Mikroautobusai į Angliją su erdvia vieta bagažui: eksperto vadinas rūpestingiems keleiviams

Kelionė į Jungtinę Karalystę – tai dažnai ne paprastas nuotykis, o gyvenimo etapas, susijęs su persikėlimu, darbu ar studijomis. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, aš mačiau viską: nuo džiaugsmingo susitikimo oro uoste iki liūdnų akimirkų, kai nebeatitinka kiekis arba dydis bagažo, kurį reikia paimti į kelionę. Vienas dažniausiai pasitaikančių iššūkių, su kuriuo susiduria klientai planuodami kelionę į Angliją, yra logistinės priemonės pasirinkimas. Dažnai kyla klausimas: kaip sutaupyti, nepraradant komforto, ir, svarbiausia, kaip susidoroti su daugybe bagažo, kurio būna nemažai keliaujantiems ilgam?

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir padėsiu suprasti, kodėl mikroautobusų nuoma arba paslaugų užsakymas su specialiai pritaikyta erdve bagažui yra geriausias sprendimas. Mes aptarsime ne tik techninius dalykus, bet ir tai, kaip šiuolaikinėje situacijoje, po „Brexit“, pasikeitė reikalavimai ir ką tikrai reikia žinoti, kad kelionėtų sklandžiai.

Įvadas

Kai klientas skambina man ir klauso apie pervežimą į Angliją, pirmasis dalykas, kurį aš klausiu, yra: „Kiek žmonių keliauja ir kiek turite bagažo?“. Dažnai atsakymas skamba taip: „Mes aštuoni, o bagažas... standartinis“. Tačiau tarptautiniuose pervežimuose nėra jokio „standartinio“ bagažo, ypač kai kalbame apie persikėlimus ar ilgas keliones. Vieno žmogus „standartiniu“ bagažu vadins rankinę bagažą ir krepšį, kitas – du didžiulius lagaminus, dėžę su buitiniais technika ir dar slidžes.

Čia ir iškyla pagrindinė problema: įprasti 8-9 vietų mikroautobusai, jei juose sėdi visi keleiviai, turi labai ribotą bagažinės erdvę. Techniškai ten telpa tik kelios rankinės bagažo dalys po sėdynėmis arba labai maža bagažinė gale. Jei jūsų kompanija planuoja vežti daugiau daiktų, paprastas turistinis mikroautobusas netiks.

Mano patirtis rodo, kad sėkmės formulė paprasta: reikalingas mikroautobusas, kuris yra specialiai konfigūruotas bagažui. Tai gali būti transporto priemonės su išmontuotomis dalimis sėdynių (pvz., vienoje pusėje sėdima, kitoje – erdvus skyrius bagažui) arba ilgos bazės mikroautobusai, kurie leidžia išlaikyti keleivių vietų skaičių, tačiau žymiai padidina krovininę talpą. Šiame straipsnyje mes giliau panagrinsime į tai, kaip tai veikia praktiškai ir ką turėtumėte žinoti prieš išvykdami.

Be to, negalime pamiršti, kad kelionė į Angliją – tai ne tik važiavimas automagistrale. Tai keltų perėjimas, muitinės formalumai (kurie po „Brexit“ tapo griežtesni) ir ilgos valandos vairoje. Pasirinkus tinkamą transportą su erdvia vieta bagažui, jūs ne tik išvengsite streso dėl to, kur padėti dėžę su drabužiais, bet ir užtikrinsite saugumą, nes netvarkingai pakrautas mikroautobusas yra pavojingas.

Toliau pateikiame išsamų Dažniausiai Užduodamų Klausimų (DUK) sąrašą, kuris padės jums suprasti visus niuansus susijusius su mikroautobusų pasirinkimu ir logistika į Angliją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl negalima tiesiog paimti paprasto 9 vietų mikroautobuso, jei mums reikia daug bagažo?

Tai vienas dažniausiai klaidinančių dalykų. Standartinis 9 vietų mikroautobusas (pvz., VW Transporter arba Mercedes Vito klasės) yra konstruojamas taip, kad visi 9 keleiviai galėtų sėdėti. Tokiu atveju, visa galinė erdvė užimama sėdynėmis. Bagažui tenka tik nedidelė dalis virš galvos arba po gale esančia „gulbine“ sėdyne, kurioje telpa vos 2-4 dideli lagaminai. Jei keliauja 8-9 žmonės, kiekvienas turi po didelį lagaminą, fiziškai neįmanoma juos sutalpinti į tokią mašiną.

Todėl mes, profesionaliai užsiimantys pervežimais, siūlome kitokius sprendimus. Pavyzdžiui, naudojame ilgos bazės mikroautobusus (Long Wheelbase), kurie gali turėti 9 sėdimas vietas, tačiau turi ilgesnį galą, skirtą bagažui. Arba, jei bagažo yra ypčiai daug (pvz., persikėlimas), siūlome konfigūracijas, kurioje yra mažiau keleivių vietų (pvz., 6-7), bet visa pusė mikroautobuso užimta dėžėms ir lagaminams. Tai užtikrina, kad bagažas nebus kraunamas į keleivių priekį, nebus blokuojamos išvykimo kelio ir, svarbiausia, nebus pažeidžiamas.

2. Kaip sužinoti, koks mikroautobuso dydis mums tinkamas? Ar turiu išmatuoti bagažą?

Absoliučiai taip, ir tai labai padeda. Esu patyręs, kad klientai dažnai nuvertina savo turimų daiktų tūrį. Prieš rezekvuodami kelionę, pabandykite suskaičiuoti ne tik lagaminus, bet ir dėžes, vaikiškus vežimėlius, muzikinius instrumentus ar kitus neįprastus daiktus.

Geriausias būdas – susidėti visus daiktus vienoje vietoje ir apytiksliai išmatuoti, kiek jie užima vietos ilgio ir pločio metrais. Taip pat verta nurodyti, ar yra sunkių daiktų (pvz., pianinas, seifas), kadangi ne kiekvienas mikroautobusas turi pakankamai didelę durų angą arba keliamąją galą (liftą) tokio tipo kroviniams. Paprastai, jei vienam žmogui tenka daugiau kaip vienas didelis lagaminas ir rankinė bagažo dalis, reikia ieškoti „didelio bagažo“ (extra luggage) konfigūracijos.

3. Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti bagažą?

Esant profesionalioms pervežimo kompanijoms, taip. Mūsų vairuotojai ne tik vairuoja, bet ir užtikrina, kad kelionė būtų kuo patogesnė. Žinoma, jei kalbame apie keletą lagaminų, keleiviai dažnai patys sugeba juos susitvarkyti. Tačiau kai kalbame apie dideles persikėlimo dėžes, sunkų baldą ar daugybę krepšių, vairuotojas įsitraukia į krovimo procesą.

Svarbu prisiminti, kad vairuotojas taip pat atsakingas už krovinių užtvirtinimą. Jis žino, kaip užsegti diržus, kad dėžės nešoktų važiuojant nelygiu keliu arba stabdant. Neteisingai užfiksuotas bagažas gali ne tik sugadinti daiktus, bet ir sukelti avariją. Todėl, net jei jūs norite padėti, leiskite profesionalui patikrinti ir užtvirtinti krovinius prieš išvykstant.

4. Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant į Angliją su tokiu mikroautobusu po „Brexit“?

Tai labai aktuali tema. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, todėl pasienio kontrolė yra griežtesnė. Jei keliaujate asmeniniais reikalais (turizmas, vizitas pas draugus), kiekvienas keleivias turi turėti galiojantį paso arba ID kortelę (nors ID kortelės galiojimas gali keistis, todėl visada rekomenduoju pasą).

Jei keliaujate verslo reikalais arba dirbsite Anglijoje, gali reikėti vizos arba leidimo dirbti. Taip pat svarbu pasienio pareigūnams įrodymų, kad grįšite atgal (pvz., grįžimo bilietas, darbo sutartis Lietuvoje).

Dėl paties mikroautobuso – vairuotojas turi turėti visus reikalingus transporto priemonės dokumentus: vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą, draudimo polis („Žalias kortelė“ nebūtina, bet draudimas turi dengti JK teritoriją). Jei mikroautobusas yra nuomojamas, reikia ir notarinės nuomos sutarties arba įgaliojimo vairuoti transporto priemonę.

5. Ar yra kokių nors apribojimų dėl maisto ar gėrimų, kuriuos galima vežti bagaže?

Taip, ir tai yra vienas dažniausių nesusipratimų. Anglijoje galioja griežti apribojimai dėl gyvūninių produktų atvežimo iš ES šalių. Jūs negalite atsivežti mėsos, pieno produktų (sūrio, jogurto), kiaušinių ar medaus, nebent tai yra maži kiekiai asmeniniam vartojimui (pvz., vienas sandėliukas sūrio arba keletas mėsos gaminių, kurių bendra svoris neviršija 2 kg), ir jie turi būti originalioje pakuotėje (jei gamintojas nėra iš JK).

Žuvis, kurių svoris neviršija 20 kg, taip pat gali būti atvežama. Visi kiti produktai (vaisiai, daržovės, duona, sausiųjų konservai, alkoholis, tabakas) yra leidžiami ribiniais kiekiais, skirtais asmeniniam vartojimui. Aš visada patariu klientams: jei abejojate, geriau palikite mėsos ir sūrių namuose, nes muitinės pareigūnai gali konfiskuoti uždraustus produktus, ir tai sukels nereikalingų lašymųsi.

6. Kaip vyksta kelionė per Lamanšą (keltu arba tuneliu)?

Kelionė į Angliją beveik visada įtraukia perėją per Lamanšą. Sprendimas dėl keltų arba Eurotunelio priklauso nuo išvykimo vietos, kainos ir vairuotojo bei keleivių pageidavimų.

Keltas (pavyzdžiui, iš Kalė (Calais) į Doverį) trunka apie 90 minučių. Tai leidžia keleiviams išlipti iš mikroautobuso, pavalgyti kavinėje, pasivaikščioti deniu ir pavargti nuo važiavimo. Tačiau reikia atvykti bent 60-90 minučių iki išvykimo registracijai.

Eurotunelis (Eurotunnel Le Shuttle) yra greitesnis – važiavimas truko tik 35 minutes. Čia vairuotojas važiuoja į traukinio vagoną, išlipa iš mašinos, o traukininas juos pervežia po tuneliu. Tai labai patogu, jei skubate, tačiau ten nėra tiek vietos pasivaikščioti kaip keltuose. Mūsų kompanija dažniausiai pasirenka variantą, kuris labiausiai tinka kliento grafikui, tačiau reikia nepamiršti, kad abiem atvejais reikia turėti pasus kontrolei.

7. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Tai priklauso nuo tikslo vietos Anglijoje (Londonas, Midlands, Šiaurės Anglija) ir maršruto. Vidutiniškai, jei važiuojame be per didelių stabdžių, kelionė iš Vilniaus iki Londono trunka apie 30–34 valandas.

Tačiau pagal įstatymus, vairuotojas privalo daryti poilsio pertraukas. Todėl tokios kelionės be sustojjimų neįmanomos. Paprastai kelionė suplanuota taip, kad būtų bent viena ilga nakvinė pertrauka (apie 11 valandų) pusiaukelėje (pvz., Lenkijoje ar Vokietijoje) arba dvi trumpos pertraukos. Taigi, realiai kelionė nuo išvykimo iki atvykimo į paskirties vietą gali užtrukti dvi dienas. Mes visada rekomenduojame klientams susiplanuoti šį laiką ir neskubėti, nes saugumas yra prioritetu.

8. Ar mikroautobusas turi kondicionierių, Wi-Fi ir kitus patogumus?

Šiuolaikiniai mikroautobusai, skirti ilgoms kelionėms, turi būti pilnai įrengti. Profesionalios pervežimo kompanijos naudoja transporto priemones, kurios turi veikiantį kondicionierių (būtinas vasarą, kai temperatūra Vokietijos autostradose siekia 30 laipsnių) ir šildymą (žiemos mėnesiais).

Taip pat dauguma mikroautobusų yra aprūpinti Wi-Fi ryšiu (nors jis gali būti nestabilis važiuojant per atokias vietas), patogiomis atlenkiamomis sėdynėmis, individualiais skaitymo lempomis ir USB jungtimis telefonų įkrovimui. Jei jums svarbi konkreti funkcija (pvz., jums reikia prijungti nešiojamąjį kompiuterį ir dirbti kelyje), visada patikrinkite šį dalyką iš anksto. Mūsų automobiliai yra nuolat atnaujinami, kad kelionė būtų kuo komfortiškesnė.

9. Kas nutinka, jei vėluojame susitikti su vairuotoju arba reikia atšaukti kelionę?

Tai standartinės logistikos problemos. Profesionali kompanija visada turi aiškias taisykles dėl atšaukimo ir vėlavimo. Jei klientas vėluoja išvykti, vairuotojas paprastai laukia tam tikrą laiką (pvz., 15-30 minučių) nemokamai. Jei vėlavimas ilgesnis, gali būti taikomas mokestis už laukimo laiką, nes vairuotojo ir mikroautobuso laikas kainuoja.

Dėl atšaukimo: visada geriau tai padaryti kuo anksčiau. Jei atšaukiate kelionę prieš kelias dienas ar savaites, grąžinama didžioji dalis sumos (arba visa, priklausomai nuo kompanijos politikos). Jei atšaukiate kelionę prieš pat išvykimą arba neatsirodate, pinigai paprastai negrąžinami, nes kompanija praranda galimybę užsidirbti ir išleido lėšų paruošimui (keltų bilietai, kuras). Aš visada patariu klientams susitarti dėl lankstaus atšaukimo laiko, jei yra abejonių dėl planų.

10. Kodėl kaina už tokią paslaugą gali skirtis tarp skirtingų pasiūlymų?

Kaina susideda iš daugybės komponentų, ir ne visada pigiausias variantas yra geriausias. Pirmiausia, tai kuro kaina, kuri pastaraisiais metais smarkiai padidėjo. Antra, keltų bilietų kainos (jos gali svyruoti priklausomai nuo sezono). Trečia, vairuotojo darbo užmokestis ir poilsio pertraukos (maitinimas, nakvyne viešbutyje).

Jeigu mataite per žemą kainą, gali būti, kad: * Nėra įskaičiuotos keltų bilietų kainos (jas gali tekti mokėti papildomai vietoje, o tai brangu). * Mikroautobusas yra senas, be kondicionieriaus ar patogumų. * Vairuotojas gali dirbti be poilsio pertraukų, kas yra nelegalu ir pavojinga. * Įmonė neturi tinkamos draudimo apsaugos.