Lankstūs pervežimai iš UK – patogus tvarkaraštis ir efektyvus logistikos sprendimas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė nežinia kiek kartų. Vienas dalykas visgi išlieka pastovus: klientų poreikis greitai, saugiai ir, svarbiausia, patogiai gauti savo siuntas. Kai kalbame apie krovinių gabenimą iš Jungtinės Karalystės (UK), šis poreikis tampa ypatingai akutus, ypač po „Brexit“.

Anglija nuo žemyninės Europos atskirta ne tik La Manšo sąsiauriu, bet ir sudėtingais muitinės procedūromis bei vis kintančiais taisyklėmis. Ilgą laiką dominavo standartinis modelis: vairuotojas važiuoja tą savaitę, jei neužpildo – važiuoja kitą. Tačiau šiandien tokia rigidumo (standartiškumo) strategija dažnai nužudo verslą ir sukuria nereikalingą stresą privačioms asmenims. Čia į žaidimą įžengia lankstūs pervežimai.

Kas gi tai yra? Lankstus pervežimas nereiškia, kad režimas yra chaotiškas ar neapibrėžtas. Atvirkščiai – tai aukščiausio lygio organizacijos forma, kur tvarkaraštis pritaikomas prie kliento, o ne atvirkščiai. Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, aš išsamiai paaiškinsiu, kaip veikia ši sistema, kodėl ji taip efektyvi ir ką jūs, kaip klientas, iš jos galite gauti. Mes aptarsime viską nuo dalinių krovinių konsolidacijos iki muitinės niuansų, kad jūsų siunta iš UK pasiektų Lietuvą (ar kitą šalį) be nereikalingų naktinių nemigų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kas yra lankstūs pervežimai iš Jungtinės Karalystės ir kaip jie skiriasi nuo standartinių?

Lankstūs pervežimai – tai logistikos modelis, pagrįstas dinaminiu tvarkaraščio formavimu. Esant įprastam, standartiniam pervežimui, kurjeris ar transporto kompanija turi griežtai nustatytas išvykimo datas, pvz., kas antrą trečiadienį. Jei jūsų krovinys pasiruošęs šeštadienį, turite laukti beveik savaitę.

Lankstume modelyje situacija kitokia. Mes stebime rinką ir klientų poreikius. Jei turime pakankamai krovinių, kad išvykti anksčiau, arba jei klientui būtina skubinti, suformuojame tvarkaraštį operatyviai. Taip pat šis terminas apima galimybę pasirinkti ne tik išvykimo datą, bet ir pristatymo būdą – nuo išsiėmimo sandėlyje iki pristatymo tiesiai į duris. Skirtumas tas, kad standartinis pervežimas – tai „keleivis“ taisyklėmis (laikas eina – autobus važiuoja), o lankstus – tai „taksi“ principas (važiuojame, kai jums reikia, tačiau dalinami išlaidos su kitais keleiviais). Tai leidžia sumažinti laukimo laiką iki 2–3 dienų vietoj standartinių 7–10 dienų.

2. Kodėl po „Brexit“ būtent lankstus tvarkaraštis yra kritiškai svarbus?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos pasikeitė ne tik politiniai, bet ir logistiniai žemėlapiai. Anksčiau perėjimas per sieną buvo formalumas – sustojimas, paspaudimas mygtuko ir važiavimas toliau. Dabar tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų, priklausomai nuo dokumentų tikrumo ir krovinio tipo.

Jeigu transporto priemonė yra „užfiksuota“ griežtame grafike, bet muitinėje užstringa dėl trūkstamo EORI kodo ar neteisingai užpildytos prekių deklaracijos, visa grandinė sugriūva. Sekantis klientas negali išsiųsti savo siuntos. Lankstume sistema mes turime atsargas – laiko rezervus ir galimybę keisti maršrutus. Jei vienas vairuotojas užstrigs prie Doverio, mes greitai perplanuojame kitą, kuris gali paimti dalį krovinių, arba padidiname sandėlių pralaidumą UK pusėje, laikant siuntas iki tol, kol bus išspręstas muitinės klausimas. Lankstumas čia reiškia draudimą nuo biurokratinių užstrigimų.

3. Kokiems kroviniams labiausiai tinka daliniai (konsoliduoti) pervežimai?

Daliniai pervežimai, arba grupiniai siuntimai, yra lankstaus pervežimo širdis. Jie idealiai tinka tiems, kurie turi siuntų, kurios neužpildo viso sunkvežimio (pvz., nuo 1 paletės iki 10–15 europalečių). Tai dažniausiai pasitaiko mažmeninės prekybos verslams (e-shops), kurie perka prekes iš UK platintojų, taip pat privačioms asmenims, perkeliantims būstą ar perkantiems baldus, techniką.

Esu matęs, kaip smulkūs verslai bijo užsakyti pilną sunkvežimį, nes jų prekių apimtis neišnaudoja 100 proc. talpos. Daliniame pervežime jie moka tik už užimamą vietą (kubinius metrus ar svorį). Dėl lankstaus tvarkaraščio mes galime surinkti keletą tokių mažesnių siuntų iš skirtingų UK regionų (pvz., iš Mančesterio, Londono, Birmingemo), konsoliduoti jas viename sandėlyje ir išsiųsti į Lietuvą. Tai leidžia klientams sutaupyti iki 60–70 proc. sumos lyginant su pilno sunkvežimio nuoma.

4. Kaip susiformuoja kaina ir ar lankstesnis tvarkaraštis kainuoja brangiau?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų. Klientai mano, kad jei paslauga yra patogesnė ir greitesnė, ji turi būti žymiai brangesnė. Tačiau logistikoje ne visada taip. Lankstaus pervežimo kainodara dažnai yra netgi konkurencingesnė dėl efektyvumo.

Kainą formuoja keli pagrindiniai veiksniai: krovinio tūris (m³), svoris, rūšis (standartinis, šaldytas, pavojingas) ir atstumas. Lankstumo privalumas slypa tame, kad mes optimizuojame maršrutus. Vietoj važiavimo tuščiu sunkvežimiu grįžtant ar laukiant, kol užpildys vienas didelis klientas, mes pildome sunkvežimį mažesniais užsakymais ir judame nuolat. Taip „išblaškomas“ kainos pagrindas tarp keleto klientų. Be to, dėl to, kad esame patikimi partneriams, gauname geresnes kainas uosto paslaugoms ir keltų bilietams. Galiausiai, klientas moka už greitį tik tada, kai jis būtinas (pvz., ekspresinė siunta), o standartiniu atveju lankstumas leidžia jam mokėti rinkos kainą.

5. Kaip vyksta krovinio paieška ir paėmimas iš siuntėjo UK?

Procesas prasideda nuo ryšio. Klientas pateikia užklausą su išmatavimais ir adresas. Dėl ilgos patirties mes turime platų vairuotojų ir agentų tinklą visoje Anglijoje, Škotijoje ir Velse. Lankstumas čia išreiškiamas tuo, kad mes neprivalome laukti, kol krovinys atkeliauja į mūsų bazą.

Jei siunta yra didelė (pvz., 5 paletės), mes siunčiame vietinį sunkvežimį su kranu ar liftu tiesiai į siuntėjo sandėlį. Jei tai maža siunta (1–2 dėžės), galime pasinaudoti kurjerių tinklais, kurie surenka siuntas į mūsų konsolidacijos centrą. Svarbiausia – klientui nereikia gabenti krovinio į mūsų terminalą. Mes viską atliekame „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) principu. Siuntėjas tik paruošia prekes įpakavimas, o mūsų užduotis – jas nuvežti. Ši operatyvumas užtikrina, kad jūsų prekės pradės kelionę tą pačią dieną, kai tik jos bus paruoštos.

6. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad pervežimas vyktų sklandžiai?

Dokumentacija yra mūsų srityje „aukas“. Be gero dokumentų paketo net lankstiausias vairuotojas nepraeis sienos. Pagrindinis dokumentas yra prekių sandėlio sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice).

Po „Brexit“ būtina nurodyti prekių kilmės šalis, HS kodus (tarifinius skaičius) ir tikslų svorį. Dažnai klientai klysta nurodydami apytikslį svorį – tai gali sukelti didžiulius problemas muitinėje. Jei dokumentuose yra klaidų, lankstumas mums leidžia sustabdyti siuntą mūsų tarpiniame sandėlyje UK, ištaisyti klaidas (pateikti taisytas sąskaitas) ir tęsti kelionę, neleisdami siuntai „užstrigti“ uosto zonoje, kur kaštai už saugojimą auga eksponentiškai. Visada patariu klientams prieš išsiunčiant patikrinti dokumentus su savo vadybininku – tai sutaupo daug nervų.

7. Kiek trunka kelionė iš UK iki Lietuvos ir kaip veikia trasos?

Atstumas nuo Londono iki Vilniaus yra apie 1800–1900 km. Fiziškai vairuotojas gali tai nuvažiuoti per 24–30 valandas, tačiau logistikoje taip nevyksta. Yra poilsio laikas, keltų laukimas (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) ir, žinoma, muitinė.

Esant lankstiam tvarkaraščiui, standartinis pristatymo terminas svyruoja nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar tai konsoliduota siunta, ar pilnas sunkvežimis. Konsoliduotoms siuntoms reikia laiko surinkti „puzzle“ Anglijoje. Tačiau, jei klientui reikalingas „Ekspresas“, mes galime išsiųsti atskirą automobilį, kuris pristatys per 48–72 valandas (nepaisant savaitgalių). Mūsų maršrutai yra nuolat atnaujinami: viena savaitė važiuojame per Belgiją ir Olandiją, kitą – per Vokietiją, priklausomai nuo to, kur yra daugiausia siuntų, taip optimizuodami laiką.

8. Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Šiuolaikinis klientas nori žinoti, kur jo krovinys yra bet kurią akimirką. Anksčiau tekdavo skambinti vairuotojui ir klausti, ar jau jis pasiekė Frankfurtą. Dabar viskas vyksta automatizuotai.

Naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti transporto priemonės vietą žemėlapyje realiu laiku. Klientas gauna prisijungimo duomenis arba tiesioginę nuorodą. Be to, naudojame SMS pranešimus apie svarbius etapus: „Siunta paėmta“, „Siunta išvyko iš UK“, „Siunta pasiekė Lietuvos muitinę“, „Siunta pristatyta“. Lankstumas čia taip pat pasireiškia komunikacijoje – jei systemoje matome, kad vairuotojas vėluoja dėl oro sąlygų Kanalo sąsiauryje, mes nedelsdami pranešame klientui. Tai sukuria pasitikėjimo jausmą, kad apie prekes ne tik rūpinamės, bet ir apie juos rūpinamės protingai.

9. Kas atsitinka, jei siunta yra pažeista arba dingsta?

Niekas nėra apsaugotas nuo nelaimingų atsitikimų, net tie, kurie dirba šioje srityje 20 metų. Tačiau profesionali logistika reiškia ne tik prevenciją, bet ir atsakomybę.

Visi mūsų pervežimai yra apdraudžiami. Klientui turi būti aišku, kad draudimas neįeina į pagrindinę kainą arba yra įtrauktas (priklausomai nuo sutarties). Jei įvykį įvyksta pakrovimo ar iškrovimo metu, mes turime LR (Loss and Damage) protokolus. Jei pažeidimas pastebimas vėliau, vykdomas tyrimas. Dėl lankstumo ir ilgalaikių santykių su draudikais, mums pavyksta spręsti šias problemas daug greičiau nei privatiam asmeniui, bandančiam reikalauti atlyginimo iš tarptautinio vežėjo vienas. Svarbiausia – iš karto pranešti apie pažeidimą priimant prekes.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, siūlantį lankstus sprendimus?

Rinkoje gausu pasiūlymų, bet ne visi jie vienodi. Patarčiau atkreipti dėmesį ne į mažiausią kainą, o į aiškumą ir patirtį. Pirmiausia, paklauskite apie jų „Brexit“ patirtį – ar jie sugeba tvarkyti dokumentus be jūsų įsikišimo? Antra, paklauskite apie konsolidacijos sandėlius UK.

Jei kompanija negali nurodyti tikslios adreso Anglijoje, kur bus laikoma jūsų siunta, tai gali būti signalas, kad jie dirba per tarpininkus (brokerius), o ne turi savo bazių. Tokiu atveju lankstumas sumažėja, nes informacija teksta per daug žmonių. Trečia, skaitykite atsiliepimus, ypač dėl komunikacijos problemų atveju. Geras pervežėjas tas, kuris skambina prieš tai, kai atsiranda problema, o ne tada, kai klientas jau pradeda ieškoti, kur pasidarė jo krovinys.

Išvada

Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje išmokau vieno pagrindinio dalyko: logistika nėra apie krovinių perkėlimą iš taško A į tašką B. Ji yra apie laiko ir nervų valdymą. Lankstūs pervežimai iš Jungtinės Karalystės yra atsakas į šiandieninio pasaulio iššūkius – biurokratiją, rinkos svyravimus ir kliento poreikį būti tikru.

Pasirinkdamas lankstų tvarkaraštį, klientas ne tik užtikrina, kad jo prekės atvyks greičiau. Jis įsigyja ramybę. Jis žino, kad jei pasikeis planai Anglijoje, ar jei muitinė užtruks šiek tiek ilgiau, sistema nezsugs. Mes, kaip ekspertai, imame ant sau šią streso dalį, kad jūs galėtumėt užsiimti savo verslu ar asmeniniais reikalais.

Lankstumas – tai ne prabangus papildymas, o būtinybė šiuolaikiniame tarptautiniame prekyboje su UK. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti procesus ir leis pasirinkti patikimą partnerį, kuris žodį „patogumas“ supranta ne kaip reklaminį šūkį, o kaip kasdienę darbo metodiką. Sėkmės jūsų siuntoms!