Krovinių pervežimas į Anglją – greitas pristatymas: Viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Jau daugiau nei du dešimtmečius stebiu, kaip vystosi tarptautinės logistika, ir galiu drąsiai teigti: maršrutai į Jungtinę Karalystę visada buvo ir išliks vieni reikliausių bei sudėtingiausių Europoje. Nors Anglija geografiškai yra netoliese, jos statusas salos ir pastarųjų metų politiniai pokyčiai (ypač „Brexit“) visiškai pasuko logistikos srautus kita linkme. Klientai, kreipiantys į mus, visada viena kalba klausia to paties: „Kaip užtikrinti, kad krovinys į Angliją nuvyks greitai, saugiai ir be nereikalingų rūpesčių?“.

Atsakymas nėra vienas žodis. Greitas pristatymas – tai ne tik vairuotojo kojos sunkiasvorėje pedalėje. Tai sudėtingas orkestras, kuriam reikalinga idealų derinį tarp dokumentacijos tvarkymo, maršruto pasirinkimo, muitinės procedūrų supratimo ir tinkamo transporto pasirinkimo. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip šiandien veikia krovinių gabenimas į Angliją, kad ir jūs galėtumėte planuoti savo verslą bei siuntas be nerimo. Nesvarbu, ar tai nedidelė siunta privatiems asmenims, ar didelis partinis krovinių kiekis verslui – principai išlikti tie patys, tik mastai skiriasi.

Svarbiausia, ką reikia suprasti šiandien: „greitas pristatymas“ prasideda ne tada, kai sunkvežimis išvažiuoja iš sandėlio, o tada, kai tik susiformuoja užsakymas. Tikslumas dokumentuose ir operatyvumas sprendimuose – tai pusė sėkmės. Sėdėkime patogiau ir išnagrinėkime visą procesį iš arčiau.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas į Angliją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, tačiau atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį transporto metodą pasirinksite ir kurį Anglijos regioną reikia pasiekti.

Jei kalbame apie sąlyginį krovinių surinkimą (groupage), kai viename sunkvežimyje vežami kelių klientų kroviniai, terminas paprastai svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Čia laiko prarandama dėl to, kad reikia surinkti pilną mašiną, išrikiuoti maršrutą ir iškrauti kitų klientų prekes kelyje.

Jei jums svarbus greitas pristatymas, tuomet pasirinktume dedikuotą transportą (pilna mašina arba furgonas tik jūsų prekėms). Tokiu atveju, jei visi dokumentai tvarkingi ir nėra eilių pasienio punktuose (pvz., Kalė/Dover arba Eurotunelyje), krovinys gali pasiekti paskirties vietą per 24–48 valandas. Taip pat yra ekspresinės siuntos (pvz., „kurjerinės“ mašinos), kurios gali nuvažiuoti ir per 24 valandas, tačiau tai kainuoja brangiau. Taip pat verta paminėti, kad pristatymas į Londoną arba pietryčių Angliją dažniausiai būna greitesnis nei į Škotiją ar Velsą, dėl didesnio kelių tinklo tankumo ir dažnesnių išvykimų.

2. Kokius dokumentus būtina parengti krovinį gabenant į Angliją po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė baigė tarptautinės prekybos susitarimą su Europos Sąjunga, dokumentų reikalavimai pasikeitė drastiškai. Anksčiau pakako įkelti prekes į mašiną ir važiuoti, šiandien be dokumentų neišliksite net muitinės aikštelės.

Pagrindinis dokumentas yra prekybinis-invoice (Commercial Invoice). Jis turi būti pildytas anglų kalba, nurodant tikslią prekių vertę, svorį, prekių kodus (HS kodus – tai labai svarbu dėl muitų nustatymo), siuntėjo ir gavėjo duomenis. Be šio dokumento muitinė neleidys išvežti prekių iš Lietuvos (ES eksporto kontrolė) ir neleis įvežti į Angliją (ES importas).

Be to, reikalingas EX1 dokumentas (Eksporto deklaracija), kuris patvirtina, kad prekės išvyko iš ES teritorijos, ir Anglijoje reikalingas importo deklaracija. Taip pat privaloma turėti CMR kvitą (tarptautinio vežimo sutartis) ir, jei vežami specialūs kroviniai (maisto produktai, gyvūnai, chemija), gali prireikti sveikatos sertifikatų arba specialių leidimų. Mano patirtis rodo, kad dažniausia delsimų priežastis būna būtent neteisingai arba vėlai parengtas prekybinis-invoice.

3. Ar reikia mokėti muitus ir PVM pervežiant prekes į Angliją?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda verslininkai, pradedantys prekybą su JK. Atsakymas priklauso nuo to, kas yra krovinio siuntėjas ir gavėjas.

Jei Lietuvoje įsikūrusi įmonė siunčia prekes Anglijos įmonei (B2B), ir abi šalys turi galiojantius PVM mokėtojų numerius bei pateikia jų dokumentuose, tuomet PVM Anglijoje paprastai nebus mokamas (taikoma „nulinė“ PVM tarifą sąlyga). Tačiau gavėjas Anglijoje turi užregistruoti importą savo mokesčių deklaracijoje.

Dėl muitų: jei prekės yra kilusios iš Europos Sąjungos (pvz., pagamintos Lietuvoje) ir turi „pradinių prekių“ statusą (angl. originating goods), muitų mokėti nereikia, jeigu pateikiate tinkamą kilmės sertifikatą arba deklaraciją ant invoice (pvz., „EU Origin“). Jei prekės atvežtos iš trečiųjų šalių (pvz., Kinija, JAV) ir tik pervežamos per Lietuvą į Angliją, muitus gali tekti mokėti Anglijoje pagal jų tarifus.

Jei siunčiate dovaną arba prekę privačiam asmeniui (B2C), taikomi kiti principai – nuo tam tikros vertės (pvz., 135 svarų sterlingų) gali būti taikomi muitai ir PVM, kurį turi sumokėti gavėjas.

4. Kokius maršrutus naudojame greitam pristatymui?

Maršruto pasirinkimas tiesiogiai įtakoja pristatymo greitį. Egzistuoja du pagrindiniai būdai patekti į Angliją: Eurotunelis (po La Manšo sąsiauriu) ir keltai.

Eurotunelis (maršrutas Kalė – Folkestone) yra greičiausias. Čia nereikia laukti, kol išsikrauna keltas, o tranzitas truko apie 35 minutes. Tai idealu, jei vykstate su dedikuotu transportu ir norite pasiekti Londoną ar pietus kuo greičiau. Tačiau bilietus tenka užsisakyti iš anksto, o jų kaina gali svyruoti.

Keltai (pvz., Kalė – Doveris, Diunkerkas – Doveris, arba šiauriniai maršrutai iš Belgos ar Olandijos – Zeebrugge – Hull, Rotterdamas – Harwich) gali būti šiek tiek lėtesni dėl įsėdimo ir išsėdimo procedūrų, tačiau jie suteikia daugiau lanksnumo. Be to, šiauriniai maršrutai (į šiaurės Angliją) gali būti efektyvesni, jei krovinio paskirtis yra Mančesteris, Liverpulis ar Škotija – taip išvengsite spūsčių pietuose.

Esu matęs, kaip netinkamas maršruto pasirinkimas pridėjo papildomą 12 valandų kelionei, todėl visada vertiname, kur geriau praplaukti.

5. Kas nutinka, jei krovinys užstrigs muitinėje?

Tai baisiausias scenažus bet kuriam siuntėjui, tačiau su ja susiduriame retai, jei viską darome teisingai. Jei muitinėje Anglijoje arba ties išvykimu iš ES kyla problemų (pvz., neteisingi HS kodai, trūkstami leidimai), krovinys sustojiamas.

Tokiu atveju, mūsų užduotis – kaip logistikos ekspertų – yra suaktyvinti sprendimą. Mes bendraujame su muitinės brokeriais Anglijoje, pateikiame trūkstamus dokumentus arba aiškiname prekių paskirtį. Svarbu suprasti, kad kol dokumentai nebus tvarkomi, mašina stovi, ir tai gali kainuoti laiko bei pinigų (stovėjimo mokesčiai uoste).

Todėl visada sakau klientams: „Geriau praleisti 10 minučių dokumentams patikrinti, nei 10 valandų juos taisyti vėliau“. Jei krovinys užstrigs, mes apie tai pranešame iš karto ir siūlome sprendimo variantus, tačiau greičiausiai priklauso nuo to, kaip greitai klientas gali pateikti papildomą informaciją.

6. Galima vežti maisto produktus arba gyvūnus į Angliją?

Taip, galima, bet tai yra vienas sudėtingiausių pervežimų tipų. Po „Brexit“ maisto produktų ir gyvūnų importas į JK tapo labai griežtai reguliuojamas.

Jei kalbame apie maistą (gyvūninės kilmės produktus), reikia gauti specialius veterinarinius sertifikatus, kurie patvirtina produkto kilmę ir saugumą. Be to, įmonė Anglijoje turi būti užregistruota kaip maisto importuotojas. Jei šių reikalavimų nebus laikomasi, krovinys bus sunaikintas pasienyje, o siuntėjas gali gauti baudą.

Gyvūnų pervežimas (pvz., augintiniai) taip pat reikalauja „Chip“ pažymėjimo, pasų, vakcinacijos nuo pasiutligės (ir tinkamo laiko tarp vakcinacijos ir kelionės), o kai kuriais atvejais ir kirmėlių gydymo. Tokie pervežimai turi būti atliekami tik specialiais, patvirtintais maršrutais ir per tam tikrus perėjimo punktus. Tokioms siuntoms mes visada skiriamame ypatingą dėmesį ir daromės su patyrusiais brokeriais.

7. Kaip apskaičiuojamas krovinių pervežimo kainos?

Kaina formuojasi pagal keletą pagrindinių faktorių. Pirmasis ir akivaizdžiausias – atstumas ir kuras. Kuro kainos svyruoja, todėl dažnai taikomos kuro priedos.

Antrasis faktorius – krovinio svoris ir tūris. Jei turite 1 paletę, ji bus pigesnė nei 33 paletės (pilna mašina). Tačiau jei prekės labai lengvos, bet didelės (pvz., putŗs polistirolo dėžės), kainą gali nulemti tūris, o ne svoris.

Trečiasis – muitinės paslaugos. Jei klientas neturi savo brokerio Anglijoje, mes organizuojame importo deklaraciją, ir tai yra papildoma paslauga.

Ketvirtasis – skubumas. Greitas pristatymas (dedikuotas transportas) visada brangesnis nei standartinis. Taip pat įtakos turi sezoniškumas (prieš šventes kainos šuoliauja) ir uosto paslaugų kainos. Visada stengiamės pasiūlyti optimalų variantą – deriname kainą ir laiką.

8. Ką daryti, jei prekės pažeistos pervežimo metu?

Tai retas atvejis, jei krovinys užkrautas ir užfiksuotas teisingai, tačiau įvykiai įvyksta. Visų pirma, kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas. Standartinis transporto draudimas (CRT) dengia žalą pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), tačiau jo limitai gali būti riboti (pvz., 8,33 SDR už kilogramą).

Jeigu prekės yra brangios (elektronika, vaistai, vertybiniai daiktai), visada rekomenduoju papildomą draudimą. Jei atvykstant į paskirties vietą pastebima žala, vairuotojas turi užpildyti „žalos protokolą“ (Protest Note), o gavėjas turi nufotografuoti pažeidimus ir nepriimti krovinio arba priimti su sąlygomis.

Mūsų komanda visada padeda tvarkyti draudimo išmokas. Reikia tik laiku apie tai pranešti ir pateikti dokumentus. Mano patirtis rodo, kad gerai užfiksuotas krovinio pakrovimo procesas (vaizdo įrašai, nuotraukos) – tai geriausia apsauga ginčų atveju.

9. Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Šiandien tai yra standartas, o ne prabanga. Visi mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, o klientams suteikiame prieigą prie sistemos, kurioje galima matyti, kur yra krovinys.

Tačiau svarbu suprasti skirtumą tarp „kur yra mašina“ ir „kada ji bus pas jūsų duris“. GPS parodys geografinę padėtį, tačiau negalės numatyti, kiek laiko užtruks muitinės kontrolė arba kelyje susidarius spūstims. Esu patyręs, kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje valandą, ir klientai išsigąsta. Tada turiu paaiškinti, kad tai gali būti poilsio laikas (tachoografo reikalavimai) arba techninė pertrauka. Visgi, ši technologija leidžia mums ir klientams būti ramiesniems ir geriau planuoti savo laiką.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią logistikos kompaniją, o ne ieškoti pigiausio vairuotojo?

Rinktis patyrusią kompaniją – tai investicija į savo ramybę. Rinkoje yra daug „vieno vairuotojo“ vežėjų, kurie siūlo žemas kainas, tačiau dažnai neturi nei pakankamai žinių apie „Brexit“ reikalavimus, nei apsaugos mechanizmų.

Kai kreipiatės į mus, jūs gaunate ne tiesiog vairuotoją, o visą komandą: logistikus, brokerius, dispečerius. Mes žinome, ką daryti, jei uoste užsibaigia vietos, jei dokumentuose yra klaida arba jei keičiasi politinė situacija. Mūsų 20 metų patirtis leidžia mums išvengti klaidų, kurios naujokams kainuoja tūkstančius eurų. Pigu gali būti tik pirmiausia, o kaina už klaidas gali viršyti sutaupytas sumas keliskart. Greitas pristatymas ir saugumas – tai tas dalykas, kurį gali garantuoti tik profesionalai.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją šiandien yra daug daugiau nei fizinis prekių perkėlimas per jūrą ar tunelį. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslumo. Nors „Brexit“ sudarė papildomų biurokratinių barjerų, su jais galima susidoroti taip lengvai, kaip su bet kuriuo kitu iššūkiu, jei tik esi pasiruošęs.

Greitas pristatymas į Angliją visam laikui išlieka prioritetu mūsų klientams. Norint jį užtikrinti, būtina ne tik pasirinkti greičiausia maršrutą ar patikimą sunkvežimį, bet ir, pirmiausia, užtikrinti, kad dokumentacija būtų „geležinė“. Kaip ekspertas, kuris matė šios srities virsmus ir vystymąsi, galiu užtikrinti: su tinkamu partneriu jūsų prekės pasieks Londoną, Birmingemą ar Glazgow laiku ir saugiai.

Nesijaudinkite dėl muitinės ar sudėtingų formų – palikite tai mums. Jūsų užduotis – kurti verslą ir gaminti prekes, o mūsų – pristatyti jas į rankas tada, kai to jums reikia. Logistika turi būti nebe rūpestis, o olandiškas malonumas, kuris leidžia jūsų verslui augti.