Mikroautobusų pervežimas į Angliją: Vadovas paprastam užsakymui

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinių pervežimų industrija pasikeitė neatpažįstamai. Viskas prasidėjo nuo paprastų krovininių automobilių, kuriuos vairuotojai vesdavo per visas Europas su nedideliu užrašu ant langelio „Siuntos“, ir baigėsi sudėtinga, digitizuota logistikos sistema, kur kiekvienas kilogramas ir kiekviena minutė yra užfiksuota. Dirbant šioje srityje tiek ilgai, turi galimybę stebėti ne tik technologijų, bet ir tarpvalstybinių santykių evoliuciją. Vienas įdomiausių ir vis dažniau užsakomų maršrutų yra maršrutas į Jungtinę Karalystę, o konkrečiau – į Angliją. Nors šiuo metu Lietuva ir JK yra skirtingose ekonominėse erdvėse, prekybos bei žmonių judėjimas srautai neišseko, o netgi išaugo.

Mikroautobusų pervežimas į Angliją – tai specifinė užduotis, reikalaujanti ne tik techninio pasiruošimo, bet ir gilaus žinojamo apie muitinės procedūras, kurios po „Brexit“ tapo gerokai griežtesnės. Daugeliu atvejų mūsų klientai – tai tiekėjai, parduodantys transporto priemones Didžiosios Britanijos rinkai, arba asmenys, kurie nori savo transporto priemonę perkelti į gyvenamąją vietą ar verslą užsienyje. Dažnai girdžiu klausimą: „Ar tai sudėtinga?“ Mano atsakymas visada toks pat: procesas savaime nėra sudėtingas, jeigu jis yra tinkamai suplanuotas ir organizuojamas profesionalų. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užtikrinti, kad Jūsų mikroautobuso kelionė būtų sklandi, greita ir be nereikalingų rūpesčių.

Mūsų tikslas – padaryti tai, kas atrodo sudėtinga, paprasta. Norint tai pasiekti, būtina suprasti keletą esminių dalykų: nuo to, kaip teisingai užpildyti užsakymą, iki to, kokie dokumentai yra būtini kelyje. Šis straipsnis bus Jūsų žemėlapis, kuriuo vadovausis norėdami sėkmingai organizuoti pervežimą. Neabejoju, kad po šio teksto skaitymo Jums bus aišku, kodėl profesionali logistika yra investicija į Jūsų ramybę, o ne papildoma išlaida.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje dalyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano karjeros eigoje. Atsakymai į juos padės Jums susidaryti pilną vaizdą apie tai, kas laukia užsakant mikroautobuso pervežimą į Angliją.

1. Kaip pradedamas užsakymas ir ką reikia žinti iš anksto?

Užsakymo pradžia visada prasideda nuo komunikacijos. Profesionalus vežėjas niekada nesakys „taip, vežame“ be išsamesnės informacijos. Pirmasis žingsnis – pateikti kuo tikslesnį mikroautobuso aprašymą. Mums svarbu žinoti ne tik markę ir modelį, bet ir būklę. Ar mikroautobusas yra važiuojantis, ar jis yra defektyvus? Ar gali savo jėgomis važiuoti į krovininę mašiną (autovežį), ar reikalinga speciali technika pakeliamui? Taip pat būtina nurodyti maršruto pradžią ir pabaigą – ar tai bus konkretus adresas mieste, ar uostas. Iš karto po šios informacijos pateikimo, mes galime pateikti tikslią sąmatą. Svarbu prisiminti, kad kuo anksčiau susisieksite, tuo didesnė tikimybė gauti geriausius terminus, kadangi vietos keltuose ar autovežiuose yra ribotos.

2. Kokius dokumentus būtina parengti pervežimui?

Dokumentų paketas yra vienas svarbiausių dalykų, užtikrinančių sklandų perėjimai per sienas. Pagrindinis dokumentas yra transporto priemonės techninis pasas (registracijos liudijimas). Be jo, neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įsileisite į Angliją. Taip pat būtina „Doverio deklaracija“ – tai dokumentas, kuris patvirtina transporto priemonės nuosavybės teisę. Jeigu mikroautobusą perveža ne savininkas, o logistikos įmonė, būtina turėti notariškai patvirtintą įgaliojimą. Jeigu transporto priemonė yra nauja (pvz., iš parduotuvės), reikės pirkimo-sutarties kopijos ir PVM mokėjimo dokumentų. Jeigu mikroautobusas nėra naujas, vertinga turėti seną techninį pasą, jeigu toks išlikęs, kadangi tai gali padėti muitinėje nustatyti tikrąją jo vertę. Visi šie dokumentai turi būti nufotografuoti arba nuskaityti ir išsiųsti vežėjui dar iki išvykimo.

3. Kaip formuojama kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuotas dydis, ji susideda iš kelių komponentų. Pagrindinis yra atstumas ir kuro kaina. Tačiau pervežant į Angliją, didelę dalį sudaro keltų bilietų kaina. Kelionė per Lamanšą (Dover-Calais arba Dunkirk-Dover) yra brangiausia šio maršruto dalis. Taip pat kainą įtakoja mikroautobuso matmenys. Standartinis 9 vietų mikroautobusas kainuos mažiau nei ilgas, aukštas VW Crafter arba Mercedes Sprinter, kuris užima daugiau vietos autovežyje. Jeigu mikroautobusas nevažiuoja, pridedami techninės pagalbos (keltuvo, vilkiko) išlaidos pakėlimui ir nuleidimui. Taip pat verta prisiminti apie „Brexit“ mokestį – tai administracinių paslaugų mokestis už muitinės deklaracijų pateikimą JK pusėje. Visus šiuos elementus sudėję, gauname galutinę kainą, kurią dažnai galima padaryti fiksuotą iš karto, išvengiant netikėtų papildomų mokėjimų.

4. Kokius muitinės formalumus reikia atlikti po „Brexit“?

Tai, kad Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, pakeitė žaidimo taisykles. Anksčiau pervežant transporto priemonę iš vienos ES šalies į kitą (arba į JK, kai ji buvo ES narė), muitinės procedūros buvo minimalios. Dabar tai yra eksportas iš ES ir importas į JK. Prieš išvykstant iš Lietuvos ar kitos ES šalies, turi būti pateikta eksporto deklaracija. Ji užtikrina, kad prekė (mikroautobusas) iš tiesų paliko ES teritoriją. Atvykus į Angliją, turi būti atlikta importo deklaracija. Čia svarbu atkreipti dėmesį į PVM mokėjimą. Jeigu Jūsų klientas Anglijoje yra PVM mokėtojas, gali būti taikoma atvirkštinio apmokestinimo tvarka (jeigu turi PVM numerį). Jeigu ne – reikės sumokėti JK PVM (kuris šiuo metu yra 20 proc.) nuo transporto priemonės vertį. Be šių procedūrų atlikimo, automobilis nebus įleistas į šalį arba bus baudžiamas už vėlavimą.

5. Kiek trunka pervežimas ir kokie yra standartiniai terminai?

Standartinis mikroautobuso pervežimas į Angliją trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo užsakymo patvirtinimo. Tačiau šis terminas gali svyruoti. Jeigu mikroautobusas yra Lietuvoje ir laukiama, kol jį galima pakrauti, kelionė gali prasidėti tą pačią dieną. Pačią kelionę sudaro važiavimas iki uosto (pvz., Calais arba Dunkirk), laukimas keltui, kelionė per jūrą (apie 1,5–2 valandes), o tada važiavimas iki galutinio tikslo Anglijoje (Londonas, Birmingemas, Mančesteris ir t.t.). Reikia numatyti laiko rezervą, nes uostuose gali būti eilių, o muitinės tikrinimai gali užtrukti ilgiau nei planuota. Jeigu mikroautobusas yra nevažiuojantis, tai gali prailginti procesą viena diena, kadangi reikia suderinti specialią techniką pakėlimui.

6. Ar mikroautobusas yra apdraustas pervežimo metu?

Tai klausimas, apie kurį negalima užmiršti. Profesionali logistikos įmonė visada turi turto atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tačiau svarbu suprasti šio draudimo ribas. Standartinis draudimas apdaro daiktus, jeigu jie sugenda dėl nelaimingo atsitikimo (pvz., avarijos) arba dėl neatsargumo krovimo metu. Tačiau jis dažnai neapima techninių gedimų, atsiradusių dėl to, kad mikroautobusas buvo blogai techninėje būklėje (pvz., nutekėjo aliejus variklyje). Taip pat svarbu pasitikrinti, ar draudimo suma atitinka mikroautobusos rinkos vertę. Nekainuojantys mikroautobusai gali būti pridengti standartine suma, tačiau brangūs, nauji arba VIP klasės mikroautobusai gali reikalauti papildomo draudimo (pavienių siuntų draudimas). Visada rekomenduoju pasidomėti draudimo sąlygomis prieš pasirašant sutartį.

7. Kokia turi būti mikroautobuso būklė pervežimui?

Idealiausiu atveju, mikroautobusas turi būti važiuojantis ir valdomas. Tai leidžia jį užvažiuoti ant autovežio savo jėgomis, kas gerokai pigiau ir greičiau. Jeigu mikroautobusas nevažiuoja (sugedęs variklis, pavarų dėžė arba važiuoklė), tai nėra problema, tačiau tai keičia pervežimo metodą. Tokiu atveju reikia naudoti autovežį su keltuvu (hidrauline platforma) arba vilkiką su priekaba. Be to, svarbu, kad mikroautobuse nebūtų likęs daug degalų (dėl gaisrų saugumo, paprastai rekomenduojama, kad būtų mažiau nei ketvirtis dalis bako) ir kad jis būtų tuščias (be asmeninių daiktų, jeigu nėra suderinta kitaip). Ratai turi būti užfiksuoti (jei yra stipriai pažeisti), kad jie neišsuktų kelionės metu.

8. Ar galima pervežti mikroautobuse daiktus?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie persikelia gyventi. Oficialiai, transporto priemonių pervežimo (car shipping) sutartyse dažnai yra draudžiama vežti asmeninius daiktus kabinoje arba bagažinėje. Tai susiję ne tik su svoriu, bet ir su muitinės taisyklėmis. Jeigu mikroautobuse bus rasti daiktai, muitinė gali tai traktuoti kaip prekių kontrabandą arba reikalauti deklaruoti kiekvieną daiktą atskirai, kas sukels didžiulius uždelsimus. Tačiau yra išimčių – jeigu tai yra originalūs dalys, susijusios su mikroautobusu (pvz., rezervinis ratas, langas), jos gali būti vežamos. Visada geriau aptarti šį klausimą su vadybininku. Jeigu reikia pervežti daiktus, geriau pasirinkti perkraustymo paslaugas, o ne gryną autovežimą.

9. Kaip vyksta apmokėjimas už paslaugas?

Apmokėjimo sąlygos priklauso nuo konkretaus logistikos partnerio, tačiau egzistuoja standartinės praktikos. Dažniausiai reikalaujama avansinis mokestis (pvz., 30–50 proc.), kuris padengia išlaidas bilietams nupirkti ir degalams. Likusi suma sumokama tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvykstant (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Atsiskaitymas gali būti vykdomas banko pavedimu arba naudojantis mokėjimo kortele. Svarbu gauti sąskaitą-faktūrą, kurioje būtų aiškiai nurodytos paslaugos. Jeigu užsakymas yra didelis (pvz., pervežami keli mikroautobusai vienu metu), galima derėtis dėl specialių atsiskaitymo grafikų. Visada vengkite mokėti grynaisiais pinigais vairuotojams, nes tai pažeidžia įmonių vidines taisykles ir saugumo normas.

10. Kas nutinka, kai mikroautobusas atvyksta į Angliją?

Atvykimo procedūra taip pat yra svarbi. Autovežio vairuotojas arba atsakingas asmuo praneša apie atvykimą iš anksto. Susitariama dėl iškrovimosi vietos ir laiko. Jeigu mikroautobusas buvo važiuojantis, jis tiesiog nuvažiuoja nuo platformos. Jeigu nebuvo – jis nuleidžiamas keltuvu. Po iškrovimo būtina patikrinti mikroautobuso būklę – ar nėra naujų įbrėžimų, kurie galėjo atsirasti kelyje. Jeigu viskas tvarkoje, pasirašoma pervezimo aktą (CMR kvitas) arba pristatymo pažyma. Toliau mikroautobuso savininkas arba jo atstovas turi užregistruoti transporto priemonę JK transporto departamente (DVLA), gauti vietines numerines ženklus ir mokėti mokesčius (Road Tax). Mūsų pareiga – pristatyti mikroautobusą saugiai, o tolesni legalizavimo žingsniai – jau Jūsų atsakomybė.

Išvada

Mikroautobusų pervežimas į Angliją gali atrodyti kaip sudėtingas biurokratinis ir techninis labirintas, tačiau, kaip matote iš mano patirties, viskas turi savo logiką ir tvarką. Raktas į sėkmę yra parengimas, nuoširdumas ir pasitikėjimas savo logistikos partneriu. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau daugybę situacijų, kai netikėtumai buvo išspręsti dėl to, kad klientas laiku pateikė teisingus dokumentus arba atvirai papasakojo apie transporto priemonės būklę.

Šiandienos rinkoje, kai kainos kyla o laikas – brangiausias resursas, negalima sau leisti eksperimentuoti su nepatikimais pervežėjais. Rinkitės tas įmones, kurios ne tik žino kelią į Londoną, bet ir supranta Anglijos muitinės subtilybes. Tada Jūsų užsakymas tikrai taps paprastu. Tikiuosi, kad šis straipsnis atsakė į Jūsų pagrindinius klausimus ir padės Jums užtikrintai žengti į tarptautinių pervežimų pasaulį. Sėkmės Jūsų kelionėse ir versle!