Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos – patogumas ir saugumas: Eksperto žinios

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė Lietuvos ir Jungtinės Karalystės vadyba. Anksčiau tai buvo tiesiog maršrutas, kuriuo važinėdavo sunkvežimiai ir keliautojai, tačiau po „Brexit“ ir vis didesnio Lietuvos piliečių grįžimo iš užsienio, šis kryptis tapo viena sudėtingiausių ir reikalaujančių ypatingo dėmesio logistikos srityje. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos į Lietuvą (ir atvirkščiai) nėra paprasta krovininio transporto užduotis – tai procesas, reikalaujantis ne tik techninių žinių, bet ir gilaus supratimo apie muitinės procedūras, techninės priežiūros niuansus ir, svarbiausia, kliento ramybės užtikrinimą.

Kodėl ši tema dabar aktualesnė nei kada nors? Anglijoje įsigyti mikroautobusų (tiek keleivinių, tiek krovininių) vis dar populiaru dėl jų kokybės ir, dažnai, palankesnės kainos lyginant su kontinentine Europa. Tačiau perkant automobilį toli nuo namų, kyla natūralių baimių: kaip jis bus gabentas? Ar saugu? Kiek tai kainuos ir, kas svarbiausia, ar aš tikrai gausiu savo nuosavybę pažadėtu laiku? Kaip ekspertas, kuris pervežė šimtus, jei ne tūkstančius, transporto priemonių, galiu pasakyti viena: sėkmė slepiasi detaliuose. Čia nebeužtenka tiesiog užkabinti automobilio ir važiuoti. Reikia žinoti, kaip užtikrinti, kad jūsų mikroautobusas nepraeis per Lenkijos sieną be tinkamų dokumentų, arba kaip išvengti papildomų mokesčių, kai jis pasiekia Lietuvos uostą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, neapsiribodamas sausais faktais. Mes aptarsime viską – nuo to, kaip teisingai paruošti dokumentus, iki to, ką reiškia tikrasis „durų į duris“ principas logistikoje. Nors rinkoje gali būti daug pasiūlymų, kokybiškas pervežimas pasižymi tuo, kad apie jį galima pamiršti iki pat momento, kai vairuotojas skambina ir praneša, kad transporto priemonė yra priešais jūsų namus. Toks patogumas ir saugumas yra standartas, į kurį mes siekiame, ir apie kurį kalbėsime toliau.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai man užduoda. Atsakymai į juos padės jums suprasti ne tik procesą, bet ir tai, ką tiksliai reikia ieškoti renkantis pervežimo partnerį.

1. Kodėl verta pasikliauti profesionalia pervežimo kompanija, o ne važiuoti patam (arba nuomoti vairuotoją)?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik patogume, bet ir piniguose. Atrodo, kad pats nuvažiuoti yra pigiau, tačiau reikia suskaičiuoti visą „paviršų“. Kelyje iš Anglijos į Lietuvą yra daugiau nei 2000 kilometrų viena kryptimi. Prie šios sumos reikia pridėti brangius kelti bilietus (Dover-Calais arba Eurotunelis), kurie, kai kuriems atvejams gali siekti šimtus svarų, degalų kainas (Anglijoje kur kas brangiau nei Lietuvoje), nakvynes poilsio vietose (vairuotojo poilsis yra privalomas pagal taisykles) ir maistą.

Be to, yra techninė rizika. Naudotas mikroautobusas, nupirktas Anglijoje, gali turėti slaptų defektų. Jei jis suges viduryje autostrados Vokietijoje, gatavųjų reikmių vilkiko pasikviimai kainuoja astronominius sumas. Profesionali kompanija turi ne tik patirtį, bet ir techninę pagalbą, draudimą bei surogatinę atsakomybę. Mums tai kasdieninė darbo dalis, o jums – didelis stresas ir neplanuotos išlaidos. Pasiklioję mūsų komanda, jums nereikės rūpintis tuo, ar vairuotojas pavargo, ar jis rado geriausią kelią, ar ar pasikeitė muitinės reikalavimai.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti mikroautobuso pervežimui iš Anglijos?

Dokumentų tvarka yra pagrindas, be kurio neišsiversime. Po „Brexit“ procesas tapo griežtesnis. Pirmiausia, reikalingas originalus transporto priemonės registracijos sertifikatas (V5C dokumentas Anglijoje). Jei mikroautobusas neregistruotas (pvz., naujas arba išregistruotas), reikalingas MVSS (Motor Vehicle Specification Scheme) dokumentas arba gamintojo liudijimas.

Be to, būtinas pirkimo-pardavimo sutartis (Invoice), kurioje būtų aiškiai nurodytas pardavėjas, pirkėjas, transporto priemonės identifikaciniai duomenys (VIN kodas, numeriai) ir kaina. Šis dokumentas mums reikalingas muitinės deklaravimui. Taip pat reikalingas asmens tapatybės dokumentas (paso arba ID kortelės kopija), jei pervežimas vykdoma ne asmens, kuris nurodytas sutartyje, vardu, o logistikos kompanijos – tada reikalinga įgaliojimo galiojanti forma. Jei mikroautobusas pervežamas kaip komercinis krovinys (pvz., įmonės), reikalingas įmonės registracijos dokumentas ir parašo įgaliojimas.

3. Kaip „Brexit“ paveikė mikroautobusų pervežimo procedūras ir kokių papildomų klodų tai sukėlė?

„Brexit“ sukėlė didžiausią pokytį per pastaruosius dešimt metų. Anksčiau Jungtinė Karalystė buvo ES dalis, todėl sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar tai yra trečiosios šalies riba. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys, t. y. jūsų mikroautobusas, turi būti deklaruojamas išvykstant iš JK (eksporto deklaracija) ir įvežant į ES (importo deklaracija).

Mūsų komanda turi susitarimą su patikimais muitinės brokeriais, kurie sugeba greitai apdoroti šias deklaracijas. Jei viskas padaryta teisingai, mikroautobusas gali praeiti per „žaliąją juostą“ (Green Channel) be sustojimų, tačiau jei trūksta bent vieno dokumento, gali būti priverstas stovėti sandėliuose ir laukti patikrinimo, kas sukelia delsas ir papildomus išlaidas. Be to, atsirado specifiniai reikalavimai dėl transporto priemonių, kurios yra daugiau nei 6 mėnesių amžiaus – jose turi būti švarus, nenuodytas kuro bakas (kad nebūtų kirtos biologinės saugos taisyklės) ir neturi būti vabzdžių ar augalų liekanų, kas Anglijoje yra griežtai tikrinama.

4. Kaip suformuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas nėra atsitiktinis. Jis remiasi keliais pagrindiniais veiksniais. Pirmiausia – atstumas. Nors maršrutas iš Londono į Vilnių yra gana standartinis, jei mikroautobusas reikalingas iš Škotijos ar Velso, kaina didėja proporcingai keliaujamam atstumui iki uosto (Dover, Harwich arba Hull).

Antrasis veiksnys – transporto priemonės būklė ir tipas. Vežti važiuojantį, techninį mikroautobusą yra pigiau ir paprasčiau – jis užkabinamas (jei tai nekeleivinis) arba užvažiuoja ant vilkiko platformos. Tačiau jei mikroautobusas nevažiuoja (defekto, avarijos atveju), reikalinga speciali technika (kranas arba lėktuvinė platforma su traktoriumi), o tai gerokai brangiau. Taip pat įtakos turi dydis – dideli „Luton“ tipo kėbulai arba ilgi keleiviniai mikroautobusai gali reikalauoti specialių leidimų arba didesnių vilkikų.

Galiausiai, sezoniškumas. Per šventes (Kalėdos, Naujieji metai) ar vasarą, kai dauguma grįžta į šalį, pakyla keltų bilietų kainos, kas atsispindi ir galutinėje kliento sąskaitoje. Visada stengiamės pateikti fiksuotą kainą, kurioje nebus jokių staigių „nepageidaujamų“ siurprizų.

5. Ar mikroautobusas yra apdraustas pervežimo metu ir kas atsitinka, jei įvyksta įvykis?

Saugumas yra mūsų prioritetas, todėl visi pervežami kroviniai yra apdrausti. Standartinis draudimas logistikoje yra CMR draudimas (Cargo draudimas). Jis apsaugo krovinį nuo pažeidimų, pavogimo ar visiško praradimo nuo to momento, kai mes perimame transporto priemonę iš kliento (arba pardavėjo) Anglijoje, iki jo atidavimo Lietuvoje.

Svarbu suprasti skirtumą tarp kelių transporto priemonių (KTP) draudimo ir krovinių draudimo. KTP draudimas neveikia, kai transporto priemonė yra krovinys (t. y. vežama ant vilkiko). Todėl mes turime savo draudimo polisą, kuris padengia žalą. Jei, dėl blogų oro sąlygų ar eismo įvykio, mikroautobusas būtų pažeistas, draudimo kompanija kompensuotų žalą. Per 20 metų patirties mums teko spręsti šias situacijas, ir galiu pasakyti – su rimta draudimo kompanija procesas vyksta sklandžiai, be nereikalingo nervinimo klientui.

6. Kiek trunka standartinis mikroautobuso pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Laikas priklauso nuo to, ar tai yra „aviacinis“ pervežimas (t. y. jūsų mikroautobusas yra vienintelis krovinys vilkike ir važiuoja tiesiogiai į tikslą), ar tai yra grupinis pervežimas (kai viename vilkike yra keli automobiliai arba mikroautobusai).

Optimaliu atveju, kai surandame vietą artimiausiam reisui, pervežimas trunka nuo 4 iki 7 kalendorinių dienų. Šį laiką apima: 1. Transporto priemonės paėmimas Anglijoje (reikia laiko susitarti su pardavėju). 2. Nuvažiavimas iki uosto (pvz., Dover) ir laukimas keltui. 3. Kelionė per Lamanšą (apie 1,5–2 val., tačiau su įsileidimu ir išsileidimu – ilgiau). 4. Maršrutas per Europą (Belgija, Vokietija, Lenkija, Lietuva). 5. Iškrovimas ir perdavimas klientui.

Kai kurie klientai nori, kad mikroautobusas būtų atvežtas „rytoj“. Tačiau tarptautinėje logistikoje reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimus (taisyklės griežtos) ir galimus uždelstimus uostuose. Patariu planuoti savo grafiką bent savaitės atsparumu nuo momento, kai užsakote pervežimą.

7. Kaip reikia paruošti mikroautobusą pervežimui? Ar galiu jame palikti asmeninius daiktus?

Tai labai svarbus klausimas, dažnai ignoruojamas klientų. Taisyklė yra griežta: pervežimo metu mikroautobuse turi būti tik „techninės“ vertės daiktai (rezervinis ratas, įrankiai, jei yra). Asmeninių daiktų (drabužių, buitinės technikos, dokumentų, pinigų) palikti negalima.

Kodėl? Pirmiausia dėl draudimo. Draudimo kompanijos neapdraus asmens daiktų, esančių vežamoje transporto priemonėje. Jei dings bagažas, mes negalėsime padėti. Antra, dėl muitinės. Jei per kratos arba atsitiktinį patikriną randa asmeninių daiktų, tai gali būti įvertinta kaip bandymas įvežti prekes be deklaravimo (smuggling), kas kelia didžiulius baudų rizikas ir užkerta kelią greitam praeinimui. Prieš perimdami mikroautobusą, mes visada patikriname vidų ir, jei randame daiktų, prašome juos išimti arba suderinti jų deklaravimą. Taip pat rekomenduoju nufotografuoti mikroautobuso išorės būklę (įskrūžimus, įbrėžimus) prieš mums atvykstant, kad išvengtume bet kokių nesutarimų dėl būklės po pervežimo.

8. Ar galite pervežti mikroautobusą, jei jis nevažiuoja (yra techniškai netinkamas)?

Taip, tai mūsų specializacijos dalis. Dažnai klientai perka mikroautobusus avarinėje būklėje arba su defektais, kadangi jie pigesni. Tokiu atveju negalime tiesiog užvesti variklio ir užvažiuoti ant vilkiko. Mums reikia specialios technikos.

Paprastai naudojame traktoriukus su specialia platforma (lėktuvine platforma), kuri gali nuleisti grindis tiesiai iki žemės, o neveikiantis mikroautobusas užtempiamas virve (winch) arba stumiamas. Tai reikalauja daugiau laiko ir specialių įgūdžių, kad neapkrautume mikroautobuso kėbulo (pvz., ne tempiant už stiklų rėmų). Tokių pervežimų kaina yra didesnė dėl technikos nuomos ir papildomo darbo, tačiau tai visiškai įmanoma ir atliekama saugiai. Svarbu tik iš anksto pranešti apie transporto priemonės neveiklumą, kad galėtume paruošti tinkamą vilkiką.

9. Kas vyksta su mikroautobusu, jį atvežus į Lietuvą? Ar padedate su registracija?

Mūsų paslauga dažniausiai baigiasi tuo momentu, kai atvežame mikroautobusą į nurodytą adresą (pavyzdžiui, jūsų namų kiemą arba servizą) Lietuvoje. Mes perduodame visus dokumentus, kurie buvo mums patikėti (V5C, sutartis, muitinės dokumentai).

Tačiau, kaip ekspertai, visada galime konsultuoti tolesniais žingsniais. Atvežus mikroautobusą, jis turi būti pradėtas registruoti „Regitroje“. Jums reikės sumokėti privalomąjį draudimą, techninę apžiūrą (TA) ir mokesčius už registraciją. Mes nevykdome šių procedūrų už klientą, nes tai reikalauja asmens buvimo, tačiau galime nukreipti į patikimus partnerius arba paaiškinti, kurie dokumentai iš mūsų gavę bus reikalingi registracijai. Kartais klientai pageidauja, kad mes atvežtume mikroautobusą tiesiai į TA stotį – tai taip pat įmanoma ir dažnai labai patogu.

10. Kokias garantijas suteikiate ir kaip sekiu savo krovinio judėjimą?

Pasitikėjimas logistikoje pagrįstas informacija. Kai užsakote pervežimą, gausite sutartį, kurioje užfiksuotos visos sąlygos – terminai, kaina, atsakomybės. Tai yra jūsų pagrindinė garantija.

Sekimas vykdomas moderniomis technologijomis. Mūsų vilkikai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Pradėjus reisą, galite susisiekti su mūsų vadybininku arba naudotis specialia nuoroda (jei tokia suteikiama), kad pamatytumėte, kur yra jūsų mikroautobusas realiu laiku. Taip pat vairuotojas visuomet susisieks su jumis prieš atvykdamas į paskirties vietą (paprastai prieš 2–4 valandas arba dieną anksčiau), kad sutartume tikslią iškrovimo laiką. Mums svarbu, kad jums nereikėtų laukti kieme arba nerimauti, kur dingo automobilis. Atvirumas ir komunikacija – tai mūsų požiūris į verslą.

Išvada

Apibendrinant, mikroautobusų pervežimai iš Anglijos yra sudėtingas, bet visiškai valdomas procesas, kai jį atlieka patyrusi komanda. Per daugiau nei 20 metų šioje srityje išmokome vieno pagrindinio dalyko: kliento ramybė vertinama daugiau nei bet koks greitis. Svarbiausia yra ne tik nuvežti metalą iš taško A į tašką B, bet užtikrinti, kad visa teisinė ir techninė pusė būtų tvarkinga.

Pasirinkdami profesionalų pervežimą, jūs investuojate ne tik į paslaugą, bet ir į saugumą. Jūs išvengiate rizikos susidurti su anglų muitine be reikiamų dokumentų, išvengiate ilgų valandų vairuodami pavargę vairuotojai ir išvengiate techninių nesklandumų kelyje.