Mikroautobusų pervežimai į ir iš Anglijos: Patikimi maršrutai, paslaptys ir ekspertų patarimai

Tarptautiniai keleiviniai pervežimai yra sudėtingas mechanizmas, kuris veikia sklandžiai tik tada, kai suderinama daugybė detalių: nuo vairuotojo darbo laiko apribojimų iki oro sąlygų La Manche sąsiauryje. Per dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė ribos, kaip atsirado Eurotunelis ir kaip „Brexit“ viską apsunkino, tačiau vienas dalykas išliko nepakitęs – žmonės visada ieško patikimo būdo nukeliauti iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Mikroautobusų transportas šiuo atžvilgiu užima ypatingą vietą, siūlydamas „auksinį vidurkį“ tarp brangaus avia pervežimo ir ilgo, varginančio vairavimo savo automobiliu.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kurie maršrutai šiuo metu yra efektyviausi ir ką tikrai reikia žinoti renkantis pervežėją. Mes nekalbėsime tik apie tai, kaip užsakyti bilietą. Mes kalbėsime apie tai, kaip veikia sistema, kad Jūsų kelionė būtų ne tik pigesnė, bet ir, kas svarbiau, saugi bei komfortiška. Anglijos keliai, jų specifika ir geografinė padėtis nulemia tai, kad maršruto parinkimas yra pusė sėkmės.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skiltyje surinkau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per visus šiuos metus. Atsakymai į juus padės Jums suprasti industrijos vidines virtines ir išvengti nereikalingų nesusipratimų.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį autobusą ar lėktuvą?

Tai klasikinis klausimas, su kuriuo susiduria kiekvienas keleivis. Dideliems autobusams (pvz., 80 vietų) būdingi dideli ir dažni sustojimai. Jie turi užpildyti visas vietas, todėl maršrutas dažnai vingiuoja pro mažus miestelius, o kelionės trukmė išauga iki 30–40 valandų. Mikroautobusai, kuriuose paprastai būna nuo 6 iki 8 keleivių (retai 9), yra daug lankstesni. Mes galime pasiūlyti beveik „durų į duris“ principą. Pavyzdžiui, jei gyvenate ne pačiame Vilniuje, o pačiame rajone, mikroautobusas gali užsukti papildomai.

Lytginant su lėktuvu, mikroautobuso privalumas yra akivaizdžus, jei kalbame apie bagažą. Avia kompanijos draudžia vėžti daug daiktų, o jei ir leidžia, tai reikalauja papildomų mokesčių, kurie dažnai viršija paties bilieto kainą. Mikroautobuse dažnai galima pasiimti iki 50–60 kg bagažo (priklausomai nuo sutarties), be to, nereikia atvykti į oro uostą dviem valandoms anksčiau, stovėti eilėse saugumo patikrai ir nerimauti dėl to, kad Jūsų lagaminas nukeliavo kitur. Taip pat, mikroautobusas Jūsų paima iš namų ir nuveža tiesiai į adresą Anglijoje, kas sutaupo daug nervų ir laiko.

2. Kurie yra patikimiausi ir greičiausi maršrutai į Angliją?

Šiuo metu yra du pagrindiniai maršrutai, kuriais vyksta beveik visi profesionalūs pervežėjai. Pirmasis ir seniausias – tai maršrutas per Vokietiją, Belgiją ir Prancūziją, įveikiant jūrą keltu. Antrasis, kuris pastaraisiais metais įgijo populiariumo, – maršrutas per Olandiją (Nyderlandus) ir naudojantis Eurotuneliu arba keltu iš Hoek van Holland arba Roterdamo.

Ekspertų požiūriu, patikimiausias ir dažniausiai naudojamas maršrutas eina per Lenkiją (A2 autostrada), toliau per Vokietiją (liustruojamasis A2), vėliau per Belgiją (Liège apylinkėse) ir pasiekia Calais Prancūzijoje. Šis kelias yra geriausiai išvystytas infrastruktūros atžvilgiu. Nors jis truputį ilgesnis nei variantas per Olandiją, jis turi daugiau poilsio vietų vairuotojams, o ir alternatyvių kelių, jei atsirastų spūstys, yra daugiau. Maršrutas per Olandiją gali būti greitesnis, tačiau ten labai griežtai stebimi greičio matuokliai, o kelių darbai dažnai sukelia staigius uždelsimus.

3. Kaip „Brexit“ ir pasienio kontrolė paveikė kelionę į Angliją?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta sustojimo pasienio punkto procedūra, dabar yra sudėtingesnė. Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolė vyksta abiems pusėms: tiek išvykstant iš UK, tiek atvykstant į ją. Svarbiausia pasikeitimas – tai pasų žymėjimai. Dabar kiekvienas keleivis turi turėti galiojantį pasą arba tapatybės kortelę (paskutinis variantas galimas tik iki tam tikros datos, todėl visada rekomenduojamas pasas).

Be to, sustojimas Britanijos pasienyje (arba prieš įvažiuojant į Eurotunelį/Keltą) užtrunka ilgiau. Vairuotojai turi išlipti iš mikroautobuso ir pateikti keleivių sąrašus (manifestą). Kartais gali būti papildoma dokumentų patikra. Taip pat pasikeitė taisyklės dėl maisto produktų gabenimo. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į UK (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojimui, pavyzdžiui, vieno obuolio). Tai reiškia, kad „degtukinės“ su maistui namuose nebegalioja taip kaip anksčiau, ir reikia būti atsargiems, kad nesugadintumėte kelionės kitiems keleiviams.

4. Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Klientai dažnai klausia: „Ar atvažiuosiu rytoj?“. Atsakymas priklauso nuo išvykimo vietos, tačiau vidutiniškai reikia skirti maždaug 26–32 valandas. Taip, tai ilgas kelias. Tačiau verta paminėti, kad mes, profesionalūs pervežėjai, dirbame pagal griežtą tvarkaraštį. Pavyzdžiui, jei mikroautobusas išvyksta iš Vilniaus pirmadienio ryte, jis gali atvykti į Londoną arba šiaurės Anglijos miestus (pvz., Bradford, Sheffield, Leeds) antradienio vakare arba trečiadienio ryte.

Laikas priklauso nuo maršruto. Jei maršrutas eina per Calais ir naudojamas Eurotunelis, tai sutaupoma apie 1,5–2 valandas palyginti su keltu, nes keltas reikalauja išlipimo ir įlipimo procedūrų, o Eurotuneliu vairuotojas tiesiog užvažiuoja į vagoną ir laukia maždaug 35 minutes. Tačiau jei maršrutas numatomas per Olandiją ir ten naudojamas keltas Hoek van Holland – Harwich, tai gali trukti ilgiau dėl jūros perkelio trukmės (apie 6-7 valandas).

5. Ar geriau keltis į keltą ar važiuoti Eurotuneliu?

Abu variantai turi savų privalumų ir trūkumų. Eurotunelis (Eurotunnel) yra greičiausias sprendimas. Jis jungia Folkestone (Anglija) ir Calais (Prancūzija). Pervežimas trunka maždaug 35 minutes. Mikroautobusui reikia užsiregistruoti bent 30–45 minutes iki išvykimo. Jei viskas vyksta sklandžiai, tai sąsiaurį įveikiate per valandą. Tačiau Eurotunelis yra brangesnis, o taisyklės dėl degalų ir aštrų daiktų kelyje yra griežtesnės.

Keltai (pvz., DFDS iš Dunkerque arba P&O iš Calais) leidžia vairuotojams ir keleiviams pailsėti, išlipti, pavalgyti, nusipirkti laisvai be muito prekių (duty free). Kelionė jūra trunka apie 1,5–2 valandas. Keltai dažnai būna pigesni pervežėjams, kas gali atspindėti bilieto kainą. Tačiau jei jūra yra audringa, keltas gali svyruoti, kas gali sukelti nemalonius jausmus keleiviams. Be to, keltuose dažniau susidaro spūstys įsileidimo metu, ypač vasarą arba švenčių metu. Mano, kaip eksperto, nuomone, Eurotunelis yra patikimesnis variantas norint užtikrinti laiką, o keltas – tinka tiems, kurie nori pailsėti ir ištiesti kojas.

6. Kokia yra bagažo apimtis ir ką draudžiama vežti?

Vienas didžiausių nesusipratimų kyla dėl bagažo. Kadangi mikroautobusai yra pritaikyti ilgiems nuotoliams, juose yra specialios bagažinės erdvės (prikabos arba didelis skyrius salone). Standartiškai vienas keleivis gali pasiimti vieną didelį lagaminą (iki 20–25 kg) ir rankinį bagažą, kuris telpa po sėdynėmis arba ant kelių. Tačiau dauguma patikimų pervežėjų yra lankstūs – jei keliaujate mažiau, galite pasiimti daugiau, jei daugiau keleivių – mažiau. Svarbiausia tai iš anksto susitarti.

Draudžiama vežti bet kokius pavojingus daiktus: sprogmenis, degius skysčius (dideliais kiekiais), ginklus (be specialių leidimų). Taip pat griežtai draudžiama vežti narkotikus ir tabako gaminius virš nustatytos ribos (dažniausiai 200 cigaretės asmeniui). Dėl „Brexit“, kaip minėjau, griežtai kontroliuojami maisto produktai. Negalima vežti šaltos mėsos, kiaušinių, pieno produktų. Jei bandysite paslėpti dešrą lagamine, ir ją raps britų pasieniečiai, gresia didelis baudas ir galimas areštas. Geriausia neišvis nieko maisto nevežti, tik uždarytus sausus produktus (pvz., sausainius, riešutus).

7. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir išvengti sukčių?

Rinkis turi būti pagrįsta ne tik kaina. Rinkoje yra daug „vairuotojų-entuziastų“, kurie važinėja savo senais mikroautobusais ir siūlo neįtikėtinai low prices. Tačiau čia glūdi pavojus. Patikimas pervežėjas turi būti įmonė, turinti licenciją (tarptautinių keleivinių pervežimų licencija), turinti CMR draudimą (kuris apdraudžia Jūsų bagažą) ir patirtį.

Pirma, pažiūrėkite į internetinę svetainę. Ji turi atrodyti profesionali, būti lietuvių ir anglų kalbose. Antra, suraskite atsiliepimus socialiniuose tinkluose (Facebook grupėse, pvz., „Anglijos lietuviai“). Jei žmonės rašo, kad vairuotojas neatsiėmė pinigų, kad buvo vėluojama valandomis arba mikroautobusas sugedo viduryje kelio – vengkite tokių pasiūlymų. Trečia, klauskite apie draudimą. Jei atsakymas miglotas – nekeliaukite. Mano patirtis rodo, kad brangiau, bet patikimiau, pigiau, bet su nervais. Taip pat svarbu, ar įmonė naudoja Tachografus. Tai įrodo, kad vairuotojas laikosi poilsio režimo ir nesėdės vairuodamas 20 valandų iš eilės, kas yra tiesiog pavojinga.

8. Kokį komfortą galima tikėtis kelyje?

Dabartiniai krovininiai-keleiviniai mikroautobusai, kuriuos naudojame profecionaliai, dažnai būna pritaikyti ilgiems nuotoliams. Tai nėra paprasti „Volkswagen Caravelle“ su plastikinėmis sėdynėmis. Mes naudojame automobilius tokius kaip „Mercedes-Benz Sprinter“, „Volkswagen Crafter“ ar „Ford Transit“, kurie yra perdaryti. Sėdynės turi būti atlenkiamos (pvz., 140 laipsnių kampu), kad būtų galima miegoti.

Taip pat įprasta yra kondicionierius (šaltas vasarą ir šiltas oras žiemą), USB jungtys telefonų įkrovimui, dažnai būna DVD grotuvas su monitoriais ar net WI-FI (nors užsienyje ryšys gali būti nestabilus). Svarbiausia – tualetas. Mažuose mikroautobusuua (8 vietų) tualetas retai būna, todėl vairuotojas daro poilsio pertraukas kas 4 valandas degalinėse. Didesniuose autobusuose (16 vietų) tualetas gali būti, tačiau jis nedidelis. Verta pasiklausti apie tai iš anksto, jei Jums svarbu mažiau sustojimų.

9. Kiek kainuoja bilietas ir nuo ko priklauso kaina?

Kaina svyruoja priklausomai nuo sezono, degalų kainos ir paklausos. Vidutiniškai bilietas į vieną pusę kainuoja nuo 120 iki 200 eurų. Žiemos sezonu (nuo lapkričio iki kovo) kaina gali būti žemesnė, o vasarą, švenčių metu (Kalėdos, Naujieji metai, Velykos) bei mokslo metų pradžioje (rugsėjis) kaina šuoliais aukštyn. Kodėl? Degalai Anglijoje ir Europoje brangsta, o paslaugų kaina (keltai, tunelis) nekinta.

Taip pat kaina priklauso nuo išvykimo vietos. Jei Jūsų miestas yra toli nuo pagrindinio magistralės (pvz., Ukmergė, Panevėžys arba mažas kaimas Anglijoje), gali būti prieita papildoma mokestis už „užsukimą“. Taip pat, kaina didėja, jei norite vežti labai daug bagažo (pvz., dviratį ar baldus). Rekomenduoju užsakyti bilietus kuo anksčiau – tuo tikėtina, kad gausite geriausią kainą. Paskutinės minutės rezervacijos dažnai būna brangios.

10. Kur yra dažniausiai išvykimo vietos Lietuvoje ir atvykimo Anglijoje?

Maršrutai yra sukurti taip, kad aptarnautų kuo didesnę dalį gyventojų. Lietuvoje dažniausiai išvyksta iš Vilniaus (dažniausiai geležinkelio stoties arba prekybos centrų aikštelėse, pvz., „Ozas“, „Panorama“), Kauno („Mega“, „Akropolis“), Klaipėdos („Akropolis“, taip pat gali būti Šiauliai, Panevėžys, Marijampolė). Mikroautobusai surenka keleivius viename iš šių miestų ir važiuoja toliau.

Anglijoje situacija panaši, tačiau ten maršrutai dažnai būna išilginiais. Pagrindiniai taškai yra Londonas (East London, North London, sometimes West London), toliau važiuojama į šiaurę: Luton, Northampton, Leicester, Nottingham, Sheffield, Manchester, Leeds, Bradford, Newcastle. Kartais važiuojama į vakarus: Birmingham, Coventry, Bristol. Jei Jūsų gyvenamoji vieta yra toli nuo šio „koridoriaus“ (pvz., Cornwall arba šiaurės Škotija), gali tekti susiplanuoti papildomą pervežimą traukiniu arba kitu mikroautobusu iš Londono.

Išvada

Mikroautobusų pervežimai į ir iš Anglijos yra ne tik būdas nuvykti iš taško A į tašką B. Tai sudėtinga logistika, reikalaujanti patirties, žinių ir atsakomybės. Per savo dvidešimt metų darbo šioje srityje esu matęs, kaip svarbu yra pasitikėjimas tarp keleivio ir pervežėjo. Pasirinkdami patikimą maršrutą (per Vokietiją ir Belgiją arba Olandiją), suprasdami pasienio kontrolės niuansus po „Brexit“ ir atidžiai pasirinkdami pervežėją, Jūs užtikrinate sau ramybę.

Nesileiskite vilioti pernelyg žemomis kainomis, kurios dažnai slepia pavojų. Jūsų saugumas ir komfortas yra vertesni už 20–30 eurų skirtumą. Geriausi maršrutai šiuo metu yra tie, kurie balansuoja tarp greičio (Eurotunelis) ir patogumo (keltai), tačiau svarbiausia yra tai, kad maršrutas būtų aptarnaujamas profesionalų. Kelionė į Angliją gali būti maloni patirtis, jei viskas suplanuota teisingai. Linkiu Jums sėkmingų kelionių ir saugių grįžimų namo.