Mikroautobusai į Angliją – keliaukite be rūpesčių

Anglija (arba, tiksliau sakant, Jungtinė Karalystė) jau dešimtmetimis yra viena populiariausių kryptų lietuviams. Tai ne tik vieta, kurioje dirba tūkstančiai mūsų tautiečių, bet ir perspektyvi rinka verslui bei patraukli kryptis turistams. Nepaisant to, kad po „Brexit“ pasikeitė politinis ir ekonominis kraštovaizdis, logistinės ribos lieka įveikiamos. Vienas dažniausiai kylančių klausimų tiems, kurie planuoja kelionę ar verslo plėtrą, yra kaip saugiai ir efektyviai pervežti mikroautobusą į Angliją.

Pervežti transporto priemonę į salą nėra tas pats kas nuvykti ten pačiu mikroautobusu. Dažnai susiduriama su techniniais reikalavimais, dokumentacijos gausa ir muitinės procedūromis, kurios ganažiūgėtų net patį patikresnį vairuotoją. Šiame straipsnyje remiamės ilgamečia patirtimi tarptautinių pervežimų srityje, kad padėtume jums suprasti visus niuansus. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų mikroautobusas pasiektů paskirties vietą laiku, be įtrūkimų ir, svarbiausia, be nereikalingo streso. Nesvarbu, ar tai yra vienas mikroautobusas šeimos reikmėms, ar didesnis partijos siuntimas verslo klientui, procesas gali būti sklandus, jei viskas suplanuota iš anksto.

Šiame gide sužinosite, kaip tinkamai paruošti dokumentus, kokie techniniai reikalavimai taikomi Jungtinėje Karalystėje, kiek laiko užtrunka pervežimas ir kaip išvengti dažniausių klaidų. Turint omenyje, kad logistika – tai ne tik fizinis judėjimas, bet ir tiksli koordinacija, mes išdėstysime visą informaciją aiškiai ir struktūruotai, kad galėtumėte priimti informuotus sprendimus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje surinkome dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda renkantis mikroautobusų pervežimo paslaugas į Angliją. Atsakymai parengti remiantis praktine patirtimi ir dabar galiojančiais teisės aktais.

1. Kokie pagrindiniai žingsniai reikalingi norint pervežti mikroautobusą į Angliją?

Procesas prasideda ne tada, kai ratai pasuka į kelią, o dar prieš kelias savaites. Pirmasis ir svarbiausias žingsnis – dokumentų paruošimas. Jums reikės transporto priemonės registracijos sertifikato (techninio paso), vairuotojo pažymėjimo, asmens dokumento (pasas arba ID kortelė) bei, jei mikroautobusas nėra naujas, kupono, patvirtinančio transporto priemonės nuosavybės teisę.

Antras žingsnis – techninė apžiūra. Prieš išvežant transporto priemonę į JK, būtina užtikrinti, kad ji yra techniškai tvarkinga. Anglijoje techninių reikalavimų kontrolė (MOT testas) gali skirtis nuo mūsų KET reikalavimų, tad jei planuojate mikroautobusą ten registruoti, verta iš anksto pasidomėti, ar jis atitinka vietinius standartus (pvz., vairo padėtis, šviesų spalva, greičio matuoklis).

Trečias žingsnis – pasirinkimas transporto būdo. Galite rinktis savarankišką važiavimą (jei turite vairuotoją) arba profesionalų pervežimą (autovežiu). Pasirinkus autovežį, reikia sudaryti sutartį, aptarti terminus ir draudimo klausimus. Galiausiai, ketvirtasis žingsnis – muitinės deklaravimas. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, todėl reikalingi muitinės formalumai: importo deklaracijos pateikimas ir galimai mokesčių (PVM ir muito) sumokėjimas.

2. Ar reikia mokėti muito ar PVM mokesčius pervežiant mikroautobusą į Angliją?

Tai vienas painiausių klausimų po „Brexit“. Atsakymas priklauso nuo to, kokiais tikslais vežamas mikroautobusas ir kas yra gavėjas.

Jei pervežate mikroautobusą, kuris yra naujas (mažiau nei 6 mėnesių amžiaus ir mažiau nei 6000 km nuvažiavęs), jis laikomas preke ir ant jo taikomas importo mokestis (priklausomai nuo kilmės šalies, gali būti 0 %, jei gaminta ES, arba 10 %, jei iš kitų šalių) bei Jungtinės Karalystės PVM (20 %).

Jei pervežate naudotą mikroautobusą ir jis skirtas asmeniniam naudojimui (pvz., šeimai), PVM mokėti nereikia, tačiau gali būti taikomas 0 % importo mokestis (jei prekės kilmė – ES). Tačiau situacija pasikeičia, jei mikroautobusą perveža verslininkas, kuris jį parduos ar nuomos tikslais naudos JK. Tokiu atveju verslas turi užsiregistruoti JK mokesčių inspekcijoje (HMRC) kaip importuotojas, sumokėti importo PVM (20 %), tačiau vėliau šią sumą gali atgauti per PVM deklaraciją. Svarbu prisiminti, kad mokesčiai skaičiuojami ne nuo pirkimos kainos, o nuo transporto priemonės verties JK rinkoje (CIF vertė – prekės kaina + draudimas + transportas).

3. Kokius dokumentus būtina tur�ti sėdint už vairo arba perduodant mikroautobusą pervežėjui?

Dokumentų gausa gali bauginti, tačiau be jų neįmanoma įveikti sienos. Jei vairuojate mikroautobusą patys, pasienio kontrolėje reikės pateikti: 1. Asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę). 2. Vairuotojo pažymėjimą (tinkamą kategorijai – dažniausiai B, jei svoris neviršija 3,5 t, arba C1/D1, jei sunkesnis/daugiau vietų). 3. Transporto priemonės registracijos sertifikatą (techninį pasą). 4. Draudimo polisą („Žalias kortelė“ arba specialus JK draudimas). 5. Galiojantį MOT techninį testą (jei mikroautobusas registruotas JK) arba KET liudijimą (jei Lietuvoje registruotas ir važiuojama trumpalaikiai).

Jei mikroautobusą perveža autovežio kompanija, jums reikės: 1. Sutarties su pervežėju (su nurodytu atsakomybės ribojimu). 2. Įgaliotojo rašto (jei savininkas nėra tas pats asmuo, kuris pateikia automobilį). 3. Transporto priemonės raktų. 4. Kopijų iš aukščiau minėtų dokumentų (techninis pasas, asmens dokumentas).

Be to, jei mikroautobusas yra komercinio paskirties, gali prireikti prekių sandėliavimo dokumentų (TIR, CMR) arba eksporto deklaracijos, kuri patvirtina, kad prekė išvežta iš ES teritorijos legaliai.

4. Kiek laiko užtrunka mikroautobuso pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Laikas priklauso nuo kelio pasirinkimo, oro sąlygų ir paties pervežimo organizavimo. Vidutiniškai, kai mikroautobusas yra įkeltas į autovežį, kelionė trunka nuo 3 iki 5 dienų.

Maršrutas paprastai eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, iš kur toliau keliuojama į vieną iš uostų (Dunkerque, Calais, Zeebrugge arba Hook of Holland). Ten įvyksta perkėla per Lamanšą į Angliją (Dover, Folkestone, Hull arba Harwich). Paties plaukimo trukmė – nuo 1,5 iki 4 valandų, priklausomai nuo maršruto (pvz., Eurotuneliu pravažiuojama greičiausiai).

Jei mikroautobusą vairuoja savininkas pats, kelionė gali trukti ilgiau dėl vairuotojo poilsio režimo (tai yra privaloma pagal ES taisykles) bei galimų eismo įkrypimų. Taip pat verta atsižvelgti į muitinės užkardų laukimo laiką, ypač per šventes ar atostogų sezonus, kai didėja prekių srautas.

5. Ar mikroautobusas turi atitikti specialius Anglijos techninius reikalavimus?

Jei planuojate mikroautobusą ilgalaikiai naudoti Anglijoje ir jį ten registruoti, jis privalo atitikti JK standartus. Nors Lietuvoje ir Anglijoje dauguma standartų yra panašūs (abiejose šalyse buvo taikomos ES direktyvos), yra esminių skirtumų.

Pirmiausia, tai vairo padėtis. Anglijoje judėjimas vyksta kairėje pusėje, todėl vairas turi būti dešinėje. Jei atvežate mikroautobusą su vairu kairėje (kaip Lietuvoje), jį galima registruoti tik laikinai (papildomai sumokėjus mokesčius), bet ilgainiui gali tekti keisti vairo padėtį arba montuoti specialius veidrodžius. Tačiau dauguma verslininkų, vežančių mikroautobusus (pvz., darbuotojų pervežimui), naudoja kairiapjūvius mikroautobusus, jei jie yra senesni nei 10 metų arba atitinka specifinius išimties kriterijus (pvz., „grey import“ taisyklės).

Antra, šviesų spalva. Galiniai žibintai turi būti raudoni, o posūkio signalai – amberiniai. Kai kurie ES automobiliai gali turėti raudonus posūkio signalus, kas JK yra draudžiama. Trečia, greičio matuoklis. Turi rodyti mylias per valandą (mph), nors dvigubi skalės matuokliai (km/h ir mph) taip pat yra priimtini. Prieš registruojant transporto priemonę JK (DVLA), ji privalo praeiti IVA (Individual Vehicle Approval) arba MOT testą, kuris tikrina šiuos parametrus.

6. Kaip apsidrausti nuo rizikos pervežimo metu?

Draudimas logistikoje – ne būtinybė, o būtinas sąlyginis elementas. Standartinis KET draudimas Lietuvoje dažnai nedengia transportavimo autovežiu ar pervežimo į kitas šalis (išskyrus „Žalą trečiesiems asmenims“ užsienyje, bet ne pačio automobilio gedimus arba grobį).

Norint užtikrinti pilną apsaugą, rekomenduojama sudaryti transporto draudimo sutartį (Cargo Insurance). Šis draudimas apima mikroautobuso vertę nuo momento, kai jis perduodamas pervežėjui Lietuvoje, iki momento, kai jis perduodamas gavėjui Anglijoje. Polisyje turi būti nurodyta tikroji vertė (ne mažesnė nei rinkos), kad nukentėjus atveju (pvz., avarija autovežyje, gaisras, vagystė) būtų galima gauti visą sumą, o ne tik dalį.

Taip pat svarbu patikrinti, ar pervežimo kompanija turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei įvykstant žalai kaltė tenka pervežėjui, šis draudimas padengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai pagal Konvenciją apie vežimą keliais keliais). Visada prašykite pateikti draudimo poliso numerį ir galiojimo laiką prieš pasirašant dokumentus.

7. Ar galima pervežti mikroautobuse daiktų (asmeninius reikmenis, įrangą)?

Taip, tai yra labai dažna praktika, ypač kai mikroautobusą perveža šeimos, kylančios gyventi į Angliją, arba verslininkai, vežantys įrangą. Tačiau čia reikia būti ypač atsargiems dėl muitinės taisyklių.

Jei mikroautobusas yra įkeltas į autovežį (t.y., jis yra „krovinys“), viduje esantys daiktai tampa krovinio dalimi. Jie turi būti išvardyti pakavimo sąraše (packing list) ir, jei vertė viršija tam tikrą limitą, deklaruojami. Leidžiama vežti asmeninius daiktus be muito, jei jie yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui (perkeliamasis gyvenimas), tačiau tai reikalauja užpildyti specialų deklaravimo formulą (ToR01 – Transfer of Residence), kad būtų atleista nuo PVM ir muito.

Jei mikroautobuse vežama nauja įranga verslui, tai laikoma importu prekių. Tuo atveju reikės sumokėti importo mokesčius už įrangą. Be to, svarbu prisiminti, kad negalima vežti draudžiamų arba ribotų prekių (ginklai, narkotikai, kai kurių rūšių maistas ir gyvūnai be sertifikatų). Prieš įkeliant daiktus, patartina juos užfiksuoti (nuotraukose), kad išvengtumėte ginčų dėl trūkstančių daiktų atvykus į vietą.

8. Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje arba nepraeina techninės apžiūros Anglijoje?

Techniniai nesklandumai – tai realybis, su kurią susiduriama ilguose maršrutuose. Jei mikroautobusas sugenda kelyje (pvz., peršoka arba užstringa variklis), veiksmai priklauso nuo to, kaip jis buvo pervežamas.

Jei mikroautobusą vairavo jūsų vairuotojas, jis turi kreiptis į pagalbos tarnybą (pvz., AA arba JK atitikmens). Jei mikroautobusas nebegali važiuoti, jis bus išvežtas remontui arba į sandėlį. Čia iškyla papildoma problema – jei mikroautobusas nepraeina techninės apžiūros (MOT) Anglijoje, jo negalima registruoti ir neteisėtai juo važiuoti. Tokiu atveju reikėtų remontuoti jį iki atitikimo standartų arba, jei tai neįmanoma eksploatuojant, išvežti atgal arba išardyti atliekoms.

Jei mikroautobusą vežė autovežis ir jis pažeistas pervežimo metu (pvz., nukrito nuo platformos), atsakomybė tenka pervežėjui. Tada pagal vežimo sutartį ir draudimą, žala turi būti kompensuojama. Svarbu iš karto apžiūrėti transporto priemonę pasiekus vietą ir, jei pastebimi pažeidimai, užfiksuoti juos akte (CMR pažeidimų protokole) nedelsiant, nes vėliau reikalaukant atlyginimo gali būti sunku įrodyti, kad žala padaryta pervežimo metu.

9. Kaip pasirinkti patikimą mikroautobusų pervežimo partnerį?

Rinka pasiūlyti daugybę variantų, tačiau kokybė skiriasi. Renkantis partnerį, atminkite keletą aukso taisyklių. Pirmiausia, patikrumas ir licencijavimas. Tikrai patikima kompanija turės visus reikalingus licencijas krovinių vežimui (tarptautinės vežimo licenciją). Antroji taisyklė – patirtis. Pervežti į Angliją po „Brexit“ yra sudėtingiau dėl muitinės, todėl kompanija, kurioje dirba brangūs brokeriai ir logistikos ekspertai, bus vertingesnė.

Trečia, atsiliepimai. Ieškokite ne tik kompanijos svetainėje paskelbtų komentarų, bet ir nepriklausomų apžvalgų (Google Maps, Facebook grupės). Ketvirta, aiškus įkainių modelis. Jei kaina atrodo pernelyg žema, tikėkitės paslėptų mokesčių (pvz., „muitinės mokestis už papildomus dokumentus“ arba „laukimo mokestis uoste“). Patikimas partneris pateiks išsamą sąmatą, kurioje bus nurodytas viskas: nuo kuro priklausančio priedo iki uosto mokesčių. Galiausiai, komunikacija. Jums reikalingas partneris, kuris atsakinėja į telefoną ir el. paštą bei sugeba paaiškinti procesus paprastai žmonių kalba.

10. Ar galima organizuoti mikroautobuso paėmimą iš namų ir pristatymą tiesiai į adresą Anglijoje?

Absoliučiai taip. Tai yra viena populiariausių paslaugų, vadinama „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) logistika. Ji suteikia maksimalų patogumą klientui, nes jis neturi rūpintis transporto priemonės nugabenimu iki terminalo Lietuvoje ar atsiėmimu uoste Anglijoje.

Kaip tai veikia? Pervežėjo atstovas susitinka su jumis sutartu laiku ir vietoje (pavyzdžiui, jūsų kieme arba servise). Jis tikrina mikroautobuso būklę, užpildo dokumentus, surenka raktus ir įkelia mikroautobusą į autovežį arba (jei tai savarankiškas važiavimas) vairuotojas užima transporto priemonę.

Atvykus į Angliją, procesas atvirkščias. Mikroautobusas iškeliama iš autovežio arba vairuotojas jį atveža į nurodytą adresą (pvz., į kompanijos aikštelę arba privačų namą Londone, Birmingeme ar kuriame kito mieste). Ši paslauga ypač patogi tiems, kurie pirmą kartą vyksta į Angliją ir nežino vietinių kelių, arba tiems, kurie tiesiog nori sutaupyti laiko. Nors ši paslauga kiek brangesnė nei terminalinis pervežimas (kai klientas pats prieina/atsiima), ji sutaupo daug nervų ir išlaidų, susijusių su vietinio transporto nuoma ar taksi Anglijoje.

Išvada

Mikroautobusų pervežimas į Angliją gali atrodyti sudėtingas mazgas, sudarytas iš dokumentų, techninių reikalavimų ir tūkstančių kilometrų. Tačiau, kaip matėme iš šio straipsnio, kiekviena šio mazgo dalis turi savo logiką ir sprendimą. Sekantis dabar galiojančiais taisyklėmis, atidžiai ruošdamas dokumentus ir pasirinkdamas patikimus logistikos partnerius, šį procesą galima pavirsti į paprastą techninę užduotį.

Svarbiausia yra nebijoti klausti ir domėtis. Pasaulis po „Brexit“ pasikeitė, bet jis nebuvo uždarytas. Anglija vis dar yra prieinama ir atvira verslui bei žmonėms.