Lankstūs transporto sprendimai į Angliją pagal Jūsų poreikius

Šiuolaikinėje verslo aplinkoje, kur rinka nuolat kinta, o kliento lūkesčiai didėja, gebėjimas greitai ir efektyviai reaguoti į logistikos iššūkius tampa ne privalumu, o būtinybe. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasaulis ir ypač Jungtinės Karalystės rinka pasikeitė. Anglija vis dar yra viena pagrindinių Lietuvos verslo partnerių, tačiau po „Brexit“ logistika tapo sudėtingesnė, reikalaujanti daugiau dėmesio ir, svarbiausia, lankstumo. Standartiniai „vienas dydis visiems“ sprendimiai dažnai nebeužtenka – reikia individualaus, subtilaus ir, svarbiausia, lankstaus požiūrio į kiekvieną gabenimą.

Kai kalbame apie lankstus transporto sprendimus į Angliją, turime omeny ne tik tai, kad krovinys pasiekia paskirties vietą. Tai yra kompleksinė procesų derinė strategija, atsižvelgianti į krovinio tipą, skubą, biudžetą ir specifinius muitinės reikalavimus. Nesvarbu, ar tai yra nedidelis siuntinys individualiam klientui, ar didelis partiškas krovinių kiekis gamyklai – kiekvienas atvejis turi savo niuansus. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kaip galima sukonfigūruoti transportą taip, kad jis tarnautų Jūsų verslo interesams, o ne atvirkščiai, bei atsakyti į dažniausiai kylančius klausimus, su kuriais susiduriama planuojant maršrutus į Vakarus.

Įvadas

Logistika į Angliją niekada nebuvo paprasta, tačiau pastaraisiais metais ji tapo tikru išbandymu organizaciniams gebėjimams. Mano, kaip ilgalaikio šios srities žinovo, nuomone, pagrindinis sėkmės raktas yra ne tiek brangiausių sunkvežimių įsigijimas, kiek gebėjimas pasiūlyti sprendimų įvairovę. Lankstumas transporte reiškia galimybę pasirinkti tarp dalinių krovinių (LTL), pilnavertės krovininės transporto priemonės (FTL), ekspresinio gabenimo ar net kombinuotojo transporto, kai viename maršrute derinami keli metodai.

Daugelis klientų, ateidami pas mus, dažnai užduoda vienintelį klausimą: „Kiek tai kainuos?“. Tačiau profesionalus logistikos ekspertas neš tiesiog pateiks kainos sąmatą. Jis klaus: „Ką Jums labiausiai svarbu?“. Ar tai greitis, kad prekės patektų į lentyną rytoj? Ar saugumas, kad brangūs komponentai nebūtų pažeisti? Galbūt svarbiausia yra optimizuoti išlaidas, jei prekės nėra skubios? Būtent šis poreikių išsiaiškinimas leidžia mums pasiūlyti tikrai lankstus sprendimus.

Pavyzdžiui, mažam verslui, kuris tik pradeda eksportuoti į Londoną, gali būti naudinga dalinio krovinio paslauga – taip jis moka tik už užimtą vietą sunkvežimyje. Dideliam gamintojui, kuriam reikia garantuoti tiekimo grandinės nenutrūkimą, gali reikėti nuolatinio (regular) maršruto ar net atskiro sunkvežimio. Be to, po „Brexit“ negalime pamiršti ir dokumentacijos. Mūsų siūlomi sprendimai visada įtraukia ir muitinės procedūrų tvarkymą, kas klientui sutaupo daug nerimo bei laiko. Šiame straipsnyje mes giliau panagrinsime į tai, kaip veikia ši sistema ir ką turėtumėte žinoti, renkantis savo partnerį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt pagrindinių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėnu iš savo klientų per šiuos dvidešimt metų. Atsakymai į juos padės Jums suprasti, kaip veikia transporto rinka ir kaip iš jos gauti naudos.

1. Kokie pagrindiniai transporto būdai yra naudojami gabenant krovinius į Angliją?

Į Angliją galima gabenti keliais būdais, tačiau dominuojantis ir ekonomiškiausias yra kelių transportas. Dažniausiai tai atliekama vokiškais arba lenkiškais sunkvežimiais, kurie vėliau keliauja keltu arba per Eurotunelį. Kelių transportas pasižymi tuo, kad gali atsiimti krovinių tiesiogiai iš Jūsų sandėlio ir pristatyti į gavėjo duris („Door to Door“ principas). Taip yra išvengiama perkelimo iš vienos transporto priemonės į kitą, kas sumažina pažeidimo riziką. Rečiau, tačiau naudojamas ir jūrų transportas (konteineriai), kuris tinka labai dideliems, neskubiantiems kroviniams, tačiau Lietuvoje dažniau pasirenkame greitesnį kelių transportą dėl geografinio artumo ir logistikos grandinių greitumo.

2. Kas yra dalinis krovinys (LTL – Less than Truckload) ir kada jis tinkamas?

Dalinis krovinys yra idealus sprendimas smulkiems ir vidutiniams verslams, kai prekių kiekis neužpildo viso sunkvežimio. Šioje sistemoje viename sunkvežimyje gabenami kelių skirtingų siuntėjų kroviniai, kurie vėliau iškraunami skirtinguose taškuose. Tai leidžia žymiai sumažinti išlaidas, nes transporto išlaidos padalinamos tarp visų dalyvių. Mano patirtis rodo, kad tai puikiai tinka pavyzdžiui, baldų, maisto prekių ar mažmeninės prekybos siuntoms. Trūkumas – tai šiek tiek ilgesnis pristatymo laikas, nes reikia užtrukti surinkant ir iškraunant kitus krovinius, tačiau jei skubos nėra, tai yra labiausiai ekonomiškas pasirinkimas.

3. Kaip „Brexit“ paveikė transporto procesus ir ką tai reiškia man kaip klientui?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją dokumentacijoje. Anksčiau Anglija buvo ES dalis, todėl krovinių judėjimas buvo beveik kaip tarp Lietuvos ir Latvijos. Dabar tai yra trečioji šalis. Tai reiškia, kad kiekvienas siuntinys turi praeiti eksporto muitinę Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje) ir importo muitinę Anglijoje. Būtina teisingai užpildyti prekių deklaracijas, nurodyti tarifinius kodus (HS kodus) ir mokėti PVM bei galimus muitus (jei taikomi). Mano komanda šiuo metu daug dėmesio skiria būtent šių dokumentų priežiūrai, kad klientas nebūtų sustabdytas sienoje. Neteisingai parengti dokumentai gali uždelsti siuntą dienomis ir sukelti neplanuotas išlaidas sandėliavimui uoste arba terminaluose.

4. Kiek laiko paprastai trunka krovinių gabenimas į Angliją?

Standartinis pristatymo laikas priklauso nuo to, kur Anglijoje yra krovinių paskirties vieta. Gabenant į Londoną ar pietryčių Angliją, dažniausiai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų nuo krovinių paėmimo, jei naudojamas dalinis krovinys. Jei tai yra pilnas krovinys (FTL), skirtas vienam klientui, maršrutą galima planuoti tiesioginiu reisu, ir tada laikas gali sutrumpėti iki 1–2 dienų (atsižvelgiant į keltų tvarkaraštį). Į šiaurę (į Mančesterį, Liverpulį, Glasgovą) arba į pietvakarius (Bristolį, Plymouthą) važiuojama šiek tiek ilgiau, paprastai pridedama dar 1–2 dienos. Taip pat reikia atsižvelgti į galimas eismo spūstis, ypač aplink Londoną, ir oro sąlygas, kurios gali paveikti keltų darbą.

5. Kas yra pilnas krovinys (FTL – Full Truckload) ir kada verta jį rinktis?

Pilnas krovinys reiškia, kad visa sunkvežimio priekaba (paprastai telpa 33 europalete arba apie 24 tonas svorio) yra skirta vienam klientui. Šis pasirinkimas optimalus tada, kai turite didelį prekių kiekį, pvz., perkate iš gamyklos didelę partiją medžiagų, maisto produktų ar statybinių medžiagų. FTL privalumas – greitis ir saugumas. Krovinių nebekrauna ir neiškrauna kitur, todėl sumažėja pažeidimo ar dingimo rizika. Be to, sunkvežimis gali važiuoti pagal Jūsų grafiką, o ne laukti, kol bus surinkti kiti kroviniai. Nors vienetinis kainos už kilometrą gali būti didesnis, bendrosios išlaidos vienai prekei dažnai būna mažesnės.

6. Kokius dokumentus reikia parengti gabenant prekes į Angliją?

Dokumentų sąrašas gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo prekių tipo, tačiau pagrindiniai yra šie: Komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice), pakavimo sąrašas (Packing List), eksporto deklaracija (EXS) ir CMR krovinio kvitas. Komercinėje sąskaitoje būtina tiksliai nurodyti prekių pavadinimus, svorį, kiekį, prekių kodus (HS kodus) ir kainą. Anglijoje svarbu, kad sąskaita-faktūra būtų pateikta elektroniniu būdu iš anksto, nes tai pagreitina importo procedūras. Jei prekės yra reguliuojamos (pvz., maistas, gyvūnai, chemija), gali prireikti papildomų leidimų arba sveikatos sertifikatų. Vienas dalykas, kurį visada primenu savo klientams – dokumentų kokybė lemia greitį. Neteisingas svoris ar kodas gali sustabdyti visą procesą.

7. Kaip apskaičiuojama transporto kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra pastovi ir priklauso nuo daugelio veiksnių. Pagrindiniai komponentai yra atstumas, kuro kainos (kurios svyruoja), keltų bilietų kainos, ir, žinoma, paslaugos tipas (LTL ar FTL). Taip pat į kainą įeina muitinės brokerio paslaugos, kurios po „Brexit“ tampa neišvengiamos. Jei krovinys reikalauja specialių įrengimų (pvz., „liftas“ – keltuvas su priekaba sukeliamu aukštyn), tai taip pat gali branginti. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojų darbo laiko apribojimus ir galinčius užkirsti kelią mokesčius už važiavimą į Londono zoną (ULEZ). Profesionalus logistikos partneris visada pateiks aiškios sąmatos, kurioje matysite, už ką mokate – už fizinį pervežimą, už dokumentus ir už papildomas paslaugas.

8. Ar galima gabenti pavojingus krovinius (ADR) arba temperatūros režimą reikalaujančias prekes?

Žinoma, ir tai yra viena sričių, kur lankstumas ypač svarbus. Pavojingi krovinii (chemikalėai, degiosios medžiagos) turi būti gabenami specialiais ADR sertifikatus turinčiais vairuotojais ir pažymėtais sunkvežimiais. Mes dažnai organizuojame tokius pervežimus gamykloms, atidžiai planuodami maršrutus, kad vengtume apribojimų zonų. Temperatūros režimas (šaldytos arba šaldytos prekės) taip pat įmanomas – naudojame sunkvežimius su termoreguliacija. Čia svarbiausia yra ne tik techninė galimybė, bet ir procesų sinchronizacija: vairuotojas turi žinoti, kiek laiko gali praleisti prie keltų, kad neišsijungtų šaldymo agregatas, ir turi būti paruošti atsarginiai planai.

9. Kas atsitinka, jei krovinys pažeidžiamas ar dingsta kelyje?

Nors statistiškai tai nutinka retai (ypač dirbant su patikimais partneriais), rizika visada egzistuoja. Čia į play įeina krovinio draudimas. Pagal tarptautinius susitarimus (CMR konvencija), vežėjas yra atsakingas už krovinį nuo paėmimo momento iki išdavimo momento. Tačiau standartinė atsakomybė yra ribota (pvz., pagal SDR apskaičiavimą), todėl visada rekomenduoju savo klientams pasirūpinti papildomu draudimu „Visos rizikos“ (All Risk). Jei įvyk incidentas, būtina nedelsiant sudaryti defektavimo aktą (protokolą) ir pranešti draudimo kompanijai. Mano patirtis rodo, kad greitas ir dokumentuotas reakcijas leidžia išspręsti problemas be didelių nuostolių verslui.

10. Kodėl verta rinktis patyrusį logistikos partnerį, o ne ieškoti pigiausio variantu savarankiškai?

Tai, galbūt, svarbiausias klausimas. Pigiausias variantas dažnai virsta brangiausiu, kai kažkas nueina ne taip. Patyręs partneris ne tik surenka sunkvežimį. Jis konsultuoja dėl dokumentų, padeda išvengti papildomų muitų, sugeba suorganizuoti gabenimą tada, kai rinka „užsikimba“ (pavyzdžiui, švenčių metu arba dėl vairuotojų trūkumo). Mes turime sudarytus ryšius su patikimais vežėjais, žinome, kurios keltų kompanijos patikimesnės, ir galime derėtis dėl geresnių sąlygų. Lankstus sprendimas reiškia, kad kai atsiranda problema (pvz., vairuotojas suserga arba keltą atšaukia), mes jau turime planą B, o Jūs neprivalote to spręsti. Tai užtikrina ramybę ir verslo stabilumą.

Išvada

Apibendrinant, lankstūs transporto sprendimai į Angliją nėra paslaptis, tačiau jie reikalauja gilio supratimo, patirties ir noro tinkinti paslaugas kiekvienam klientui. Per pastaruosius dvidešimt metų esu matęs, kaip pasikeitė technologijos, politiniai santykiai ir rinkos dinamika, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs – sėkmingas logistikos procesas visada remiasi pasitikėjimu ir komunikacija.

Renkantis partnerį krovinių pervežimui į Jungtinę Karalystę, neatsižvelgiant tik į kainą. Verta ieškoti to, kuris gali pasiūlyti spektrą sprendimų – nuo mažų siuntinių iki didelių projektinių krovinių, kuris supranta muitinės subtilybes ir yra pasiruošęs imtis atsakomybės už Jūsų prekes. Lankstumas šiuo atveju reiškia gebėjimą pritaikyti logistiką prie Jūsų verslo, o ne atvirkščiai. Teisingai suorganizuotas transportas ne tik sutaupo pinigų, bet ir leidžia Jums užtikrinti, kad Jūsų klientai Anglijoje gaus prekes laiku ir idealios būklės, kas yra pagrindinis ilgalaikio verslo sėkmės raktas.