Lankstus grafikas grįžimui iš Anglijos: Visas vadovas efektyviems pervežimams

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Vienas dalykas visada išlieka pastovus – tai kliento poreikis tikėjimu ir ramybe, ypač kai kalbama apie grįžimą namo iš Anglijos. Jungtinė Karalystė nuo seno buvi viena populiariausių destinacijų mūsų tautiečiams, ieškantiems geroves, o šiandien, kai gyvenimas tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos yra tapęs rutina, judėjumas tarp šalių yra intensyvesnis nei bet kada.

Tačiau po „Brexit“ ir pasikeitus migracijos taisyklėms, logistika tapo sudėtingesnė. Anksčiau pakrauti dalykus ir išvykti buvo paprasta, šiandien reikia atsižvelgti į muitinės procedūras, keltų tvarkaraščius ir techninius reikalavimus. Būtent čia į sceną žengia lankstus grafikas. Daugelis klientų klausia: „Ar aš privalu žinoti tikslią išvykimo datą mėnesiu iš anksto?“ Arba „Kas nutiks, jei man reikės ilgiau užtrukti surinkiant daiktus?“.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia lankstaus grafiko pervežimai, kodėl tai yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie grįžta iš Anglijos, ir ką tiksliai reiškia „lankstumas“ profesionalios logistikos kalbėje. Mes ne tik aptarsime techninius niuansus, bet ir pažiūrėsime į tai iš žmogaus, kuriam reikia saugiai ir be streso pergabenti savo turtą, perspektyvos.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje surinkau dešimt dažniausiai man užduodamų klausimų apie grįžimą iš Anglijos su lankstiu grafiku. Atsakymai parengti remiantis ilgamečia patirtimi ir siekiant suteikti jums maksimalų aiškumą.

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus grafikas“ tarptautiniuose pervežimuose iš Anglijos?

Profesionalioje logistikoje „lankstus grafikas“ nereiškia, kad vairuotojas važiuoja tada, kai jam nori, ar kad kelionės data nėra fiksuota. Tai reiškia, kad pervežimo kompanija siūlo platų išvykimų langą, pritaikomą prie kliento poreikių, o ne atvirkščiai.

Tradiciniai pervežimai dažnai veikia pagal griežtą tvarkaraštį – pavyzdžiui, mašina važiuoja kiekvieną antradienį. Jei Jūsų daiktai nėra surinkti arba dokumentai neparengti iki to antradienio, Jūs prarandate vietą arba turite laukti kelias savaites. Lankstaus grafiko sistema veikia kitaip. Mes turime nuolatinius maršrutus Anglija–Lietuva–Anglija, tačiau palaikome kelias mašinas arba sudarome galimybę krovinį įtraukti į artimiausią išvykimą be ilgo laukimo.

Tai ypač aktualu tiems, kurie dar dirba Anglijoje ir negali skirti pilnos dienos krovinio pakrovimui arba dar ieško reikalingų pakuočių. Lankstumas taip pat reiškia galimybę derinti siuntas (taip vadinamas „groupage“ arba dalinio krovinio metodas), kai Jūsų daiktai važiuoja tais pat maršrutais su kitų klientų siuntomis, leidžiant mums pasiūlyti pigesnes kainas ir patogesnius laikus.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų grafikus ir ar tai daro juos mažiau lankstiais?

„Brexit“ buvo didelis iššūkis visai logistikos industrijai, ir melaginga būtų sakyti, kad jis neįtakoro grafikų lankstumo. Iš tikrųjų, jis pakeitė mūsų planavimo būdą. Anksčiau siena tarp Anglijos ir Prancūzijos buvo formalumas, šiandien tai tikras muitinės kontrolės taškas.

Tai reiškia, kad mums reikia daugiau laiko rezervuoti muitinės procedūroms. Lankstus grafikas šiuo atveju tampa privalumu, o ne trūkumu. Kadangi negalime tiksliai prognozuoti, kiek laiko užtruks krovinio išclearinimas (išgabenimas) Doverio arba Folkestone’o uoste, lanksti sistema leidžia mums keisti išvykimo iš Lietuvos ar atvykimo į Angliją datas neprarandant kliento pasitikėjimo.

Be to, po „Brexit“ susiformavo nauji dokumentų reikalavimai (Prekybos ir bendradarbiavimo sutartis). Mūsų patirtis rodo, kad klientai dažnai padaro klaidų užpildydami deklaracijas, kas sukelia vėlavimus. Esant lankstiam grafikui, mes galime šiek tiek paslėpti šiuos techninius vėlavimus, perkeldami Jūsų siuntą į kitą artimiausią reisą, taip sutaugdami Jums nervų ir neleidžiant siuntai „užstrigti“ uoste neribotą laiką.

3. Kiek laiko trunka toks pervežimas ir kodėl terminai gali svyruoti?

Standartinis pervežimas iš Anglijos į Lietuvą trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur Jūs esate Anglijoje (Londonas, Midlands, Šiaurė) ir kur reikia pristatyti Lietuvoje. Tačiau kalbant apie lankstų grafiką, svarbu suprasti, kad terminas gali šiek tiek keistis.

Jei renkatės dalinio krovinio paslaugą (kai Jūsų daiktai yra dalis didesnės mašinos krovinio), mes Jums pranešame apie numatomą atvykimo datą, tačiau ji gali pasislinkti ±1-2 dienas. Kodėl? Tai susiję su tuo, kad surinkti visus dalinius krovinius vienoje vietoje (pavyzdžiui, mūsų sandėlyje Anglijoje) trunka tam tikrą laiką. Kartais vienas klientas vėluoja perduoti raktus nuo sandėlio, arba keliame kelyje atsiranda staigaus eismo užgaidų.

Mano 20 metų patirtis moko, kad geriau duoti šiek tiek „plotesnį“ laiko intervalą (pavyzdžiui, „pristatysime tarp trečiadienio ir penktadienio“) ir pristatyti anksčiau, nei pažadėti konkrečią valandą ir vėluoti dėl neatitikimų, kurių negalima kontroliuoti. Lankstumas čia reiškia realų laiko vertinimą, o ne stresuojantį skubėjimą.

4. Ar galiu atidėti siuntos išvežimą, jei mano planai pasikeičia vieną dieną prieš išvykimą?

Tai vienas dažniausiai klausimų, ir atsakymas yra „taip“, tačiau su tam tikromis sąlygomis. Esant lankstiam grafikui, mes stengiamės būti kuo labiau supratingi. Gyvenimas yra neprognozuojamas – gali susirgti vaikas, gali atsirasti problemų su pardavimu būsto, arba tiesiog nepavykti laiku išpakuoti visko.

Jei pasikeitimą pranešate mums ne vėliau kaip 24–48 valandos iki suplanuoto išvykimo iš Anglijos, mes dažniausiai galime perkelti Jūsų siuntą į kitą reisą be papildomo mokesčio arba už nedidelį administracinį mokestį, padengiantį sandėlininko laiką.

Tačiau jei mašina jau yra pakrauta ir yra pakeliui, arba muitinės deklaracija jau pateikta, atidėti tampa sudėtinga. Tuomet gali tekti atšaukti siuntą ir ją grąžinti (kas brangu) arba leisti jai važiuoti į Lietuvą, kur ją laikysime sandėlyje iki Jūsų atvykimo. Čia vėlgi matome, kad lankstumas remiasi bendravimu – kuo anksčiau mus informuojate, tuo lengviau mums Jums padėti.

5. Kuo skiriasi dalinis krovinys (groupage) nuo pilnos mašynos užsakymo, kai kalbame apie lankstumą?

Tai esminis pasirinkimas, kurį turi padaryti kiekvienas klientas. Pilnos mašynos (puspriekabės) užsakymas suteikia maksimalų laiko kontrolę – Jūs nusimate, kada mašina atvyksta ir kada išvyksta. Ji važiuoja tiesiai į Jūsų adresą be sustojimų. Tačiau tai brangu ir reikalauja, kad Jūsų krovinys užpildytų didelę dalį mašinos (arba Jūs mokėtumėte už tuščias vietas).

Dalinis krovinys (groupage) – tai tikrasis lankstumo įgyvendinimas. Jums nereikia laukti, kol sukupsite 20 kubinių metrų daiktų. Galite vežti 1 kubinį metrą arba 10. Mes surinkame Jūsų daiktus iš Jūsų namų arba sandėlio Anglijoje, vežame juos į mūsų konsolidacijos centrą, o paskui įkrauname į bendrą mašyną, kuri važiuoja į Lietuvą.

Šioje sistemoje lankstumas yra tame, kad Jūsų siunta gali būti atiduota mums bet kurią savaitės dieną (jei turime sandėlį arba pasiimimo paslaugą), o pati kelionė vyksta pagal mūsų maršrutų grafiką. Tai idealu tiems, kurie nori sutaupyti pinigų ir gali leisti sau laukti keletą dienų ilgesnio pristatymo termino.

6. Kaip formuojama kaina, kai grafikas yra lankstus ir aš neturiu tikslios datos?

Kainodara logistikoje niekada nėra atsitiktinė. Kai klientas sako, kad neturi tikslios datos, mes įtraukiame į kainą rizikos draudžiamąjį komponentą – sandėliavimą. Lankstumo kaina dažniausiai apima tam tikrą laiką (pavyzdžiui, 1 savaitę), kurį siunta gali praleisti mūsų sandėlyje Anglijoje ar Lietuvoje be papildomo mokesčio.

Kainą taip pat lemia krovinio tūris (m³) arba svoris. Nors grafikas lankstus, kuro kaina, kelių mokesčiai (pavyzdžiui, „Eurotunelio“ mokestis arba keltų kaina) yra fiksuoti dydžiai. Mes juos paskirstome visiems tos mašinos klientams.

Svarbu suprasti, kad lankstus grafikas dažnai leidžia sutaupyti, nes mes geriau užpildome mašinas. Jei Jūs galite laukti ir sutinkate, kad Jūsų daiktai būtų pristatyti tarp 4 ir 7 dienų, o ne per 72 valandas, Jūsų kaina gali būti iki 30–40 % mažesnė už ekspresinį pervežimą. Mano patirtis rodo, kad dauguma klientų, kurie grįžta iš Anglijos, renkasi būtent šią racionalią strategiją.

7. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad pervežimas su lankstiu grafiku vyktų sklandžiai?

Nepriklausomai nuo to, kada važiuoja mašina, dokumentai turi būti tvarkingi. Po „Brexit“ svarbiausias dokumentas yra Prekių apyvardo deklaracija (Export Declaration) ir, jei reikia, Importo deklaracija.

Kadangi grafikas lankstus, dokumentus reikia pateikti anksčiau nei mašina pasiekia sieną. Mes, kaip pervežėjai, dažnai padedame suformuoti šias deklaracijas, tačiau klientas turi pateikti duomenis: ką vežate (detalus sąrašas), kiek tai verta (nurodyta verte svarais arba eurais), ir kokie yra gavėjo duomenys.

Taip pat būtinas Pavaldumo dokumentas (pavyzdžiui, sutartis su perkantysis arba pažyma, kad daiktai yra asmeniniai ir jais naudojatės daugiau kaip 6 mėnesius). Jei šių dokumentų nėra, lankstus grafikas gali tapti „kietu“ kalnu – siunta gali būti sulaikyta muitinėje, o tai ne tik privers atidėti pristatymą, bet ir gali sukelti baudas. Todėl visada patariu klientams susirasti su dokumentais dar prieš pradedant dėti daiktus į dėžes.

8. Kaip vyksta krovinio stebėjimas ir komunikacija su vairuotoju, kai išvykimo data nėra fiksuota?

Daugelis klientų bijo, kad pasirinkę lankstų grafiką, prarysys susisiekimą su savo daiktais. Naujoviškos logistikos sistemos leidžia tai išvengti. Net jei išvykimo data keičiama keliais kartais, mes naudojame GPS stebėjimo sistemas.

Kai tik Jūsų krovinys yra įkeltas į mašyną ir ji išvyksta iš Anglijos (arba mūsų sandėlio), Jūs gaunate SMS arba el. laišką su nuoroda į stebėjimą. Galite matyti, kur yra mašina realiu laiku.

Komunikacija su vairuotoju dažniausiai vyksta per dispečerį. Vairuotojai dažnai vairuoja ir negali kalbėti telefonu, todėl geriausias būdas sužinoti būklę – rašyti mums. Esant lankstiam grafikui, mes aktyviai informuojame apie planuojamus sustojimus ir numatomą atvykimą į paskirties vietą Lietuvoje. Jei dėl techninių priežasčių (pavyzdžiui, uraganas Jūroje arba eismo įvykis) grafikas pasislinko, Jūs sužinosite apie tai pirmieji.

9. Kokius daiktus galima vežti lankstaus grafiko maršrutais, o kokie gali būti apriboti?

Techniniu požiūriu, lankstaus grafiko maršrutais (dažniausiai tai bendri reisai) galima vežti beveik viską: baldus, buitinę techniką, asmeninius daiktus, motociklus (jei jis tinkamai pakavimas ir užfiksuotas deklaracijoje).

Tačiau yra apribojimų, susijusių ne su grafiku, o su saugumu ir įstatymais. Negalima vežti pavojingų krovinių (gaisrų, sprogmenų, cheminių medžiagų) be specialių leidimų. Taip pat griežtai reglamentuojas maisto produktų ir gyvūnų pervežimas. Jei norite vežti šaldytus maisto produktus, reikalingas specialus šaldymo furgonas, o tokių maršrutų su lankstais grafikais yra mažiau ir jie brangesni.

Taip pat verta prisiminti, kad vežant alkoholį ir tabaką, taikomi muito limitai. Jei juos viršijate, tai tampa verslo veikla ir reikia kompleksinių licencijų. Mano patarimas: jei abejojate dėl kokio nors daikto (pavyzdžiui, aerozoliai, dažai), visada klauskite mūsų prieš pakavimą. Geriau iš anksto sužinoti, kad to vežti negalima, nei vėliau mėginti išsiimti siuntą iš muitinės sandėlio Anglijoje.

10. Ar mano siunta yra apdrausta, jei dėl lankstaus grafiko ji ilgiau neišbūva sandėlyje?

Šis klausimas labai svarbus. Profesionali pervežimo kompanija visada turi turto atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tačiau standartinis draudimas dengia nuostolius tik pačio pervežimo metu – tada, kai daiktai yra fiziškai mašinoje.

Kai pasirenkate lankstų grafiką, yra tikimybė, kad Jūsų siunta praleis kelias dienas mūsų sandėlyje (Lietuvoje ar Anglijoje) laukiant pagrindinės mašynos. Ar ji apdrausta tuo metu? Paprastai, taip – sandėliai turi savo draudimą, tačiau sąlygos gali skirtis.

Visada rekomenduoju pasitikrinti draudimo sąlygas. Jei vežate ypatingai brangius daiktus (meno kūrinius, brangius juvelyrinius dirbinius), verta kalbėtis apie papildomą draudimą „nuo sandėlio iki sandėlio“ (Warehouse to Warehouse). Lankstumas neturėtų reikšti rizikos. Esu matęs atvejų, kai sandėlyje buvo nutekėjęs vanduo arba įvykęs nedidelis gaisras – jei turite gerą draudimą, Jūsų lankstumas ir ramybė yra visiškai užtikrinti, nepaisant išorinių aplinkybių.

Išvada

Grįžimas iš Anglijos į Lietuvą yra svarbus gyvenimo etapas, dažnai susijęs su dideliu stresu ir daugybe organizacinių rūpesčių. Per savo dvidešimt metų trunkančią karjerą šioje srityje esu įsitikinęs, kad geriausias būdas sumažinti šį stresą yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris supranta ne tik logistikos mechaniką, bet ir žmogiškąsias poreikius.

Lankstus grafikas nėra apie tai, kad niekas negali pasakyti, kada siunta atvyks. Tai apie protingą resursų valdymą, galimybę pritaikyti pervežimą prie Jūsų, o ne atvirkščiai, ir galiausiai – taupyti pinigus be kokybės nuostolio. Ši sistema leidžia mums efektyviau naudoti transporto priemones, o Jums – jausti ramybę, net jei paskutinę minutę pasikeičia Jūsų planai.