Mikroautobusas kroviniams į Angliją: lankstus grafikas ir efektyvus logistikos sprendimas

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų, praleistų tarptautinės logistikos srityje, mačiau, kaip pasaulis ir prekybos keliai keitėsi neapibrėžtame greičiu. Vienas dalykas vis tik išlieka pastovus: laikas – tai pinigai, o jo trūkumas gali kainuoti brangiau nei pašarvai. Kalbant apie krovinių gabenimą į Jungtinę Karalystę, ypač po „Brexit“, situacija tapo dar sudėtingesnė. Tradiciniai didelių sunkvežimių maršrutai, nors ir efektyvūs masiniams pervežimams, dažnai netinka verslui, kuriam reikalingas greitas, preciziškas ir, svarbiausia, lankstus aptarnavimas.

Būtent šiuo atveju į žaidimą įsileidžia mikroautobusų krovinių pervežimas. Tai ne tiesiog mažesnė transporto priemonė – tai visiškai kita filosofija, leidžianti prasiskverbti pro biurokratines ir logistines spragas. Daugelis klientų, kreipiančiųsi į mus, iš pradžių abejoja: „Ar mikroautobusas tik sugebės vežti mano krovinių kiekį?“ arba „Argi tai nebus per brangu?“. Tačiau patirtis rodo, kad kai kalbame apie express siuntas, dalinius krovinius (LTL) arba jautrius gaminius, mikroautobusas su lankstiu grafiku dažnai yra vienintelis racionalus sprendimas.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, paaiškinsiu, kodėl mikroautobusų logistika į Angliją šiuo metu yra viena perspektyviausių sričių, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad galėtumėte priimti apgalvotą sprendimą savo verslui. Nesvarbu, ar turite išsiųsti brangią elektroniką, dokumentus, ar dalis gamybai suporuoti – suprasdami procesą, galėsite jį valdyti.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne standartinį sunkvežimį (furoną)?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas glūdi ne tik transporto priemonės dydyje. Sunkvežimiai turi savo griežtus tvarkaraščius – juos eksploatuojantis logistikos centras laukia, kol pilnas krovinys arba susiformuoja tam tikras kiekis prekių (konsolidacija). Tai gali užtrukti kelias dienas. Mikroautobusas, savo ruožtu, veikia kaip taksi kroviniams. Jis gali išvykti tą pačią dieną, kai užsakymas priimtas.

Be to, Anglijoje yra nemažai teritorijų, ypač miestuose (pvz., Londono centras ar siauros industrialinės zonos), į kurias 18 ar 40 pėdų ilgio sunkvežimis negali važiuoti dėl privalomų apribojimų arba didelių priėjimo kelių problemų. Mikroautobusas lengviau įveikia siaurus gatvelius, o vairuotojas gali priartėti pats pat artimiau prie iškrovos vietos, taupojus jūsų laiką ir išvengiant papildomų perkrovimo operacijų. Taip pat, dėl mažesnio svorio, mikroautobusai dažnai greičiau praeina muitinės procedūras ir kontrolės punktus, nes statistiškai mažesnėms siuntoms tikrinimas kartais būna greitesnis.

2. Kas tiksliai yra „lankstus grafikas“ ir kaip jis veikia praktiškai?

Lankstus grafikas – tai galimybė pritaikyti pervežimą prie kliento, o ne atvirkščiai. Standartinėje logistikoje jei praleidate ketvirtadienio išvykimą, kitas galimybė gali atsirasti tik antradienį. Su mikroautobusų maršrutais mes dirbame kitaip.

Pavyzdžiui, jei jūsų gamyba užbaigiama pirmadienio vakare, o klientas Anglijoje reikalauja prekių trečiadienio ryte, mikroautobusas gali būti išsiųstas antradienio naktį arba ankstyvą rytą, kadangi jam nereikia laukti, kol užpildys 20 kubinių metrų talpą. Lankstumas taip pat reiškia, kad galime derinti išvykimo laiką su jūsų vairuotojų ar sandėlininkų darbo laiku. Esu matęs atvejų, kai krovinys buvo paimtas net 22:00 val. vakare, kad tik būtų pasiektas reikalingas pristatymo langas. Tai yra „ad-hoc“ logistika, kuri padeda išvengti gamybos stabdymų arba parduotuvės prekės trūkumo (out-of-stock) situacijos.

3. Kaip „Brexit“ paveikė mikroautobusų pervežimus į Angliją?

Išstojimas iš ES sukėlė daugiau chaoso negu tikėtasi, ypač mažesniems vežėjams. Anksčiau perėjimas per Lamanšą buvo formalumas, dabar – tai biurokratinis barjeras. Tačiau būtent mikroautobusai turi čia tam tikrą pranašumą. Didelių siuntų muitinės deklaravimas užtrunka ilgiau dėl didelio kiekio prekių (HS kodų) skaičiaus vienoje deklaracijoje.

Mikroautobusuose vežami siuntiniai dažnai yra mažesnio tūrio, todėl prekių sąrašai (packing list) yra trumpesni, o muitinės brokeriui lengviau ir greičiau suformuoti eksporto (EX) ir importo (IM) deklaracijas. Tačiau svarbiausia yra tai, kad profesionalios kompanijos, kurios specializuojasi šiose siuntose, jau turi išmokęs dirbti su „NCTS“ (Naująja bendrąja tranzito sistema) ir kitais dokumentais. Mūsų patirtis rodo, kad mikroautobusai, kurie yra tinkamai parengti ir turi visus dokumentus iš anksto, praeina sieną daug sklandžiau nei dideli vilkikai, kuriuose klaida vienoje prekėje sustabdo visą 20 tonų krovinią.

4. Kokius krovinius labiausiai lengva ir tinkama vežti mikroautobusu?

Mikroautobusai yra idealūs „tarpinėms“ siuntoms, kai tūris per didelis kurjeriui (DHL, UPS), bet per mažas pilnam vilkikui. Tai gali būti: mašinos dalys, statybinės medžiagos (pakrautos ant paletės arba supakuotos dėžėse), baldai, tekstilė, elektronika, vaistai bei netgi jautrios maisto produktų siuntos (jei mikroautobusas įrengtas šaldymo įranga).

Taip pat ši transporto priemonė puikiai turi „part load“ (dalinių krovinių) pervežimams. Jei turite 3-4 paletes ir norite, jos būtų pristatytos tiesiai į gavėjo kiemą, o ne į didelę terminalą Anglijoje kur jas tektų perkrauti, mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas. Dažnai pervežame ir neįprastus krovinius – pavienių motociklų, muzikos instrumentų, parodų stendų elementus, kuriems reikalingas ypatingas elgesys ir užtikrintas saugumas, ko sunkvežimyje dėl didelio krovinių kiekio sunku užtikrinti.

5. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas nuo užsakymo momento?

Standartinis terminas, kurį vadybininkai dažnai vartoja – „24-48 valandos“, tačiau tai priklauso nuo konkretaus užsakymo momento. Jei krovinys yra pasiruošęs Lietuvoje (arba kitame ES šalyje) iki 10:00 ryto, vairuotojas gali išvykti tą pačią dieną. Atsižvelgiant į tai, kad kelionė iki Anglijos (pvz., iki Londono ar Midlands regiono) trunka apie 24–30 valandų (su įskaitomais keltų laukimais arba Eurotunelio perėjimu), krovinys gali pasiekti gavėją jau kitą dieną.

Jeigu užsakymas gaunamas popietę arba vėlai vakare, siunta paprastai iškeliauja ryte, o pristatymas įvykta po dviejų dienų. Svarbu paminėti, kad mes nežadame neįmanomo. Esu atvejų, kai dėl ypatingos skubos organizavome vairuotojų pamainas, kad krovinys būtų pristatytas per 24 valandas net ir tais atvejais, kai dokumentai buvo ruošiami paskutinę minutę. Lankstus grafikas leidžia mums pritaikyti greitį prie jūsų būtinybių.

6. Ar siunta yra apdrausta? Kas atsitinka, jei krovinys pasigailės arba sugenda?

Visiškai profesionali logistika negali egzistuoti be atsakomybės. Nors Lietuvos įstatymai ir tarptautinės konvencijos (CMR) nustato tam tikrus minimalius atsakomybės limitus, patikimi vežėjai siūlo papildomą krovinio draudimą. Mūsų kompanijos politika yra aiški: jei krovinys yra tinkamai supakuotas ir užfiksuotas vaizdo medžiagoje (arba tarpininko patikrintas) pakrovimo metu, jis yra visiškai apdraustas.

Svarbu suprasti, kad mikroautobuse krovinys yra mažesnis, todėl vairuotojas jį mato ir gali stebėti vaizdo kameromis kelionės metu. Tai žymiai sumažina pažeidimų riziką lyginant su dideliu vilkiku, kurio krovejas nežino, kas vyksta su kroviniu už 15 metrų nuo jo kabros. Jei įvykėlis įvyksta (pvz., avarija arba stiprus smūgis), procedūra yra standartinė: sudaromas aktas (CMR protokolas), pateikiamas draudimo kompanijai, ir klientas gauna kompensaciją. Visada rekomenduoju klientams prieš pakrovimą pasitikrinti, ar krovinio vertė deklaravimo dokumentuose atitinka realią vertę.

7. Kaip vyksta muitinės procedūros – ar klientas turi kažką daryti pats?

Vienas didžiausių klientų baimių yra biurokratija. Geros naujienos yra tai, kad jei pasirinksite pilną aptarnavimą (kurį ir rekomenduoju), jums nieko teks daryti su muitinės dokumentais tiesiogiai. Jums tiesiog reikia pateikti prekių sąrašą (komercinę invoice) ir, jei reikia, specialias licencijas ar sertifikatus.

Logistikos kompanija, naudodama savo muitinės brokerį, suformuoja eksporto deklaraciją Išvykimo šalyje ir importo deklaraciją Anglijoje. Klientui gali tekti sumokėti importo mokesčius (PVM ir muito) Anglijoje, tačiau šių mokesčių surinkimą (Delivered Duty Paid – DDP) dažnai gali perimti vežėjas arba brokeris, kad klientas nebūtų apkrautas papildomų bankinių pavedimų su užsienio bankais. Esu matęs, kaip smulkūs verslininkai susiduria su problemomis dėl neteisingai užpildytų prekių kodų, todėl mūsų užduotis – konsultuoti jau užsakymo etape, kad vėliau nekiltų nesusipratimų sienos kirtimo metu.

8. Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (t.y. ne visą mikroautobusą)?

Taip, tai yra viena populiariausių paslaugų. Vadiname tai „konsolidacija“. Jei jūs turite tik 1 ar 2 paletes, o mikroautobuso talpa yra, pvz., 8–10 europaletės (priklausomai nuo modelio), mes surandame kitus klientus, kurių kryptis yra panaši.

Tačiau čia svarbu įvertinti lankstumo praradimą. Jei užsakote visą mikroautobusą (dedicated transport), jis važiuoja tiesiai į jūsų gavęją. Jei tai dalinis krovinys, gali tekti palaukti, kol vairuotojas iškrauna kitus klientus arba surenka krovinius. Tačiau net ir su daliniu kroviniu, mikroautobusų logistika yra greitesnė nei standartiniai TIR siuntai, nes čia važiuoja mažiau krovinių, todėl iškrovos taškų yra mažiau (pvz., 3-4 sustojimai vietoje 15-10 terminaluose). Mes stengiamės sudaryti maršrutus taip, kad jūsų siunta nebūtų „užstrigusi“ ilgam.

9. Kaip yra formuojama kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių. Pirmasis – tai rūšis (pilnas mikroautobusas ar dalinis krovinys). Pilnas mikroautobusas visada brangesnis vienetui, bet pigiau bendrai, jei turite daug krovinių. Antrasis veiksnys – vieta. Pristatyti į Londoną ar pietryčių Angliją brangiau nei į šiaurę (Newcastle, Manchester), dėl didesnių kainų ir didesnio eismo intensyvumo.

Taip pat kainą įtakoja kuro kainos (kurios šiuo metu svyruoja), keltų arba Eurotunelio bilietų kaina (jos gali šokti net kelis kartus per savaitę pagal paklausą) ir, žinoma, muitinės brokerio paslaugos. Rekomenduoju klientams ne ieškoti pigiausio variantą rinkoje, nes logistikoje kaip ir visur – „pigiai“ dažnai reiškia problemų. Stabilus, patikimas partneris, kuris nedirba „iš kišenės“, gali pasiūlyti kainą, kurią iš tikrųjų galima įtraukti į savo gamybos savikainą be staigių pokyčių.

10. Ką reikia žinoti apie krovinio pakavimą ir paruošimą?

Tai dažniausia nepaisoma sritis. Klientai dažnai mano, kad vairuotojas padės supakuoti. Ne, vairuotojo užduotis – saugiai vežti jau paruoštą krovinį. Krovinys turi būti supakuotas ant paletės (jei tai tinka prekėms) ir užfiksuotas (apvyniotas) plėvele.

Jei siunčiate dėžėmis be paletės, jos turi būti tvirtos, lengvai identifikuojamos ir, svarbiausia, neperžengiančios mikroautobuso grindų slėgio limito (nors čia problema mažesnė nei vilkikuose). Jei prekės yra subyrėjančios arba lengvai pažeidžiamos, būtina naudoti dėžes su užpildu (putėsiais, popieriumi). Dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – etiketės. Ant kiekvienos siuntos turi būti aiškios etiketės su gavėjo duomenimis ir siuntos numeriu. Anglijoje sandėlininkai yra labai griežti dėl etikečių trūkumo – jų neturintys kroviniai gali būti grąžinami siuntėjui arba laikomi terminale už papildomą mokestį.

Išvada

Mikroautobusų krovinių pervežimas į Angliją su lankstiu grafiku – tai ne tiesiog alternatyva didiesiems sunkvežimiams. Tai strateginis sprendimas tiems verslams, kuriems svarbi greitis, patikimumas ir individualus požiūris. Per daugelį metų šioje srityje esu įsitikinęs, kad sėkmės receptas yra paprastas: kombinuoti techniniusgebėjimus su giliu žinių žiniu apie kliento poreikius.

Kai rinktis partnerį, neatsižvelkite tik į kainą. Kreipkite dėmesį į tai, kaip greitai jie atsako į užklausas, ar sugeba paaiškinti muitinės niuansus ir ar jie pasiruošę imtis atsakomybės už jūsų krovinius. Lankstus grafikas leidžia jums užmigdyti tokius verslo planus, kurie anksčiau atrodė per sudėtingi dėl logistikos apribojimų. Anglijos rinka vis dar yra viena didžiausių ir pajėgiausių Europoje, o su tinkamu transporto partneriu kelias į ją gali tapti ne kliūtis, o konkurencinis pranašumas. Pasitikiu, kad ši informacija padės jums priimti teisingą sprendimą ir jūsų kroviniai pasieks paskirtį laiku ir saugiai.