Mikroautobusais į Angliją – paslaugos visą parą: patikimas kelių ir krovinių pervežimas

Pervežimų į Jungtinę Karalystę sritis yra viena dinamiškiausių ir sudėtingiausių visoje Europos logistikoje. Per pastaruosius dešimtmečius ši kryptis ne tik išliko svarbia, bet ir dar labiau išaugo, ypač atsižvelgiant į stiprią emigracijos bangą bei prekybinius ryšius tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos. Tačiau po „Brexit“ situacija pasikeitė – pasienio kontrolės, muitinės procedūros ir kintantys reikalavimai privertė rinktis ne tik pigiausią, bet ir patikimiausią transporto rūšį. Štai čia į žaidimą įžengia krovininiai mikroautobusai, kurie tapo tikru atramu verslui ir privatiems asmenims.

Dirbant šioje srityje daugiau nei dvidešimt met�, matome, kad klientų lūkesčiai pasikeitė. Nebėra pakanka tiesiog nuvežti daiktus iš taško A į tašką B. Svarbu tai, kaip tai padaryta: koks daiktų saugumas, koks pristatymo greitis ir, svarbiausia, koks bendravimas bei paslaugos lankstumas. Vienas iš labiausiai vertinamų dalykų šiandienos rinkoje yra paslaugų prieinamumas visą parą – 24/7. Anglija yra rinka, kurioje laikas tinka pinigus, o vėlavimai gali kainuoti brangiai. Todėl pasiruošę aptarti visus niuansus, susijusius su mikroautobusų pervežimais į šią šalį, ir paaiškinti, kodėl nuolatinis paslaugų prieinamumas yra ne privalumas, o būtinybė.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į tai, kaip veikia šios paslaugos, kokie dokumentai reikalingi šiuo „post-Brexit“ laikotarpiu ir kodėl mikroautobusas dažnai yra geriausias pasirinkimas lyginant su didžiaisiais sunkvežimiais.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą pervežimui į Angliją, o ne sunkvežimį?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik gabarituose, bet ir operatyvume. Mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, turi nemažai privalumų. Pirmiausia, tai – greitis. Didieji sunkvežimiai turi griežtai reglamentuojamas vairuotojo poilsio ir darbo laiko normas (tachografai), o mikroautobusuose, jei kelionės trukmė tam tikra riba, arba jei yra du vairuotojai, galima pasiekti didesnį lankstumą. Be to, Anglijoje, ypač Londono regione ir miestuose, yra daugiau apribojimų sunkvežimiams (mazgų aukščio, svorio apribojimai, zonos, kur sunkvežimiai negali važiuoti). Mikroautobusas tokiu atveju yra „nematomas“ ir lengviau pasiekia pristatymo vietą tiesiogiai prie kliento durų, be papildomų perkraustymų iš didelio sunkvežimio į mažesnį transportą. Taip pat, jei reikia pervežti kelių keleivių bagažą ar nedidelį partijos krovinių, kurie netelpa į paprastą automobilį, mikroautobusas yra idealus „tarpinis“ variantas pagal kainą ir talpą.

2. Kaip veikia „paslaugos visą parą“ (24/7) principas šiose kryptyse?

Logistika nesnaudžia, kai mes miegame. Paslaugos visą parą reiškia, kad mūsų komanda yra pasiekiama bet kuriuo paros metu, ir transportas gali būti išsiųstas pagal poreikį. Pavyzdžiui, jei jums skubiai reikia išsiųsti detalių gamybai Birmingeme arba dokumentus Londoną į rytą, mes galime surinkti krovinius vakare ir išvykti naktį, kad jie būtų ten ryte. Taip pat tai apima skubias pagalbos situacijas – jei mikroautobusas kelionės metu patiria techninę gedimą, mūsų dispečerinis centras, dirbantis 24/7, aktyviai reaguoja, organizuoja remontą arba krovinio perkelimą į kitą transportą. Klientui tai suteikia ramybės, žinant, kad jo krovinys niekada nebus „paliktas kelyje“ be priežiūros, net tada, kai Lietuvoje naktis ar šventė.

3. Kokius dokumentus reikia parengti kroviniui pervežti į Angliją po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta – tiesiog pakrauti ir važiuoti, dabar reikalauja griežtos dokumentacijos. Pagrindinis dalykas yra tai, kad Jungtinė Karalystė dabar yra trečioji šalis. Reikalingi: * Komercinė invoice (Commercial Invoice): Turi būti anglų kalba, nurodyant siuntėjo ir gavėjo duomenis, prekių aprašymą, HS kodus (prekių kodus), kiekį, vienetą ir vertę. * Pakuotės sąrašas (Packing List): Detalus svoris ir matmenys. * EORI numeris: Turi būti ir siuntėjo, ir gavėjo (JK EORI numeris prasideda „GB“). * Ex1 deklaracija (jei taikoma): Nors dažnai naudojame TIR procedūras arba prekių kodus, leidžiančius eksportuoti be much, bet oficialus eksportas turi būti užregistruotas. Be to, jei pervežame asmeninius daiktus (pervyką), reikia užpildyti specialų perdavimo-sutikimo formą (ToR01), kad nuo muitų ir mokesčių atleistų asmeninius daiktus. Be šių dokumentų, krovinys gali būti sulaikytas britų muitinėje, o tai sukelia didelių vėlavimų ir papildomų išlaidų.

4. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Standartinis kelionės laikas priklauso nuo maršruto ir konkretaus taško Anglijoje, tačiau vidutiniškai tai yra nuo 24 iki 36 valandų važiavimo. Tačiau reikia atsižvelgti į kelias svarbias variacijas. Jei važiuojame per Kalė (Prancūzija) ir kelią per „Eurotunelį“ arba keltu į Doverį, tai yra trumpiausias, bet dažniausiai ir užimčiausias maršrutas dėl migrantų krizės ir kontrolės. Alternatyvus maršrutas gali būti per Oostendę (Belgija) arba Zeebrugę (Nyderlandai) į Hull ar Harwich. Šie maršrutai truputį ilgesni, tačiau dažnai leidžia išvengti didžiulių spūsčių prie Kalė. Taip pat reikia prisimti, kad vairuotojai turi laikytis poilsio normų. Nors mikroautobusai turi šiek tiek daugiau lengvatas nei sunkvežimiai, saugumas yra prioritetas, todėl kelionė gali būti suplanuota su poilsio pertraukomis. Paslauga „visą parą“ leidžia mums optimizuoti šį laiką, pavyzdžiui, važiuoti naktį, kai keliai mažiau užsitempti.

5. Ar galima perveži tik vieno kliento krovinį (dedikuotas reisas) ar tai yra grupiniai pervežimai?

Siūlome abi galimybes, tačiau jos skiriasi savo esme. Dedikuotas reisas (kai mikroautobusas nuveža tik jūsų krovinius) yra brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis variantas. Krovinys įkeliamas ir nėra liečiamas iki pat iškrovimo Anglijoje. Tai idealu tais atvejais, kai pervežami brangūs daiktai, jautri technika arba reikalingas tikslus pristatymo laikas. Grupinis pervežimas (konsolidacija) yra pigesnis. Čia mikroautobuse surinkiami kelių klientų kroviniai, pavyzdžiui, vienoje dalyje važiuoja baldai kitam klientui, kitoje – dokumentai ar atgalinis bagažas. Šiuo atveju kelionė gali trukti šiek tiek ilgiau, reikia laukti, kol bus surinktas pilnas mikroautobusas, o Anglijoje gali tekti aplankyti keletą adresų. Tačiau dėl mažesnės kainos tai labai populiarus pasirinkimas smulkiems siuntimams, pvz., studentams, keliaujantiems į studijas, ar mažmeninės prekybos atstovams.

6. Kaip tvarkomi muitinės patikrinimai ir kas daroma, jei kilo problemų sienoje?

Muitinės procedūros yra mūsų kasdienybė. Esant dvidešimties metų patirčiai, mes žinome visas „uodus“. Prieš išvykdami, visi duomenys apie krovinius yra perduodami muitinės brokeriui, kuris iš anksto suformuoja eksporto deklaracijas. Kai atvykstame į britų pusę, vairuotojas turi visus paruoštus dokumentus. Jei muitinės pareigūnas nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai (kas nutinka retai, bet įmanoma), mūsų vairuotojai yru apmokyti kaip elgtis, kaip atidaryti ir uždaryti krovinius saugiai, kad niekas nepažeistų. Jei kyla problemų dėl trūkstamų duomenų ar neteisingų kodų, mūsų dispečeriai ir brokeriai jungiasi į veiklą iš karto. Dėl 24/7 prieigos prie brokerių paslaugų, mes galime išspręsti šias problemas bet kuriuo paros metu, net jei krovinys atvyksta naktį, kai dauguma kitų kompanijų nedirba. Tai sumažina stojimą ties siena nuo dienų iki valandų.

7. Kokius daiktus draudžiama vežti mikroautobusu į Angliją?

Čia taikomi tie patys taisykkliai, kaip ir bet kuriam kitam transportui. Draudžiama vežti ginklus (be specialių leidimų), narkotikus, psichotropines medžiagas, kontrabandą. Taip pat yra griežtų apribojimų maisto produktams ir augalams – į Angliją negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir kai kurių vaisių iš ES šalių asmeniniais poreikiais (išskyrus labai mažus kiekius, pvz., sumuštinius kelionei). Taip pat reikia atsargiai su gyvūnais – juos galima veži tik turint veterinarinę pažymą ir mikroschemą (čipą), bei atitinkamus pasus. Jei klientas bando slėpti draudžiamus daiktus, visa atsakomybė tenka jam, o mūsų kompanija pasilieka teisę nutraukti pervežimą. Mes visada raginame klientus iš anksto deklaruoti, ką veža, kad išvengtume nemalonių situacijų sienoje.

8. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių. Pirmiausia – tai krovinio tūris ir svoris. Jei užima visą mikroautobusą (pilnas krovinys), kaina bus kita nei už vieną europaletę ar kelias kolesas. Antra – atstumas. Anglija yra didelė sala – pristatyti į Londoną kaina skirsis nuo pristatymo į Glazgą Škotijoje. Trečia – degalų kaina ir keltų bilietų kainos, kurios svyruoja priklausomai nuo sezono. Ketvirta – skubumas. Jei reikalingas „Express“ reisas (pavyzdžiui, išvykimas tą pačią dieną), kaina yra didesnė. Taip pat į kainą įeina muitinės brokerio paslaugos (jei klientas neturi savo) ir draudimas. Mes visada stengiamės pateikti aiškią ir skaidrą kainą be jokių „slaptų“ mokesčių, tačiau reikia suprasti, kad pigiausias pasiūlymas gali reikšti ir blogiausią paslaugą, todėl verta atsižvelgti į kompanijos patirtį.

9. Ar galima sekti krovinių kelią realiu laiku?

Žinoma, šiuolaikinėje logistikoje be tai neįsivaizduojama. Visi mūsų mikroautobusai yra aprūpinti modernia GPS stebėjimo sistema. Tai leidžia mūsų dispečeriams matyti transporto vietą realiu laiku, greitį, o jei reikia – ir vairuotojo darbo laiką. Klientui, pageidaujančiam sekti savo siuntą, mes galime suteikti nuorodą arba atsiųsti pranešimus apie svarbiausius etapus: „Krovinys pasiimtas“, „Krovinys išvykęs iš Lietuvos“, „Atvykta į uostą“, „Krovinis iškrautas Anglijoje“. Tai suteikia klientui visišką kontrolę ir leidžia planuoti savo veiksmus gavėjo pusėje, pvz., pasirūpinti sandėlio personalu arba atvykti priimti siuntą asmeniškai.

10. Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nepasirodo arba atsisako priimti krovinį?

Tai retas, bet įmanomas atvejis, ir jį taip pat turime numatyti savo procedūrose. Jei gavėjo nėra vietoje arba jis atsisako priimti prekes be pagrindo, mūsų vairuotojas bando susisiekti su dispečeriumi ir siuntėju. Mes stengiamės išsiaiškinti priežastį. Jei tai techninė klaida (pvz., blogas adresas), mes ieškome sprendimo vietos. Jei tai sąmoningas atsisakymas, krovinys gali būti grąžintas atgal į Lietuvą (siuntėjo sąskaita) arba laikinai sandėliuojamas Anglijoje (jei mes turime partnerių sandėlius) iki sprendimo. Čia labai svarbi komunikacija. Dirbant 24/7, mes galime iš karto informuoti klientą Lietuvoje (nepaisant laiko skirtumo), kad jis galėtų nuspręsti, kaip elgtis, taip sutaupant laiko ir pinigų, užkabinant mikroautobusą ilgam laikotarpiui.

Išvada

Mikroautobusų pervežimai į Angliją – tai daugiau nei tiesiog krovinių perkėlimas per jūrą. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir nuolatinio budėjimo. Po „Brexit“ logistika tapo dar labiau „biurokratiška“, tačiau su tuo susitvarkyti įmanoma, jei turi patikimus partnerius.

Mūsų dviejų dešimtmečių patirtis šioje srityje leidžia mums drąsiai sakyti, kad pagrindinis sėkmės raktas yra ne tik modernus transportas, bet ir žmogiškasis faktorius bei paslaugos nuolatumas. Paslaugos visą parą (24/7) nėra marketinginis triukas – tai būtinybė, leidžianti užtikrinti, kad jūsų krovinys, nepaisant to, ar tai yra svarbūs verslo dokumentai, širdingas dovanų siuntimas šeimai ar brangūs techniniai įrengimai, pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku.

Renkantis pervežėją, verta atsižvelgti ne tik į kainą lentelėje, bet ir į tai, kaip kompanija veikia kritinėmis situacijomis. Ar jie gali padėti vidurnaktį, jei dinglo ryšys? Ar jie sugeba išspręsti muitinės problemą, kai brokeriai dirba tik darbo laiku? Mes esame čia tam, kad šias rūpesčius paimtume į savus pečius. Jums lieka tik pasakyti, ką ir kada reikia vežti, o mes pasirūpinsime likusiu procesu – nuo dokumentų paruošimo iki durų atidarymo Anglijoje. Pasitikėjimas logistikoje uždirbamas metų bėgyje, ir mes kviečiame jus patikrinti mūsų profesionalumą praktiškai.