Lankstūs išvykimo laikai pervežimams į Angliją: Kasdienė logistika be rūpesčių

Įvadas

Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Anksčiau, kai tik pradėdavau savo kelionę šioje srityje, maršrutai buvo griežtai reglamentuoti: krovininiai automobiliai važiuodavo tik tamtomis dienomis, o klientas turėdavo priderinti savo gamybos ar prekybos procesus prie vairuotojo grafiko. Tačiau šiandien, ypač kalbant apie rytus į Vakarus – Lietuvos ir Jungtinės Karalystės (JK) maršrutą – situacija yra visiškai kitokia. Po „Brexit“ ir besikeičiančių rinkos reikalavimų, lankstumas tapo ne privalumu, o būtinybe.

Kasdieniai pervežimai į Angliją su lankstais išvykimo laikais yra atsakas į modernių verslų iššūkius. Tai ne tik apie tai, kad sunkvežimis važiuoja kiekvieną dieną. Tai apie tai, kad logistika pritaikoma prie jūsų, o ne atvirkščiai. Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, aš išsamiai paaiškinsiu, kaip veikia ši sistema, kodėl ji naudinga ir ką tiksliai reiškia „lankstus“ grafikas klientui, kuris nori, kad jo siunta būtų į Angliją pristatyta saugiai ir laiku.

Šiuo metu Lietuvos ir JK prekybos apimtys, nors ir išaugusios muitinės procedūroms, išlieka milžiniškos. Lietuviškos maisto produktai, medienos gaminiai, metalo konstrukcijos ir elektronika keliauja į Londoną, Birmingamą, Mančesterį ir kitus miestus. Kad ši prekyba būtų efektyvi, reikalingas nebrangus, tačiau greitas ir, svarbiausia, prognozuojamas transportas. Būtent čia į žaidimą įsijungia kasdieniai išvykimai, leidžiantys sumažinti sandėliavimo kaštus ir užtikrinti, kad prekės parduotuvėse ar statybose pasirodo tada, kai to reikia.

Šiame straipsnyje mes nagrinėsime ne tik teorines paslaugos privalumus. Mes panagrinsime giliau į praktinius aspektus: kaip vyksta krovinio surinkimas (konsolidacija), kaip „Brexit“ paveikė išvykimo laikus ir kodėl lankstumas gali būti jūsų verslo išsigelbėjimas stresinėse situacijose. Nesvarbu, ar esate didelė gamybos įmonė, siunčianti pilną sunkvežimį krovinių, ar mažas verslas, norintis išsiųsti keletą paletų – ši žinios padės jums geriau suprasti logistikos mechanizmus ir priimti tinkamesnius sprendimus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai man užduoda daugiau nei dvidešimties metų patirties metu, kalbant apie lankstius išvykimo laikus į Angliją.

1. Ką tiksliai reiškia „lankstūs išvykimo laikai“ kasdieniems pervežimams?

Dažnai klientai supainioja kasdinius reisus su lankstumu. Kasdienis reisas reiškia, kad mūsų automobiliai arba mūsų partnerių transporto priemonės keliauja iš Lietuvos (arba Lenkijos/Latvijos hubų) link Jungtinės Karalystės kiekvieną dieną. Tačiau lankstumas čia yra apie tai, kada mes galime paimti jūsų krovinių iš jūsų sandėlio. Esant standartiniam grafikui, vairuotojas gali atvykti tik tarp 10:00 ir 12:00 valandos. Jei jūsų gamyba vėluoja iki 14:00 valandos, krovinys praleidžia savaitgalį arba laukia sekmadienio.

Lankstus išvykimo laikas reiškia, kad mes turime platų transporto priemonių parką ir galimybę organizuoti paėmimą didelėje laiko intervale (pavyzdžiui, nuo 8:00 ryto iki 20:00 vakaro), tačiau užtikrinti, kad krovinys vis tiek pateks į tą pačią dieną vykstantį konsolidacinį reisą. Praktikoje tai atrodo taip: jei jūsų prekės paruoštos vėlai, mes organizuojame greitąjį pervežimą į mūs�terminalą arba tiesiogiai priskiriame vairuotojui, kuris gali vėluoti, nes pagrindinis krovinių masės pervežimas į uostą (Kalė, Doverį arba Eurotunelį) vyksta naktį. Tai leidžia klientams nebijoti gamybos vėlavimo baudų.

2. Ar kasdieniai išvykimai į Angliją brangesni nei savaitiniai reisai?

Tai vienas dažniausių mitų. Logistikoje, kaip ir visame versle, veikia ekonomikos mastelio įstatymas. Kadangi mes vykdome kasdienes siuntas, mūsų transporto priemonės beveik niekada nevažiuoja tuščiomis atgal – mes turime nuolatinių klientų tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Tai leidžia mums išlaikyti konkurencingas kainas net ir tada, kai reikalingas skubus arba neplanuotas pervežimas.

Savaitiniai reisai gali atrodyti pigesni, jei pažiūrėsite tik į vienos paletės kainą, tačiau reikia įskaičiuoti ir „užslėptuosius“ kaštus. Jei jūsų prekės stovi sandėlyje laukiant savaitinio reiso, jūs prarandate apyvartą. Jei jūsų klientas Anglijoje reikalauja prekių per 48 valandas, o savaitinis reisas išvyksta tik po 3 dienų, jūs prarandate kliento pasitikėjimą. Taigi, lankstų ir kasdienių pervežimų kaina, įskaitant greitį ir patikimumą, dažnai yra ekonomiškai naudingesnij visam verslui. Be to, dėl didelio srauto mes galime pasiūlyti geresnes sąlygas nuolatiniams klientams, kurie siunčia krovinius kasdien arba kelis kartus per savaitę.

3. Kaip „Brexit“ paveikė išvykimo laikų planavimą ir ar tai nebuvo lankstumo pabaiga?

Atvirkščiai. Po „Brexit“, kai Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, atsirado muitinės kontrolė. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi būti tiksliai aprašomas ir deklaravimas prieš patenkan į šalį. Jei anksčiau vairuotojas galėjo tiesiog „užlipti“ į keltą ir važiuoti, dabad reikia laukti, kol muitinė patvirtins deklaraciją.

Tai sukūrė papildomų eilių prie uostų. Jei krovinys nėra paruoštas laiku, jis gali praleisti savo kelionės „langą“. Lankstus išvykimo laikas šiuo atveju yra kritiškai svarbus. Mes, kaip ekspertai, stengiamės išsiųsti krovinius į uostą arba įvežti juos per Eurotunelį taip, kad vairuotojas turėtų pakankamai laiko rezervo muitinės formalumams. Kasdieniai reisai leidžia mums tolygiai paskirstyti krovinių srautus, taip išvengiant didelių spūsčių vieną dieną ir tuštumos kitą. Taigi, „Brexit“ tik padarė lankstumą ir profesionalų planavimą būtinais sąlygomis sėkmingam pervežimui.

4. Kiek laiko trunka krovinio pristatymas nuo užsakymo dienos iki pristatymo į Anglijos gatvę?

Standartinis terminas, į kurį orientuojamės kalbant apie grupinius (konsoliduotus) pervežimus, yra 3–5 darbo dienos. Tačiau dėl lankstaus išvykimo laiko, šis terminas gali būti trumpesnis.

Pavyzdžiui, jei užsakymą pateikiate pirmadienį iki 12:00 valandos, o mums pavyksta surinkti krovinį ir išvežti tą pačią dieną (arba antradienio ryte), ir jis sėkmingai praeina muitinę, jūsų siunta gali būti Anglijos sandėlyje jau trečiadienį arba ketvirtadienį. Lankstumas čia leidžia pritaikyti grafiką prie konkrečios situacijos. Jei krovinys skubus, mes galime pasiūlyti „ekspres“ variantą, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (dedicated transport), ir tada terminas gali trukti vos 48–72 valandas nuo krovimo dienos. Svarbiausia – ankstyva komunikacija. Kuo anksčiau sužinome, kad krovinį reikia siųsti, tuo tiksliau galime sužadinti vairuotoją.

5. Ar galiu atsiimti krovinį iš kelių skirtingų vietų Lietuvoje ir jį konsoliduoti į vieną siuntą į Angliją?

Žinoma, tai viena dažniausių paslaugų, kurią teikiame. Daugelis Lietuvos gamintojų turi tiekėjų iš skirtingų šalies regionų. Vietoj to, kad kiekvienas tiekėjas siųstų atskirą siuntą (kas būtų labai brangu), mes organizuojame vieną transporto priemonę, kuri atvyksta pagal lankstų grafiką.

Pavyzdžiui, vairuotojas pradeda savo maršrutą Klaipėdoje, vėliau važiuoja į Šiaulius, Panevėžį, Vilnių ir galiausiai Kauną. Surinkęs krovinius iš visų jūsų partnerių, jis važiuoja į konsolidacijos terminalą arba tiesiogiai į uostą. Lankstumas čia pasireiškia tame, kad mes galime derinti paėmimo laikus pagal kiekvieno tiekėjo darbo laiką. Jei vienas sandėlis dirba iki 17:00, o kitas gali išduoti prekes tik iki 14:00, mes sudarome maršrutą taip, kad viskas būtų įgyvendinta efektyviai. Tai klientui sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus, nes visą procesą valdo vienas logistikos koordinatorius.

6. Kas nutinka, jei mano krovinys vėluoja, o vairuotojas jau atvyko?

Tai klasikinė situacija logistikoje. Jei vairuotojas atvyksta pagal susitarimą, o krovinys dar nėra paruoštas, susiduriame su dviejų rūšių problemomis: vairuotojo laukimo laiku (kuris gali būti mokamas) ir rizika praleisti išvykimą.

Dėl lankstaus grafiko mes stengiamės šią riziką sumažinti. Jei žinome, kad vienas iš didesnių klientų gali vėluoti, mes planuojame vairuotojo atvykimą vėliau arba skiriame atskirą automobilį, kuris neskubės į uostą. Tačiau jei vėlavimas netikėtas, mes turiemės „B“ planą. Pavyzdžiui, krovinys gali būti pergabentas į mūsų artimiausią terminalą, kur jis laukia rytojaus išvykimo, arba, jei situacija leidžia, vairuotojas laukia standartinio 1–2 valandų laukimo laiko (dažnai jis įskaičiuotas į sutartį). Svarbiausia yra nedelsiant informuoti mūsų dispečerių. 20 metų patirtis mokėjo, kad aktyvi komunikacija gali išgelbėti situaciją, kai techniniai dalykai jau nebeįmanomi.

7. Kokius prekes dažniausiai pervežame kasdieniais reisais ir ar yra apribojimų?

Kasdieniais reisais į Angliją pervežame viską, nuo mažų siuntinių (pakuotės) iki didelių industrinių įrengimų. Dažniausiai tai yra maisto produktai (sausi ir šaldyti), statybinės medžiagos, baldai, tekstilė ir metalo gaminiai.

Tačiau yra apribojimų, kurie nėra susiję su išvykimo laiku, o su pačiu kroviniu. Negalime pervežti pavojingų krovinių (ADR) standartiniais konsoliduotais reisais be ypatingo išankstinio įspėjimo. Taip pat griežtai reglamentuojami gyvūnai, augalai ir kai kurie maisto produktai, reikalaujantys veterinarinių sertifikatų (ypač po „Brexit“). Lankstus išvykimo laikas taip pat taikomas šiems kroviniams, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad veterinarinė kontrolė gali užtrukti ilgiau. Todėl, jei pervežate, pavyzdžiui, mėsą ar sūrį, visada rekomenduoju kreiptis iš anksto, kad galėtume suderinti specialų laiką veterinarinėms procedūroms, kad nepraleistume kasdieninio išvykimo lango.

8. Kaip vyksta krovinio sekimas ir kada galiu tikėtis pristatymo adreso Anglijoje?

Šiuolaikinėje logistikoje be sekimo sistemos neįsivaizduojamas darbas. Kai tik krovinys pasiekia mūsų terminalą arba yra pakrautas į automobilį, jis gauna unikalų sekimo numerį (Tracking number).

Klientas gali stebėti savo siuntos būklę realiu laiku. Sistema rodo: „Krovinys surinktas“, „Krovinys kelyje“, „Krovinys praejo muitinę (Calais/Dover)“, „Krovinys iškrautas Anglijos sandėlyje“. Dėl lankstaus išvykimo, tikslus pristatymo laikas gali šiek tiek keistis paskutinę minutę (pavyzdžiui, dėl eismo įvykių Anglijoje arba ilgesnės muitinės eilės), tačiau mūsų dispečeriai visada aktyviai informuoja klientus. Jei pristatymas vyksta „iki durų“ (door-to-door), vairuotojas susisieks su gavėju maždaug prieš 4–6 valandas iki numatyto atvykimo, kad suderintų tikslią iškrovos valandą. Tai yra standartas, kurį laikome būtinu siekiant 99/100 kokybės balo.

9. Ar saugu siųsti brangius krovinius kasdienėmis konsoliduotomis siuntomis?

Tai labai pagrįstas klausimas. Konsoliduotos siuntos (groupage) reiškia, kad viename automobilyje keliauja kelių klientų prekės. Brangiausiems kroviniams (elektronika, brangiausi baldai, menas) visada rekomenduoju apdrausti krovinį. Tačiau saugumas užtikrinamas ne tik draudimu.

Mūsų 20 metų patirtis leidžia mums pasirinkti patikimus vairuotojus ir transporto priemones su visomis reikalingomis apsaugos sistemomis (GPS, vaizdo kameros, fiskaliniai spausdintuvai). Kroviniai užfiksuojami manifeste ir yra užrakinti korpuse, kurį atidaro tik gavėjas arba muitinės pareigūnas. Lankstus išvykimo laikas čia taip pat prisideda prie saugumo – mes nevaržome vairuotojo važiuoti naktimis, jei to reikalauja saugumo sumetimai, arba galime pasirinkti maršrutą, kuriame mažesnė vagystės rizika. Esu giliau įsitikinęs, kad profesionali logistika yra saugesnė nei bandymi sutaupyti ir vežti krovinius nelegaliais ar nepatikimais pervežėjais.

10. Kaip pasiruošti krovinio išvežimui, kad išnaudoti visus lankstaus išvykimo privalumus?

Norint, kad viskas vyktų sklandžiai, pasiruošimas prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o daug anksčiau. Pirma, užtikrinkite, kad visi dokumentai yra tvarkingi. Po „Brexit“ tai yra kritiškai svarbu: prekių Sąskaitos-faktūros, pakuočių sąrašai (Packing List), ir jei reikalinga – eksporto licencijos ar sertifikatai.

Antra, pakuočių kokybė. Jei prekės supakuotos ant paletų, jos turi būti užfiksuotos (apvyniotos) ir pažymėtos. Jei dėl blogo pakavimo prekės sugadins kitą kliento krovinių, mums teks spręsti problemas Anglijoje, o tai uždelgs pristatymą. Trečia, ir svarbiausia – susisiekite su mumis kuo anksčiau. Net jei dar nežinote tikslo išvykimo dienos, praneškite apie planuojamą apimtį. Tai leidžia mums rezervuoti vietą automobilyje („užimti vietą“) ir užtikrinti, kad, nepaisant jūsų gamybos grafiko svyravimų, mes galėsime pritaikyti mūsų lankstų išvykimo laiką prie jūsų poreikių.

Išvada

Lankstūs išvykimo laikai pervežimams į Angliją kasdien nėra tik marketingo frazė – tai aukščiausio lygio logistikos įgūdis, kurį įgyjama per metus, praleistus su keliu ir vairuotojais. Esu matęs, kaip šios paslaugos nebuvimas lėmė verslų žlugimą, o jos atsiradimas – sėkmę. Dabartiniame pasaulyje, kur viskas vyksta greitai, o rinkos sąlygos gali pasikeisti per naktį, negalima būti susietui su griežtu grafiku.

Pasirinkdami logistikos partnerį, kuris siūlo kasdienius išvykimus su galimybe pritaikyti juos prie jūsų, jūs investuojate į savo verslo ramybę.