Mikroautobusu krovinių pervežimas iš Anglijos į jūsų adresą: Visas vadovas

Pastaraisiais metais prekybos ir migracijos srautai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės ( Anglijos ) nėra sumažėję. Nors pasaulio situacija keičiasi ir „Breksito“ sukuriami administraciniai barjerai atrodo sudėtingi, žmonės vis tiek perkamas prekes iš Anglijos mažmenininkų, veža statybinę techniką, baldus ar asmeninius daiktus grįžtant namo. Šiuo atveju, kai krovinys per didelis pašto siuntai, bet per mažas pilnam krovininiam sunkvežimiui (pvz., 40 tonų vilkikui), idealus sprendimas yra mikroautobusu krovinių pervežimas iš Anglijos į jūsų adresą.

Dirbdamas šioje srityje daugiau kaip du dešimtmečius, esu patyręs visas galimas logistikos niuansas – nuo paprasto dėžės pervežimo iki sudėtingų projektinių krovinių, kuriuos reikėjo įtraukti į dalinį krovinį (angliškai – „part load“). Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, kad jūsų nupirktas ar perduodamas krovinys pasiektų paskirties vietą saugiai, laiku ir be nereikalingų nervų.

Įvadas

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobuso pervežimus? Viskas apskaičiuojama paprasta matematika ir logika. Pilnavertis sunkvežimis turi didelę talpą, tačiau jo nuoma yra brangi. Jeigu turite kelias padangas, porą minkštų baldų ar keletą dėžių su asmeniniais daiktais, mokėti už visą sunkvežimio vietą būtų neišperkama. Čia į pagalbą ateina krovininiai mikroautobusai, kurie yra manevringi, gali paimti mažesnius kiekius ir, kas svarbiausia, pristatyti krovinią tiesiai iki jūsų kiemo ar buto durų.

Tačiau po „Breksito“ procesas tapo sudėtingesnis. Anksčiau tai buvo paprasta: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar reikia atsižvelgti į muitinės procedūras, galiojančius apribojimus ir dokumentų tvarkymą. Daugelis klientų, pirmą kartą susidūrę su krovinių gabenimu iš JK, klysta dėl neteisingai pateiktų duomenų arba dėl to, kad nevertina pakuotės kokybės. Mano tikslas – padėti jums išvengti šių klaidų.

Mikroautobusu pervežimas iš Anglijos į Lietuvą (ar atvirkščiai) tampa vis populiaresnu pasirinkimu dėl greičio ir lankstumo. Skirtingai nei dideliems konvojams, mikroautobusams lengviau įveikti miesto centro ribojimus, o jų dažnis leidžia siųsti krovinius beveik kiekvieną savaitę. Be to, dauguma transporto kompanijų, įskaitant ir mūsų partnerius, siūlo „durų į duris“ (door-to-door) paslaugą, kai klientui nereikia važiuoti į sandėlį ar terminalą – vairuotojas pats atvyksta paimti ir pristato daiktus.

Straipsnyje toliau aptarsime techninius reikalavimus, kainodaros principus svarbiausius klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate mums, ekspertams.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kurie padės jums suprasti visą procesą nuo A iki Z. Rinkdamas atsakymus rėmiausi savo ilgamečiu patyrimu ir praktiniais atvejais.

1. Kaip tiksliai veikia krovinio užsakymo ir pristatymo procesas „durų į duris“?

Visas procesas gali būti suskirstytas į kelis etapus. Pirmiausia, jūs pateikiate užklausą – nurodote ką reikia vežti, iš kur ir į kur, bei apytikslį svorį ar tūrį. Atsižvelgiant į šiuos duomenis, paskaičiuojame kainą ir siūlome konkretų pristatymo laiką. Susitarus, laukiame, kol vairuotojas surenka maršrutą.

Anglijoje vairuotojas surenka krovinius (pavyzdžiui, Londono, Mančesterio, Birmingamo regionuose) ir vyksta link Lietuvos. Svarbu suprasti, kad mikroautobusas dažniausiai veža ne vieno kliento krovinį – jis surenka „užpildą“ (t. y., kelių klientų siuntas), kad kaina būtų prieinama. Kai vairuotojas atvyksta į JK jūsų nurodytą adresą, jis padeda pakrauti daiktus. Tada keliauja per Lamanšo sąsiaurį (Eurotuneliu ar keltu), atlieka muitinės formalumus Prancūzijoje ar Belgijoje ir važiuoja į Lietuvą. Atvykęs į šalį, jis pagal maršrutą pristato krovinius tiesiai iki gavėjo durų. Jums nereikia rūpintis niekuo kitu, tik pasiruošti priimti siuntą.

2. Kokius krovinius galima vežti mikroautobusu, o kokių – negalima?

Mikroautobusai (pavyzdžiui, Ford Transit, Mercedes Sprinter arba didesni VW Crafter tipo) turi tam tikras apribojimas. Paprastai vieno krovinio aukštis neturi viršyti 1.8–1.9 metro, o ilgis gali būti iki 3–4 metrų (priklausomai nuo to, ar vairuotojas vietos skiria tik jums, ar tai dalinis krovinys).

Galima vežti: statybines medžiagas (keramiką, grindų lentas, izoliaciją), baldus (sofas, lentynos, spintos – jei jos išardomos arba telpa į gabarius), buitinius technikos prietaisus (šaldytuvai, skalbimo mašinos), dviračius, motociklus (jeigu įtvirtinti ant specialios pakabos), dėžes su asmeniniais daiktais, el. prekių siuntas (parduotuvių užsakymus).

Negalima vežti: pavojingų krovinių (sprogmenys, degios medžiagos, ašarines dujas), gyvūnų (be specialios licencijos ir sąlygų), maisto produktų, kurie reikalauja šaldymo (nėra šaldytuvų įrangos), ir prekių, kurios yra griežtai apribotos muitinės arba yra neteisėtos. Taip pat reikia vengti per sunkių vienetinių krovinių, pvz., 1 tonos svorio metalo gretos, nes mikroautobuso kėbulo pakrovos galia paprastai yra apie 800–1000 kg.

3. Kaip „Breksitas“ įtakojo krovinių pervežimą iš Anglijos? Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tai, galbūt, aktualiausias klausimas šiandieną. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, kuri keliauja iš JK į ES (Lietuvą), turi būti deklaruojama.

Jei esate fizinis asmuo ir vežate naudotus asmeninius daiktus (kai keliate į Lietuvą gyventi ar grįžtate po ilgesnės praleistos laikotarpio), galite taikyti „perkeliamųjų daiktų“ lengvatą. Tokiu atveju muitų ir PVM mokėti nereikia, tačiau būtina pateikti inventoriaus sąrašą (angliškai – packing list) ir užpildyti specialią deklaraciją, patvirtinančią, kad daiktai buvo naudojami ir jums priklauso mažiau nei 6 mėnesius.

Jeigu pervežate prekes (pirkote iš Anglijos parduotuvės, parduodate savo gaminius arba siunčiate naujus daiktus), tai laikoma importu. Tokiu atveju reikės sumokėti: 1. Muitą (priklausomai nuo prekės tipo – dauguma prekių yra be muito, bet kai kurios, pvz., alkoholis, tabakas, avalynė, turi fiksuotus tarifus). 2. PVM (Pridėtinės vertės mokestį) – Lietuvoje jis sudaro 21 % (arba 9 % tam tikroms prekėms). Jis skaičiuojamas nuo prekių vertės + pristatymo išlaidų + muito sumos.

Mūsų kompanija gali padėti susitvarkyti su šiomis procedūromis, tačiau svarbu suprasti, kad šie mokesčiai nėra įtraukti į pervežimo kainą ir jie priklauso valstybei.

4. Kaip apskaičiuojama kaina? Kuo remiantis nustatomas galutinis sumokėjimas?

Kainodaros mechanizmas nėra paslaptis, jis grindžiamas logika. Pagrindiniai veiksniai yra šie: * Tūris (m³) arba užimamos vietos metrai: Mikroautobuse vietą dažnai parduodame „užmetrais“ (pav. 1 užmetras – tai 1 m ilgio, 1.2 m pločio ir 1.8 m aukščio vieta). Jei jūsų krovinys užima mažiau vietos, mokate mažiau. * Svoris: Jei krovinys labai sunkus (pvz., knygų, metalo), kaina gali padidėti, kadangi didžiajame svoryje (brutto) vairuotojas negali vežti kitų krovinių. * Atstumas nuo Anglijos kelio: Jei gyvenate toli nuo pagrindinių automagistralių (pvz., Škotijos kalnuose ar Kornvalio pakrantėje), gali būti taikomas papildomas mokestis už nuvykimą („deviation fee“). * Krovimo darbai: Jei reikia ne tik pakrauti dėžę į automobilį, bet išnešti ją iš 3 aukšto be lifto, arba reikia išardyti baldus, tai darbas apmokamas atskirai pagal valandas. * Kuro priedas: Kartais dėl staigių kuro kainų pokyčių gali būti taikomas nedidelis priedas.

Visada patariu pateikti tiksliausią duomenų apie krovinį aprašymą, kad gautumėte fiksuotą kainą be jokių staigmenų vėliau.

5. Kiek laiko trunka krovinio pristatymas nuo užsakymo dienos?

Standartinis terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Tai priklauso nuo to, kada vairuotojas renka krovinius Anglijoje. Jei užsakote antradienį, o vairuotojas vyksta į JK kiekvieną penktadienį, tai Jūsų siunta gali laukti keletą dienų iki išvykimo.

Pačią kelionę (keliavimas Anglijoje – keltas – Prancūzija/Belgija – Vokietija/Lenkija – Lietuva) trunka apie 24–36 valandas be ilgos sustojimo. Tačiau reikia atsižvelgti ir į galimas uždelstis: muitinės patikros (jei krovinys pasirinktas „raudonai juosta“), techninius gedimus ar blogus orus Lamanšo sąsiauryje (dėl ko keltai gali nebekelti).

Jeigu jums svarbus greitis, galima rūpintis ekspresiniu pervežimu, kai vairuotojas važiuoja tiesiai po jūsų krovinio paėmimo, be sustojimų pas kitus klientus, tačiau toks paslaugos kaina bus žymiai aukštesnė.

6. Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui?

Dokumentų rengimas yra pusė sėkmės. Jeigu dokumentai neteisingi, krovinys gali būti užstrigęs muitinėje arba grąžintas atgal. * Asmeniniai daiktai: Reikalingas inventoriaus sąrašas (lietuvių arba anglių kalba), kuriame nurodoma: kas, kiek, kokia buklė (nauja/naudota), apytikrė vertė. Taip pat reikia asmens dokumento kopijos. * Prekės (prekybai): Būtinas komercinis sąskaitas-faktūrų (angliškai – Commercial Invoice). Jame turi būti nurodytas pardavėjas, pirkėjas (jūs), prekių pavadinimas, kodai (HS kodas – jeigu žinomas), kiekis, vieneto ir bendra vertė, svoris. * Prekių kilmės sertifikatas: Kai kada reikalingas, norint nustatyti, ar prekės tikrai pagamintos JK (kai taikomas 0 % muito tarifas pagal prekybos susitarimus).

Visus šiuos dokumentus geriau pateikti elektroniniu būdu iš anksto, kad mūsų brokeris spėtų užregistruoti siuntą mūsų transito sistemoje (NCTS) prieš vairuotojo atvykimą į keltą.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas? Ar yra draudimas?

Profesionalios transporto kompanijos visada turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Turėdamas daugiau kaip 20 metų patirtį, galiu pasakyti, kad draudimas yra būtinas, bet jis neapima visko. Standartinis draudimas paprastai dengia žalą iki 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą (tai yra apie 10 eurų).

Jeigu vežate brangius daiktus (pvz., brandų elektroniką, antikvariatą), verta pasidomėti papildomu draudimu. Taip pat labai svarbu yra pakuotė. Jei vairuotojas užfiksuoja, kad dėžės sutvirtintos (klijuota juosta, įrišimai), o viduje daiktai neapklausti, ir jie sugenda (pvz., smulkmenos susmulkinėja), draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti kompensaciją, nes kaltė yra netinkamo pakavimo. Mūsų patirtis rodo, kad geriau investuoti į kokybiškas dėžes ir burbuliukų plėvelę nei vėliau bylinėtis dėl žalos atlyginimo.

8. Ar galiu siųsti dalinį krovinį (part load), jei neturiu pilnos mikroautobuso siuntos?

Žinoma, tai ir yra mūsų pagrindinė veikla. 90 % klientų nenuveža pilno mikroautobuso krovinių. Jūsų krovinys gali užimti tik vieną ar dvi „europaletes“ (120x80cm) arba netgi tik keletą dėžių. Mes surandame kitus klientus, kurių kroviniai keliauja tame pačiame maršrute, ir juos sujungiame.

Tai leidžia pasidalinti išlaidas. Pavyzdžiui, jei vienas mikroautobuso važiavimas iš Londono į Vilnių kainuoja 800 eurų, o jūsų krovinys užima 20 % vietos, jums mokėti reikės tik atitinkamą dalį (apie 160–200 eurų, priklausomai nuo svorio). Svarbu tik nurodyti tikslius išmatavimus, kad vairuotojas galėtų efektyviai suplanuoti krovimo schemą (taip vadinamą „kubatūros“ planą).

9. Kas nutinka, jei vairuotojas negali prieiti prie mano namų (mažas kiemas, siauros gatvės)?

Tai gana dažna problema, ypač senamiestyje arba privačiuose namuose, kur yra vartai per siauri mikroautobusui. Visada prašome klientų iš anksto įvertinti prieigos galimybes. Jei mikroautobusu (pavyzdžiui, 3.5 t aukštis ar 2.1 m aukštis) neįmanoma privažiuoti, turi keletas variantų: 1. Vairuotojas gali pakrauti/iškrauti krovinį artimiausioje saugioje vietoje (prie pagrindinės gatvės). 2. Galima užsakyti „paskutinės mylios“ paslaugą – mes atsiunčiame mažesnę transporto priemonę (furgoną) su kranu arba vykdančiuoju personalu, kuris perveža daiktus nuo pagrindinio mikroautobuso iki jūsų durų. Jeigu žinote, kad prieiga sudėtinga, apie tai praneškite iš anksto – taip išvengsite papildomo laiko ir pinigų sąnaudų vietoje.

10. Kaip sekti savo krovinio buvimo vietą?

Šiuolaikinėje logistikoje „juodosios dėžės“ nebėra. Kai tik vairuotojas pasiima jūsų krovinį, jis suvedamas į sistemą. Dažniausiai klientai gauna nuorodą (linką) arba prisijungimo duomenis prie klientų portalo, kur gali matyti savo siuntos statusą: „Surinkta“, „Kelionėje“, „Muitinėje“, „Pristatyta“. Taip pat, jei kyla klausimų, visada galite susisiekti su mūsų dispečeriu telefonu ar el. paštu. Atsakymas suteikiamas greitai, nes mes turime tiesioginį ryšį su vairuotojais.

Išvada

Mikroautobusu krovinių pervežimas iš Anglijos į jūsų adresą – tai optimalus sprendimas tiems, kurie ieško kompromiso tarp kainos ir greičio. Nors šiuo metu, dėl pasikeitusių muitinės reikalavimų, procesas gali atrodyti sudėtingesnis nei anksčiau, patyrusių logistikos specialistų pagalba leidžia užtikrinti, kad jūsų daiktai pasieks paskirties vietą be rūpesčių.

Svarbiausia yra pasiruošimas: tikslus krovinio aprašymas, kokybiška pakuotė ir laiku pateikti dokumentai. Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, esu matęs, kad kruopštumas pradžioje sutaupo daug laiko ir pinigų vėliau. Nesijaudinkite klausti ekspertų patarimo – mūsų užduotis yra ne tik pervežti dėžę iš taško A į tašką B, bet ir užtikrinti, kad visa procedūra būtų jums aiški ir patogi.

Nepaisant to, ar grįžtate gyventi į Lietuvą, ar užsakote prekių iš Anglijos verslui, pasitikėkite savo pervežėju ir tinkamai paruoškite siuntą. Tada kelionė per Lamanšą ir per visą Europą bus tik formalumas, skiriantis jus nuo jūsų krovinio.