Lankstus kelionės planavimas pagal jūsų poreikius į/iš JK: Eksperto Vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, sužinojai vieną pagrindinę tiesą: standartinių sprendimų nestandartinio pasaulyje neegzistuoja. Tai ypač pasakytina apie maršrutus, susijusius su Jungtine Karalyste (JK). Nuo pat „Brexit“ įvykimo ir vis pasikeitusiančių muitinės reikalavimų, logistika tarp Lietuvos (ir visos kontinentinės Europos) bei Anglijos tapo sudėtingesnė, bet kartu ir įdomesnė iššūkių prasme.

Dauguma klientų, kreipiančiųsi mūsų įmonės pagalba, dažnai svajoja apie idealų pasaulį, kur krovinys iš Durpynų pasiekia Londoną per 24 valandas be jokių uždelšimų. Tačiau realybė yra tokia, kad Lamanšo sąsiauris, britų muitinės postai ir kelių eismo sąlygos nėra prognozuojamos tiksliai 100 %. Čia į žaidimą įsijungia lankstus kelionės planavimas – ne kaip prabangos paslauga, o kaip būtinybė norint užtikrinti, kad jūsų prekės ar asmeniniai daiktai pasiektų paskirties vietą laiku ir saugiai.

Šiame straipsnyje aš pasidalysiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip mes formuojame maršrutus, pritaikydami juos prie kiekvieno kliento individualių poreikių. Nesvarbu, ar tai yra didelės pramoninės įrangos pervežimas į Mančesterį, ar dalinis krovinys iš Birmingamo į Vilnių – principai išlieka tie patys: suprasti kliento tikslą ir pasiūlyti sprendimį, kuris veikia net ir tada, kaip atrodo, kad visa logistika sukasi aplink.

Įvadas

Kodėl lankstumas šiuolaikinėje logistikoje yra toks vertinamas? Anksčiau, prieš dešimtmetį ar daugiau, maršrutas į JK buvo gana tiesus: užsiregistruoti keltui, važiuoti iki Calais arba Dunkerko, persikelti ir važiuoti į paskirties vietą. Šiandien šis maršrutą sudaro daugybė kintamųjų, kurias reikia valdyti realiu laiku.

Lankstus kelionės planavimas reiškia ne tik tai, kad galime pakeisti vairuotojo poilsio laiką. Tai yra holistinis požiūris į visą pervežimo procesą. Tai apima tai, kokiu uostu keliausime – ar tai bus klasikinis Doveris, kuris dažnai užsikemša, ar alternatyvus uostas, leidžiantis išvengti eilių? Tai apie tai, kada pradedame rengti muitinės deklaracijas, kad vairuotojas neišleistų valandų ties pasienio punktu, laukdamas patvirtinimo.

Taip pat lankstumas yra susijęs su krovinio tipu. Kartais klientui reikia pervežti tik kelias paletes, kai kurie nori užpildyti pilną sunkvežimį (FTL), o kitiems būtina ekspresinė pristatymo paslauga. Mūsų užduotis – ne tiesiog „nuvežti“, bet suderinti transporto eigą su jūsų verslo ar asmeniniais grafikais. Ilgąją patirtį naudojame tam, kad išvengtume tipiškų klaidų, pavyzdžiui, bandymų važiuoti per Eurotunelį neturint teisingų dokumentų arba planuoti maršrutą per miestus, kuriuose vyksta didelės demonstracijos ir eismo uždangos.

Šiame straipsnyje mes panagrinėsime dažniausiai užduodamus klausimus ir atsakysime į juos taip, kad jums būtų aišku, kaip veikia ši sudėtinga, tačiau valdoma mašina vardu „logistika su JK“.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiamas 10 klausimų ir atsakymų rinkinys, kuris padės suprasti niuansus, susijusius su lankstaus planavimo įgyvendinimu praktiškai.

1. Kodėl reikalingas lankstus planavimas, jei turiu fiksuotą pristatymo terminą į JK?

Fiksuotas terminas nereiškia, kad kelionės aplinkybės yra pastovios. Anglijoje, kaip ir niekur kitur, vyksta neišvengiami įvykiai: avarijos ant M25 ar M11 greitkelių, blogi orai Lamanšo sąsiauryje, dėl ko atšaukiamos keltų išvykimos, ar netikėta muitinės patikra. Lankstus planavimas mums leidžia turėti „Plan B“ prieš pasiekiant uostą arba jau esant Anglijoje. Pavyzdžiui, jei matome, kad eilė į Doverį užtrunka 4 valandas, mes galime nukreipti vairuotoją į Eurotunelį Folkestone’e arba net į kitą uostą (pvz., Newhaven arba Portsmouth), jei krovinio tipas to leidžia. Tai leidžia išlaikyti terminą net ir esant neprognozuojamoms kliūtims. Be lankstumo, fiksuotas terminas tampa tik noru, o ne įgyvendinamu tikslu.

2. Kaip „Brexit“ pakeitė kelionės planavimą ir kodėl dabal reikia daugiau laiko?

„Brexit“ sukūrė papildomą „sieną“ – ne fizinę, o biurokratinę. Anksčiau prekės keliavo laisvai, o dabar kiekvienas siuntinys turi būti deklaruojamas. Tai reiškia, kad prieš išvykstant vairuotojui, turi būti pateikta eksporto deklaracija, o įveikus Lamanšą – importo deklaracija JK. Lankstus planavimas šiuo atveju reiškia laiko rezervo skyrimą dokumentų apdorojimui. Kartais muitinės sistema gali „užstrigti“ arba gali prireikti papildomų dokumentų (pvz., sveikatos sertifikatų maistui, CEP sertifikatų medicinos priemonėms). Mes visada planuojame kelionę taip, kad vairuotojas turėtų laiko pasirūšinti šiais formalumais nekeliant rizikos būti baudžiamam už vėlavimą. Tai reiškia, kad grafikas nėra pagrįstas tik važiavimo greičiu, o ir dokumentų ciklo trukme.

3. Ar galiu užsakyti dalinį krovinį (LTL) ir kaip jis įtakoja išvykimo laiką?

Dalinis krovinys (angliškai Less than Truckload – LTL) yra vienas populiariausių būdų taupyti, tačiau jis reikalauja didžiausio lankstumo iš kliento pusės. Kai mes renkame krovinius iš keleto siuntėjų (pavyzdžiui, iš Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos), kad nukeliauti į JK, turiems sutarti surinkimo langus. Lankstus planavimas čia reiškia, kad mes galėsime paimti jūsų krovinią antradienį, jei pirmadienis yra perpildytas, arba pristatyti jį iki jūsų sandėlio anksčiau, jei maršrutas buvo sklandus. Mes stengiamės formuoti grupinius krovinius taip, kad jie važiuotų reguliariai (pvz., 1-2 kartus per savaitę), tačiau tikslaus išvykimo valandos negarantuojame, kol pilnai neužsipildomas sunkvežimis. Bendradarbiavimas su mumis leidžia jums tiksliau planuoti savo atsargas, žinant, kada bus kita išvykimo „anga“.

4. Kokius uostus (Doveris, Calais, Dunkerkas, Hook of Holland) pasirinkti ir kodėl?

Pasirinkimas priklauso nuo to, kur JK yra jūsų paskirties vieta ir koks yra krovinio tipas. Doveris – Calais maršutas yra trumpiausias, bet dažniausiai užstrigęs dėl didelio srauto. Jei krovinys skubus, mes galime pasirinkti Eurotunelį, kuris yra mažiau priklausomas nuo oro sąlygų ir veikia dažniau (kas 15 minučių). Tačiau jei vairuotojas jau pavargęs arba yra griežti poilsio laiko apribojimai, gali būti naudingiau važiuoti pro Dunkerką arba net naudoti šiaurines maršrutus (pvz., iš Nyderlandų – Hook of Harbor į Harwich). Šie maršrutai ilgesni, bet dažnai leidžia vairuotojui geriau išsimiegoti ir išvengti „Brexit“ susidūrimo punkto (Kent’o apskrityje) spūsčių. Lankstumas čia – gebėjimas pakeisti geografiją pagal eismo sąlygas.

5. Kaip elgiamės su ekspresiniais siuntimais, kai prekės reikia „jau vakar“?

Ekspresinės siuntos (angliškai Express arba Courier) reikalauja visiškai kito požiūrio. Čia nebekalbame apie planavimą savaitėms iš anksto, o apie operatyvų veiksmą. Esant tokiam poreikiui, mes naudojame tiesioginio važiavimo (dedicated) paslaugą – vairuotojas važiuoja tiesiai į paskirties vietą be sustojjimų paėmti kitų krovinių. Lankstumas čia pasireiškia perplanuojant kitus maršrutus, išlaisvinant transportą arba net pasamdytant subrangovą vietiniame Anglijos sandėlyje, jei to reikia greitam pristatymui. Tai brangesnė paslauga, tačiau dėl mūsų ilgametės patirties ir gerų ryšių su keltų operatoriais, mes galime užtikrinti, kad bilietas į pirmą reisą bus gautas net ir pačiomis „piktais“ valandomis.

6. Ar galite susitvarkyti su muitinės formalumiais už mane, ar aš turiu tai daryti pats?

Dauguma klientų nori atsisakyti biurokratijos. Mūsų ekspertinis požiūris leidžia mums pasiūlyti „Full Service“ – pilną aptarnavimą. Mes arba mūsų patikimi brokerio partneriai parengia eksporto ir importo deklaracijas. Lankstumas čia reiškia, kad galime dirbti su jūsų buhalterija arba logistikos skyriumi, kad gautume visus reikalingus duomenis (tarifinius kodus, svorius, vertes). Jei klientas neturi patirties, mes paaiškiname, ką reikia daryti. Tai leidžia vairuotojui tiesiog pravažiuoti per „Green Lane“ (žaliąją juostą) arba greitai gauti išleidimą iš „Red Lane“ (raudonosios juostos), taupant brangų laiką.

7. Kas nutinka, jei paskirties vietoje (JK) nėra kur atiduoti kroviniuo (pvz., vėluoja pirkėjas)?

Tai viena dažniausių problemų. Anglijoje griežtai laikomasi vairuotojo darbo laiko normų, ir jei pirkėjas vėluoja, vairuotojas gali netekti teisės vairuoti (laikrodis suktis). Lankstus sprendimas šiuo atveju yra galimybė laikinai saugoti krovinį mūsų partnerių sandėliuje JK arba pristatyti jį kitą dieną anksti ryte. Mes visada turime numatytas strategijas tokiems atvejams: iš anksto susisiekime su gavėju, primename apie atvykimą, o jei reikia, organizuojame iškrovą kitą dieną be papildomo streso klientui. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad krovinys būtų pristatytas, o vairuotojas nebraižytų taisyklių.

8. Kaip planuojate keliones, jei reikia pervežti nestandartinius krovinius (pavojingi, šaldomi, permainingi)?

Nestandartiniai kroviniai reikalauja individualaus požiūrio. Šaldomi (frigo) kroviniai reikalauja temperatūros palaikymo nuo pat įkrovos iki iškrovos, todėl maršrutas planuojamas taip, kad vairuotojas neilgai stovėtų saulėkaitoje arba šaltuke uosto eilėse. Pavojingi kroviniai (ADR) turi griežtus apribojimus, kuriais tuneliais ir keliais galima važiuoti. Čia lankstumas reiškia maršruto brėžimą žemėlapyje, išvengiant draudžiamų zonų. Permainingi kroviniai reikalauja specialios įrangos užtvirtinimui. Mes pasirūpiname, kad vairuotojas turėtų reikiamus įrankius ir sertifikatus, o kelionės grafikas būtų sudarytas atsižvelgiant į specifinius krovinio reikalavimus.

9. Kokio dydžio kroviniai gali būti vežami ir kaip tai įtakoja kainą?

Mes galime pervežti viską nuo vieno paletės iki pilnos 33 tunų euro sunkvežimio apkrovos. Kainos formavimas priklauso nuo tai, kiek vietos krovinys užima. Jei jums reikia pervežti tik 2 paletes, mums reikia surasti kitus klientus, kad užpildytume likusią erdvę (tai yra grupinis pervežimas). Jei užpildote visą sunkvežimį, kaina tampa fiksuota už visą maršrutą. Lankstumas čia pasireiškia galimybe pasiūlyti jums optimalų variantą: galbūt jums pigiau bus palaukti keletą dienų ir susidėti į grupinį reisą, arba galbūt verslo poreikiai reikalauja skubaus pilno sunkvežimio nuomos. Mes visada apskaičiuojame abu variantus ir leidžiame klientui pasirinkti.

10. Kaip aš galiu sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Šiuolaikinė technologija leidžia mums būti skaidriais. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi GPS stebėjimo sistemą. Klientas gauna prieigą prie sistemos, kurioje gali matyti, kur yra transporto priemonė. Tačiau lankstumas čia yra ne tik technologijose, bet ir komunikacijoje. Jei sistema rodo, kad vairuotojas stovi, mūsų dispečeriai gali sužinoti kodėl (ar tai poilsis, ar avarija, ar muitinė) ir perduoti šią informaciją klientui. Mes žinome, kad klientams svarbi ne vieta žemėlapyje, o atsakymas į klausimą „Kada jis bus atvykęs?“. Todėl mūsų stebėjimas yra aktyvus – mes stebime ir pranešame, o ne tik laukiam, kad klientas paklausų.

Išvada

Lankstus kelionės planavimas į ir iš Jungtinės Karalystės nėra pasirinkimas tarp „brangaus“ ir „pigo“ varianto. Tai yra profesionalaus požiūrio į logistiką esmė. Per dvidešimt metų šioje srityje išmokome, kad kruopštus planavimas ir gebėjimas greitai reaguoti į pokyčius yra geriausia draugiška priemonė nuo nerimo.

Kai pasitikite ekspertais, kurie supranta ne tik geografiją, bet ir teisinius bei techninius niuansus, jūsų verslas gauna stabilumą. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad prekės pasiektų JK rinką arba grįžtų atgal į Lietuvą be nereikalingų nusivylimų. Mes stengiamės būti ne tik pervežėjais, bet ir jūsų logistikos partneriais, kurie gali pasiūlyti sprendimą, pritaikytą būtent jūsų, o ne standartiniam poreikiui.

Jei planuojate siuntą į Londoną, Liverpulį, Birmingamą ar bet kurį kitą JK miestą, arba laukiate krovinių iš užjūrio, susisiekite su mumis anksčiau. Ankstesnis pradžiamokslis leidžia mums parinki geriausią keltą, suderinti dokumentus ir pasiūlyti kainą, kuri nekels staigmenų. Lankstumas prasideda nuo pokalbio – leiskite mums padėti jums suplanuoti jūsų sekantį sėkmingą maršrutą.