Lankstus transportavimas į Angliją: keiskite kelionės datą

Patirtis tarptautinių krovinių pervežimo srityje, ypač kai kalbame apie maršrutus į Jungtinę Karalystę, suteikia unikalią galimybę įvertinti ne tik logistikos mechanizmus, bet ir rinkos pokyčius. Per pastaruosius dvidešimt metų matome, kaip pasaulis mažėja, o kliento lūkesčiai didėja. Anksčiau pagrindinis klausimas būdavo „Kada kroviniys atvyks?“, šiandien vis dažniau girdime „Ar galime paspartinti arba atidėti siuntą, jei aplinkybės pasikeis?“. Šiandieninėje ekonomikoje, kur tiekimo grandinės dažnai veikia sprogstamuoju režimu, lankstumas (angliškai – flexibility) turi ne mažiau, o kartais ir didesnę reikšmę nei greitis.

Transportavimas į Angliją po „Brexit“ pasidarė sudėtingesnis, brangesnis ir reikalauja daugiau dokumentacijos. Tradicinis ekspressinis pervežimas, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai iš siuntėjo į gavėją, yra puikus sprendimas tiems, kurie laikas yra svarbiausias faktorius. Tačiau didžiajai daliai smulkaus ir vidutinio verslo, taip pat privatiems asmenims, kurie perkelia turtą, šis metodas dažnai tampa per brangus arba tiesiog nepraktiškas. Čia į žaidimą įsijungia lankstus transportavimas, dar vadinamas dalinio krovinio (groupage) arba konsoliduoto krovinio logistika.

Šio straipsnio tikslas – nušviesti tas logistikos zonas, kurios klientams dažnai lieka pavieniui, ir paaiškinti, kaip lankstaus transportavimo modelis leidžia ne tik sutaupyti biudžeto, bet ir suteikia laisvę keisti planus be didelių nuostolių. Mes neprekiaujame tiesiog paslauga – mes siūlome ramybę ir kontrolę. Jei jūsų verslo planai pasikeičia, arba jei dėl muitinės procedūrų reikia laukti, lankstus transportavimas leidžia adaptuoti kelionės datą jūsų, o ne ne pervežėjo, poreikiams. Štai išsamus vadovas, kaip tai veikia ir kodėl tai gali būti geriausias pasirinkimas jūsų siuntai į Angliją.

DUK

1. Kas yra lankstus transportavimas (konsolidacija) ir kaip jis skiriasi nuo įprasto pervežimo?

Lankstus transportavimas, dažnai vadinamas krovininių konsolidacija, yra metodas, kai kelių skirtingų klientų siuntos yra sujungiamos į vieną didelę sunkvežimį (puspriekabę) ir gabenamos į tą pačią kryptį. Esu dirbęs srityje beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti, kad tai vienas efektyviausių būdų optimizuoti išlaidas. Skirtingai nei „pilno krovinio“ (FTL – Full Truck Load) atveju, kai išsinuomate visą sunkvežimį ir jis važiuoja tik su jūsų kroviniu, čia jūsums mokate tik už užimamą vietą (palečius arba kubinius metrus).

Lankstumas šiame kontekste reiškia tai, kad, kadangi sunkvežimis turi surinkti kelias siuntas iš skirtingų siuntėjų, jo išvykimo data nėra užakmeninta tą minutę, kai užsakovate paslaugą. Paprastai yra nustatytas tam tikras laiko langas (pavyzdžiui, savaitė), per kurį sunkvežimis surenka krovinius. Tai leidžia klientams daugiau laisvės planuoti siuntimo dieną – galite atiduoti krovinius anksčiau arba vėliau šio laiko ribose, neprarandant vietos transporto priemonėje ir nekeičiant viso maršruto. Be to, lankstumas taip pat reiškia galimybę keisti pristatymo datą Anglijoje, jei gavėjas dar nėra pasiruošęs priimti prekes.

2. Kodėl verta rinktis lankstų transportavimą, jei aš galiu nusipirkti bilietą į konkretų reisą?

Tai puikus klausimas, kurį dažnai girdime iš klientų, įpratusių greitaeigio pasaulinio verslo ritmo. Atsakymas slypi biudžeto ir rizikos valdyme. Užsisakydamas konkretų, greitą reisą, jūs dažnai mokate „privalomumo premiją“. Pervežėjas turi užtikrinti, kad sunkvežimis išvyktu tuomet, kai tuščias arba nepilnas, kas tiesiogiai brangina kainą.

Lankstus transportavimas veikia kaip bendro taksi principas – kaina pasiskirsto tarp visų keleivių. Be to, per mano ilgametę patirtį matome, kad greitas pervežimas visada turi didesnę riziką vėluoti dėl techninių gedimų ar blogo oro. Kai keliaujate lankstuoju maršrutu, logistikos kompanija turi didesnes galimybes manevruoti. Jei vienas sunkvežimis sugenda, krovinys gali būti perkeltas į kitą, einantį tame pačiame laiko lange, be didesnių trikdžių. Taigi, lankstumas suteikia ne tik piniginę naudą (kuri gali svyruoti nuo 30 iki 50 proc. sutaupymo palyginti su ekspressu), bet ir papildomą saugumo patikrinę tiekimo grandinę.

3. Kaip tiksliai veikia galimybė keisti kelionės datą? Ar tai ką nors papildomai kainuoja?

Tai yra vienas svarbiausių šios paslaugos elementų. Standartinis modelis paprastai atrodo taip: sudarome sutartį, nustatome apytikslę savaitę (pavyzdžiui, 3-ąją savaitę po mėnesio) ir susitariame dėl siuntos paruošimo. Toliau vyksta procesas.

Keisti išvykimo datą Anglija link galima dviem būdais. Pirmasis – jei jūsų krovinys dar nepasiekęs mūsų sandėlio. Tada galime tiesiog perkelti jo priėmimą į kitą konsolidacijos etapą be jokių baudų. Antrasis – jei krovinys jau yra sandėlyje, tačiau dar neišvykė. Šiuo atveju galime jį perkelti į kitą, vėlesnį reisą (pavyzdžiui, savaitės vėliau).

Daugelio kliento bijojami „baudų“ (angliškai cancellation fees) šiuo atveju dažnai nėra taikomos, jei apie pasikeitimą pranešama reasonable amount of time (protingu laiku). Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, mes stengiamės būti kuo atlankesni. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad prekės pasiektų gavėją, kai jos tikrai reikalingos, o ne tuomet, kai tai reikalauja griežtas grafikas, kuris nepaiso jūsų verslo realijų. Visgi, svarbu paminėti: jei keičiate datą tada, kai sunkvežimis jau pakrautas ir ruošiamas išvykti (paskutinę valandą), gali kilti papildomų išlaidų sandėliavimui arba krovos darbams atšaukti.

4. Ar lankstus transportavimas tinka bet kokiems kroviniams? Kokiomis aplinkybėmis geriau rinktis kitą metodą?

Nors aš ir esu šios paslaugos šalininkas dėl jos efektyvumo, kaip ekspertas turiu pripažinti – ji nėra universalus vaistas visoms ligoms. Lankstus transportavimas (konsolidacija) idealiai tinka standartiniams kroviniams: paletėms (europaletėms), dėžėms, baldų partijoms, statybinėms medžiagoms, kurios nėra itin jautrios laikui.

Yra keletas atvejų, kai aš asmeniškai nerekomenduočiau šio metodo: 1. Greičiajai maistui ir gėrimams: Jei jūsų krovinys turi trumpą galiojimo laiką arba reikalauja šaltkrovio (temperatūros režimo), lankstas transportavimas gali būti per lėtas dėl laukimo kitų krovinių. 2. Itin dideliems projektams: Jei reikia pervežti 30 tonų vienu metu, konsolidacija netinka – reikės pilno krovinio. 3. Jautriems siuntoms: Jei prekės gali būti pažeistos daugiakarčio pakrovimo ir iškrovimo metu (pavyzdžiui, brangūs meno kūriniai ar labai subtilus elektronika), geriau pasirinkti tiesioginį reisą, kad krovinių skaičius sandėlyje būtų kuo mažesnis. Visiems kitiems atvejams – nuo e-parduotuvių siuntų iki perkėlimo iš buto – lankstus transportavimas yra optimalus sprendimas.

5. Kaip „Brexit“ paveikė lankstaus transportavimo galimybes į Angliją? Ar dėl to sunkiau keisti datas?

„Brexit“ – tai didžiausia sąsiaurio perėjimo per mano karjerą. Anksčiau Anglija buvo beveik kaip kita ES šalis, o dabar tai trečioji šalis muitinės požiūriu. Tai tiesiogiai paveikė lankstumą, tačiau ne pablogino jį, o tiesiog pakeitė procesus.

Anksčiau keisti datą buvo paprasta: tiesiog perkeliame krovinį į kitą sunkvežimį. Dabar reikia atsižvelgti į muitinės deklaracijas. Kuo vėliau keičiate išvykimo datą, tuo vėliau turi būti pateikta išvežimo deklaracija (EXS). Jei pasikeičiate data, neinformuodami savo muitinės brokerio, gali kilti nesusipratimų, o netinkamai užbaigtos procedūros gali sustabdyti krovinį sienoje.

Tačiau, jei dirbate su patikima kompanija (kaip mes), kuri turi savo brokerius arba glaudžiai bendradarbiauja su jais, datos keitimas nekelia problemų. Mes tiesiog atnaujiname „Pre-Arrival Notification“ pranešimus Anglijos pusėje ir pakeičiame išvežimo deklaracijos datą Lietuvoje. Lankstumas išlieka, jis tiesiog tapo labiau „administraciškai intensyvus“. Mums, ekspertams, tai kasdienybė, todėl klientas to net nepastebi – viskas vyksta sklandžiai.

6. Kiek laiko trunka toks pervežimas? Kaip lankstumas veikia su pristatymo terminais?

Čia svarbiausia sąlyga – atsisakyti „tikslaus valando“ lūkesčių. Ekspressinis pervežimas į Angliją gali užtrukti 2–3 dienas (keltuvas + važiavimas). Lankstus, konsoliduotas pervežimas dažniausiai trunka nuo 5 iki 10 darbo dienų.

Kodėl tiek ilgiau? Todėl, kad sunkvežimis turi surenkti „puzzle“. Jis važinėja po Lietuvą, Latviją, Lenkiją, renka krovinius. Tada atvyksta į mūsųterminalą, kur vyksta galutinė konsolidacija ir muitinės išvykimo procedūros. Po to keliavimas per Europą iki uostų (Kalė, Zebriugė, Roterdamas arba Douveris), keltavimas ir galiausiai išskirstymas po Angliją.

Lankstumas čia reiškia tai, kad jei jums nereikia, kad prekės būtų Anglijoje antradienį ryte, galite sutikti, kad jos atvyktų penktadienį. Už tai gausite žymiai mažesnę kainą. Be to, jei dėl kokių nors priežasčių reikia atidėti išvykimą diena-dvi, tai 7 dienų termino praktiškai nebus pastebėta, tuo tarpu ekspresso atveju tai būtų kritiška vėlavimo klaida. Taigi, lankstus pervežimas paverčia laiką iš priešo į sąjungininką.

7. Kaip vyksta krovinio stebėjimas (tracking)? Kada galiu tiksliai žinoti išvykimo datą?

Daugelis klientų mano, kad lankstus pervežimas yra „juodoji dėžė“, kurios negalima stebėti. Tai mitas. Modernioje logistikoje net ir konsoliduoti kroviniai yra stebimi.

Procesas paprastai toks: 1. Užsakymo metu jūs gaunate preliminarią savaitę. 2. Kai krovinys atvyksta į mūsų sandėlį ir yra užregistruotas, mes pranešame, kad jis „laukia konsolidacijos“. 3. Kai sunkvežimis yra supakuotas ir paruoštas išvykui, gaunate pranešimą su konkrečia išvykimo data, vairuotojo duomenimis (jei reikia) ir numatomu atvykimu.

Lankstumas čia pasireiškia taip, kad konkreti išvykimo data gali būti patvirtinta tik 1–2 dienas prieš pat išvykimą. Kol sunkvežimis renka kitus krovinius, data vis dar gali šiek tiek pasislinkti (pavyzdžiui, iš antradienio į trečiadienį). Mes visada laikomės principo – informuoti klientą iš anksto. Jums nereikia suimti telefono kas valandą – mūsų sistema arba vadybininkas pats parašys, kai grafikas užsifiksuoja. Tai leidžia jums planuoti savo veiklą Anglijoje (pavyzdžiui, sandėlio darbuotojus ar klientus) tik tada, kai data yra 100% aiški.

8. Ką daryti, jei Anglijoje esantis gavėjas negali priimti krovinio planuotą dieną? Ar galima laikinai jį saugoti?

Tai klasikinė situacija, su kuria susiduriame nemažai. Gavėjas gali susirgti, sandėlis gali būti pilnas, arba įmonė gali turėti metines atostogas. Standartinis pervežimas šiuo atveju būtų katastrofa – sunkvežimis stovėtų prie vartų ir reikalautų pinigų už laukimą (demurrage charges), kurie gali būti astronominiai.

Lankstaus transportavimo modelyje mes dažnai turime galimybę padėti. Pirmasis variantas – bandyti atidėti krovinio išvykimą iš Lietuvos (jei dar nėra išvykęs), kad jis atvyktų vėliau. Antrasis, dažnesnis variantas – laikinas sandėliavimas Anglijoje. Mes turime partnerių tinklą Didžiojoje Britanijoje. Jei gavėjas negali priimti prekių tą dieną, sunkvežimis nuveža jas į mūs�ą artimiausią terminalą Anglijoje, ten iškrauna ir saugo.

Klientui tai kainuoja tik nedidelę dienos mokestį už sandėliavimą, tačiau išvengiama vairuotojo laukimo mokesčio (kuris gali siekti 50–100 GBP per valandą) ir streso. Vėliau, kai gavėjas pasiruošęs, mes organizuojame vietinės transporto priemonės (paprastai 7.5 tonų sunkvežimio su keltuvu) pristatymą iš to terminalo tiesiai į gavėją. Tai dar vienas lankstumo aspektas, kuris užtikrina, kad jūsų verslo ryšiai su Anglija neprasivestu dėl smulkių organizacinių nesklandumų.

9. Kokios dokumentacijos reikia šiems pervežimams? Ar dėl datos keitimo reikia k nors naujo redaguoti?

Dokumentacija yra logistikos kraujas. Esąs ekspertas galiu pasakyti, kad be dokumentų neišvažiuoja nė vienas sunkvežimis, ypač į Angliją. Bazinis rinkinys yra toks: * Komercinė invoice (Commercial Invoice): Turi būti tiksliai užpildyta anglų kalba, su nurodytu prekių svoriu, kodais (HS kodais) ir vertybe. * Pakuotės sąrašas (Packing List): Padeda greičiau patikrinti krovinius. * Transporto dokumentas (CMR): Tai pagrindinis sandoris tarp jūsų ir pervežėjo.

Dėl datos keitimo: jei keičiate išvykimo datą prieš pradedant muitinės procedūras, dokumentų redaguoti nereikia – tiesiog keičiame grafiką. Jei muitinės deklaracija jau pateikta, mūsų brokeris turi atnaujinti deklaraciją (pakeisti išvykimo datą iš Lietuvos ir atvykimo į Angliją datas). Tai paprasta, bet būtina procedūra.

Svarbiausia klientui: pateikite dokumentus kuo anksčiau. Jei mes turime dokumentus savaitę prieš išvykimą, mes galime laisvai manevruoti datomis. Jei dokumentus gauname paskutinę dieną, o juose yra klaidų, o jūs dar norite keisti datą – tai sukuria riziką, kad krovinys nepateks į planuojamą reisą ir turės laukti savaitės. Lankstumas dirba tik su sąžiningumu ir išankstingu planavimu.

10. Kaip apskaičiuojama kaina? Ar ji keičiasi, jei keičiu datą?

Kainodara lankstame transportavime paprastai remiasi kubiniais metrais arba palečių kiekiu. Egzistuoja bazinė kaina už vietą trajekte (pavyzdžiui, viena europalė į Londoną – X suma).