Lankstūs transporto sprendimai į Angliją pagal jūsų grafiką

Logistika pasaulyje, o ypač kai kalbame apie kelių tūkstančių kilometrų atstumus ir jūros perėjimus, niekada nebuvo tiesiog paprasta prekių perkėlimo užduotis. Po daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje, stebiu, kaip pasikeitė verslo lūkesčiai. Anksčiau klientą dažniausiai tenkindavo žinoti, kad prekės išvyks šią savaitę ir atvygs kitą. Šiandien situacija kitokia. Rinka verčia mums būti greitesniems, tiksliausiems ir, svarbiausia, – lankstesniems. Ypač kai kalbame apie maršrutus į Angliją, kuri po „Brexit“ tapo dar viena muitinės procedūrų užduotimi.

Lankstūs transporto sprendimai tai ne tiesiog marketingo frazė. Tai gyvenimo būdas šiuolaikinėje logistikoje. Kai kurios įmonės dirba pagal griežtas „Just-in-Time“ (tik laiku) sistemas, kitos – sezoninius grafikus, o trečiosems reikalingas ekspresinis pristatymas dėl nepageidaujimų avarinių situacijų gamyboje. Mano patirtis rodo, kad vienas universalus grafikas visiems netinka. Todėl šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip veikia lankstus transportas į Jungtinę Karalystę, kodėl jis svarbus ir kaip jį galima pritaikyti jūsų specifiniams poreikiams, nepaisant to, ar gabenate vieną paletę, ar pilną sunkvežimio krovą.

Anglija išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Bet geografinis atstumas ir administracinės klūtys reiškia, kad be profesionalios logistikos įmonės, kuri sugebi adaptuotis prie jūsų kalendoriaus, verslo augimas gali užstrigti. Tolesnėje tekste rasite išsamų vadovą ir atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančius suprasti, kaip užtikrinti, kad jūsų krovinys pasieks paskirties vietą tada, kai to jums reikia, o ne tada, kai tai patogu vežėjui.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką reiškia „lankstus transporto sprendimas“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto reguliaraus reiso?

Reguliarus reisas (linijinis transportas) yra klasikinis modelis, kuriame mikroautobusas ar sunkvežimis išvyksta tam tikru dienomis, pavyzdžiui, antradieniais ir penktadieniais, ir nekelia jokių išlygų. Jei jūsų prekės paruoštos tik trečiadienį, turite laukti iki kito išvykimo. Lankstus sprendimas – tai visiškai kita filosofija. Čia logistikos įmonė pritaiko savo resursus prie kliento. Tai gali reikšti individualų krovinininko išvykimą tada, kai jūsų gamyba baigia darbą (pavyzdžiui, vidurnaktį ar savaitgalį).

Esu dirbęs su klientais, kurie gamina maisto papildus ar chemines medžiagas. Jiems būna kritiška, kad prekės išvyktumėt iš karto po pakavimo, kadangi sandėlyje nėra vietos arba prekės trunkamumas yra ribotas. Lankstumei pasiekti naudojame dinaminį maršrutų planavimą. Vietoj fiksuoto tvarkaraščio turime „langus“, kuriuos galime užpildyti pagal poreikį. Tai gali būti dalinės krovinys (LTL), kuriems susirenkame grupes, o kai užsakymas būna ypčiai skubus, organizuojame tiesioginį, netrukdomą važiavimą be sustojjimų tarpiniuose sandėliuose. Skirtumas tas, kad reguliaraus reiso atveju klientas pritaikomas prie grafiko, o lanksto sprendimo atveju – grafikas pritaikomas prie kliento.

2. Kaip „Brexit“ paveikė lankstumą ir pristatymo laikus į Angliją?

Prieš kelis metus „Brexit“ sukėlė chaosą, bet šiandien tai tik dar vienas techniškas etapas, kurį turime įvertinti planuodami. Iš tiesų, pasikeitė ne tiek lankstumas, kiek reikalingas ruošimosis laikas. Anksčiau galėjome išvykti ir muitinę praeiti be didesnių stabdžių. Dabar, norint išlaikyti lankstumą ir greitį, būtina kruopščiai parengti dokumentus dar prieš išvykstant.

Klientai dažnai klausia: „Ar mes galime išvykti rytoj?“ Atsakymas yra „taip“, bet su sąlyga, jei dokumentai (Export Accompanying Document, prekių deklaracijos) bus paruošti šiandien. Lankstumas šiuo atveju reiškia gebėjimą greitai reaguoti į muitinės reikalavimus. Mūsų patirtis leidžia mums užtikrinti, kad net ir esant nestandartiniam išvykimo laikui, krovinys neužstrigs anglų uostuose ar Doverio perėjoje. Esu matęs, kaip netinkamai užpildytas mokesčių deklaravimo numeris (EORI) sustabdydavo pilną sunkvežimį trijoms dienoms. Todėl lankstus sprendimas dabar apima ir „procesinį lankstumą“ – galimybę greitai koreguoti dokumentus, jei muitinės pareigūnai kelia papildomų klausimų, ir dėl to nenukentėti pristatymo grafikui.

3. Kokius transporto būdus galima pasirinkti, jei man reikalingas nestandartinis pristatymo laikas?

Kai kalbame apie lankstumą, mes neapsiribojame vien tik 24 tonų sunkvežimiais. Spektras yra platus. Jei jums reikia pristatyti nedidelę siuntą (pavyzdžiui, keletą dėžių su atsargomis) per 48 valandas, naudojame kurerinius mikroautobusus. Šie transporto priemonės yra nepaprastai lankstios – jos gali pristatyti prekes tiesiai į gatvę Londono centre, kur dideliems sunkvežimiams važiuoti draudžiama ar reikalingi brangūs leidimai.

Jei krovinys didesnis, bet ne užima visos vietos, siūlome dalinių krovinių (groupage) sprendimus, tačiau su lankstesniu tvarkaraščiu nei įprasta. Pavyzdžiui, jei standartinis grupinis reisas išvyksta tik ketvirtadieniais, mes galime pasiūlyti suskystintą maršrutą, kuris surenka krovinius ir išvyksta anksčiau, jei užeikime tam tikrą apimtį. Taip pat tūkstančius kartų esu naudojęs ekspressinius reisus (dedicated truck). Tai brangiausias, bet lankstiausias variantas – sunkvežimis važiuoja tik su jūsų kroviniu ir važiuoja tiesiogiai į paskirties vietą be jokių kitų sustojimų. Tai leidžia tiksliai numatyti atvykimo laiką su minute tikslumu.

4. Kiek laiko trunka transportavimas į Angliją ir ar įmanoma jį sutrumpinti?

Standartinis terminas, prie kurio prisitaikome, kai dirbame su pilnomis mašinomis (FTL), yra 2–3 dienos, priklausomai nuo to, ar kelias eina per Ostendą, Kalė, ar Doverį. Tačiau lankstumas čia reiškia galimybę šį laiką keisti. Jei klientas pasako: „Aš turiu gamybos liniją, kuri stovi dėl trūkstamų detalių, jos turi būti rytoj ryte“, mes įgyvendiname „24 valandų“ planą.

Tai reikalauja dviejų vairuotojų viename sunkvežimyje (taip nereikia poilsio pertraukų), optimalaus maršruto parinkimo (pavyzdžiui, Eurotunelio vietoj keltų, kurie gali būti paveikti audrų) ir visiško krovinio paruošimo iš anksto. Tačiau svarbu suprasti, kad tokiam greičiui reikia ir aukštesnės kainos. Ilgą patirtį turintis ekspertas visada pasakys tiesą – įmanoma pristatyti per 24 valandas, bet tai nebus pigu. Lankstumas čia – tai pasirinkimas tarp standartinio 3 dienų termino (ekonomiško) ir ekspresinio 1 dienos termino (prioritinio).

5. Kaip tvarkomi muitinės formalumai, kai išvykstame neįprastu laiku?

Tai viena svarbiausių dalių. Muitinė nedirba pagal jūsų grafiką, ji dirba pagal įstatymus. Tačiau yra būdų, kaip tai apeiti. Jei reikia lankstaus išvykimo, pavyzdžiui, penktadienio vakarą ar šeštadienį, mes naudojame išankstinės deklaravimo sistemas (pre-lodging). Tai reiškia, kad visa informacija apie prekę įvedama į Jungtinės Karalystės muitinės sistemą (CHIEF arba CDS) dar prieš tai, kaip krovinys pasiekia sieną.

Mano praktika rodo, kad geriausias būdas užtikrinti lankstumą yra turėti patikimus brokerius abiejose pusėse – Lietuvoje ir Anglijoje. Kai krovinys išvyksta neįprastu laiku, rizika, kad dokumentų tvarkymas užtrukns, didėja. Todėl mes visada įtraukiame brokerį į procesą dar prieš krovinį užkraunant. Todėl, net jei sunkvežimis išvyksta vidurnaktį, jau turiame kodą, kurį nuskenuoja vairuotojas tiesiogiai vienoje iš „Gateway“ stočių Anglijoje. Be šio išankstinio derinimo, bet koks lankstumas išvykimo laiku žlungtų tiesioginant užstrigus prie sienos.

6. Ar įmanoma transportuoti jautrius produkcijos ar maisto produktus su nestandartiniu grafiku?

Žinoma, ir tai yra viena dažniausių mūsų užduočių. Maisto produktai, vaistai ar kita temperatūrai jautri produkcija (šaldomi ar šaldytuvai) reikalauja ne tik lankstaus laiko, bet ir lankstos techninės įrangos. Mes naudojame sunkvežimius su šaldymo agregatais, kurie gali palaikyti reikiamą temperatūrą nuo -30°C iki +25°C, nepaisant to, ar lauke yra +30°C karščias, ar -10°C šaltis.

Lankstumas čia pasireiškia tuo, kad galime sureguliuoti temperatūrą nuotoliniu būdu. Pavyzdžiui, jei klientas vėluoja pakuoti produkciją ir krovinys pasiruošia vėlai (rytais), o vairuotojas jau laukia, mes tiesiog įjungiame agregatą anksčiau, kad jis atšaldytų priekabą prieš pakrovimą. Be to, stebime temperatūrą realiu laiku visą kelionę. Jei reikia išvykti savaitgalį, kai dauguma mažesnių vežėjų nedirba, mes turime atsargines vairuotojų komandas, kurios gali pradėti kelionę bet kurią dieną, kad šviežia mėsa ar vaisiai būtų parduotuvėse Anglijoje rytoj.

7. Kokios yra kainos formavimo ypatybės renkantis lankstų sprendimą?

Klientai dažnai bijo, kad „lankstus“ reiškia „brangus“. Ne visada. Žinoma, individualus reisas (dedicated) bus brangesnis nei dalinis krovinys, tačiau lankstumas gali būti ir ekonomiškas. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys yra 5 europaletės, ir jūs galite palaukti 2 dienas, mes galime jį sujungti su kitu užsakymu ir parduoti pigiau. Tačiau jei jūsų poreikis yra greitis, mokėsite už prioritetą.

Kainą taip pat veikia kuro kainos, keltų bilietų kaina (kurios svyruoja priklausomai nuo sezono) ir, žinoma, muitinės brokerio paslaugos. Būtent dėl to, kad dirbu šioje srityje daugiau kaip 20 metų, galiu pasakyti – niekada nesigėdinkite klausti detalesnio kainos skaidinio. Lankstas sprendimas leidžia mums pritaikyti kainą pagal biudžetą. Galime pasiūlyti variantą „Standartas“ (lėčiau, bet pigiau) arba „Ekspresas“ (greičiau, brangiau). Kartais klientui pakanka, kad prekės būtų paimtos šiandien, bet pristatytos per savaitę – tai leidžia mums sumažinti kainą, nes galime planuoti maršrutą efektyviau.

8. Kas nutinka, jei krovinys vėluoja, o jau planuotas išvykimas?

Tai klasikinė situacija, su kurią susiduria beveik kiekvienas gamybos įmonės vadovas. Gamyba užtrunka, trūksta pakuotės, arba priešpaskutinę minutę atsiranda papildomų užsakymų. Čia mūsų lankstumas pasirodo pilną galia. Jei klientas praneša apie vėlavimą, mes nebraižome rankų. Jei vairuotojas dar neatvyko į sandėlį, mes paprasčiausiai keičiame jo maršruto taškus arba pridedame papildomą laiką planavimo sistemoje.

Jei vairuotojas jau yra pas klientą ir reikia laukti, įvertiname laukimo laiką. Tačiau dėl ilgos patirties mes žinome, kaip tai kompensuoti. Kartais galime išsiųsti vairuotoją paimti kitą, jau paruoštą krovinį kelyje, o jūsų krovinį paimti vėliau kitu transportu. Komunikacija čia yra raktas. Jei apie vėlavimą sužinome ne 2 valandas prieš išvykimą, o prieš dieną, mes visada galime suorganizuoti planą B, be jokių didelių papildomų baudų ar nenumatytų uždelsimų Anglijoje.

9. Kaip susisiekti su vairuotoju kelionės metu ir ar įmanoma keisti maršrutą?

Anksčiau, prieš išmaniųjų telefonų eros, tai būdavo problema. Šiandien tai yra standartas. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi GPS stebėjimo sistemą ir telefoną. Jei jūsų klientas Anglijoje pakeičia pristatymo adresą (pavyzdžiui, vietas perkelia į kitą sandėlį Birmingemo vietoje Londono), mes informuojame vairuotoją realiu laiku.

Lankstumas čia reiškia gebėjimą adaptuotis prie „last minute“ pokyčių. Žinoma, keičiant maršrutą atsiranda papildomi rūpesčiai su leidimais (pvz., Londono low emission zone – LEZ zonas), bet mes tai užtikriname. Klientas visada gali susisiekti su mūsų dispečeriu 24/7, kuris netrukia perduoda informaciją vairuotojui. Taip užtikriname, kad krovinys nevažiuoja tuščias arba nepraranda laiko klaidžiodamas. Tai ypač svarbu, kai gabename kruopščiai planuojamus krovinius, pavyzdžiui, statybines medžiagas, kurios turi būti pristatytos į statybos aikštelę tiksliu laiku, kad neblokuotų kitų procesų.

10. Kodėl verta rinktis logistikos partnerį su ilga patirtimi, o ne pigiausią pasiūlymą?

Esu šioje srityje daugiau kaip 20 metų, ir galiu pasakyti viena: pigiausias pasiūlymis dažniausiai pasidaro brangiausias klaida. Anglija – sudėtinga rinka. Ten griežti taisyklės, aukštos baudos už neteisingai pateiktus dokumentus, ir intensyvus eismas. Jaunas, nepatyręs vežėjas gali pasiūlyti puikią kainą, bet kai jo mašina užstrigs prie Doverio dėl trūkstamo EORI numerio arba kai jis nežinos, kaip teisingai užpildyti CMR sąžinę, prasideda problemos.

Patirtis leidžia mums numatyti problemas, dar prieš joms atsirandant. Mes žinome, kurios uostų linijos patikimesnės rudenį, kai audros dažnesnės, ir kurios greitesnės vasarą. Mes žinome, kuriuos Anglijos maršrutus vengti dėl staigių eismo spūščių. Rinkdamiesi patyrusį partnerį, jūs perkate ne tik transportą, bet ir ramybę. Lankstus sprendimas tai ne tik tai, kad mes išvyksta tada, kai jums reikia, bet ir tai, kad mes žinome, ką daryti, jei kažkas ne pagal planą. Mūsų tikslas – kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, o logistika taptų nebe problema, o konkurencinis pranašumas.

Išvada

Apibendrinant, lankstūs transporto sprendimai į Angliją nėra paslaptis, kurią gali pasiūlyti tik didžiausios korporacijos. Tai yra požiūris, kurį formuoja ilga patirtis, noras suprasti kliento verslą ir gebėjimas greitai reaguoti į besikeičiančias sąlygas. Po daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje esu įsitikinęs, jog nėra dviejų vienodų užsakymų. Vienam reikia greičio, kitam – ekonomiškumo, trečiam – saugumo.

Mūsų tikslas yra būti ne paprastais vežėjais, o logistikos partneriais. Mes stengiamės pasiūlyti sprendimus, kurie leidžia jums planuoti savo verslą be rūpesčių dėl to, ar prekės atvyks laiku. Nesvarbu, ar tai viena paletė Birminghamo sandėliui, ar pilnas sunkvežimis į Londono prekybos centrą – lankstumas reiškia, kad mes pritaikomės prie jūsų, o ne atvirkščiai. Pasitikėjimas ir skaidrumas yra mūsų pagrindas. Jei ieškote patikimo būdo gabenti krovinius į Angliją, nebijokite klausti ir reikalauti individualaus požiūrio – jūsų verslas to nusipelnė.