Logistikos paslaugos iš Anglijos – lankstūs sprendimai Jūsų verslui

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų. Per šį laikotarpį mano akimis matyta ne viena rinkos transformacija, tačiau keletas pastarųjų metų, sužinojome apie „Brexitą“, buvo turbūt dinamikiausi. Anksčiau kelių transportas iš Anglijos į Lietuvą (ir atgal) buvo tiesiog darbo rutina – be jokių ypatingų rūpesčių, be ilgų eilių pasienio punktuose ir be sudėtingų dokumentų. Šiandien situacija visiškai kitokia. Anglijos rinka vis dar yra viena patraukliausių ir pelningiausių Lietuvos importuotojams ir eksportuotojams, tačiau norint sėkmingai veikti joje, reikalingas ne paprastas vežėjas, o strateginis partneris, galintis pasiūlyti tikrai lankstus sprendimus.

Daugelis klientų, ateidami pas mane, klausia to paties: „Kodėl dabar pervežimas kainuoja brangiau ir trunka ilgiau?“ Atsakymas slypi ne tik brangstančiu kuro kainose, bet ir visame biurokratiniame procese, kuris apgaubia kiekvieną siuntą. Tačiau esu čia, kad Jums pasakčiau: viskas ne taip baisu, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Su tinkama logistika, galimybėmis derinti skirtingus transporto būdus ir giliai išmanant muitinės procedūras, Anglija gali ir toliau būti patikimu prekybos partneriu. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip šiuolaikinė logistika veikia iš vidaus, kad Jūsų verslas galėtų augti be stabdžių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per dvidešimt metų trukusią karjerą. Atsakymai į juus padės Jums suprasti sudėtingą logistikos pasaulį ir pasirinkti tinkamiausią sprendimą Jūsų siuntoms.

1. Kokie yra pagrindiniai iššūkiai gabenant krovinius iš Anglijos po „Brexit“?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos pasikeitė ne tik politinis žemėlapis, bet ir visa logistika. Anksčiau tai buvo vidinė prekyba, todėl muitinės patikros praktiškai nebuvo. Dabar kiekviena siunta, net ir mažiausia pakuotė, turi būti deklaruojama. Pagrindinis iššūkis – teisingai parengti prekių kategorijas pagal TN (Tarifų) kodus. Jei kodas parinktas neteisingai, gali kilti didelių problemų su britų muitinės (HMRC) arba Lietuvos muitinės pareigūnais. Be to, atsirado papildomi reikalavimai dėl sanitariškų ir fitosanitarinių sertifikatų, jei gabenate maisto produktus ar gyvūnų kilmės žaliavas. Mano patirtis rodo, kad dauguma vėlavimų ne dėl pačio gabenimo, o būtent dėl dokumentų neatitikimo, todėl lankstus sprendimas čia – turėti patikimus brokerius, kurie „užrankiu“ sužino apie klaidą anksčiau nei krovinys pasieks sieną.

2. Kas yra daliniai kroviniai (LTL) ir kada verta juos rinktis?

LTL (Less than Truckload) arba lietuviškai – daliniai kroviniai, tai vienas lankščiausių sprendimų smulkiems ir vidutiniams verslams. Jei Jūsų prekės užima tik 2–3 europalletes vietas arba tūris yra mažesnis nei 15 kubinių metrų, nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį (FTL). Tokiu atveju mes sujungiame Jūsų siuntą su kitų klientų krovinais į vieną vagoną. Tai leidžia žymiai sumažinti išlaidas, nes transporto išlaidas padalijame tarp keleto siuntų. Šiuo metu, kai kuro kainos svyruoja, tokia ekonomija yra labai svarbi. Tačiau čia reikia atsižvelgti į tai, kad daliniai kroviniai gali šiek tiek ilgiau užtrukti, nes reikia laukti, kol vagonas užsipildys, arba atlikti papildomus iškrovimo-pakrovimo darbus tarpinėse sandėliavimo vietose (pvz., Belgijoje arba Olandijoje).

3. Kokias transporto priemones naudojate ir kuo jos skiriasi?

Logistikoje iš Anglijos nėra vieno universalio sprendimo visiems. Mes naudojame visą spektą: nuo mažų „Sprinter“ tipo furgonų iki 13,6 metro ilgio tentinių sunkvežimių. Jei klientui reikalingas itin greitas pristatymas, pvz., avarinė atsarginė dalis į gamyklą, siunčiame 3,5 tonų furgoną, kuris gali važiuoti greičiau ir neturi kai kurių apribojimų. Jis taip pat gali važiuoti į miesto centrą, kur didelės mašinos negali. Dideliems kroviniams, kai reikia pervežti 33 europalletes, naudojame visą sunkvežimį. Taip pat turime galimybę organizuoti temperatūros režimo (šaldytuvų) pervežimus, jei gabenate alkoholį, vaistus ar maistą. Pasirinkimas priklauso ne tik nuo tūrio, bet ir nuo Jūsų biudžeto bei skubumo.

4. Kaip vyksta muitinės deklaravimas ir ar reikia EORI kodo?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo jokia prekyba su trečiosiomis šalimis (o D. Britanija dabar yra trečioji šalis) neįmanoma. Jums reikalingas Lietuvos (ES) EORI kodas, o jei esate registruotas Anglijoje kaip PVM mokėtojas – ir JK EORI kodas. Procesas vyksta taip: prieš išvežant krovinį iš Anglijos, JK brokeris pateikia eksporto deklaraciją. Tada, kai krovinys atvyksta į Lietuvą (arba prieš tai įskrendant į ES teritoriją, pvz., per Kalė, pateikiama importo deklaracija. Aš visada patariu klientams pasirūpinti šiais dokumentais iš anksto, nes „praleisti“ krovinius be deklaravimo neįmanoma – jie tiesiog nebus paleisti pro sieną.

5. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Standartinis terminas, kurį nustatau savo klientams, yra 3–5 darbo dienos nuo krovimo dienos. Tačiau tai priklauso nuo maršruto ir perkėlos tipo. Jei naudojame Eurotunelį (tarp Folkestone ir Kalė), tai greičiausias būdas patekti į žemyną – tranzitas trunka mažiau nei valandą. Tačiau dažnai naudojame keltus iš Doverio į Kalę arba iš Hull/Immingham į Roterdamą/Brugę. Kelto kelionė gali trukti 4–6 valandas, be to, reikia atsižvelgti į laukimo eilę prie uosto (ypač populiariais išvykimo dienomis arba atostogų laikotarpiu). Jei klientui reikalingas itin greitas pristatymas (24–48 val), siūlome ekspresinę transporto priemonę, kuri važiuoja be sustojimų, tačiau tai kainuoja brangiau.

6. Ar į kainą įeina krovinio draudimas?

Profesionalios logistikos paslaugos visada turi apimti rizikos valdymą. Standartinės sąlygos (CMR draudimas) dažniausiai draudžia krovinį tik ribota suma (pvz., 8,33 SDR vienam kilogramui), kas dažnai nepadengia visos prekės vertės, ypač jei gabenate brangią elektroniką ar vertybinius daiktus. Esu patyręs atvejų, kai klientai taupo ant draudimo, o vėliau gailisi, kai krovinys nukentėjo avarijos metu. Todėl visada siūlau papildomą „All Risk“ (visų rizikų) draudimą. Jis nėra brangus, lyginant su galima žala, ir užtikrina ramybę. Lankstus sprendimas čia – pasirinkti draudimą pagal tikrąją krovinio vertę, o ne pagal standartinius tarifus.

7. Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys dabar?

Technologijos per pastaruosius 20 metų pažengė milžiniškais žingsniais. Anksčiau tekdavo skambinti vairuotojui ir klausti, kur jis yra. Dabar mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti sunkvežimio vietą realiu laiku. Klientui suteikiame prieigą prie pirkėjo portalo arba tiesiog siunčiame nuorodą, kurioje galima sekti savo siuntos judėjimą. Be to, asmeniškai aš visada laikau ryšį: jei atsiranda nenumatyta stabdžių gedimas ar eilė prie sienos, iš karto informuoju klientą. Komunikacija – tai pusė sėkmės logistikoje.

8. Kas dėl to, jei prekės yra pavojingos (ADR) ar labai didelės?

Anglija gaminama daug specifinių cheminių medžiagų arba pramonės įrenginių, todėl dažnai tenka dirbti su ADR krovinais (pavojingos medžiagos) arba nestandartiniais (oversized) krovinais. Tokiu atveju negalima tiesiog užkrauti į bet kurią mašiną. Reikalingi specialūs sertifikuoti vairuotojai, speciali įranga ir leidimai (pvz., britų pusei reikalingi specialūs Perkins leidimai dideliems kroviniams). Tokiems projektams reikalingas individualus požiūris. Dažnai reikia planuoti maršrutą, kur išvengtume žemų tiltų arba siaurų gatvių. Tokiuose atvejuose lankstumas reiškia galimybę pritaikyti techninę įrangą, o ne klientą verčiant keisti prekę.

9. Ar galite suorganizuoti ir eksportą į Angliją?

Žinoma, logistika – tai dvipusis kelias. Daugelis mūsų klientų ne tik importuoja, bet ir eksportuoja medieną, maisto produktus, baldus ar metalo gaminius į Angliją. Procesas analogiškas, tik atvirkščiai: reikalingas Lietuvoje pagamintas eksporto deklaravimas, o atvykus į Angliją – importo deklaravimas JK. Anglijoje labai griežtai tikrinami svaliai krovinių dokumentai (pvz., medienos sertifiktai FSC). Esu pasiruošęs padėti tiek vienam, tiek kitam kryptimi, užtikrindamas, kad Jūsų prekės pasiektų pirkėją Londone, Mančesteryje ar Birmingeme laiku ir be rūpesčių.

10. Kodėl verta rinktis jus, o ne tiesiog „užsakyti vairuotoją“?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai, ir atsakymas paprastas: patirtis ir atsakomybė. Jei Jūs tiesiog užsakysite vairuotoją per skelbimų portalą, ir jam sugedžius mašiną arba neįveikus muitinės, Jūs liksite vienas su problema. Dirbant su profesionalia logistikos kompanija, Jūs gaunate visą sprendimą: nuo dokumentų paruošimo iki pristatymo į duris. Mes esame tie tarpininkai, kurimaima užtikrina, kad prekės judėtų sklandžiai. Mūsų lankstumas reiškia, kad jei vienas maršrutas užsikimba, mes momentaliai radome alternatyvą. 20 metų srityje suteikia mums kontaktų tinklą, kurio negali nusipirkti už pinigus – jis užtikrina sklandžią veiklą.

Išvada

Logistikos paslaugos iš Anglijos šiandien yra daug daugiau nei fizinis prekių pervežimas per La Manšą. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir gebėjimo greitai reaguoti į besikeičiančias sąlygas. Po „Brexit“ pasaulis tapo sudėtingesnis, bet kartu ir kokybiškesnis – tiekėjai ir logistikos kompanijos priversti dirbti tiksliau.

Nors aš neakcentuoju savo patirties kiekviename sakinyje, mano 20 metų darbas šioje srityje leidžia man užtikrinti, kad Jūsų kroviniai bus apginti ir pristatyti saugiai. Lankstūs sprendimai, apie kuriuos kalbėjau – tai galimybė pasirinkti tinkamą transporto tipą, optimalų maršrutą ir apsaugoti save nuo biurokratinių rizikų. Anglijos rinka visada atvira tiems, kurie žino, kaip ja suktis. Jei Jūsų verslas siekia plėstis ir ieško patikimo partnerio logistikos srityje, raginu nebijoti klausti ir ieškoti sprendimų, kurie atitinka būtent Jūsų poreikius. Logistika turi tarnauti verslui, o ne trukdyti jam.