Krovininių siuntinių gabenimas į Angliją: Pilnas paslaugų ciklas – nuo pakrovimo iki iškrovimo

Tarptautinių pervežimų pasaulyje Anglija (arba Jungtinė Karalystė) visada buvo ir išliks viena aktyviausių kryptų. Nuo pat Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos („Brexit“) logistinio proceso sudėtingumas išaugo keliskart, tačiau prekybos srautai nemažėja. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip keičiasi taisyklės, kaip kyla nauji barjerai ir, svarbiausia, kaip tinkamas planavimas gali padaryti šį procesą sklandų. Vieni dažniausiai kylančių klientų klausimų susiję ne su pačiu vairavimu per Lamanšą, o su fizinio darbo organizavimu – kaip užtikrinti, kad siunta būtų saugiai pakrauta, vežama ir, galiausiai, iškrauta paskirties vietoje.

Šiame straipsnyje norime padėti suprasti visą krovininio pervežimo į Angliją su pakrovimu ir iškrovimu mechanizmą. Tai ne tik paprastas transportas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas orkestras, kuriam reikalingi dokumentai, tinkamas techninės įrangos pasirinkimas, muitinės procedūrų išmanymas ir fizinio krovinio apsauga. Nesvarbu, ar planuojate persikraustyti į Londoną, ar siųsite didelės apimties prekes į Mančesterio sandėlį – žinojimas, kaip vyksta procesas, leis jums išvengti nereikalingų rūpesčių ir piniginių nuostolių.

Šiandien rinkoje siūlomos įvairios pervežimo paslaugos, tačiau mums svarbu akcentuoti „pilno ciklo“ sprendimus. Tai reiškia, kad klientas neturi rasti savo kranininko ar ieškoti darbuotojų iškrovimui atvykus į Anglijos miestus, kur vietiniai resursai gali būti brangūs ar sunkiai prieinami. Mes imamės visos atsakomybės. Žemiau išsamiai aptarsime, kas vyksta „už skrajutės“ ir ką apie tai privalo žinoti kiekvienas siuntėjas.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kokiais atvejais reikalingas papildomas pakrovimo ir iškrovimo personalas?

Pakrovimo ir iškrovimo personalo poreikis priklauso nuo krovinio tipo ir vietos sąlygų. Jei gabenate standartines paletės prekes, kurias galima perkelti su vilioju (šakėmis), dažnai pakanka vairuotojo, jei paskirties vietoje yra pakraunama įranga. Tačiau dažnai susiduriame su situacijomis, kai reikalingi „moveriai“ – fiziniai darbuotojai. Pvz., perkeliant namų ūkį, pianinus, minkštus baldus ar nestandartines statybines medžiagas. Taip pat, jei Anglijoje siunta turi būti įvežta į aukštą pastatą be liftų ar į sunkiai pasiekiamas vietas, mūsų komanda užtikrina saugų krovinių nešimą rankomis. Turint 20 metų patirtį, sakome tikrai: geriau iš anksto suplanuoti personalą, nei vėlai ieškoti pagalbos užsienyje.

2. Kaip „Brexit“ paveikė paties pervežimo procesą ir dokumentus?

Nors fizinis kelių atstumas nepasikeitė, administracinė apkrova padidėjo gerokai. Anksčiau tai buvo vidinė ES rinka, todėl kontrolė buvo minimali. Dabar kiekvienas siuntinys į Angliją turi praeiti eksporto ir importo muitinės procedūras. Reikalingi tokie dokumentai kaip prekių deklaracija, eksporto licencijos (jei prekės reikalauja), galbūt sveikatos sertifikatai (maisto produktams ar gyvūnams). Mūsų ekspertai užtikrina, kad visi „Customs Declaration“ dokumentai būtų pateikti elektroniniu būdu dar prieš krovinį išvykstant. Jei dokumentai neteisingi, siunta gali būti sulaikyta uoste (pvz., Doverio ar Folkestone’o), kas sukelia didelius vėlavimus.

3. Kokias transporto priemones naudojate siuntiniams su pakrovimu/iškrovimu?

Rengdamiesi pervežimui į Angliją, pasirenkame techninę įrangą pagal krovinio specifiką. Dažniausiai tai yra „Tautliner“ tipo sunkvežimiai su tentu, kurį galima atidaryti iš šonų – tai palengvina pakrovimą/iškrovimą su viliu. Jei reikia apsaugoti nuo kritulių ar reikalingas temperatūros režimas, naudojame izoliuotus () sunkvežimus. Gabenant mažesnes siuntas, naudojame dalinio krovinio () transportą. Kai kalbame apie pervežimus su iškrovimu, svarbu, kad sunkvežimis būtų aprūpintas „Tail Lift“ – užpakaline kėdine, kuri leidžia iškrauti krovinius net jei paskirties vietoje nėra rampų. Jei reikalingas kranas, organizuojame autokraną su „HIAB“ įranga.

4. Kaip apskaičiuojamas pervežimo kainos dydis?

Kainodara formuojama remiantis keliais pagrindiniais faktoriais. Pirmasis – krovinio svoris ir tūris (m³). Antrasis – atstumas: ar krovinys renkamas Lietuvoje, ar reikia važiuoti į Latviją, Estiją, o tik tada į Angliją. Trečiasis, ir po „Brexit“ labai svarbus, yra muitinės brokerio paslaugos ir mokesčiai. Anglijoje taip pat taikomi „Import VAT“ ir importo muitai, kurie priklauso nuo prekių kodo (HS kodas). Jei užsakote paslaugą „su raktais“ (su pakrovimu ir iškrovimu), prie kainos pridedamas darbo valandų mokestis krovikams bei techninės įrangos (keltuvas, kėdė) nuoma. Klientui visada pateikiame išsamų sąskaitos faktūros užklausimą, kad nebūtų staigmenų.

5. Ką reiškia terminai EXW (Išsiėmimo vieta) ir DDP (Apmokėta mokesčiai iki paskirties vietos)?

Tai dvi labai svarbios sąlygos, kurios apibrėžia atsakomybę. EXW (Ex Works) reiškia, kad klientas pats paruošia siuntą savo sandėlyje, o mūsų užduotis – tik atvykti ir ją vežti. Šiuo atveju klientas turi rūpintis eksporto dokumentais. DDP (Delivered Duty Paid) – tai pilnas paslaugos kompleksas. Mes pasirūpiname viskuo: atvykstame, pakrauname, formuojame muitines dokumentas, mokame mokesčius Anglijoje ir iškrauname siuntą tiesiogiai prie gavėjo durų. Dauguma mūsų klientų, norėdami išvengti galvos skausmo, renkasi būtent DAP (pristatyta, mokesčiai mokami gavėjo) arba DDP variantus, palikdami logistiką mums.

6. Kokios prekės yra draudžiamos arba specialiai reglamentuojamos gabenant į Angliją?

Anglija turi savo, griežtai kontroliuojamų prekių sąrašą. Į šią kategoriją įeina alkoholiniai gėrimai ir tabako gaminiai (reikalaujami specialūs licencijos), maisto produktai gyvūninės kilmės (reikalingi veterinariniai sertifikatai), augalai ir sėklos (fitosanitariniai sertifikatai). Taip pat griežtai kontroliuojami ginklai, amunicija ir sprogmenys. Neteisingai deklaravus šias prekes, siunta ne tik bus sunaikinta, bet ir gresiantys dideli baudų sankcijos. Prieš renkiant siuntą, visada patariame konsultuotis dėl prekių kategorijų, kad išvengtume muitinėje sulaikymų.

7. Kaip vyksta patalpinimas (konsolidacija) daliniams siuntiniams?

Jei kliento siunta neužpildo pilno sunkvežimio (FTL), mes siūlome dalinio krovinio (LTL) pervežimą. Šiuo atveju vyksta konsolidacija: kelių klientų siuntos suvenamos į vieną sunkvežimį mūsų terminalo. Tai ekonomiškas sprendimas. Atvykus į Angliją (pavyzdžiui, į mūsų partnerio sandėlį netoli Londono ar Birmingemo), siuntos iškraunamos, o paskui jų išvežimas vietiniais transportais arba iškrovimas vietoje. Svarbu užtikrinti, kad siuntos būtų tvarkingai užfiksuotos ir pažymėtos, kad jų nepainioti ir kad kiekviena pasiektų savo gavėją laiku.

8. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas į Angliją?

Standartinis pervežimo laikas priklauso nuo maršruto ir vietos Anglijoje. Į pietinę Angliją (Londonas, Bristolis) siunta paprastai pasiekia per 2–3 dienas po pakrovimo. į šiaurę (Mančesteris, Liverpulis, Edinburgas) gali prireikti 3–4 dienų. Tačiau reikia atsižvelgti ir į laiko juostų skirtumą, galimus uždelstimus Lamanšo sąsiauryje (užutėkio eilės) arba muitinės tikrinimą. Profesionali logistika visada numato rezervą. Jei siunta skubanti, taip pat galime organizuoti ekspresinį pervežimą, kai vairuotojas vairuoja dviem ekipažais, tačiau tai kainuoja brangiau.

9. Kas daroma, jei paskirties vietoje nėra sąlygų iškrovimui su technika?

Tai klasikinis problemų šaltinis. Anglijoje, ypač miestuose, gatvės yra siauros, o prie namų dažnai nėra vietos sunkvežimiui. Mūsų patirtis leidžia išspręsti šias problemas. Anksčiau ištiriame paskirties vietą (Google Street View arba vietinio partnerio pagalba). Jei sunkvežimis negali važiuoti iki pat durų, organizuojame „Shunting“ – perkrovimą į mažesnę transporto priemonę () vietiniame terminale, o tada ji pristatoma su pakrovimo/iškrovimo komanda. Tai užtikrina, kad klientas negaus pranešimo, jog „vairuotojas negali iškrauti dėl vietos stokos“.

10. Kodėl verta rinktis pervežėją, kuris siūlo ir iškrovimą Anglijoje?

Nepriklausomai nuo to, ar perkrate verslui, ar asmeniniam naudojimui, rizikuojate daug, jei pasitikite tik pervežimu. Atvykęs į Angliją vairuotojas be pagalbininkų negali iškrauti sunkių daiktų. O samdyti vietinius krovikus Anglijoje be išankstinio užsakymo yra brangu ir neprognozuojama. Pasirinkdami mūsų paslaugą „su raktais“, jūs įsigyjate ramybę. Mūsų atsakomybė apima krovinio saugumą nuo to momento, kai mes jį pakeliame Lietuvoje, iki to momento, kai jis stovi ten, kur jums reikia Anglijoje. Drąsiai galime sakyti, kad mūsų 20 metų patirtis leidžia išvengti 99 proc. galimų nesklandumų, susijusių su fizinio darbo koordinavimu užsienyje.

Išvada

Siuntinių gabenimas į Angliją šiandane yra daug daugiau nei tik fizinis krovinių perkelimas per jūrą ar Eurotunelį. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių apie muitinės procedūras, anglų kalbos gebėjimų komunikac su vietinėmis institucijomis, techninio pasiruošimo ir fizinio darbo organizavimo. Per pastaruosius dvidešimt metų matome, kad sėkmę lemia ne mašina, o žmonės ir procesai.

Rinkdamiesi partnerį pervežimui su pakrovimu ir iškrovimu, klientai turėtų atkreipti dėmesį ne į mažiausią kainą, o į skaidrumą ir atsakomybę. Ar paslaugą teikia tik tarpininkas, ar tikrasis logistikos ekspertas? Ar į kainą įskaičiuota viskas: nuo vairuotojo darbo iki vietinių krovikų Anglijoje? Mes stengiamės offerinti sprendimus, kurie klientui paliekia tik vieną darbą – pasakyti, ką reikia vežti, ir laukti, kol jis pasirodys paskirties vietoje.

Nepaisant to, kad Anglija dabar yra trečioji šalis šiuo požiūriu, profesionaliai suorganizuotas logistika gali būti tiek pat sklandi, kaip ir anksčiau. Svarbiausia – nepalikti detalių atsitiktinumui. Tiksliai parengti dokumentai, pasirinkta tinkama transporto priemonė ir užtikrintas iškrovimas gali sutaupyti ne tik nervų, bet ir nemažai lėšų. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip veikia šis procesas, ir jauskitės saugiau planuodami savo kelionę ar siuntą į Didžiąją Britaniją.