Lankstus išvykimo laikas: efektyvus sprendimas krovinių pervežimams abiem kryptimis

Įvadas

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt met�, esu pamatęs, kaip pasaulio prekyba ir logistika pasikeitė, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs – visada ieškome optimumo tarp greičio ir kainos. Klientai dažnai sako: „Reikia, kad krovinių atvyktų rytoj“, tačiau retai suvokia, ką tokas reikalavimas実際iai reiškia transporto sistemos viduje. Vienas iš efektyviausių būdų sumaćiuoti šį balansą, išlaikant aukštą aptarnavimo kokybę, yra pasirinkimas lankstaus išvykimo laiko (angliškai vadinamo „flexible departure time“).

Kas tai yra iš tikrųjų? Paprasčiau tariant, tai sutartis, kurioje nėra fiksuotos valandos ir minutės, kai vairuotojas turi atvykti į siuntėjo sandėlį. Vietoj to, nustatomas tam tikras laiko intervalas – pvz., 48 valandų, 3 dienos ar net savaitė – kurio ribose krovinys bus paimtas. Šis modelis taikomas tiek eksportui, tiek importui, t. y. kelionėms abiem kryptimis. Lankstumas šiuo atveju nereiškia, kad transportavimas yra lėtas ar nepatikimas. Atvirkščiai – tai profesionalios logistikos įmonės ginklas, leidžiantis sumažinti išlaidas, padidinti krovinių saugumą ir efektyviau panaudoti transporto priemonių talpą.

Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, noriu papasakoti, kaip veikia lankstaus išvykimo laiko mechanizmas, kodėl jis gali būti jums naudingas ir kokių detalių reikia atsižvelgti, planuojant tarptautinius pervežimus. Nesvarbu, ar esate didelė gamybos įmonė, siunčianti brangias technologines linijas, ar smulkus verslininkas, norintis pergabenti prekes į užsienio rinkas, suprasimas apie logistikos lankstumą suteiks jums konkurencinį pranašumą.

Logistika – tai ne tik fizinis kūno pernešimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas orkestras, kur kiekvienas valandas turi savo kainą. Kai klientas suteikia man galimybę pasirinkti lankstesnį išvykimo laiką, aš galiu jam pasiūlyti geriausią kainą rinkoje. Kodėl? Todėl, kad tada galiu derinti krovinius, ieškoti grįžtamųjų reisų (backhaul) ir vengti tuščių važiavimų. Šią naudą dalinamės su klientu.

Toliau skaitykite išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie padės jums suprasti, kaip geriau planuoti savo siuntas.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai yra „lankstus išvykimo laikas“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto tvarkaraščio?

Lankstus išvykimo laikas (angl. Flexible Departure Time) – tai logistikos paslaugos tipas, kur krovinio įkėlimo data ir laikas nėra griežtai fiksuoti vienu konkrečiu momentu. Standartiniu atveju, kai užsakote „Fixed“ reisą, vairuotojas privalo atvykti paimti krovinį tarkime, antradienį nuo 08:00 iki 10:00 valandos ryto. Jei dėl techninių priežasčių ar spūsčių vairuotojas pavėluoja, gali kilti problemų, o įmonė gali būti baudžiama.

Lankstaus išvykimo atveju mes sutariame, kad krovinys bus paimtas „tarp antradienio ir ketvirtadienio“ arba „savaitės pradžioje“. Tai suteikia ekspeditoriui ir vairuotojui didelę laisvę. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuoja iš Ispanijos ir paima jūsų krovinį Vokietijoje, jis gali planuoti maršrutą taip, kad atvyktų tada, kai jam labiausiai patogu, atsižvelgiant į poilsio laiką, techninę apžiūrą ar ankstesnių klientų iškrovimą. Tai sumažina stresą ir leidžia išvengti skubos.

2. Kodėl pasirinkus lankstų išvykimo laiką, kaina dažniausiai būna žemesnė?

Tai vienas svarbiausių klausimų, kuriuos klausia verslininkai. Atsakymas glūdi transporto procesų efektyvume. Pervežimo kaina susideda iš kelių komponentų: kuro, vairuotojo atlyginimo, automobilio amortizacijos ir priežiūros bei mokesčių (kelių mokesčiai, muitinė). Didžiausią sutaupymą galime padaryti tuo, kad vengiame „tuščio važiavimo“ (deadhead).

Tarkime, turiu sunkvežimį, kuris įvykdė užsakymą Liuksemburge ir turi grįžti į Lietuvą tuščiu. Jei jūs man suteikiate lankstumą, aš galiu jums pasiūlyti labai gerą kainą, nes mano tikslas – bent kažką uždirbti grįžtant, o ne važiuoti tuščiai ir deginant kurą savo lėšomis. Be to, kai išvykimo laikas lankstus, aš galiu surinkti grupinį krovinį (groupage). Vienoje mašinoje galiu pervežti 3–4 skirtingų klientų siuntas vienoje kryptimi. Tuomet kuro ir darbo išlaidos padalinamos tarp visų klientų, ir kiekvienas moka mažiau.

3. Ar lankstus išvykimas tinka visiems kroviniams (pvz., skubioms prekėms, maistui, šaldytoms prekėms)?

Ne, lankstus išvykimo laikas netinka visiems tipams. Jis puikiai veikia su standartiniais industriiniais krovinais: statybinėmis medžiagomis, baldais, mašinomis, rūbais, nepertraukiamo šaltųjų prekių tiekimo grandinės (FMCG) siuntomis, jei jų atsargos sandėlyje yra pakankamos.

Tačiau yra atvejų, kai lankstumas nėra pageidautinas ar net neįmanomas. Pirmiausia, tai šaldomieji kroviniai (perishable goods). Jei pervežate šviežius vaisius ar mėsą, kiekviena valanda skaičiuojama, o vėlavimas gali sugadinti visą krovinių partiją. Čia dažniausiai taikomas „Just in Time“ metodas. Taip pat aš nerekomenduočiau lankstumo, jei pervežate brangias komponentes gamybai, kurių stoka sustabdytų visą jūsų gamyklą. Jei viena detalė neatsvyks laiku, jūs patirsite didelių nuostolių dėl gamybos sustabdymo. Tokiu atveju verta mokėti daugiau už fiksuotą laiką. Tačiau jei prekės yra „saugios atsargos“ ar planuojamas papildymas, lankstumas – idealus sprendimas.

4. Kaip tai veikia importuojant prekes iš trečiųjų šalių (pvz., iš Azijos ar JAV)?

Importas iš tolių šalių visada yra sudėtingesnis dėl ilgos trukmės ir daugelio tarpininkų. Čia lankstumo principas taikomas ne tik paskutinei maršruto daliai (kai krovinys jau yra Europoje), bet ir pačiam išsiuntimui iš uosto.

Tarkime, jūsų kontaineris atplaukia į Roterdamo uostą. Jis turi būti pervežtas į Lietuvą. Jei jūs suteikiate man lankstumą dėl išvykimo iš uosto, aš galiu derinti jūsų krovinį su kitais, kurie taip pat atvyksta tuo pačiu metu. Be to, dažnai įvyksta situacijų, kai dėl audrų jūroje ar uosto spūsčių laivas vėluoja. Jei mes turime lankstų grafiką, mes nesam priversti keisti visą maršruto planą brangiai, tiesiog stumiame išvykimo datą pirmyn ar atgal keliomis dienomis be papildomų rūpesčių. Tai leidžia išvengti sandėliavimo mokesčių uoste (demurrage), kurie gali būti labai aukšti.

5. Kiek laiko paprastai užtrunka tokio pervežimo vykdymas lyginant su skubiu reisu?

Čia svarbu atskirti „skubą“ nuo „trukmės“. Lankstus išvykimas nereiškia, kad važiuosime lėčiau. Sunkvežimis važiuos taip pat greitai, kaip ir leidžia taisyklės, bei taip pat toliau vairuotojas laikysis poilsio režimo. Skirtumas yra tame, kada prasideda skaičiavimas.

Skubus reisas: užsakote šiandien, važiuojame rytoj. Kelionė trunka 3 dienas. Lankstus reisas: užsakote šiandien, galime išvykti bet kurią dieną artimiausioje savaitėje. Kelionė taip pat trunka 3 dienas (nuo to momento, kai išvažiavome).

Taigi, konkretaus kelionės trukmės (transito laiko) skirtumas gali būti nulinis. Visgi, jei kalbame apie pristatymo terminą nuo užsakymo dienos, tai gali skirtis 2–5 dienas (arba daugiau, jei sutarta). Todėl lankstumas tinka tada, kada jūsų gamybos ar pardavimo ciklas leidžia laukti šių papildomų dienų.

6. Ar mano krovinys bus saugus, jei jis praleis daugiau laiko tarpinėse stotelėse ar sandėliuose?

Dauguma klientų bijo, kad lankstumas reiškia „kelionę su sustojimais“. Profesionalių pervežėjų praktikoje tai nėra tiesa. Saugumas visada yra pirmasis prioritetas, nepriklausomai nuo to, ar reisas skubus, ar lankstus.

Jeigu naudojame grupinio pervežimo (LTL) modelį, kuris būdingas lankstesniems išvykimams, sunkvežimis gali sustoti tarpiniame sandėlyje (hub) krovinio surinkimui ar perskirstymui. Tačiau šie sandėliai yra saugūs, apsaugoti video kameromis, apsauga, o kroviniai yra užregistruojami ir įrašomi į sandėlio valdymo sistemą (WMS). Jūsų krovinys nebus paliktas kieme be priežiūros. Be to, prieš pradedant darbus su bet kuriuo partneriu, patikrinu jų draudimo polisus ir saugumo standartus. Lankstumas neturi įtakos krovinio fiziniam saugumui, jei dirbate su patikima transporto kompanija.

7. Kaip vyksta komunikacija su klientu? Kada aš sužinosiu, kad vairuotojas atvyks?

Nors išvykimo laikas yra lankstus, komunikacija turi būti sklandi ir aiški. Mes nepamirštame kliento. Praktiškai tai atrodo taip: kai tik surandame tinkamą transportą arba kai tik krovinys surinktas ir paruoštas išvykimui, pranešame jums apie planuojamą atvykimo laiką (ETA).

Paprastai tai darome 24–48 valandoms iki vairuotojo atvykimo į jūsų sandėlį. Gaunate pranešimą: „Vairuotojas bus rytoj tarp 14:00 ir 16:00“. Tada jūs galite susitvarkyti savus darbuotojus, keltuvus ir dokumentus. Taigi, jums nereikia laukti neapibrėžto laiko. Jūs gaunate tą patį pranešimą kaip ir įprastu reisu, tik jį gaunate šiek tiek vėliau (arčiau paties įvykio), negu tuo atveju, jei būtume planavę mėnesį iš anksto. Galiausiai, stebėjimo sistemos leidžia matyti automobilio padėtį realiu laiku, todėl visada žinosite, kur jis yra.

8. Ar galiu atšaukti arba keisti planus, jei pasirinkau lankstų išvykimo laiką?

Lankstumas taip pat suteikia tam tikrą apsaugą jums pačiems. Verslo aplinkybės gali keistis. Tarkime, numatėte išsiųsti prekę trečiadienį, tačiau jūsų gamyba užtruko, ir prekes bus galima paimti tik penktadienį.

Jei būtumė užsakę fiksuotą reisą su konkrečia data, vėlavimas sukeltų baudas ar reikalautų brangaus automobilio laukimo mokesčio (stand-by). Pasirinkus lankstesnį modelį, pvz., „išvykimas savaitės metu“, mes tiesiog pranešame vairuotojui arba keičiame maršrutą taip, kad jis atvyktų penktadienį. Žinoma, viskas priklauso nuo sutarties sąlygų, tačiau dažniausiai tokių keitimų galimybė yra kur kas didesnė ir pigesnė. Tai suteikia ramybės, žinant, kad nedidelis gamybos ar logistikos trikdys nevirtins dideliu nuostoliu.

9. Kaip lankstumo principas veikia „grįžtamojo“ (return) krovinio paiešką?

Tai yra vienas mano mėgstamiausių logistikos aspektų. Sunkvežimis, kuris yra pilnas viena kryptimi, bet tuščiais grįžta, yra nuostolingas. Lankstus išvykimo laikas leidžia mums sujungti eksporto ir importo srautus.

Pavyzdžiui, mūsų partnerio sunkvežimis turi važiuoti į Olandiją paimti krovinį importui į Lietuvą. Jis turi būti ten tik penktadienį. Nuo pirmadienio iki ketvirtadienio jis tuščiai stovėtų? Ne. Jei turime klientą, kuris nori siųsti krovinį į Vokietiją (kur yra kelią link Olandijos), ir šis klientas sutinka su lankstumu, mes siunčiame šį sunkvežimį į Vokietiją antradienį. Jis ten paduoda krovinį, uždirba pinigų, o po to važiuoja į Olandiją laiku. Vėliau jis parveža importo krovinį atgal. Toks grandininis reisas (milk-run) yra įmanomas tik dėka lankstumo. Tai leidžia sumažinti anglies pėdsaką ir išlaikyti mažas kainas.

10. Kokius duomenis aš turiu pateikti ekspeditoriui, kad jis galėtų pasiūlyti geriausią lankstų sprendimą?

Kad aš galėčiau padaryti savo darbą gerai ir sutaupyti jūsų pinigus, man reikalingi keli pagrindiniai dalykai. Pirmiausia – tikslūs krovinio parametrai: svoris, matmenys (ilgis, plotis, aukštis), tipas (paletės, dėžės, neįtraukiama krovinys). Antra – adresas ir, labai svarbu, įkėlimo/iškrovimo sąlygos ar yra keltuvas, ar reikia „vairuotojo pagalbos“ (manipuliavimo), ar yra laisvės manevruoti.

Bet svarbiausia – realus laiko langas. Pasakykite man ne tiesiog „skubu“, o „krovinys bus paruoštas iki sekmadienio, o paskirties vietoje jis gali atvykti iki kitos savaitės pirmadienio“. Tokia informacija leidžia man ieškoti optimalių variantų biržoje. Kuo daugiau žinote apie savo lankstumo ribas, tuo geriau galiu sujungti jūsų siuntą su kitais ir pasiūlyti kainą, kuri džiugins jūsų finansinę skyrių.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje suvokiau vieną pagrindinę tiesą: logistika neįmanoma be pasitikėjimo ir bendradarbiavimo. Lankstus išvykimo laikas nėra tiesiog būdas „užpildyti tuščias vietas“ grafike. Tai strateginis sprendimas, kuris leidžia verslui tapti agilesniu, mažiau jautriu išorės rinkos šuoliams ir biurokratiniams uždelsimams.

Pasirinkdami šį metodą, jūs nebe tik mokate už transporto priemonės judėjimą. Jūs investuojate į protingą maršrutų planavimą, mažinate aplinkos taršą (mažiau tuščių važiavimų) ir, svarbiausia, išlaikote konkurencingas kainas. Šiandieninėje ekonomikoje, kur kuro kainos svyruoja, o grandinės dažnai nutrūksta, gebėjimas būti lankstumi tampa privalumu.

Jeigu planuojate eksportuoti prekes į Vakarų Europą ar importuoti žaliavas, apsvarstykite galimybę aptarti su savo ekspeditoriumi lankesnius grafikus. Galbūt paaiškės, kad jums nereikia mokėti už „skubą“, o krovinius galima pergabenti taip pat patikimai, tik už mažesnę kainą. Profesionalas visada ras būdas pristatyti jūsų krovinį saugiai ir laiku, jei tik turime šiek tiek galios veikti lanksčiau.