Mikroautobusai į Angliją: patogios kelionės

Kelionė į Angliją (Jungtinę Karalystę) visada buvo ir išliks ypatingas iššūkis bei nuotykis, nes šalis yra geografiškai atskirta nuo žemyninės Europos. Nepaisant to, kad šiandien galima rasti pigių aviabilietų ar traukinių bilietų, mikroautobusų nuomos arba keleivinių pervežimų paslaugos vis dar išlieka vienu populiariausių ir labiausiai racionalių būdų pasiekti salas. Dirbęs šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, galiu drąsiai pasakyti: mikriukas – tai tai aukso vidurys tarp komforto, laisvės ir kainos. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kodėl verta rinktis būtent šį transporto priemonės tipą, kokių subtilybių reikia žinti kertant Lamanšą ir kaip užtikrinti, kad kelionė ne tik pasieks tikslą, bet ir taps maloniu patyrimu.

Kelionė į Angliją mikroautobusu turi daug privalumų, kurie nebūna akivaizdūs pirmą žvilgsnį. Priešingu atveju nei lėktuvas, kur jūs esate įstrigęs oro uoste, ar asmeninis automobilis, kuriame reikia nuolat vairuoti ir jausti nuovargį, mikroautobusas suteikia galimybę susirinkti visą grupę, nusipirkti daugiau bagažo ir keliauti savo ritmu. Be to, profesionaliai organizuotos kelionės leidžia išvengti streso susijusio su muitinės procedūromis ir kelių eismo taisyklių skirtumais. Šiandien mes gilinsimės į procesą, kad jūsų kelionė į Londoną, Mančesterį ar bet kurį kitą JK miestą būtų kuo sklandesnė.

Vis dar daugelis žmonių klausia: „Ar tikrai verta?“ Atsakymas yra teigiamas, ypač kai keliaujama didesne grupe (nuo 4 iki 8 žmonių) arba reikia pervežti specifinį krovinią, sporto inventorių, muzikos instrumentus. Taip pat svarbu paminėti, kad po „Brexit“ pasikeitė daugelis taisyklių, todėl patirtis ir žinios šioje srityje tampa neprivalomu, o būtinu privalumu. Pasitikėjimas profesionaliu vairuotoju, kuris žina kiekvieną kilometrą nuo Vilniaus iki Londono, yra neįkainojamas.

Šiame straipsnyje aš padalinsiu savo žinias, patirtį ir praktinius patarimus, kad jūs galėtumėte fully pasiruošti kelionei. Mes aptarsime maršrutus, dokumentus, kainų sudėtį ir tai, kaip išvengti dažniausių klaidų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, padėsiantis suprasti mikroautobusų pervežimų į Angliją subtilybes.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą ar savo automobilį?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas glūdi ne tik piniguose. Lėktuvas, nors ir greitas, sukelia daug nešvarumų: reikia atvykti į oro uostą 2-3 valandas skrydžio pradžios, laukti registracijos, saugos patikros, o vėliau dar nuvykti iš Londono ar kitokio oro uosto į galutinę paskirties vietą (o JK greičiai geležinkelis ir taksi yra brangūs). Mikroautobusu jūs nuvežami tiesiai nuo namų durų iki numatyto adreso Anglijoje.

Lyginant su asmeniniu automobiliu, mikroautobusas (ypač jei jis yra „keleivinis“ arba krovininis keleivinis) turi daugiau vietos bagažui. Jei keliaujate šeima ar grupe draugų, asmeninis automobilis taps per ankštas. Be to, ilgos kelionės (apie 2000 km viena kryptimi) reikalauja dviejų vairuotojų, jei važiuojate savo automobiliu. Nuomojant mikroautobusą su vairuotoju, jūsų grupė gali visą kelią praleisti poilsiui, miegoti, žiūrėti filmus ar gerkti kavą, kol profesionalus vairuotojas vadovauja transporto priemonei. Taip pat nepamirškite, kuro kainos ir kelių mokesčiai Vakarų Europoje yra gerokai aukštesni nei Lietuvoje, o profesionalių pervežėjų kainos dažnai būna konkurencingos, kai paskaičiuojamos išlaidos vienam asmeniui.

2. Kokius maršrutus dažniausiai naudojate kelionėms į Angliją?

Per savo dvidešimt metų patirtį esu išbandęs daugybę variantų, tačiau yra du pagrindiniai, kurie dominuoja rinkoje. Pirmasis ir populiariausias yra maršrutas per Kalė (Calais) ir Doverį. Tai trumpiausias kelias per Lamanšą. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją (arba Belgiją, priklausomai nuo vietų), Prancūziją ir Pas-de-Calais regioną. Ten įlipame į keltą arba įvažiuojame į „Eurotunnel“ geležinkelio vagoną. Šis maršrutas efektyviausias, jei tikslas yra pietryčių Anglija (Londonas, Kentas).

Antrasis variantas – maršrutas per Olandiją (Nyderlandus), naudojant uostus Harwich arba Hook of Holland. Šis maršrutas ilgesnis, tačiau dažnai patogesnis tiems, kas važiuoja iš Lietuvos per Šiaurės Vokietiją, nes išvengiame sunkiai pravažiuojamų ruožų prie Briuselio ar Paryžiaus. Keltai iš Roterdamo (Hook of Holland) į Harwichą yra labai patogūs, turi puikias poilsio zonose, ir leidžia gerai pailsėti prieš paskutinį etapą Anglijoje. Pasirinkimas priklauso nuo konkretaus užsakymo, kelių eismo situacijos tokią dieną ir jūsų galutinės paskirties vietos JK. Kartais, jei reikia nuvykti į šiaurę (į Škotiją ar Mančesterį), apsisukimas per Olandiją gali net sutaupyti laiko.

3. Kaip „Brexit“ paveikė keliones į Angliją ir kokie dokumentai reikalingi?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasikeitė, ir tai nėra tik formalumas. Pirmiausia, dabar būtina turėti galiojančius paso. Asmens buvusios kortelės arba vairuotojo pažymėjimai nėra pakankami identifikavimui sienos kirtimo metu. Be to, kiekvienam keleiviui turi tekti atitikti vizų reikalavimus (priklausomai nuo pilietybės), tačiau Lietuvos piliečiams dažniausiai pakanka pasų, jei kelionės trukmė neviršija 6 mėnesių.

Svarbiausias pasikeitimas susijęs su muitinės deklaravimu. Dabar nebegalite „užsukti“ į Angliją su pilna automobilių maisto prekių be apribojimų. Yra griežti apribojai mėsos ir pieno produktų atveju. Taip pat, jeigu mikroautobusas yra nuomojamas Lietuvoje ir jame važiuoja neįmonės darbuotojai, o pvz., šeimos nariai ar privati grupė, reikia ypatingai dėmesys skirti „Grey List“ apribojimams – tai, ką ir kiek galite vežti į JK ne prekybos tikslais. Profesionalus vairuotojas visada padės užpildyti reikiamus deklaravimo formus (jei reikia) ir pasirūpins, kad neleistinos prekės nepatektų į automobilį, taip išvengiant baudų ir laiko praradimo pasienio punkte.

4. Kiek trunka tokia kelionė ir ar įeina poilsis?

Kelionės trukmė nuo Lietuvos iki Londono vidutiniškai svyruoja nuo 30 iki 36 valandų, priklausomai nuo maršruto, kelių eismo sąlygų, uosto laukimo laiko ir sustojimų. Tai ilgas kelias. Nemanoma, kad vairuotojas nuvažiuotų šį atstumą be sustojimų – tai būtų neįmanoma ir nelegalu. Reglamento reikalavimai (EG taisyklės) griežtai reglamentuoja vairuotojo darbo ir poilsio laiką.

Įprastai kelionės metu darome 2-3 ilgesnius sustojimus (papieš 45 min. kas 4,5 val.) ir vieną ilgesnį poilsį (naktį), tačiau greitajame maršrute su keliu vairuotojais dažnai stengiamės važiuoti be ilgos nakvynės, pasinaudojant keltuose esančiomis kabinomis. Keltas per Lamanšą trunka apie 1,5 valandą (Eurotunnel – 35 min.), ir šis laikas skiriamas poilsiui. Vairuotojai keičiasi vietomis. Keleiviai turi galimybę išlipti iš mikroautobuso, pietauti kavinėje, pasivaikščioti. Jei kelionė trunka ilgiau (pvz., į Škotiją), įtraukiama ir nakvynė viešbutyje arba ilgesnė pertrauka kelyje.

5. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar turiu apriboti kiekvieno keleivio lagaminą?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų – erdvė. Palyginti su keleiviniu autobusu (kur dažnai leidžiama tik vienas lagaminas po autobusu ir vienas rankinis), mikroautobuse (pvz., VW Crafter, Mercedes Sprinter ar Vito klasės) bagažo skyrius yra kur kas didesnis. Įprastai 8 vietų mikroautobuse gali sutalpinti tiek pat lagaminų, kiek ir keleivių, kartu su rankiniu bagažu.

Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas. Jei jūsų grupė veža ypatingai daug daiktų (pvz., persikėlimo reikmenų, didelių sporto inventoriaus dėžių, muzikos instrumentų), būtina tai pranešti užsakant paslaugą. Mikroautobuse taip pat yra vietos viduje (virš galvų ar sėdynių gale), tačiau saugumo sumetimais negalime užblokuoti išėjimo kelių ar užpildyti salono taip, kad tai trukdytų vairuotojui matyti veidrodžius. Aš visada patariu klientams suskaičiuoti bagažą iš anksto – jei jo yra per daug, gali prireikti krovininio mikroautobuso su atitinkamai didesniu bagažo skyriumi.

6. Kokio tipo mikroautobusai naudojami tolimoms kelionėms ir kaip užtikrinamas komfortas?

Rinkoje yra daug įvairių mikroautobusų, tačiau ne visi tinka kelioms dešimtims valandų kelionei. Esu matęs daugybę atvejų, kai žmonės bandė važiuoti senais, pagamintais 2000-ųjų pradžios „Tourneo“ ar „Vito“ modeliais, ir pabaigoje buvo visiškai išsekę. Profesionalioms kelionėms į Angliją mes naudojame naujesnius, paprastai „Euro 6“ ar aukštesnes ekologinės klasės modelius.

Paprastai tai būna tokie modeliai kaip Mercedes-Benz Vito (arba V-klasės prabangos variantai), VW Transporter / Caravelle arba didesni Ford Transit Custom. Šiuose mikroautobusuose yra ergonomiškos sėdynės su diržais (kas JK yra privaloma), reguliuojamas atramos, klimato kontrolė (labai svarbu vasarą Prancūzijoje ir žiemą Anglijoje). Dažnai įrengiami ir DVD grotuvai su monitoriais, WiFi maršrutizatoriai, kad keleiviai galėtų naršyti internetu (kai signalas leidžia), bei USB jungtys telefonų įkrovimui. Patirtis rodo, kad komfortas ne tik sėdėjime, bet ir triukšmo izoliacijoje – geresni mikroautobusai žymiai mažiau triukšmingi, kas leidžia ramiai užmigti.

7. Kaip formuojama kelionės kaina? Nuo ko ji priklauso?

Kaina niekada nėra atsitiktinė ir susideda iš kelių pagrindinių komponentų. Pirmasis – kuro kaina. Kadangi kelionė ir atgal gali sudaryti virš 4000 km, kuro sąnaudos yra didelės. Antrasis – keltų arba Eurotunnel bilietai. Tai viena brangiausių kelionės dalių. Keltų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, dienos (savaitgaliais brangiau) ir automobilio aukščio/ilgio. Trečias komponentas – vairuotojo atlyginimas ir dienos normos. Kadangi kelionė trunka ilgai, vairuotojui reikia mokėti už darbo laiką, papildomus valandas bei už nakvynes (jei jos neįeina į keltą).

Taip pat į kainą įeina kelių mokesčiai Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje (pvz., Ponto de Normandie tiltas) ir JK mokesčiai už važiavimą (Congestion Charge Londono centre ar ULEZ, jei reikia važiuoti į centro zoną). Aš visai klientams pateikiu skaidrą sąmatą, kad jie matytų, kur eina pinigai. Verta paminėti, kad brangiausia yra važiuoti vienam ar dviem asmenims – kaina pasiskirsto mažiau. Kuo daugiau keleivių (pvz., 7-8), tuo ekonomiškiau kelionė kainuoja vienam asmeniui, dažnai tapsiant pigiau nei bilietas lėktuvu.

8. Kas nutinka, jei kelionės metu įvykia techninė gedimas ar avarija?

Tai klausimas, kurį užduoda tik rūpestingi klientai, bet labai svarbu. Profesionali transporto įmonė turi būti pasiruošusi tokiai situacijai. Visi mūsų naudojami mikroautobusai yra reguliariai techniškai aptarnaujami prieš kiekvieną ilgesnę kelionę atliekama prevencinė patikra. Tačiau technika yra technika, ir gedimai gali atsitikti.

Esu įsitikinęs, kad svarbiausia yra ne gedimas, o reakcija į jį. Mūsų įmonė turi 24/7 pagalbos liniją ir draudimą, kuris apima techninę pagalbą visoje Europoje. Jei mikroautobusu neįmanoma tęsti kelionės, mes organizuojame keleivių pervežimą kitu transportu (pvz., vienas mikroautobusas pasiima keleivius, o kita technika pasiems gedusį automobilį) arba, jei įmanoma, greitą vietinį remontą. Esu patyręs atvejų, kai teko keisti padangas Vokietijos autostradoje vėlavę 2 valandas, tačiau dėl gerų ryšių su pagalbos tarnybomis, keleiviai vis tiek pasiekė keltą laiku. Pasitikėjimas patikimu partneriu garantuoja, kad nebusite palikti pakelės.

9. Ar į Angliją galima vežti narkotikus, tabaką ir alkoholį be apribojimų?

Šis klausimas gali atrodyti banalus, tačiau po „Brexit“ jis tapo labai aktualus. JK muitinės taisyklės dabar yra griežtesnės nei ES. Jeigu į Angliją atvykstate ne prekybiniais tikslais, galite su savimi vežti tik ribotus kiekius prekių be muito ir mokesčių. Pavyzdžiui, alkoholio (skirtingų rūšių) ir tabako gaminių kiekiai yra griežta reglamentuojami. Jei viršysite šias normas, mokesčiai gali būti didžiuliai, o prekės – konfiskuotos.

Kas dėl narkotikų – tai absoliučiai draudžiama ir pavojinga. JK įstatymai šioje srityje yra labai griežti, netgi atsižvelgiant į tai, kad kai kurios medžiagos Lietuvoje gali būti mažiau kontroliuojamos. Muitinės tarnybos Doverio ir kituose uostuose naudoja pažangias chemines skenerių technologijas ir šunų patrulius. Nėra jokios prasmės rizikuoti. Aš kaip vairuotojas turiu teisę ir pareigą nepriimti keleivių su nelegaliomis medžiagomis, nes tai kelia pavojų visai grupei ir gali baigtis mikroautobuso konfiskavimu bei teismo procesu. Geriausia taisyklė – vežkite tik tai, ką leidžiama, ir deklaruokite visas abejotinas prekes.

10. Kaip turėtų pasiruošti keleivys tokiai ilgai kelionei?

Kadangi kelionė trunka daugiau nei parą, pasiruošimas yra labai svarbus komforto veiksnys. Pirmiausia, apranga. Mikroautobuse gali būti šalta (jei vairuotojas mėgsta vėsų orą, kad neužmigttų) arba karšta. Verta pasiimti patogius, daugiasluoksnius drabužius, kurias galima lengvai nusirengti. Antra, maistas ir gėrimai. Nors mes sustojame pietų pertraukose, verta turėti savo atsargas: vandens, užkandžių (vaisiai, riešutai, sumuštiniai). Venkite per daug sūrių ar riebių maistų, kurie gali sukelti diskomfortą sėdint.

Trečia, pramogos. Nors kai kurie mikroautobusai turi Wi-Fi, signalas Vokietijoje ar Prancūzijoje gali būti nepastovus. Parsisiųskite filmus, muziką, audioknybas į savo įrenginius iš anksto. Neužmirškite pakrauti „power bankų“, nes USB jungtys gali būti vienos ar dvi visam mikroautobusui. Ir, žinoma, drabužių pagalvėlės ir antkelis – tai gali padaryti didžiulę skirtumą miego kokybei. Gerai išsimiegę keleiviai yra linkę geriau vertinti kelionę, net jei ji truko ilgiau nei planuota.

Išvada

Mikroautobusų pervežimai į Angliją – tai ne tiesiog paslauga, kuri jus nuveža iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis sprendimas, kuris apima logistikos planavimą, patirtį kertant sienas, komforto užtikrinimą ir saugumo garantijas. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau, kaip pasikeitė keliai, keltai, muitinės taisyklės ir klientų lūkesčiai.