Lėktuvas ar mikroautobusas: kelionė į Angliją?

Kelionės planavimas visada sukelia daug klausimų, o kai kalbame apie maršrutą iš Lietuvos į Angliją, pasirinkimas tampa dar sudėtingesnis. Šis maršrutas jau dešimtmečiais yra vienas populiariausių tarp mūsų šalies piliečių – vykstančių ganėtinai įvairiais reikalais: nuo darbo ieškojimo ir verslo iki turizmo ar šeimos lankymo. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip keitėsi šios rinkos tendencijos, kaip kilo ir leidosi bilietų kainos ir, svarbiausia, kaip keitėsi patys keleiviai ir jų prioritetai.

Daugelis žmonių, pamatęs bilietų kainas arba greitą skrydžio trukmę, nedelsdamas pasirenka lėktuvą. Tačiau ar tai visada yra pigiau? Ar tikrai greičiau? Ir ar patogiau? Šiame straipsnyje mes giliai panagrinėsime abieju transporto rūšių niuansus, atsižvelgdami ne tik į oficialią kainą, bet ir į laiko sąnaudas, komfortą, bagažo galimybes bei tas paslėptas išlaidas, kurios dažnai nustebina net patyrusių keliautojų. Svarbu suvokti, kad „kelionės kaina“ ir „kelionės savikaina“ – tai du visiškai skirtingi dalykai.

Anglija (ar tiksliau, Didžioji Britanija) yra sala, o tai savo ruožtu nulemia specifinius logistinius iššūkius. Negalima tiesiog važiuoti automobiliu per tiltą – ten reikia arba skristi, arba kirsti Lamanšą. Šis geografinis bruožas lemia tai, kad mikroautobuso kelionė nėra tiesiog nuvažiavimas iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis procesas, įtraukiantis keltų pervežimus arba Eurotunelio naudojimą, pasienio kontrolę (ypač pasikeitusią po „Brexit“) bei ilgą kelionę per kelias Europos šalis. Tuo tarpu lėktuvas siūlo „erdvės“ jausmą, tačiau prasideda dar oro uoste.

Šiame tekste mes tapsime jūsų konsultantu, padėsiančiu atsakyti į pagrindinį klausimą: kas labiau apsimoka konkrečiai jums? Mes neapsiribosime sausais faktais, o pateiksime praktinius patarimus, kurie padės išvengti nereikalingų rūpesčių ir išleisti pinigus pro vėją.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šiame skyriuje surinkome dešimt dažniausiai kylančių klausimų, susijusių su kelione į Angliją mikroautobusu ar lėktuvu. Atsakymai paremti ilgamečia praktika ir žiniomis apie šios srities subtilybes.

1. Koks realus kelionės trukmės skirtumas tarp lėktuvo ir mikroautobuso?

Tai vienas klaidingiausiai vertinamų faktų. Žiūrėdami į bilietą, matote, kad skrydis trunka 2 valandas 50 minučių, o mikroautobuso kelionė – apie 30–34 valandas. Skaičiai kalba už save, tačiau jie nepasako visos istorijos. Lėktuvo atveju privalome suskaičiuoti laiką, kurį praleisite ore uoste. Būtina atvykti mažiausiai 2–3 valandos iki skrydžio (priešingai nei populiariuose mituose ne visada užtenka valandos, ypač kai kalbame apie išvykimas iš Anglijos, kur pasienio kontrolė gali būti labai lėta). Pridėkite laiką nusileidus, bagažo paėmimui ir kelionei iš oro uosto į Londoną ar kitą miestą. Viso realaus kelionės laiko nuo namų durų iki galutinio tikslo gali susidaryti 7–9 valandos, o kartais ir daugiau, jei yra nukrypimai.

Mikroautobuso atveju kelionė yra ilga, tačiau ji yra „nuo durų iki durų“. Jūs įlipate vienoje vietoje (pavyzdžiui, Vilniuje) ir išlipate kitoje (pavyzdžiui, prie jūsų namų Londone arba nustatytame sustojimo taške). Kelionės metu galite miegoti (nors ne taip patogiai kaip lovoje), skaityti, žiūrėti filmus. Taigi, nors praleisite daugiau fizinio laiko kelyje, jūsų aktyvus laikas (kai reikia veikti, nešti bagažą, vykti traukiniu) bus mažesnis nei skrendant. Be to, mikroautobusai dažnai važiuoja naktį, taigi daugelis keleivių tiesiog praleidžia kelionę miegodami.

2. Kuris transporto būdas yra pigiausias, atsižvelgiant į visas išlaidas?

Pigumo klausimas yra reliatyvus ir priklauso nuo to, kiek žmonių keliauja ir kiek daiktų turite. Vienam keleiviui, be didelio bagažo, pigiausias gali būti lėktuvas, jeigu pavyksta užsisakyti bilietus išankstinio pardavimo akcijoje. Tačiau čia prasideda „užuolaidos“. Prie lėktuvo bilieto kainos būtina pridėti: * Bagažoregistracijos mokestį (paprastai 30–60 EUR viena kryptimi). * Kelionę iki oro uosto (taksi arba autobusas). * Maitinimą oro uoste arba lėktuve (jei nemokamas). * Kelionę iš Anglijos oro uosto (Stansted, Luton, Gatwick yra toli nuo Londono centro, o bilietas į „London Express“ traukinį gali kainuoti 30–40 EUR).

Mikroautobuso bilietas dažniausiai yra „All Inclusive“ – jo kainoje jau įskaičiuotos 2 didelės lagaminos vietos (po 20–30 kg) ir rankinė bagažo vieta. Jei keliaujate šeima arba grupe (3–4 žmonės), mikroautobusas beveik visada bus žymiai pigiausias variantas. Pavyzdžiui, keturiems žmonėms lėktuvu su visais priedais bilietai gali kainuoti 800–1000 EUR viena kryptimi, tuo tarpu mikroautobuso grupinis pervežimas arba keturi individualūs bilietai gali atsieiti tik 300–400 EUR visiems kartu. Taip pat verta paminėti, kad mikroautobusuose dažnai nėra papildomų mokesčių už kuro rinkliavas ar keltų bilietus – visą tai sumoka pervežėjas.

3. Kaip atrodo bagažo klausimas? Ar tikrai galiu pasiimti tiek daug, kiek noriu?

Tai vienas svarbiausių dalykų, šiek tiek lenkiantis mikroautobuso naudai. Aviakompanijos (ypač „low-cost“) yra griežtos. Vienas rankinis bagažas turi tiksliai tilpti į matavimo rėmą (dažnai 55x40x20 cm), o svoris neretai neviršija 10 kg. Jei bagažas šiek tiek didesnis – tenka mokėti brangų mokestį stovykloje (angliškai vadinamą „gate“). Registruojamas bagažas dažnai yra apribotas 20–23 kg, o viršijus šią ribą, kainos tampa astronominės.

Mikroautobusuose (ypač kai kalbame apie 8 vietų transporto priemones) situacija kita. Standartiškai keleiviams leidžiama pasiimti po 2 didelius lagaminus (iki 50 kg kartu) ir rankinę bagažą. Daugelis pervežėjų, su kuriais dirbu, yra lankstūs – jei keliaujate su vaiku ir reikia nešti vežimėlį, papildomą vietą dažnai prileidžia nemokamai arba už simbolinį mokestį, jei yra likusi vietos bagažinėje. Tai yra idealu tiems, kurie veža dovanas, drabužius arba keliauja „gyventi“ į Angliją ilgesniam laikui. Taip pat nereikia rūpintis, kad jūsų skrybėlės gaus susigadinti – bagažas yra padedamas atsargiai ir jūsų akivaizdoje, kai įlipate ir išlipate.

4. Kuris būdas yra patogesnis fiziškai (komfortas, kojos, tualetas)?

Klausiant apie komfortą, reikia skirti trumpą ir ilgą laikotarpį. Lėktuve sėdėsite 2–3 valandas, tačiau vietos yra labai mažai, ypač jei nesate pasirinkę vietų su „extra legroom“. Reikės sėdėti užsegus saugos diržus, negalima atsistoti, nebent eiti į tualetaus eilę, kurią dažnai užima kiti keleiviai. Ore uoste reikia daug vaikščioti.

Mikroautobuse sėdėsite ilgai, tačiau šiuolaikiniai turistiniai mikroautobusai (pavyzdžiui, „Volkswagen Caravelle“ ar „Mercedes Vito“ ilgosios bazės modeliai) yra įrengti taip, kad būtų kuo patogiau. Sėdynės dažnai yra atlenkiamos, turi atramas rankoms, yra daugiau vietos kojoms nei ekonominiame klasės lėktuve. Svarbiausia – pervežėjas reguliariai (kas 3–4 valandas) sustoja poilsiui. Šie sustojimai atliekami degaliniuose, kuriose yra švarūs tualetai, parduotuvės, galima nusipirkti karšto maisto ar kavos, išsitiesti kojas ir pasivaikščioti. Tai leidžia „pabudinti“ kūną po ilgos sėdėjimo. Taip pat kelyje į Angliją yra privalomas sustojimas keltuose (Dover-Calais arba Dover-Dunkerque). Tai yra apie 1,5–2 valandų pertrauka, kurios metu galite išlipti iš mikroautobuso, pavalgyti restorane, apeiti keltą ir kvėpuoti jūros oru.

5. Kaip „Brexit“ pasikeitė pasienio kontrolė ir kam tai daro daugiau problemų?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš ES pasienio kontrolės pasunkėjo abiems kryptimis, tačiau skirtingai. Lėktuvuose atvykstant į Angliją, visi ES piliečiai turi eiti per „biometrinę“ pasienio kontrolę (automatinus vartus arba prie pareigūno). Eilės gali būti ilgos, ypač Heathrow ar Gatwick oro uostuose. Taip pat dabar reikia pasitikrinti pasų galiojimą – jis turi galioti dar mažiausiai 6 mėnesius po išvykimo datos.

Mikroautobusuose situacija yra specifinė. Važiuojant per keltą arba Eurotunelį, taip pat vyksta pasienio kontrolė. Tačiau čia yra vienas subtilybių: jei mikroautobuse yra daug keleivių, pervežėjas turi pateikti keleivių sąrašą (manifestą). Kartais Anglijos pareigūnai gali apšolioti visą mikroautobusą ir patikrinti kiekvieno asmens dokumentus bei tikslą vizito. Tai gali užtrukti 30–60 minučių. Tačiau patirtis rodo, kad grupinės kelionės dažnai yra „procesuojamos“ greičiau nei individualūs keliautojai, nes vairuotojas yra atsakingas už grupę ir viskas vyksta organizuotai. Be to, mikroautobusuose nebelieka problemų dėl skysčių (negalima vežti vandenų ar maisto, kaip lėktuve) – jūs galite turėti savo gėrimų ir užkandžių be jokių apribojimų, kas po „Brexito“ (dėl maisto produktų importo apribojimų) tampa vis svarbiau, kadangi maistas Anglijoje brangesnis.

6. Ką daryti, jei kelionė atšaukiama arba pavėluoja?

Tai realus scenarijus, su kuriuo susiduriame dažnai. Aviacijoje vėlavimai dėl oro sąlygų, streikų ar techninių gedimų yra kasdienybė. Jei lėktuvas pavėluoja, jūs prarandate susitikimus, galite praleisti paskutinį traukinį į miestą arba būti priversti nakvynei išlaidoms (kurias ne visada padengia draudimas). Atšaukus skrydį, galite likti oro uoste su šimtais kitų keleivių ir laukti kelias dienas, kol atsiras vietų kitame reise.

Mikroautobusų pervežimai yra stabilesni. Jei techninė būklė leidžia, mikroautobusas važiuoja nepriklausomai nuo oro sąlygų (išskyrus ekstremalius atvejus, kai uždaromas Eurotunelis arba keltai nebeplaukia dėl audros). Jei mikroautobusui sugenda pervežėjas turi atsarginį planą – daugelis kompanijų turi partnerių tinklą, kuris gali siųsti kitą mikroautobusą paimti keleivių, o jei tai neįmanoma, grąžina pinigus. Taip pat, jei pavėluojate dėl savo kaltės (pavyzdžiui, pavėluojate į autobusą, kuris turi fiksuotą išvykimo laiką), mikroautobusas negali laukti, tačiau dažnai galima susitarti dėl perkelimo į kitą reisą už mažą mokestį arba susisiekti su dispečeriumi. Aviakompanijos tokio lankstumo neturi – jei pavėluojate 30 min., jūsų bagažas gali nuskristi be jūsų.

7. Kuris būdas yra saugesnis?

Statistiškai skrydis yra saugiausias transporto būdas pasaulyje. Tačiau kalbant apie asmeninę saugumo jausmą ir rizikas (pvz., vagystes, praradimą), situacija kitokia. Oro uostuose ir lėktuvuose veikia griežta saugumo sistema, tačiau tai sukuria stresą. Bagažas gali nuklysti (nors tai retai), o rankinėje bagažą reikia nuolat tikrinti.

Mikroautobusuose kelionė vyksta mažesnėje grupėje (iki 8 žmonių). Jūs žinote, kas sėdi šalia jūsų. Vairuotojas yra tas pats visą kelionę, jis prižiūri raktus nuo bagažinės, užtikrina, kad įlipdami ir išlipdami visi savo daiktus pasiima. Vagysčių rizika mikroautobuse yra minimali, nes tai yra uždara erdvė. Taip pat, profesūralūs pervežėjai naudoja tachografus, kurie užtikrina, kad vairuotojas nevažiuoja per daug valandų be poilsio, kas žymiai sumažina avarijos riziką kelyje. Taigi, nors fiziškai skrydis „saugesnis“, mikroautobusas siūlo didesnę kontrolę над savo daiktais ir mažesnę streso apkrovą.

8. Kaip veikia kelionė su vaikais ir nėščiosiomis?

Šeimos su vaikais dažnai pasirinko mikroautobusą dėl lankstumo. Lėktuve su kūdikiu ar mažu vaiku gali būti košmaras: reikia laikyti ant rankų (ne visada suteikiama lovaitė), negalima naudotis saugos diržu kairėje/dešinėje, jei sėdėjimas neleidžiamas, o vaiko verksmas trikdo kitus keleivius. Be to, lėktuve negalite pasiimti kuo daugiau maisto ar vandens.

Mikroautobuse vaikas gali sėdėti šalia tėvų, galima užimti daugiau vietos (jei mikroautobuse nėra pilna). Galima pasiimti šaldytuvą su maistu, vaiko kėdutę (daugelis mikroautobusų turi ISOFIX arba galima užsegti saugos diržu). Sustojimai leidžia ištraukti vaiką į lauką, pasportuoti, pakeisti apatinį. Nėščiosioms lėktuve gali būti nepatogu sėdėti siaurame sėdime, o ilgai stovėti eilėse pasienio kontrolėje gali būti pavojinga sveikatai. Mikroautobuse galima dažniau pasikeisti poziciją, atsislenkti, o vairuotojas visada pasirūpins, kad nėščioji keleivė gautų vietą priešais arba kur daugiau vietos kojoms.

9. Ar galima vežti gyvūnus?

Tai vienas svarbiausių kriterijų gyvūnų mylėtojams. Lėktuvu vežti gyvūnus galima, bet tai sudėtinga ir brangu. Smulkūs gyvūnai (šunys, katės) turi sverti ne daugiau kaip 8 kg su transportine dėže ir turi tilpti po sėdynę priešais jūsų kojas. Dideliems šunims reikia vežti kroviniame skyriuje („baggage hold“), kai ten yra tam tikros temperatūros (tai ne visada įmanoma vasarą arba žiemą), o tai kainuoja brangiai ir reikalauja daug dokumentacijos.

Mikroautobusuose (ypač jei tai privatūs pervežimai arba mažesnės grupės) gyvūnų vežimo taisyklės yra daug lankstesnės. Dauguma pervežėjų leidžia vežti šunis ir kates, jei turite veterinarinę pažymą (mikročipas, pasas, antiparazitinės priemonės). Gyvūnas gali važiuoti šalia savininko ant kelių arba specialioje dėžėje bagažinėje (jei ten yra šviesa ir vėdinimas). Tai labai palengvina gyvenimą tiems, kurie negali palikti augintinio pasiūlyti.