Komfortiškos kelionės į ir iš Anglijos su erdviais mikroautobusais: Eksperto Vadovas

Įvadas

Kelionė tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės ilgam laikui tapo ne tiesiog sezoniniu reiškiniu, o kasdiene būtinybe tūkstančiams žmonių. Dirbdamas šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, aš mačiau, kaip pasikeitė rinka, kokia tapo maršrutų įvairovė ir, svarbiausia, kaip išaugo keleivių reikalavimai patogumui. Anksčiau pagrindinis kriterijus būdavo kaina ir greitis – „kaip galima greičiau nukeliauti į tašką B“. Tačiau šiandiena, kai atstumas tarp Vilniaus ir Londono yra apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi, kelionės trukmė svyruoja nuo 24 iki 30 valandų, komfortas turi ne mažesnę, o kartais ir didesnę reikšmę.

Ilgos valandos praleistos sėdint užvazduose gali išsekti net ir patvirkliausius keliautojus. Čia į žaidimą įsijungia profesionalios mikroautobusų pervežimo paslaugos. Ne visi mikroautobusai yra sukurti vienodi. Skirtumas tarp seno, pertvarkyto krovininio „Ford Transit“ su standartinėmis, kietomis sėdynėmis ir šiuolaikiško, pritaikyto keleiviams „Mercedes-Benz Vito“ ar „VW Crafter“ yra milžiniškas. Šiame straipsnyje mes ne tik aptarsime, kodėl verta rinktis erdvius mikroautobusus, bet ir išsamiai paaiškinsime, kaip užtikrinamas kokybiškas, saugus ir raminantis kelionių į Angliją ir atgal procesas. Mes panagrinėsime viską nuo bagažo tvarkymo iki dokumentų patikrinimo pasienio punktuose, kad jūsų kelionėtųtų ne būtinybė, o malonus pradžios ar pabaigos etapas jūsų kelionei.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą ar savo automobilį?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik piniguose, bet ir psichologiniame komforte. Lygindami su lėktuvu, mikroautobusas turi akivaizdžių pranašumų, susijusių su logistika. Skrydis į Londoną ar Mančesterį atrodo greitas, tačiau pridedant laiką, skirtą nukeliauti į oro uostą (dažnai tai Vilnius ar Kaunas, o ne artimiausias miestas), čekinimo procedūras, saugos patikras, skrydį, tada išlipimą iš lėktuvo, pasienio kontrolę Didžiojoje Britanijoje ir galiausiai kelionę į galutinę paskirties vietą iš Londono oro uosto, bendras laikas dažnai prilygsta arba net viršija mikroautobuso kelionės trukmę.

Be to, oro linijų bendrovės taiko griežtas bagažo apribojimas. Jeigu keliaujate su šeima ir turite daug daiktų, bilietų kaina su papildomu bagažu gali išaugti iki astronominių aukščių. Mikroautobuse dažniausiai galima pasiimti iki 2–3 didelių lagaminų asmens (priklausomai nuo transporto priemonės tipo) bei rankinį bagažą be jokio papildomo mokesčio. Lyginant su savo automobiliu, mikroautobusu keliaujama be streso: nereikia vairuoti (ypač pavojingose Anglijos autostradose ar vėjuotuose plentuose), mok�ti brangių kelių mokesčių Prancūzijoje ar rūpintis technine bukle. Keleivius veža profesionalus vairuotojas, kuris po kelionės tiesiog išlipa ir ilsisi, o ne vairuoja išsekęs.

2. Kaip atrodo tipinis kelionės maršrutas ir kiek laiko ji trunka?

Profesionalios kompanijos maršrutai yra suplanuoti taip, kad kuo mažiau trukdytų keleiviams ir kuo efektyviau panaudotų laiką. Tipinis maršrutas prasideda Lietuvoje (pvz., Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Panevėžys), toliau eina per Lenkiją (dažnai maršrutuose yra Varšuva ar Lodzė), vėliau per Vokietiją (Berlynas, Magdeburgas), Olandiją ar Belgiją ir pasiekia Prancūzijos ar Belgijos uostus.

Svarbiausias ir ilgiausias etapas yra persikėlimas per Lamanšą. Dažniausiai naudojami keltai „Dover–Calais“ ar „Dunkerque–Dover“ arba Eurotunelio traukinys „Folkestone–Calais“. Keltas užtrunka apie 1,5–2 valandas (įskaitant išlipimą ir įlipimą), o tunelis – tik 35 minutes. Anglijoje maršrutas paprastai eina per Londoną (M25 žiedas) ir toliau skyla į kitus miestus: Birmingamą, Mančesterį, Lidą, Šefildą, Bristolį ir t.t.

Iš viso kelionė nuo išvykimo Lietuvoje iki paskutinio išlipimo taške Anglijoje trunka apie 26–30 valandų. Tačiau svarbu prisiminti, tai nėra 30 valandų sėdėjimo be perstojo. Reguliarios poilsios pertraukos kas 4,5 valandos (kaip reikalauja ES reglamentai) leidžia ištiesti kojas, pavalgyti ir pasikvepti oru. Geriausios kompanijos šias pertraukas planuoja patogiuose, šiuolaikiškuose poilsių centruose, o ne pavėsinėse prie kelio.

3. Kas daro mikroautobusą „erdviu“ ir komfortišku?

Erdvumas – tai ne tik tarpas tarp sėdynių, nors jis yra pagrindinis. Esu matęs daugybę situacijų, kai keleiviai, užsukę į pigų pervežimą, negalėjo ištiesti kojų, nes buvo suspausti kaip sardinės. Tikras komfortas susideda iš kelių elementų. Pirmiausia, tai sėdynės. Profesionaliuose, keleiviams pritaikytuose mikroautobusuose (pvz., 8–9 vietų klasėje) naudojamos individualios, reguliuojamos sėdynės, kurios gali atsilenkti iki 130–140 laipsnių. Jos turi porankius, rankinius atramas ir galvos atlošus, kas yra būtina ilgamei kelionei.

Antroji svarbi detalė – kojų erdvė (legroom). Standartinis automobilis turi apie 30–40 cm erdvės tarp sėdynių, o kokybiškas mikroautobusas gali pasiūlyti 60–70 cm ar net daugiau. Tai leidžia keleiviui aukštam ūgiui sėdėti ramiai, neprispaudžiant kelių priešakinės sėdynės. Taip pat svarbi ventiliacija. Erdviuose mikroautobusuose yra individuali oro ventiliacija kiekvienam keleiviui bei galinga klimato kontrolė, kuri veikia nepriklausomai nuo lauko sąlygų – ar tai lietingas Londonas, ar +30 laipsnių karštis Vokietijos autostradoje. Galiausiai, tai vaizdo ir garso sistemų nebuvimas arba jų diskretiškumas – neramina keleivių garsus muzika ar filmai. Mums svarbu ramumas, kad keleiviai galėtų užmigti arba skaityti knygą.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi?

Tai yra vienas „skausmingiausių“ klausimų, su kuriuo susiduriame organizuodami pervežimus. Anglijoje gyvenantys lietuviai dažnai veža ne tik savo daiktus, bet ir siuntas draugams, prekes verslui ar net didelius buities prietaisus. Erdviuose mikroautobusuose bagažo skyrius (garažas) yra didelis, tačiau jis nėra begalinis.

Paprastai vienas keleivis įskaitinamas su vienu dideliu lagaminu (iki 20–25 kg) ir viena rankine bagažo dalimi (rankinė, kuprinė), kuri telpa po sėdyne arba ant viršaus lentynos. Jeigu keliaujate su dviračiais, muzikiniais instrumentais (kontrabasai, smuikai dėžėse) ar kita nestandartine technika, apie tai būtina pranešti iš anksto. Geras ekspertas visada ras sprendimą – pvz., išmontuos dalį sėdynių (jeigu keliauja mažiau žmonių) arba prijungs priekabą. Tačiau būtina suprasti, kad perpildyti bagažo skyrius yra ne tik komforto, bet ir saugumo klausimas. Blogai užfiksuotas bagažas gali judėti staigių stabdymų metu, todėl mums visada svarbu, kad kiekvienas daiktas būtų tvirtai pritvirtintas.

5. Kaip „Brexit“ pasikeitė pasienio kontrolės procedūros?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasienio punktuose pasikeitė, ir tai reiškia ilgesnes laukimo eiles. Anksčiau, eidami per „Britų“ pasienio kontrolę Kalė ar Dover, keleiviai dažnai tiesiog pravažiuodavo su pasą rankose. Dabar vykdomi griežtesni patikrinimai. Visi keleiviai turi turėti galiojančius paso (asmens tapatybės kortelės nebepakanka daugeliui atvejų, nors kai kuriems ES piliečiams gali tekti išimtys, bet geriau visada turėti pasą).

Vairuotojas turi pateikti keleivių sąrašus (Manifest), kuriame nurodomi visi keliaujantys asmenys, jų paso duomenys ir adresas, į kurį keliaujate Anglijoje. Kartais pasienio pareigūnai gali paprašyti papildomų dokumentų, pvz., vizų (jei reikalinga) ar kvitų, jei keliaujate verslo reikalais. Mūsų patirtis rodo, kad reikėtų planuoti papildomą 1–2 valandas laiko tik pasienio formalumams, ypač vasaros atostogų metu ar švenčių laikotarpiu. Mūsų vairuotojai yra išmokę užpildyti visus dokumentus iš anksto elektroniniu būdu, kai tai įmanoma, tačiau fizinis patikrinimas vis tiek trunka.

6. Kaip užtikrinamas saugumas kelionės metu?

Saugumas yra aukščiausias prioritas, net aukštesnis už komfortą. 20 metų patirtis šioje srityje mokė vieną pagrindinę taisyklę: geriau vėluoti valandą, nei rizikuoti gyvybe. Visi mūsų naudojami mikroautobusai praeina griežtas technines apžiūras ne tik pagal Lietuvos, bet ir pagal Anglijos „MOT“ standartus (jei transporto priemonė yra registruota JK). Mes reguliariai keičiame padangas (nepaisant to, ar jų protektoriai nusidėvėjo, kadangi ilgos kelionės reikalauja idealios traukos), stabdžių skysčius ir aliejų.

Taip pat stebime vairuotojų darbo laiką. Pagal ES ir JK taisykles, vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o per dieną – ne daugiau kaip 9 valandas. Po to privaloma 45 minučių (arba ilgesnė) poilsio pertrauka. Mūsų kompanijoje nenaudojame „lentinio“ metodo, kai vairuotojai bandytų apeiti šias taisykles. Tachografai, kurie yra kiekviene transporto priemonėje, fiksuoja kiekvieną judesį, ir tai leidžia mums stebėti, kad vairuotojas visada būtų atsarges ir geras. Be to, visi keleiviai užsegami saugos diržais, kas statutiniu požiūriu yra privaloma Jungtinėje Karalystėje.

7. Ar galima keleisti gyvūnus?

Taip, gyvūnų pervežimas yra viena mūsų specializacijos, tačiau tai reikalauja specialių pasiruošimų. Anglija turi griežtas gyvūnų įvežimo taisykles. Pagrindinis reikalavimas – gyvūnas turi būti mikroschemuotas (čipuotas) ir turėti galiojančią pasą, kurioje įrašyta antirabių skiepymacija. Skiepymas turi būti atliktas ne mažiau kaip 21 dieną prieš kelionę (bet ne per vėlai, kad skiepo galiojimas nesibaigtų).

Be to, į Angliją gyvūnai gali būti vežami tik tam tikrais keliais – arba per Eurotunelį (Le Shuttle), arba keliais keltais (pvz., Dover-Calais), kurie yra patvirtinti gyvūnų pervežimui (Defra approved routes). Negalima važiuoti atsitiktiniu keltu. Gyvūnas turi būti transportuojamas tinkamame narvelyje arba ant antklodės sėdėti šalia savininko (jei gyvūnas ramus ir nedidelių gabaritų), tačiau visada su antkakliu ir pavadžiu. Erdviuose mikroautobusuose paprastai randama vietos dideliems narveliams šone arba tarp sėdynių, jeigu iš anksto susitarta dėl vietos išskyrimo.

8. Kaip vyksta užsakymas ir kokia bilieto atšaukimo taisyklės?

Šiuolaikinėje rinkoje procesas turi būti paprastas. Dažniausiai užsakymas atliekamas internetu užpildant formą arba susisiekus telefonu. Būtina nurodyti išvykimo vietą, galutinę paskirties vietą Anglijoje, keleivių skaičių, bagažo kiekį ir pageidaujamą datą. Mūsų sistema vėliau pateikia patvirtinimą su visa informacija apie vairuotojo numerį, susitikimo vietą ir laiką.

Dėl atšaukimo, kiekviena kompanija turi savo taisykles, tačiau profesionalios kompanijos visada stengiasi būti lanksčios. Paprastai, jeigu atšaukiate kelionę 48–72 valandas iki išvykimo, grąžinama visa suma arba likusi dalis. Jeigu atšaukiate vėliau, gali būti taikomas baudas mokestis, nes mes jau esame užtikrinę vietą ir atsisakę kitiems keleiviams. Tačiau, jeigu priežastis yra nenumatyta (ligos, nelaimingi atsitikimai), mes visada stengiamės rasti kompromisą ir perkelti bilietą kitą datą be papildomo mokesčio. Svarbiausia – nedelsiant pranešti apie pasikeitimus.

9. Kokia yra kaina ir kodėl ji gali skirtis nuo pigių autobusų?

Kaina formuojasi pagal kelis veiksnius: kuro kainą (kuri svyruoja), keltų bilietus (jie labai brangūs, vienas keltas gali kainuoti šimtus eurų), vairuotojo atlyginimą ir transporto priemonės priežiūrą. Pigūs autobusai, kuriuose vežama 50+ žmonių, gali siūlyti žemesnes kainas dėl ekonomijos masto, tačiau ten jūs neturite jokio privatumo, dažnai tenka sėdėti greta nepažįstamų žmonių, o bagažas yra ribojamas.

Mūsų siūlomos kelionės su erdviais mikroautobusais yra priskirtinos „Premium“ arba „Comfort“ klasei. Už mokamą kainą jūs gaunate vietą, kurią galite užimti vienas (jei užsakote 2 vietas, galima sėdėti atokiau nuo kitų), galimybę lanksčiai reguliuoti išvykimo laiką (dažnai pasiūlome atvežimą tiesiai į namų duris, o ne į autobusų stotį), ir aukštesnę aptarnavimo kokybę. Mūsų vairuotojai padės neįkelti bagažą, bet ir patikrins, ar viskas tvarkingai uždaryta. Tai investicija į savo sveikatą ir gerą nuotaiką atvykus į Angliją.

10. Ar galima užsisakyti individualų pervežimą (privatų) grupėms?

Žinoma, tai yra mūsų viena iš pagrindinių paslaugų, kuri ypač populiari tarp didesnių šeimų ar draugų kompanijų. Jeigu jūsų yra 6, 7 ar 8 žmonės, galite užsisakyti visą mikroautobusą sau. Tai suteikia maksimalų lankstumą. Galite susitarti dėl išvykimo laiko tiesiog iš jūsų kiemo Lietuvoje ir atvykimo tiesiai į norimą adresą Anglijoje.

Tokio tipo kelionėse mes galime daryti papildomas sustojimas (pvz., pavalgyti tam tikrame restorane ar aplankyti parduotuvę Vokietijoje), jeigu tai sutinka su vairuotojo darbo laiko grafiku. Taip tai tampa ne tiesiog pervežimu, o mini turizmu. Be to, keliaujant tik pažįstamų žmonių būrije, galima kalbėtis garsiau, juoktis, ilsėtis be jokio diskomforto, kad ką nors trukdote. Individualūs pervežimai taip pat yra saugesni pandemijų ar virusų laikotarpiu, nes susiduriate tik su savo grupe.

Išvada

Kelionė į Angliją ir iš jos yra ilgas procesas, kuris reikalauja ne tik fizinio, bet ir psichologinio pasiruošimo. Pasirinkus teisingą transporto priemonę, šis kelionės įspūdis gali būti visiškai pakeistas. Erdvūs mikroautobusai nėra prabangos prekė, kurią gali leistis tik turtingieji – tai protingas investicijas į savo gerovę, ypač kai kalbame apie 2000 kilometrų atstumą.