Lankstus pervežimo grafikas į Angliją ir atgal kasdien: Logistikos eksperto vadovas

Tarptautinių pervežimų pasaulyje, ypač kalbant apie maršrutus tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, laikas visada buvo ir išliks vertingiausia valiuta. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas logistikos srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado nauji muitinės reikalavimai po „Brexit“ ir, svarbiausia, kaip kito klientų lūkesčiai. Anksčiau užtekdavo išvežti krovinią kartą per savaitę, bet šiandien, kai verslas juda greičiau nei bet kada, lankstus pervežimo grafikas į Angliją ir atbackas ne yra privalumas, o būtinybė.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis ir patirtimi, kad padėčiau jums suprasti, kaip funkcionuoja kasdieninė logistika šiame rege, kodėl lankstumas taip svarbus ir kaip pasirinkti tinkamą pervežimų partnerį, kad jūsų kroviniai pasiektų paskirties vietą saugiai ir laiku.

Kas yra lankstus pervežimo grafikas ir kodėl jis svarbus?

Kai sakome „lankstus grafikas“, turime omeny ne tai, kad vairuotojas važiuoja tada, kai jam prikaibo. Tai sisteminis požiūris į logistiką, leidžiantis pritaikyti pervežimus prie kliento poreikių, o ne atvirkščiai. Anglija, kaip sala, su kuria susisiekiame per jūrą (Siekiantis per Prancūziją, Olandiją ar Belgiją), turi savos specifikos. Ten nėra tiesioginio kelio, kuriuo galėtume nuvažiuoti bet kurią dieną be išankstinio planavimo.

Lankstus grafikas reiškia, kad turime galimybę siųsti krovinius kasdien. Tai leidžia mums pasiūlyti klientams kelis išvykimo variantus per savaitę, o ne vieną fiksuotą. Pavyzdžiui, jei jūsų gamykla pabaigė gamybą antradienio popietę, mums nereikia laukti iki penktadienio – krovininė gali išvykti jau trečiadienį rytą. Tai sumažina sandėliavimo kaštus ir greitina apyvartą.

Tačiau tai ne tik apie dažnumą. Tai apie gebėjimą reaguoti į neplanuotus situacijas. Jei klientas vėluoja paruošti dokumentus arba atsiranda papildomų krovinių, lanksti sistema leidžia koreguoti planus be panikos ir didelių baudų.

Logistinis grandinėlė: Lietuva – Anglija

Norint suprasti grafiko reikšmę, reikia žinoti, ką jis reiškia praktiškai. Kelias į Angliją nėra trumpas. Jis apima važiavimą per Lietuvą, Latviją, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, o tada – keltą arba Eurotunelį į Jungtinę Karalystę.

Dirbant be sustojimų (išskyrus privalomus vairuotojų poilsius), kelias viena kryptimi trunka apie 2–3 dienas. Jei grafikas yra griežtas, bet viena grandinės atkarpa užtrunka (pvz., eismo įvykis Vokietijos autostradoje arba ilgesnė eilė prie kelto), visa sistema sugriūva. Todėl lankstumas reiškia ir rezervinių variantų turėjimą – galimybę pasirinkti kitą uostą (pvz., Dunkerque vietoje Calais) arba kitą keltą, jei pagrindinis užpildytas.

„Brexit“ įtaka pervežimų grafikams

Nepaisant to, kad nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos jau praėjo kuris laikas, muitinės procedūros vis dar sukelia daugiau nei vienos rūpesčių. Anksčiau pervežimas į Angliją buvo beveik kaip važiavimas į kitą ES šalį – nereikėjo sustoti prie sienos. Dabar situacija kitokia.

Kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Tai reiškia, kad prieš išvykstant reikia turėti parengtą eksporto deklaraciją, o atvykus į Angliją – importo deklaraciją. Jei dokumentuose yra klaidų, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Štai čia ir įsivaizduojamas lankstumo bei kasdienio grafiko privalumas.

Jeigu mums pavyksta išsiųsti krovinius kasdien, tai sumažina spaudimą. Jei viena siunta užstringa dėl muitinės, kitos, kurios išvyko kitą dieną su tvarkingais dokumentais, vis tiek pasiekia adresatą laiku. Be to, kasdienis eismas leidžia mums geriau išmanyti specifinius muitinės postų reikalavimus ir juos ankstesniais etapais pranešti klientams.

Krovininių pervežimų tipai: daliniai ir pilni kroviniai

Lankstus grafikas yra ypač svarbus dirbant su daliniais krovinais (angliškai – groupage arba part loads). Pilnas krovinias (FTL – Full Truck Load), kai vairuotojas veža krovinią vienam klientui, yra paprastesnis – jis važiuoja iš A į B.

Daliniai kroviniai reikalauja sudėtingesnio logistikos. Vienoje sunkvežimyje gali būti 10–15 skirtingų siuntų. Jos surenkamos Lietuvoje, vėliau – Lenkijoje ar Vokietijoje, o paskui traukinių ar keltų pagalba keliauja į Angliją. Ten krovininės išsikrauna, išsidėsto siuntos ir vėl renka naujas grįžtant į Lietuvą. Toks procesas be griežto, bet lankstaus grafiko neįsivaizduojamas. Reikia tiksliai žinoti, kada kuria siuntą reikia paimti, kad nepavėluotume į keltą.

Kainos ir lankstumas

Dažnai klientai klausia: „Ar lankstus grafikas nereiškia brangesnių pervežimų?“ Ne visada. Žinoma, ekspresinis pervežimas (pvz., 24 val. pervežimas) kainuoja brangiau. Bet kasdienis išvykimas leidžia tolygiai paskirstyti resursus. Mes nevarome vairuotojų viršvalandžių paskutinę minutę, o planuojame išvykimas iš anksto. Tai leidžia išlaikyti konkurencingas kainas tuo pat metu užtikrinant aukštą aptarnavimo lygį.

Be to, lankstumas leidžia klientams pasirinkti. Jei jums skubu – mokate už greitį. Jei galite laukti – pasirenkate standartinį, pigesnį variantą, bet vis tiek turite garantiją, kad krovinys išvyks artimiausiu numatytuoju laiku.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau 10 klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per dvidešimt metų trukusią karjerą. Atsakymai padės jums geriau suprasti procesą ir išvengti nesusipratimų.

1. Kaip dažnai vyksta jūsų krovininės į Angliją? Mūsų standartinis grafikas numato išvykimus kasdien. Tai reiškia, kad savaitės pradžioje (pirmadienį-penktadienį) turime bent keletą išvykimų, o savaitgaliais taip pat vykdomi reisai pagal poreikių apimtį. Tokis dažnumas leidžia mums pasiūlyti klientams pristatymo terminus nuo 2 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis, ar pilnas krovinys.

2. Kiek laiko trunka kroviniui nuvykti iš Lietuvos iki Anglijos? Standartinis tranzito laikas daliniams kroviniams svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai apima krovinių surinkimą, važiavimą iki uosto (paprastai tai yra Dunkerque, Calais arba Doveris), kelto perplaukimą arba važiavimą po Tuneliu, bei iškrovą Anglijos sandėliuose ir pristatymą prie gatvės ar į sandėlį. Pilni kroviniai dažnai važiuoja greičiau – gali pasiekti paskirties vietą per 2–3 dienas, nes nereikia sustoti surinkti kitų siuntų.

3. Ar reikia rūpintis muitinės formalumais, ar tai darote jūs? Esant profesionaliai logistikos kompanijai, klientas neturėtų būti apkrautas muitinės techninėmis detalėmis, nors jiems vis tiek reikia pateikti duomenis. Mes pagal sutartį (paprastai tai nurodoma Incoterms sąlygose, pvz., EXW arba DAP) užtikriname, kad krovinys turi reikalingas eksporto ir importo deklaracijas. Svarbiausia, kad klientas laiku pateiktų prekių sąrašą (packing list) ir SF (invoice). Jei klientas neturi EORI numerio, mes padedame jį gauti.

4. Ką daryti, jei man reikia, kad krovinys būtų pristatytas rytoj? Tokiu atveju kalbame apie ekspresinį pervežimą. Nors mūsų standartinis grafikas yra lankstus, ypčiai skubios siuntos (pvz., gamybos sustojimo atveju) reikalauja individualaus sprendimo. Mes galime organizuoti tiesioginį reisą vienai jums arba paskirti jūsų siuntą greičiausiai išvykstančiam sunkvežimiui, kuris turi vietos. Tokia paslauga kainuoja brangiau, bet užtikrina, kad prekės atkeliaus per 24–48 valandas.

5. Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku? Žinoma, šiandien be GPS sekimo sistemos neįsivaizduojama jokia sunkvežimių flotė. Kai užsakote pervežimą, gaunate sekimo numerį arba nuorodą į sistemą, kurioje galite matyti, kur yra jūsų krovinys. Tai suteikia ramybės – žinote, kai vairuotojas išvyksta, kai pasiekia uostą ir kai iškrauna siuntą Anglijos sandėlyje.

6. Kokius krovinius galite pervežti, o kokie yra draudžiami? Pervežame beveik visus standartinius krovinius: pramonės įrangą, baldus, mašinų dalis, statybines medžiagas, asmeninius daiktus (kai kelsiatės gyventi) ir t.t. Yra apribojimų. Negalime pervežti pavojingų krovinių (ADR), jei neturime specialios licencijos (pavyzdžiui, sprogmenys, kai kurios chemiklijos). Taip pat griežtai reglamentuojami maisto produktai, reikalaujantys specialių veterinarinių sertifikatų, ir gyvosios būtybės. Prieš vežant, visada rekomenduojama pasitarti su vadybininku.

7. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina? Kaina formuojasi pagal keletą faktorių. Pagrindinis yra krovinio tūris (m³) arba svoris (kg). Jei siunta užima daugiau vietos, bet sverbi mažai, mokate už vietą (pav. 1 EUR už km/m³). Jei tai sunki bet maža siunta – mokate už svorį. Taip pat į kainą įeina kuro priedai, muitinės išlaidos (jei sutartyje nurodyta), ir pristatymo mokestis Anglijoje (paskutinis kilometras). Lankstus grafikas leidžia mums siūlyti fiksuotas kainas tam tikru maršrutuose, nes užtikriname stabilų krovinių srautą abiem kryptimis.

8. Ar mano krovinys apdraudomas? Taip, kiekvienas krovinys, kurį pervežame, yra apdraustas pagal CMR konvenciją. Standartinė draudimo suma paprastai yra apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Tai apima daugumą standartinių prekių. Tačiau, jei pervežate brangų elektroniką, meno kūrinius ar labai vertingą įrangą, rekomenduojame papildomai aptarti vertinio draudimo galimybę. Mūsų kompanija visada stengiasi užtikrinti maksimalų saugumą, bet draudimas yra jūsų ramybės garantas.

9. Ar galite suorganizuoti pristatymą tiesiai į mano sandėlį Anglijoje, ar tik iki terminalo? Mes siūlome „Door to Door“ (nuo durų iki durų) paslaugą. Tai reiškia, kad mūsų partneris Anglijoje (arba mūsų vairuotojas, jei tai yra pilnas krovinys) atveša siuntą tiesiai į nurodytą adresą. Jums nereikia važiuoti į terminalą ar uostą pačiam. Mes turime platų partnerių tinklą visoje Anglijoje – nuo Londono ir Mančesterio iki mažesnių miestelių, todėl pristatymas yra tikslus ir patogus.

10. Kodėl verta rinktis jus, o ne pigesnį „pervežėją“ iš skelbimų lento? Tai klausimas, apie kurį galvojau daug. Skelbimų lentose dažnai pasitaiko atsitiktinių vežėjų, kurie gali pasiūlyti žemesnę kainą, tačiau jie neturi garantuoto grafiko, nerūpinasi dokumentais ir neretai neįvykdo įsipareigojimų. Dirbdami su mumis, gaunate ne tiesiog vairuotoją, o pilną logistikos paslaugą. Mūsų lankstus grafikas užtikrina, kad net jei vienas sunkvežimis suges, kitas paims jūsų siuntą. Mes atsakome už dokumentus, draudimą ir laiką. Už papildomą ramybę ir patikimumą verta mokėti šiek tiek daugiau.

Išvada

Lankstus pervežimo grafikas į Angliją ir atbackas nėra tik gražios frazės rinkodaros skyriuje. Tai sudėtinga, technologiškai užtikrinta sistema, kurią kuria ir palaiko dešimtmetis patirtį turintys specialistai. Mano, kaip eksperto, nuomone, sėkmingas verslas šiandien priklauso nuo to, kaip greitai ir patikimai jūs galite gauti reikiamas medžiagas ar išsiųsti savo produkciją klientams.

Rinkdamiesi logistikos partnerį, neatsižvelkite tik į kainą. Pažiūrėkite į jų gebėjimą pritaikyti prie jūsų grafiko, į jų supratimą apie muitinės procedūras ir į jų atsakomybę. Kasdieninis išvykimas į Angliją yra tas pagrindas, kuris leidžia jums planuoti savo verslą ilgesnei perspektyvai be baimės, kad prekės „užstrigs“ kažkur prie sienos ar uosto.

Logistika turi būti nematoma, bet patikima grandinė, sujungianti Lietuvą ir Angliją. Mes darome viską, kad ši grandinė netrūktų.