Mikroautobusai iš Anglijos – patogiai ir greitai namo

Didžioji dauguma Lietuvos verslininkų ir privačių asmenų, ieškančių patikimo transporto priemonės, dažnai nukreipia savo žvilgsnį į Vakarus. Nors Vokietija ar Belgija tradiciškai laikomos pagrindinėmis automobilių rinkomis, paskutiniame dešimtmetyje Anglija (Jungtinė Karalystė) tapo tikru eldoradu ieškantiems kokybiškų mikroautobusų. Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik dviem dešimtims metų, stebiu, kaip keičiasi klientų poreikiai ir kaip Jungtinės Karalystės rinka tampa vis patrauklesnė dėl savo unikalių pasiūlymų. Šiame straipsnyje aprašysiu, kodėl verta rinktis būtent šią šalį, į kokių subtilybių reikia atsižvelgti ir, svarbiausia, kaip užtikrinti, kad jūsų naujasis mikroautobusas pasiektų Lietuvą patogiai ir saugiai.

Anglijoje naudojami mikroautobusai dažnai būna geresnės konfigūracijos nei kitose šalyse. Tai nėra atsitiktinumas – salos kultūra ir specifiniai reikalavimiai transporto priemonėms formuoja rinką, kurioje kokybė dažnai lenkia kainą. Tačiau pirkinys užsienyje visada susijęs su logistika, dokumentais ir techniniais niuansais. Būtent čia įsijungia mūsų, kaip pervežimo ekspertų, patirtis. Mūsų tikslas ne tik parvežti metalo gabalą iš taško A į tašką B, bet užtikrinti, kad visa procesa klientas pajustų raminamai ir profesionaliai.

Šiame straipsnyje sužinosite viską, ką reikia žinoti prieš priimant sprendimą apie mikroautobuso įsigijimą Anglijoje ir jo pervežimą į Lietuvą. Mes aptarsime technines skirtumus, dokumentacijos subtilybes ir, žinoma, pačią pervežimo procesą, kuris, atliktas teisingai, tampa paprasta rutina.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt detaliausių atsakymų į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš savo klientų. Esu juos paruošęs remdamasis ilgamete praktika ir žiniomis apie tarptautinius pervežimus.

1. Kodėl verta pirkti mikroautobusą būtent Anglijoje, o ne Lietuvoje ar Vokietijoje?

Anglijos automobilių rinka turi kelis esminius privalumus, kurie yra ypatingai aktīvūs mikroautobusų segmente. Pirma, klimatas. Dėl drėgno jūrinio klimato Anglijoje keliai retai kloti asfaltu su chemiškai agresyviomis priemisėmis prieš šalnų, kaip tai daroma Lietuvoje. Be to, drėgmė mažiau veikia koroziją nei druskingas sniegas. Dėl to Anglijoje mažiau problemų su rūdžių „ligomis“, ypač jei automobilis buvo prižiūrėtas.

Antra, techniškai būklė. Anglijoje griežtai vertinamas metinis techninės apžiūros testas, vadinamas „MOT“. Jei automobilis neturi galiojančio MOT, juo negalima važiuoti. Tai verčia savininkus laiku remontuoti transporto priemones. Trečia, rūšies įvairovė. Anglijoje itin populiarūs „kempinginiai“ tipo mikroautobusai (pvz., VW Transporter California arba Ford Transit Custom kampinis) su aukšta įranga, kurie Lietuvoje kainuoja žymiai brangiau. Taigi, tenka didelė pasirinkimo galimybė gauti daugiau už tuos pačius pinigus.

2. Ar dešinės vairuotės mikroautobusas yra saugus ir patogus Lietuvos keliuose?

Tai bene dažniausias baiminimasis. Tačiau, turint daugiau nei 20 metų patirties, galiu drąsiai teigti: dešinės vairuotės (RHD) mikroautobusas Lietuvoje visiškai tinkamas naudoti, ypač jei tai keleivinis arba krovininis automobilis. Mikroautobusai, palyginti su lengvaisiais automobiliais, turi didesnes galines veidrodžius, didesnį stiklo plotą ir aukštesnę vaizdo padėtį vairuotojui. Tai kompensuoja vaizdo praradimą kairėje pusėje.

Be to, daugelis šiuolaikinių mikroautobusų yra aprūpinti galinio vaizdo kameromis ir sensoriais, kas dar labiau palengvina važiavimą mieste arba parkavimąsi. Esminis dalykas – prisiderinti prie kairiųjų žiedinių sankryžų ir važiavimo automagistralėmis. Tačiau praktika rodo, kad vairuotojai įpranta per 1–2 savaites. Mikroautobusų atveju, dažniausiai juos naudojant komerciniais arba šeimos reikalais (kelionės), patogumas nenukenčia, o ekonomija akivaizdi.

3. Kaip vyksta paieška ir automobilio įvertinimas iš toliol?

Dabar, kai pasiekiame beveik visą pasaulį per internetą, paieška tapo lengva, bet reikalauja kantrybės. Populiariausios svetainės, tokios kaip „Autotrader“, „eBay Motors“ arba „Gumtree“, siūlo tūkstančius pasiūlymų. Kaip ekspertas, visada patariu kreiptis į patikimus pardavėjus – oficialius prekybos centrus (dealerships) arba serijozus privačius pardavėjus, turinčius gerą reputaciją.

Svarbiausia – nepirkti „katė maiše“. Prieš mokant užstatą, rekomenduoju užsisakyti nepriklausomą techninės būklės patikrinimą. Anglijoje veikia kompanijos, kurios už nedidelį mokestį nuvažiuoja prie automobilio ir atlieka detalių patikrinimą. Jie patikrina variklio kodus, rūdžių buvimą (ypač „sill“ srityje), alygos lygį, buvimą avarijose. Gavę šią ataskaitą, galite drąsiai spręsti apie pirkimą. Jei prekiautojas atsisako leisti patikrinti automobilį – tai akivaizdus signalas pasitraukti.

4. Kokius dokumentus reikia surinkti, kad automobilį būtų galima išvežti iš JK?

Dokumentacija yra kritinis etapas, ypač po „Brexit“. Kadangi Jungtinė Karalystė nebėra ES nare, sienos kirtimas tapo griežtesnis. Pagrindinis dokumentas yra transporto priemonės registracijos sertifikatas, vadinamas „V5C“. Reikia atidžiai pažiūrėti, ar „New Keeper Supplement“ (geltonas lapas) yra užpildytas teisingai.

Be to, būtina gauti eksporto kvitą. Pirkimo metu privaloma užpildyti „Notification of Vehicle Export“ formą (V317) arba panašų dokumentą, patvirtinantį, kad automobilis išvežamas iš šalies. Be to, reikia įsitikinti, kad automobilis turi galiojantį „MOT“ sertifikatą (jei reikia važiuoti savo eiga iki uosto) ir draudimą. Jei planuojame vežti automobilį su savo vairuotoju arba traukiniu, mums reikės „Green Card“ draudimo, galiojančio visame kelio maršrute, įskaitant perėjimą pro Belgiją, Olandiją ar Vokietiją.

5. Kaip vyksta pati pervežimo procedūra ir kiek tai trunka?

Pervežimo procesas priklauso nuo to, kokį metodą pasirinksite. Esame specializuoti pervežimai, todėl siūlome du pagrindinius būdus: savo eiga (vairuotojas) arba suvirinamas/traukinio platforma (be vairuotojo). Dažniausiai mikroautobusai, ypač kiek brangesni arba su defektais, vežami traukiniais („car transporter“) arba autovežiais. Tai saugiau ir išvengia papildomo ridaus kaupimo.

Maršrutas dažniausiai eina per Harwich, Immingham arba Hull uostus Anglijoje ir per Hook of Holland, Rotterdam arba Zeebrugge žemyninėje Europoje. Kelionės trukmė svyruoja nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo uosto grafiko ir vietos užsakymo. Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, jis yra iškraunamas mūsų bazėje, kur klientas gali jį apžiūrėti ir paimti. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad šis kelias būtų be „nepageidaujamų staigmenų“, tokių kaip techniniai gedimai kelyje ar dokumentų problemos sienoje.

6. Kokios yra pervežimo kainos ir nuo ko jos priklauso?

Kainodaros formavimas tarptautiniuose pervežimuose nėra tiesioginis. Dauguma klientų mano, kad mokama tik už atstumą, tačiau tai tik vienas iš komponentų. Kainą lemia: automobilio matmenys (aukštis ir ilgis – aukštesniems mikroautobusams reikalingi specialūs autovežiai), uosto mokesčiai (jaučiamas „Brexit“ poveikis – kainos šiek tiek padidėjo), kuro kainos rinkoje ir, žinoma, greitis.

Jeigu reikia ekspresinio pervežimo (pvz., automobilį reikia atgabenti per 3 dienas), kaina bus aukštesnė dėl logistikos sudėtingumo. Tačiau vidutiniškai pervežti mikroautobusą iš Anglijos į Lietuvą kainuoja konkurencingai, palyginti su potencialia rinka vertėsauguma, gaudamas geresnį automobilį. Visada rekomenduoju kreiptis dėl išsamių pasiūlymų, nurodant tikslų adresą paėmimo Anglijoje, nes nuo to priklauso galutinis įkainis.

7. Ar reikia mokėti muytinį mokestį (PVM) ir muito įvedimą?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų po „Brexit“. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl importuojant transporto priemonę į Europos Sąjungą (Lietuvą), privaloma sumokėti PVM (Pridėtinės vertės mokestį). Lietuvoje PVM transporto priemonėms siekia 21 %. Šis mokestis skaičiuojamas nuo transporto priemonės vertės (pirkimo kainos) ir pervežimo išlaidų iki ES sienos (iki Lietuvos ar pirmosios ES šalies).

Taip pat gali būti taikomas muito mokestis, jei automobilis yra pagamintas ne Europoje (pvz., JAV arba Japonijos gamybos mikroautobusai), nors dauguma Europoje populiarių „Ford“, „VW“, „Mercedes“ yra su ES prasmenų sertifikatu, todėl muoto dažnai nebūna. Visus šiuos mokesčius reikia apmokėti Valstybinės mokesčių inspekcijai (VMI) prieš pradedant registracijos procedūrą Lietuvoje. Gerai, jei dokumentacija su VMI tvarkoma operatyviai, kadangi be mokesčių apmokėjimo kvitų techninė apžiūra neįvyks.

8. Kokius techninius pakeitimus reikia atlikti Lietuvoje po atvežimo?

Nors Anglijoje techninės būklės standartai aukšti, Lietuvos „Regitra“ turi savo reikalavimus, kurie gali šiek tiek skirtis. Pirmiausia – tai žibintai. Angliški žibintai šviečia į kairę (kad neakintų priešais važiuojančius). Lietuvoje reikalingi žibintai, šviečiantys į dešinę arba asimetriški, pritaikyti kontinentinei Europai. Daugelis šiuolaikinių mikroautobusų turi galimybę elektros keisti šviesos kryptį (per jungiklį arba „coding“), tačiau ne visada. Kartais tenka keisti lęšius arba visus žibintus.

Antroji būtina sąlyga – greičio matuoklis (spidometras). Anglijoje naudojamos mylios, Lietuvoje – kilometrai. Nors „Regitra“ ne visada reikalauja keisti prietaisų skydelį (jei jis turi dvigubą skalę), tačiau rekomenduojama uždėti lipduką su kilometrais arba sukonfigūruoti kompiuterį, jei tai įmanoma (dauguma VW grupės automobilių tai palaiko). Taip pat reikia patikrinti, ar yra galinės raudonos šviesos „Mg“ stiprintuvai (jei automobilis jų neturi).

9. Kaip užtikrinti, kad automobilis nebuvo įsivėlęs į avariją ar nukentėjo nuo vandens?

Anglijoje, kaip ir visur, yra nusikaltėlių, bandomų užmaskuoti defektus. Ypač atsargūs reikia būti su vandens pažeidimais, ką sunku pastebėti. Kaip patyręs ekspertas, visada patariu patikrinti salono kilimėlius po jais – jei jie yra drėgni arba yra įdubimų prie sėdynių tvirtinimo taškų, tai gali rodyti vandens patekimą. Taip pat reikėtų užkvėpti orą kondicionieriaus sistemą – pelėsių kvapas yra blogas ženklas.

Dėl avarijų – patikrinkite lako dangą prieš šviesą. Jei matote „smėlio“ tekstūros arba spalvų atspalvių skirtumus, buvo dažyta. Labai svarbu pažiūrėti į svarbiausius konstrukcinius mazgus: „A“ stulpelius, pakabos taškus (kur viršutinis amortizatorius tvirtinasi prie kėbulo). Jei ten yra sutepimo arba žymių, kad buvo suvirinama – geriau atsisakyti tokio pirkinio. Užsienyje rizikuoti neapsimoka, nes grąžinti automobilį po to, kai jis jau atvežtas per jūrą, yra labai brangu ir sudėtinga.

10. Kokios yra garantijos, kai perkate ir vežate mikroautobusą iš Anglijos?

Klausimas apie garantijas yra labai aktualus. Jei perkate automobilį iš oficialaus Anglijos prekybininko (dealer), jis privalo suteikti tam tikrą garantiją pagal JK įstatymus (Consumer Rights Act), kuri gali galiooti ir ES vartotojui, tačiau praktiškai ją įgyvendinti iš Lietuvos būtų sunku. Todėl dažniausiai klientai pasikliauja patikimumu arba pasirenka trečiosios šalies garantijas, kurias galima įsigyti JK prieš išvežimą.

Mūsų kaip pervežėjų garantija siekia to, kad automobilis bus atvežtas tokiame būklėje, kokioje jis buvo paėmimo metu. Mes užtikriname transporto saugumą. Tačiau techninė garantija priklauso nuo pardavėjo. Todėl visada patariu derėtis dėl „warranty“ arba bent jau „return right“ (teisės gražinti automobilį per 7–14 dienas, jei randami esminiai trūkumai) prieš mokėjimą. Tai vienintelė apsauga, kuri užtikrina, kad nenusipirksite „katastrofos“ už tūkstančius eurų.

Išvada

Mikroautobusų importas iš Anglijos į Lietuvą nebe yra egzotika ar didelė rizika – tai protingas strateginis sprendimas tiems, kurie ieško kokybės ir ilgalaikės investicijos. Šioje srityje dirbę daugiau nei dvidešimt metų, matome, kad klientai, kurie pasiruošę ir pasitiki savo partneriais, gauna geriausią rezultatą. Angliškas rūpestis technine būkle, geros kainos ir aukštas įrangos lygis padaro šią rinką nepakeičiamą.

Sėkmės paslaptis yra ne pačiame automobilio parinkime, o logistikoje ir dokumentacijoje. Neteisingai užpildyti eksporto dokumentai arba pasirinktas ne patikimas pervežėjas gali sugadinti net ir geriausią sandorį, sukeldami nereikalingas nervines jėgas ir papildomas išlaidas. Būtina tiksliai sekti muitinės procedūras ir techninius priderinimus, kad automobilis galėtų būti saugiai ir legaliai registruojamas Lietuvoje.

Apibendrinant galima pasakyti: jei ieškote patikimo mikroautobuso šeimai ar verslui, Anglija tikrai verta dėmesio. Su teisinga strategija, patikimu pervežimo partneriu ir atidžiu pažiūrėjimu į techninę būklę, jūsų naujasis automobilis tapo ne tik pigesnis už analogą Lietuvoje, bet ir geriau įrengtas bei techniškai tvarkingesnis. Pasitikėkite savo intuicija, bet visiškai pasikliaukite profesionale patirtimi – taip jūsų kelias namo bus sklandus ir malonus.