jį gauti arba naudoti savo tarpininko (muotųjų) kodą eksporto deklaracijai pateikti. Taip pat būtina sudaryti perkamųjų-parduodamųjų sutartį, kuri įrodo prekės (automobilio) vertę ir kilmę.

2. Kaip "Breksitas" paveikė mikroautobusų pervežimo procedūras?

Prieš "Breksitą" pervežimas iš Lietuvos į JK buvo vidinis ES rinkos pervežimas – nebuvo jokių muitų ar importo mokesčių (jei nebuvo PVM mokėjimo reikalavimų verslo atvejais). Dabar viskas pasikeitė. Kiekvienas automobilis privalo praeiti eksporto kontrolę Lietuvoje (arba išvykimo šalyje) ir importo kontrolę Jungtinėje Karalystėje.

Tai reiškia, kad reikia pildyti eksporto deklaraciją (EX arba EXS kodas) ir JK pusėje – importo deklaraciją. Be to, buvo įvesta "visa-free" tvarka tik trumpam vizitui, bet jei automobilį veža ne jo savininkas, reikia aiškiai apibrėžti pervežimo tikslą, kad nektų pažeidimų dėl nelegalaus darbo ar gyvenamojo vietos keitimo. Profesionalių vežėjų patirtis čia neįkainojama, nes jie žino, kas kuriame uoste reikalaujama.

3. Kiek trunka mikroautobuso pervežimas į JK?

Standartinis pervežimo laikas priklauso nuo maršruto ir to, kiek laiko trunka keltų laukimas ar Eurotunelio pervažiavimas. Vidutiniškai, jei mikroautobusas paimamas iš Lietuvos (pvz., Vilniaus ar Kauno), į JK (pvz., Londoną ar Midlands regioną) jis gali atvykti per 3–5 darbo dienas.

Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi laikytis poilsio ir darbo laiko normatyvų. Jei krovinys važiuoja daliniu krovininiu būdu (t. y. mikroautobusas pakrautas į didelę vilką kartu su kitais automobiliais), trukmė gali šiek tiek padidėti dėl krovos/iškrovos tarpinių punktų. Tačiau jei tai yra individualus pervežimas ("hot shot"), laikas gali būti trumpesnis, nes nebereikia laukti kitų krovinių.

4. Ar galima pervežti mikroautobusą, jei jis yra neįveikiamas (sugedęs)?

Taip, tai yra viena iš mūsų specializacijų. Neįveikamiems automobiliams reikalingi specialūs užkrovimo įrenginiai – lyginės platformos arba "winch" (leistuvas). Standartinis autovežis su rameriais (aukštomis lentynomis) netinka, jei automobilis negali važiuoti arba neturi stabdžių.

Pervežant neįveikiamą mikroautobusą, kaina gali būti didesnė dėl papildomo įrangos naudojimo ir laiko, reikalingo krovinio įtvirtinimui. Svarbu tiksliai nurodyti vadybai apie automobilio būklę, kad būtų parinkta tinkama techninė priemonė. Aš visada patariu prieš krovinio priėmimą nufotografuoti sugedusią mašiną, kad išvengtume nesutarimų dėl papildomų paslaugų.

5. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina formuojama pagal kelis pagrindinius veiksnius: atstumą (nuėjimą iš Lietuvos iki uosto, pvz., Calais, Dunkerque arba Hook of Holland), keltų bilietų kainą (kurios pastaruoju metu gerokai padidėjo), kurso dydį (jei kaina nurodyta EUR, o mokama GBP) ir konkretų paskirties tašką JK.

Taip pat kaina priklauso nuo mikroautobuso matmenų. Jei tai yra ilgas "VW Crafter" ar "Ford Transit" su aukštu stogu, jis gali užimti daugiau vietos autovežyje nei standartinis modelis. Be to, į kainą įeina draudimas (kurių vertės apsauga). Daugelis klientų klausia, ar pigiau nuvežti patys. Atsakymas paprastas: jei suskaičiuosite kurso, degalų, keltų, viešbučių, maisto ir, svarbiausia, savo laiko kainą, profesionalus pervežimas dažnai būna net ekonomiškesnis, be rizikos ir streso.

6. Ar mikroautobusas yra draudžiamas pervežimo metu?

Absoliučiai taip. Kiekvienas profesionalus vežėjas privalo turėti krovinių civilinės atsakomybės draudimą (pagal CMR konvenciją). Šis draudimas apsaugo krovinį nuo vagystės, dalinio ar visiško sugadinimo pervežimo metu.

Tačiau reikia suprasti skirtumą tarp transporto priemonės (autovežio) draudimo ir paties krovinio (mikroautobuso) draudimo. Prieš pasirašant sutartį, visada pasiklauskite apie draudimo sumą (limitą). Brangioms verslo klasės mikroautobusams (pvz., "Mercedes V-Class") gali reikėti didesnės draudimo sumos, todėl ją galbūt reikės papildomai padidinti. Mano kompanijoje mes visada siūlome parinkti optimalų draudimo lygį, kad klientas būtų ramus.

7. Kokiu maršrutu dažniausiai vežami mikroautobusai į JK?

Populiariausias maršrutas eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją iki vieno iš šiaurės vakarų Europos uostų. Dažniausiai naudojamas Kelto maršrutas "Dover-Calais" arba "Dover-Dunkerque". Tai trumpiausias perėjimas per Lamanšą, trukiantis maždaug 1,5–2 valandas.

Alternatyva – Eurotunelis (prie Folkstono ir Kalė), tačiau jį dažniau naudoja lengvieji automobiliai, nors sunkvežimiai irgi gali važiuoti specialiais traukiniais. Jei krovinys keliauja toliau į šiaurę (Škotija), dažniau renkasi maršrutą per "Hull-Roterdamas" ar "Imingham-Roterdamas", nes tai leidžia nukeliauti toliau į JK be vairuotojo poilsio pertraukų ir išvengti didelių Londono spūsčių. Pasirinkimas priklauso nuo konkretaus užsakymo logistikos.

8. Ar reikia mokėti PVM ar muitus pervežiant mikroautobusą į JK?

Jei mikroautobusas pervežiamas kaip naujas prekės (pvz., iš dealerio į JK), tuomet JK pusėje gali būti taikomas Import VAT (įvežimo PVM) ir, jei mašina pagaminta už ES ribų, muitai. Tačiau jei tai naudotas automobilis, perkamas fizinio asmens, dažniausiai muitų nėra (jei tik nebuvo klastojamas techninis pasas), tačiau PVM gali būti taikomas priklausomai nuo vertės (JK yra 125 svarų sterlingų slenkstis, nuo kurio reikia mokėti PVM, nors tai gali keistis).

Svarbu: mokesčius moka gavėjas JK, ne pervežėjas. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi, kad JK muitinė galėtų teisingai apskaičiuoti mokesčius. Mes neesame mokesčių konsultantai, bet mūsų partneriai muitinės brokeriai padeda suformuluoti deklaracijas teisingai.

9. Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su technine nesklandme kelyje?

Tai rimtas klausimas, ir čia išsiskiria profesionalios kompanijos nuo "diplomuotojų". Esant techninei nesklandmei (pvz., autovežio gedimas), vežėjas privalo nedelsiant pranešti dispečeriui. Profesionali kompanija turi 24/7 pagalbos liniją ir sutartis su technine pagalba visoje Europoje.

Krovinio saugumas yra prioritetas. Jei autovežis negali tęsti kelionės, imami veiksmai krovinio perkelimui į kitą transporto priemonę arba saugiam laikinui sandėliavimui. Klientas visada informuojamas apie situaciją ir numatomą vėlavimą. Dirbant su patikimais vežėjais, tokių situacijų sprendimas nekelia klientui papildomo streso – visą organizaciją perima logistikos centras.

10. Kaip pasiruošti mikroautobusą pervežimui?

Savarankiškas pasiruošimas gali greitai ir sutaupyti laiko. Prieš atvykstant autovežiui, rekomenduoju: 1. Ištuštinti mikroautobusą iš asmeninių daiktų. 2. Padaryti nuotraukas išorės ir vidaus (jei ypač vertinga įranga). 3. Palikti mažai degalų (mažiau nei ketvirtis bakalo – tai sumažina svorį). 4. Paduoti visus raktus (ir papildomus, jei yra). 5. Parūpinti techninį pasą ir įgaliojimus.

Jei automobilyje yra papildoma įranga (pvz., šaldytuvas, specialios lentynos), būtina tai užtikrinti, kad ji nenukristų važiuojant. Vairuotojas patikrins krovinio įtvirtinimą prieš išvykstant, bet kliento pareiga – perduoti "tuščią" ir paruoštą keliui transporto priemonę.

Išvada

Mikroautobusų transportas į Jungtinę Karalystę – sudėtingas, tačiau gerai valdomas procesas, jei jį patikėti žmonėms, kurie supranta šios srities niuansus. Nuo dokumentų tvarkymo iki techninio įrenginio pasirinkimo – kiekviename etape reikalingas profesionalumas. Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad klientui svarbiausia yra ramybė ir žinojimas, kad jo turtas yra saugiuose rankose.

Rinkdamiesi vežėją, neapsiribokite vien kaina. Atsižvelkite į tai, kokia kompanijos reputacija, ar ji turi atitinkamus draudimus, kaip bendrauja su klientais ir kaip sprendžia kritines situacijos. Patikimas partneris ne tik nuvežia mikroautobusą iš taško A į tašką B, bet ir užtikrina, kad jūsų verslas ar asmeninės planai nesustotų dėl biurokratinių kliūčių ar techninių nesklandmų.

Jei planuojate pervežti mikroautobusą į JK, pasidomėkite iš anksto, pasirūpinkite dokumentais ir kreipkitės į ekspertus. Tada šis procesas taps ne problema, o paprasta logistinos užduotimi, kurią įveiksite be jokių rūpesčių.