Mikroautobusų gabenimas iš Anglijos kasdien: Visas procesas, subtilybės ir eksperto patarimai

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, pamatai ne tik pasikeitusius maršrutus ar kainas, bet ir visos verslo sistemos evoliuciją. Vienas iš labiausiai pastoviu, nors ir nuolat kintančių srautų, yra prekių bei transporto priemonių perkėlimas tarp Jungtinės Karalystės ir žemyninės Europos. Pastaraisiais metais „Mikroautobusų gabenimas iš Anglijos kasdien“ tapo ne tiesiog paieškos fraze, o realia poreikio išraiška, kurios tenkinimas reikalauja ne tik techninių žinių, bet ir puikaus organizacinio darbo.

Kodėl verslas ir privatūs asmenys taip dažnai nukreipia žvilgsnį į JK rinką? Atsakymas paprastas: rinka pasiūlo platų, techniškai tvarkingų ir, svarbiausia, konkurencingų mikroautobusų asortimentą. Nuo „VW Transporter“ iki „Ford Transit“ variantų – Anglijoje galima rasti modelių, kurie Lietuvoje kainuoja gerokai brangiau arba tiesiog neturi tokio pravažiuojamojo. Tačiau rasti automobilį internetinėje aukcione arba prekyvietėje yra tik pirmasis žingsnis. Antrasis, ir kur kas sudėtingesnis, yra saugiai ir laiku jį atgabenti į Lietuvą.

Po „Brexit“ procesas tapo techniškai sudėtingesnis. Pasikeitė muitinės taisyklės, reikalavimai dokumentams, o kartais ir pačių vairuotojų darbo sąlygos. Nepaisant to, profesionalios logistikos kompanijos įsitikino, jog „kasdien“ režimas visiškai įgyvendinamas. Tai reiškia, jog klientams nebėra tenka laukti savaitėmis, kol susiformuos „pilna mašyna“ arba atsiras „keliaujantis“ vairuotojas. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, padėsiu suprasti, kaip vyksta mikroautobusų gabenimas iš Anglijos, į ką reikia atsižvelgti ir kaip išvengti dažniausių klaidų.

Mes išnagrinėsime visą kelią – nuo sutarties sudarymom iki automobilio įteikimo Jūsų kieme. Nesvarbu, ar perkate vieną mikroautobusų šeimos reikmėms, ar planuojate atvežti dešimtį keleivinio transporto verslui, principai išlieka tie patys: tikslumas, dokumentų tvarka ir patikimas partneris.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau ir atsakiau į dešimt klausimų, kurie man dviejų dešimtmečių patirties metu kyla dažniausiai. Tikimasi, kad šie atsakymai padės Jums suprasti proceso gilumą ir pasiruošti pervežimui kuo profesionaliau.

1. Kaip tiksliai vyksta mikroautobusų gabenimas iš Anglijos kasdien, ir kiek tai trunka?

Kai sakome „kasdien“, tai logistikoje reiškia nuolatinį judėjimą. Mūsų maršrutai yra taip suplanuoti, kad vairuotojai keliauja Anglijos–Lietuva–Anglija arba atvirkščia kryptimi be didelių pertraukų. Procesas paprastai atrodo taip: užsakymo priėmimas, vairuotojo išvykimas į JK, transporto priemonės paėmimas (paprastai tai įvyksta kitą dieną po išvykimo arba tą pačią dieną, jei vairuotojas jau yra ten), ir grįžimas.

Laiko tarpas priklauso nuo konkretaus Anglijos regiono. Jei mikroautobusas yra Londono arba pietryčių regione, kelionė trunka trumpiau dėl artumo Doverio uostui. Jei reikia važiuoti į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) ar šiaurės Angliją (Manchester, Leeds), kelionė gali užtrukti papildomą dieną. Vidutiniškai, nuo automobilio paėmimo momento iki jo pristatymo Lietuvoje praeina 2–3 dienos. Taip yra dėl greitų keltų jungčių tarp Doverio ir Kalė/Dunkerko. Pas mus dirba tiek vairuotojai, kurie vairuoja atvežtus automobilius (savarankiškas važiavimas), tiek ir specializuotų vilkikų komandos, užtikrinančios, kad net ir techniškai neveikiantis transportas pasieks tikslą.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti mikroautobusui pervežti iš Anglijos po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių klausimų, nes dokumentų trūkumas gali sustabdyti automobilį Anglijos pusėje arba Lietuvos muitinėje. Pagrindinis dokumentas yra V5C sertifikatas (registracijos certifikatas). Be jo negalima įregistruoti automobilio JK ir negalima jo išvežti.

Be to, būtina turėti pirkimo-pardavimo sutartį (Invoice). Ji turi būti originali arba notariškai patvirtinta kopija (priklausomai nuo perkėlimo būdo), kurioje aiškiai nurodytas pardavėjas, pirkėjas, transporto priemonės identifikaciniai duomenys (VIN kodas, numeriai) ir kaina.

Nepamirškite apie draudimą. Anglijoje įsigytas automobilis turi būti apdraustas bent iki momento, kai jis palieka šalies teritoriją. Mūsų komanda paprastai užtikrina, kad „Green Card“ (tarptautinio draudimo polisas) būtų išduotas dar Anglijoje, kad vairuotojas galėtų saugiai nuvažiuoti iki Lietuvos. Taip pat reikalingas MOT certifikatas (techninės apžiūros pasas), jei automobilis yra registruotas keliuose eismui.

3. Ar reikia mokėti PVM (Mokestį pridedamos vertės) bei muito, vežant mikroautobusą iš Anglijos?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, importavimo taisyklės pasikeitė. Jei mikroautobusas yra naujas (mažiau nei 6 mėnesių arba mažiau nei 6000 km nuvažiuotas), jam taikomas PVM ir muchas Lietuvoje kaip įprastam importui.

Tačiau dažniausiai perkami naudoti mikroautobusai. Jei transporto priemonė yra naudojama (tenkina vieną iš dviejų kriterijų: senesnė nei 6 mėn. arba nuvažiavusi daugiau nei 6000 km), PVM Anglijoje dažniausiai netaikomas (jei parduodėjas naudoja „margin scheme“ arba pardavimas vyksta tarp dviejų verslininkų, tačiau dažniausiai tai vartotojo pirkimas).

Lietuvoje, registruojant naudotą mikroautobusą (jei jis skirtas keleivių vežimui ir turi daugiau nei 9 vietas įskaitant vairuotoją), gali būti taikomas muitas. Jei tai „pikapas“ arba mažesnė klasė (pvz., 5-8 vietos), dažniausiai muitas netaikomas. Visada rekomenduoju konsultuotis su muitinės brokeriu prieš perkant, kad nebūtų nepageidaujamų staigmenų. Mūsų paslaugos dažniausiai apima ir pagalbą susitvarkant su šiais formalumais, tačiau galutinis mokestis visada priklauso nuo automobilio kodo (TN VED).

4. Kokia yra mikroautobusų gabenimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas logistikoje nėra fiksuotas – jis dinamiškas. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina, keltų bilietų kaina (jie svyruoja priklausomai nuo sezono), užsakymo pilnumas ir atstumas.

Jei užsakote individualų pervežimą (kai vairuotojas važiuoja tik dėl Jūsų mikroautobuso), kaina bus aukštesnė, bet greitis – maksimalus. Jei sutinkate laukti ir mikroautobusas gali būti paimtas į „kolektyvinį“ pervežimą (kai vienas vairuotojas atveža keletą automobilių viena vilkike arba naudojasi technika, kuri gali gabenti kelias transporto priemones), kaina gali būti žymiai mažesnė.

Taip pat kaina priklauso nuo to, ar mikroautobusas gali savo jėgomis važiuoti. Jei jis yra techniškai nevežlus arba be rūbų, reikalinga platforma arba vilkikas su autovežiu, kas brangina pervežimą apie 30–50 %. Mano patarimas: jei įmanoma, pirmiausia sutvarkykite pagrindines technines problems Anglijoje (pvz., stabdžiai, padangos), nes jų keitimas Lietuvoje gali brangniau kainuoti ir sustabdyti pervežimą.

5. Kaip užtikrinamas mikroautobuso saugumas pervežimo metu?

Esu matęs daugybę būdų, kaip galima sugadinti transporto priemonę pervežimo metu, todėl mūsų komandoje saugumas yra prioritetas Nr. 1. Jei mikroautobusas vežamas savarankiškai (vairuotojas vairuoja jį patį), rizika minimali – tai paprastas važiavimas keliu. Vairuotojai yra patyrę, žino poilsio režimus ir vairuoja saugiai.

Deja, ne visada mikroautobusas gali važiuoti savaime. Tada naudojame autovežius arba specialias platformas. Tokiu atveju mikroautobusas tvirtinamas specialiais diržais ir rėmais, užtikrinančiais, kad jis nenuslystų net staigiai stabdant. Be to, kiekvienas pervežimas yra apdraudžiamas. Verta pasidomėti draudimo sąlygomis: ar draudimas apima ir „force majeure“ situacijas, ar tik eismo įvykius. Mūsų atveju, draudimas dengia visą riziką nui paėmimo momento iki įteikimo Jums rankose.

6. Ar galima pervežti mikroautobusą, jei jame yra daiktų arba atsarginių dalių?

Tai dažna klaida. Dažnai klientai nori pakrauti į mikroautobusą motociklus, baldus, didelį kiekė atsarginių dalių ar net asmeninius daiktus. Svarbu suprasti: tarptautinis krovininio transporto pervežimas reglamentuoja, kas gali būti vežama.

Jeigu tai yra atsarginės dalys šiam mikroautobusui (pvz., variklio dalis, šakės), tai paprastai neproblema, tačiau jas reikia deklaruoti. Jeigu tai yra kita prekė (pvz., motociklas, kurį planuojate parduoti atskirai), tai jau tampa komerciniu kroviniu, kuriam reikalingi kiti dokumentai (pvz., EX1 deklaracija, prekių sąrašai).

Asmeniniai daiktai (drabužiai, buitinė technika) gali būti laikomi nelegaliu importu, jei jų vertė viršija leidžiamąją normą (dažniausiai 430 eurų asmeniui), ir jų nebus deklaruota kaip prekė. Mano patirtis rodo, kad geriausia vežti „tuščią“ mikroautobusą. Jei reikia kažką papildomo vežti, visada pasikalbėkite su vadybininku iš anksto – mes galime pasiūlyi sprendimus (pvz., krovininės mašynos nuoma arba dalių siuntimas kurjeriu), kad Jums nebuvo baudų.

7. Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelionės metu?

Nors tikriname automobilio būklę prieš išvykstant Anglijoje, technikos gedimai yra neišvengiami. Yra du scenarijai. Jei mikroautobusą vairuoja mūsų vairuotojas ir sugenda kelyje (pvz., peršoka pjūklas arba užsiveržia variklis), mes imamės visos atsakomybės. Vairuotojas iškviečia pagalbą vietovėje, automobilis nuvežamas į artimiausią servisą, o mes koordinuojame taisymą.

Jeigu gedimas esminis ir automobilis nebegali važiuoti, organizuojame jo pakrovimą į techninę pagalbą (autovežį) ir pristatymą į tikslą. Visos šios išlaidos paprastai yra padengiamos draudimo arba, jei gedimas įvyko dėl vairuotojo kaltės, mūsų kompanijos. Svarbiausia klientui – nieko nebereikia daryti, tiesiog reikia laukti pranešimo. Būtent todėl verta rinktis patikimas kompanijas, o ne ieškoti pigiausių vairuotojų iš skelbimų lentų, kurie, kilus gedimui, gali tiesiog palikti automobilį prie kelio ir dingti.

8. Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Šiuolaikinė logistika be GPS nebeįsivaizduojama. Taip, visi mūsų vairuotojai ir transporto priemonės yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Kai užsakote pervežimą, Jums suteikiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra Jūsų automobilis.

Tai suteikia ramybės, ypač kai vežamas brangus modelis. Be to, GPS duomenys leidžia mums geriau planuoti maršrutus ir pranešti klientui apie numatomą atvykimo laiką (ETA). Jei matome, kad yra spūstys prie Kalė arba sustojimas dėl oro sąlygų, iš karto informuojame klientą. Transparencija (skaidrumas) – tai vienas iš mūsų verslo fundamentų.

9. Kodėl verta rinktis profesionalią pervežimo kompaniją, o ne bandyti nuvažiuoti paties?

Dažnai klientai galvoja: „Pirkau mikroautobusą už 5000 eurų, kodėl turiu mokėti dar 1000 už pervežimą? Gal pats nuvažiuosiu?“ Tiesa tokia, kad sutaupyta galima prarasti per valandą. Pirmiausia – kaina keltų bilietams. Asmeniniam automobiliui bilietas kainuoja vieną, o krovininei mašinai arba autovežiui – kiek kartų daugiau. Be to, po „Brexit“ asmeninis vairuotojas gali susidurti su didelėmis muitinės problemų, jei nebus teisingai užpildyti „Temporary Admission“ dokumentai arba jei nebus įrodyta, kad automobilis nebus parduotas ES teritorijoje (tai ypač aktualu, jei vairuotojas turi lietuviškus dokumentus, o automobilis – JK).

Profesionalios kompanijos turi visas sutartis su keltų operatoriais, žino muitinės procedūras ir turi draudimą. Jei Jums užstrigs „New Computerised Transit System“ (NCTS) sistema, asmuo gali praleisti dieną šalia muitinės, o mūsų brokeriai tai išspręs per minutes. Be to, važiavimas 2000 km vienas kryptis – tai didelė fizinė ir psichologinė apkrova. Patyręs vairuotojas žino, kur sustoti poilsio, kur saugu palikti automobilį ir kaip elgtis agresviame kelyje.

10. Kaip užsakyti mikroautobusų gabenimą ir kokia informacija reikalinga?

Procesas yra paprastas ir prasideda nuo užklausos. Norint gauti tikslią kainą, mums reikia šios informacijos: 1. Mikroautobusų paėmimo adresas Anglijoje (miestas, pašto kodas). 2. Mikroautobusų pristatymo adresas Lietuvoje. 3. Transporto priemonės markė ir modelis. 4. Ar automobilis yra techniškai vežlus (gali važiuoti savaime). 5. Numatomas paėmimo data.

Kai gaukome šiuos duomenis, pateikiame Jums pasiūlymą. Jei jis patinka, sudarome sutartį (gali būti elektroninė). Po to, kai sutartis pasirašyta (arba padaryta avansas), pradedame planuoti išvyką. Viskas vyksta operatyviai, ir dažniausiai sugebame suregzti maršrutą taip, kad vairuotojas būtų Anglijoje jau po 1–2 dienų nuo užsakymo momento.

Išvada

Mikroautobusų gabenimas iš Anglijos kasdien yra sudėtingas, bet puikiai suorganizuotas procesas, kurį valdo logistikos ekspertai. Mano dvidešimtmetis šioje srityje įrodė, kad sėkmės paslaptis slepiasi ne brangiuose vilkikuose ar pačiose didžiausiose keltuose, o dėmesye smulkmenoms ir kliento supratime.

Rinktis mikroautobusą Anglijoje – tai geras investicinis sprendimas. Rinka ten didelė, pasiūla įvairi, o kainos dažnai pranašesnės. Tačiau kelias į Lietuvą turi būti patikimas. Nenusileiskite prieš pusiaukelę – pasirūpinkite dokumentais iš anksto, pasitikrinkite, ar automobilis gali važiuoti, ir, svarbiausia, pasitikėkite savo pervežėju.

Tikslus, laiku ir saugiai pristatytas mikroautobusas leidžia Jums iš kosto pradėti juo naudotis – ar tai verslo pradžia, ar šeimos kelionės. Logistika yra nematomas ryšys tarp Jūsų pirkimo Anglijoje ir Jūsų laimės Lietuvoje. Pasirinkkite tuos, kurie šį ryšį sugeba užtikrinti be trikčių. Mūsų komanda visada pasiruošusi padėti įveikti šį kelią kartu su Jumis.