Lengvas užsakymo procesas transporto paslaugoms į Anglija: Vadovas be nereikalingo streso

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, sužinojau vią pagrindinę tiesą: klientams ne svarbu, kaip techniškai veikia sunkvežimio sankaba ar kaip sudaromas muitinės deklaracijos kodas – jiems svarbu rezultatas. Krovinys turi būti paimtas laiku ir pristatytas saugiai į paskirties vietą Jungtinėje Karalystėje. Tačiau nuo tada, kai įvyko „Brexit“, procesas, kadaise buvęs rutiniškas, tapo sudėtingesniu. Daugelis verslo atstovų ir privačių asmenų jaučia nerimą dėl naujų dokumentų reikalavimų ir galimų vėlavimų.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip šiandien užtikrinti, kad krovinių gabenimas į Angliją būtų ne tik efektyvus, bet ir psichologiškai lengvas. Mes išnagrinėsime visą procesą nuo pirmojo skambučio iki prekių išsiuntimo, atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus ir parodykime, kad tinkamas partneris gali netgi sudėtingas muitinės procedūras paversti paprasta rutina.

Svarbiausia suprasti, kad „lengvas procesas“ nereiškia „nerūpestingas“. Tai reiškia, kad visi rizikos veiksniai yra iš anksto įvertinti, o dokumentai sudaryti be klaidų. Kai viskas tvarkinga – srautas lygus, o Jūsų verslas ar asmeninės reikalai keliauja be trikčių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje surinkau dešimt labiausiai aktualaus klausimų, kuriuos man klientai užduoda per daugelį metų. Atsakymai į juos padės Jums susidaryti išsamią vaizdą apie tai, kaip veikia logistika į Angliją šiandien.

1. Kaip pradėti užsakymo procesą ir ką reikia žinoti iš anksto?

Viskas prasideda nuo komunikacijos. Užsakymo procesas iš tiesų yra paprastas, jei nuo pat pradžių suteikiate tikslią informaciją. Pirmasis žingsnis – pateikite užklausą. Tai galite padaryti el. paštu, telefonu arba užpildydami užklausos formą svetainėje. Kad aš ar mano komanda galėtume pateikti tikslią kainą ir terminus, mums reikalingi šie duomenys: krovinių siuntimo vietos ir pristatymo adresas (pašto kodai Anglijoje yra labai svarbūs), kiekio informacija (kiek padėklų, kiek svorio, kokie dydžiai) ir prekių pavadinimas.

Tik gavę šiuos duomenis, mes galime pasiūlyti ne tik kainą, bet ir optimalų maršrutą. Dažnai klientai klausia, ar reikia važiuoti į jų sandėlį apžiūrėti krovinio. Šiuolaikinėje logistikoje tai retai būna būtina – profesionalus vairuotojas ar ekspeditorius įvertins padėklių būklę ir užkrovimo eigą vietoje. Taigi, pradžia paprasta: Jūs suteikiate duomenis, mes – pasiūlymą. Patvirtinus pasiūlymą, pasirašome sutartį arba išrašome sąskaitą, ir užsakymas laikomas patvirtintu.

2. Kokius dokumentus reikia parengti siuntimui į Angliją po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo tiesiog važiavimas per sieną, dabar reikalauja griežtos dokumentacijos. Anglija dabar yra trečioji šalis, todėl kiekvienas siuntimas turi būti deklaroujamas. Pagrindinis dokumentas yra Prekių eksporto deklaracija, kurią paprastai pateikia ekspeditorius arba muitinės brokeris. Kad mes galėtume ją padaryti, Jums būtina pateikti komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice). Joje turi būti nurodytas prekių pavadinimas, svoris, prekių kodai (HS kodai – tai tarptautinės prekių klasifikacijos kodai, kurie lemia muito mokesčius), prekių vertė ir šalies kilmės kodas.

Be to, svarbu nurodyti EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification numerį). Jei Jūsų įmonė jų dar neturi, jį būtina gauti prieš pirmąjį siuntimą. Be EORI numerio prekės nebus praleistos per Jungtinės Karalystės sieną. Mano patirtis rodo, kad dažniausia vėlavimų priežastis būtent neteisingai ar vėlai pateikta komercinė sąskaita. Todėl visada patariu ją pateikti mums peržiūrėti dar prieš krovinio užkrovimą.

3. Kiek laiko trunka krovinių gabenimas į Angliją?

Transporto trukmė priklauso nuo to, kokį būdą pasirinksite. Greičiausias ir dažniausiai pasirenkamas variantas yra viso automobilio (FTL) nuoma. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai į Jūsų sandėlį, užkrauna prekes ir važiuoja į paskirties vietą Anglijoje be sustojimų. Paprastai šis kelionės laikas svyruoja nuo 24 iki 48 valandų, atsižvelgiant į eismą Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje ir laukimo laiką jūrų uoste arba Eurotunelyje.

Populiari alternatyva yra suvestinės (grupinės) siuntos. Tai yra ekonomiškesnis variantas, kai Jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų krovinių viename sunkvežimyje. Čia terminai ilgesni – paprastai nuo 3 iki 5 darbo dienų. Vairuotojas turi apvažiuoti kelias pakrovimo vietas, turi susidėti prekes sandėlyje Anglijoje (pavyzdžiui, Birmingeme ar Londono rajonuose) ir tik tada pristatyti gavėjui. Nors šis variantas ilgesnis, jis leidžia taupyti pinigus mažesniems siuntimams.

4. Kaip veikia muitinės procedūros ir kas moka PVM bei muito mokesčius?

Muitinės klausimas dažniausiai kelia didžiausią baimę. Visgi, su geru planavimu tai nėra prakeiksmas. Procesas atrodo taip: Lietuvoje padaroma eksporto deklaracija (prekės iškelia iš ES), o Anglijoje – importo deklaracija (prekės įkelia į JK). Šias procedūras atlieka brokeriai. Svarbiausia sužinoti, kas moka mokesčius. Pagal nutarimus, dažniausiai mokesčius moka gavėjas (tas, kuris Anglijoje), tačiau tai gali būti ir siuntėjas, jei tokia sąlyga nurodyta sutartyje (pavyzdžiui, DDP sąlyga – pristatyta su mokesčiais apmokėta).

Jei prekės keliaujamos tarp ES ir JK ir abi šalys turi atitinkamus sertifikatus, PVM gali būti taikomas 0 proc. tarifas (vadinamasis „nulinis tarifas“). Tačiau tam reikia teisingai užpildyti prekių kilmės dokumentus. Jei kilmės nėra arba jos negalima įrodyti, Anglijos gavėjas turės sumokėti importo PVM (paprastai 20 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekių tipo. Aš visada patariu klientams iš anksto aptarti šį klausimą su savo pirkėju Anglijoje, kad nenuviltų staigių išlaidų pristatymo metu.

5. Kokias prekes galima siųsti, o kurios yra draudžiamos arba specialios?

Standartinis prekių siuntimas apima gamybinę prekybą, mašinų dalis, baldus, tekstilę ir taip toliau. Tačiau yra prekių kategorijų, kurios reikalauja specialių leidimų. Tai yra maisto produktai, alkoholiniai gėrimai, gyvūnai, vaistažolės, sprogmenys ir chemikalės. Jei Jūs planuojate siųti tokias prekes, apie tai pranešti būtina dar užklausos etape.

Pavyzdžiui, maisto produktams reikalingi sanitariniai veterinarijos sertifikatai, o kai kuriems chemikalams – speciali transportavimo licencija (ADR). Be to, yra griežtai draudžiama siųsti pavojingas atliekas, narkotikus, ginklus be leidimų ir prekes, pažeidžiančias autorių teises (padirbtus daiktus). Mano patirtis rodo, kad klientai kartais net neįsivaizduoja, kad paprastos elektros lemputės ar baterijos gali būti klasifikuojamos kaip pavojingos krovinių (Dangerous Goods), todėl reikalingas specialus pakavimas ir deklaravimas. Niekada neslėpkite prekių turinio – tai gali baigtis dideliais baudomis ir krovinio konfiskavimu.

6. Kas atsitinka, jei prekės sugenda arba dingsta kelyje?

Tai jautrus klausimas bet kuriam klientui. Pervežimo srityje veikia tarptautinės konvencijos (pvz., CMR konvencija), kurios reglamentuoja atsakomybę. Tačiau standartinė ekspeditoriaus atsakomybė dažnai yra ribota (pvz., apie 8,33 SDR už svorio kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, ši suma gali neatsispindėti realioje prekių vertėje.

Todėl visada rekomenduoju papildomą krovinių draudimą. Jis kainuoja labai nedaug (paprastai nedidelę procentinę dalį nuo prekių vertės), tačiau suteikia ramybės. Jei įvyksta avarija, gaisras ar krovinys pavagiamas, draudimo kompanija kompensuoja pilną prekių vertę. Be draudimo, gauti kompensaciją gali būti ilgas ir sudėtingas teisinis procesas. Mano kaip profesionalo pareiga – pasiūlyti draudimą kiekvienam užsakymui, ir aš džiaugiuosi, kai klientai įvertina šią apsaugą.

7. Ar galima sekti krovinių judėjimą realiu laiku?

Anksčiau, prieš 20 metų, sekimas buvo ribotas – skambindavome vairuotojui arba dispečeriui ir klausdavome: „Kur tu?“. Šiandien technologijos pasikeitė. Profesionalios transporto kompanijos siūlo GPS stebėjimo sistemas. Tai leidžia matyti sunkvežimio vietą žemėlapyje realiu laiku.

Be to, dažnai siunčiami pranešimai el. paštu ar SMS žinutėmis, pvz., kai krovinys pakrautas, kai jis pasiekia Jungtinės Karalystės uostą arba kai iškraunamas prie gavėjo durų. Šis skaidrumas leidžia Jums geriau planuoti savo veiklą – Jūsų pirkėjas Anglijoje žinos, kada reikia atvykti į sandėlį arba pasiruošti krovos darbams. Tai yra standartinės paslaugos dalis, kurios neturėtumėte prašyti – ji turi būti suteikiama automatiškai.

8. Kaip vyksta užkrovimas ir iškrovimas? Ar reikia kelti?

Klausimas apie „kelto“ (pavaros) paslaugas dažnai kyla nesupratimo. Standartinis tarifas paprastai apima tai, kad vairuotojas atvyksta prie Jūsų sandėlio, atidaro vartus ir laukia, kol Jūs arba Jūsų darbuotojai užkrauna prekes. Tai vadinama „vairuotojo pavaru“. Tačiau jei Jūs neturite savo keltėjų arba krovinys yra labai sunkus, reikalingas specialus technika (šakių keltuvas, kranas), tokios paslaugos gali būti apmokamos papildomai.

Prieš išvykstant reikia sutarti, kas atsakingas už fizinį krovimą. Anglijoje taip pat svarbu suprasti, ar paskirties vietoje yra keltuvas, ar reikia su savimi vežti „pavarą“ (vairuotojas su pagalbininku). Mano patarimas: visada nurodykite užklausime, ar reikalinga krovimo pagalba. Taip išvengsite nesusipratimų vietovei, kai vairuotojas atvyks ir negalės iškrauti prekių, nes nėra kam jų nuleisti.

9. Ar galima siųsti asmeninius daiktus (perkeliantis į Angliją)?

Taip, galime, tačiau tai kitokio tipo paslauga nei verslo siuntimai. Asmeniniams daiktams (kai žmogus persikelia gyventi arba siundo dovanas) taikomi kiti muitinės reikalavimai. Jei tai persikėlimas (Transfer of Residence), galima gauti muitų ir mokesčių atleidimą, tačiau reikia įrodyti, kad asmuo gyveno ES ne mažiau 12 mėnesių ir kad Anglijoje gyvens ne mažiau metų.

Reikės pateikti detalių daiktų sąrašą (paketinė sąrašo) su vertėmis (nors tai naudoti daiktai, vertė turi būti nurodyta). Taip pat svarbu, kad daiktai būtų naudoti ir nebus parduoti iš karto atvykus. Svarbu atskirti dovanas nuo persikėlimo – dovanoms gali būti taikomas muito mokestis, jei vertė viršija tam tikrą limitą. Šiuose atvejuose ypatingai svarbu tiksliai užpildyti dokumentus, kad muitinė nekvestionuotų siuntos kaip prekybinės.

10. Kuo pasirinkimas profesionalios transporto kompanijos skiriasi nuo pigaus „skrajūno“?

Rinka pilna pasiūlymų, ir kainos gali skirtis stipriai. Kodėl verta rinktis patikimą, nors, galbūt, šiek tiek brangesnį partnerį? Atsakymas paprastas: rizikos valdymas. Pigus pervežėjas gali neįtraukti visų mokesčių (pavyzdžiui, „Brexit“ administracinių mokesčių uoste), gali neturėti draudimo arba naudoti techniškai netinkamą transportą.

Per 20 metų mačiau nemažai situacijų, kai klientai norėjo taupyti ir rinkosi neaiškias firmas. Rezultatas – krovinys užstrigęs uoste savaitėmis, mokesčiai augant dienų diena, o vairuotojas nebeatsiliepdamas į skambučius. Profesionali komanda suteikia aiškias sąlygas, turi patirtį spręsti problemų situacijas (pvz., jei sugenda sunkvežimis arba dingsta dokumentai) ir atsako už savo darbą. Lengvas užsakymo procesas – tai kai Jums nereikia rūpintis niekuo, tik patikėti ekspertu.

Išvada

Lengvas užsakymo procesas transporto paslaugoms į Angliją nėra mitas, o realybė, kai pasitiki teisingais partneriais. Nors „Brexit“ sudarė papildomų biurokratinių barjerų, šiuolaikinė logistika turi efektyvius įrankius jums įveikti. Pagrindinis sėkmės raktas – skaidrumas ir kruopštumas. Kai nuo pat pradžių žinome, ką, kur ir kada vežame, ir kai turime teisingai parengtus dokumentus, kelionė tampa tik technine procedūra.

Nebijokite klausti ekspertų patarimo. Kiekvienas krovinys yra unikalus, o mano užduotis – padaryti taip, kad Jūsų verslo ar asmeninių reikalų srautas nebūtų sustabdytas. Pasiruoškite savo prekes, pasirūpinkite kokybišku pakavimu ir pasitikėkite profesionaliais – tuomet Anglija bus arčiau nei atrodo.