Kokybiškas transportas į Angliją: reguliarūs išvykimai

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinės prekybos ir logistikos pasaulis išgyveno ne vieną revoliuciją, tačiau vienas ryšiai išliko pastovūs: Jungtinės Karalystės (JK) rinka visada buvo ir išlieka viena svarbiausių Lietuvos verslo bei asmenų, kurie įsigyja prekių iš užsienio, partnerių. Nors „Breksitas“ sukėlė daug naujovių ir biurokratinių kliūčių, geografinis bei ekonominis artumas leidžia mums greitai ir efektyviai jungti Lietuvą su Didžiąja Britanija. Šiame kontekste neabejotinai svarbiausią vaidmenį vaidina ne tik patikimas transportas, bet ir tai, kiek jis yra reguliarus bei numatomas.

Dirbdamas logistikos srityje daugiau nei dvidešimt metų, esu patyręs, kaip pasiketė klientų lūkesčiai. Anksčiau dažniausiai klausdavo: „Kiek kainuoja?“. Dabar pirmasis ir dažniausias klausimas yra: „Kada prekės bus atvykusios?“. Štai čia į pagalbą ateina reguliarios transporto linijos. Kokybiškas transportas į Angliją, grindžiamas tvirtu išvykimų grafiku, nėra tiesiog vertybė – tai būtinas sąlyginis reikalavimas verslo konkurencingumui išlaikyti.

Reguliarūs reisai į Angliją leidžia ne tik užtikrinti pastovų prekių srautą, bet ir efektyviau planuoti atsargas, sumažinti sandėliavimo kaštus bei, kas svarbiausia, užtikrinti klientų pasitikėjimą. Kai žinote, kad jūsų krovinys išvykia kiekvieną antradienį ir ketvirtadienį, galite sukurti tikslų tiekimo grandinės modelį, kuris nekelia staigmenų. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl verta pasirinkti tik tiekėjus, siūlančius reguliarius maršrutus, kaip tai veikia ir ką tiksliai reiškia „kokybė“ transporto kontekste, kai kalbame maršrute Vilnius – Londonas (ir atgal).

Mes aptarsime viską nuo dokumentų tvarkymo po „Breksito“ iki to, kaip pasirinkti tinkamą krovinių tipą – nuo pavienių paletų iki pilnavidurių sunkvežimių. Suprasite, kodėl mažiausia kaina nebūtinai reiškia geriausią pasiūlymą, ir kodėl transporto kompanijos patikimumas bei ilgametė patirtis yra brangiausias turtas, kurį galite įsigyti siekdami sklandžios prekybos su Anglija.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis transportą į Angliją su reguliariais išvykimais, o ne neplanuotais reisais?

Reguliarūs išvykimai, arba taip vadinamos „linijinės“ transporto paslaugos, yra raktas į prognozuojamumą. Esu dirbęs su tiek viena, tiek kita sistema, ir galiu pasakyti tikrai: planuojamas prekių judėjimas sumažina stresą ir užtikrina verslo stabilumą. Kai pasirenkate reguliarius reisus, turite tikslų grafiką – žinote, kada sunkvežimis išvyksta iš Lietuvos ir kada numatomas atvykimas į JK sandėlį.

Tai leidžia jums sandėliuoti mažiau prekių Lietuvoje, nes tiksliai žinote, kada atvyks naujas krovinių partija. Be to, reguliarios linijos dažniausiai užtikrina greitesį – transporto kompanijos turi iš anksto suderintas keltų laikas, fiksuotus trasų maršrutus ir patyrusių vairuotojų komandas, kurios nebeklauso kelio ir nežiūri į žemėlapį pirmą kartą. Nereguliarūs, „vokiškais“ reisais vadinami išvykimai (kai sunkvežimis renkasi krovinius iš skirtingų užsakovų be fiksuoto grafiko) gali būti pigesni, tačiau jie kelia didelę riziką vėluoti, nes reikia surinkti pilną mašiną arba susidėlioti maršrutą. Versle, kur laikas – pinigai, vėlavimas gali kainuoti brangiau nei sutaupyta eurai transportui.

2. Kaip „Breksitas“ paveikė krovinių gabenimą į Angliją ir ką tai reiškia man kaip klientui?

„Breksitas“ buvo didelis iššūkis visai mūsų sričiai, ir, netekus Europos Sąjungos narystės, Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kad kiekvienas kroviniys, net jei jis keliauja tik per Lamanšą, turi praeiti muitinės kontrolę. Praktikoje tai reiškia dvigubą darbą: išvykstant iš Lietuvos (arba ES zonos) ir atvykstant į Angliją.

Jums kaip klientui tai reiškia, kad teisingi dokumentai yra svarbiau nei bet kada. Anksčiau pakanka buvo sandėlio sąskaitos-faktūros, dabar reikia: prekybinės sąskaitos-faktūros (Commercial Invoice), pakavimo sąrašo (Packing List), galbūt EG numerio (jei prekės yra pavojingos) ir, žinoma, EORI numerio, kuris turi būti nurodytas deklaracijoje. Kokybiškas transporto paslaugų tiekėjas ne tik vezą prekes, bet ir padeda su šia biurokratija. Esu matęs daug atvejų, kai blogai parengti dokumentai sulaikyti Dovere arba Folkestone’e, kas sukelia didžiulius vėlavimus ir baudas. Reguliarūs reisai dažniausiai turi fiksuotus muitinės brokerius abiejuose šonuose, kas gerokai paspartina šį procesą.

3. Kokius krovinius dažniausiai vežame į Angliją ir ar yra kokių nors apribojimų?

Į Angliją keliauja viskas – nuo mažų siuntinių asmeniniam naudojimui iki didelių industrinių įrengimų. Dažniausiai pervežami krovinių tipai yra statybinės medžiagos, maisto produktai (gaminiai), baldai, tekstilė bei įvairios mašinos ir jų dalys. Taip pat labai populiarus yra krovinių konsolidavimas, kai į vieną sunkvežimį surenkami smulkesnių užsakovų kroviniai (pavyzdžiui, keletas paletų iš vieno, dėžės iš kito).

Tačiau yra apribojimų, ypač susijusių su maisto produktais ir gyvūnine kilmės medžiagomis. Jei norite vežti mėsą, pienuo, kiaušiniais ar gyvūnus, reikalingas ypatingas veterinarijos certifikatas ir privaloma registruoti importą į britų sistemos (IPAFFS). Taip pat griežtai kontroliuojami alkoholiniai gėrimai ir tabako gaminiai dėl akcizų. Pavojingi kroviniai (ADR) taipogi yra priimami, bet juos reikia pranešti iš anksto, kadangi ne visos transporto kompanijos turi atitinkamas licencijas ir įrangą jų gabenimui. Visada geriau iš anksto pasikonsultuoti dėl savo krovinio specifikos, kad nesiūlytumėte vairuotojui vežti to, kas nelegalu ar uždrausta techninių reikalavimų požiūriu.

4. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Standartinis pristatymo laikas (transito laikas) priklauso nuo to, kur Lietuvoje renkamas kroviniys ir kur į Angliją jis važiuoja. Vidutiniškai, kai kalbame apie grupinius (konsoliduotus) krovinius, laikas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo kroviniui įsikrovimo dienos.

Pavyzdžiui, jei kroviniys įsikrauną Vilniuje arba Kaune pirmadienį, jis dažniausiai pasiekia Jungtinę Karalystę (pavyzdžiui, Northampton arba Londono rajonus) ketvirtadienį arba penktadienį. Čia įskaičiuojamas važiavimas per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), kelto perėjimas (Dover-Calais arba Dover-Dunkirk) ir kelias per Angliją. Jei krovinys yra skubus, galiame pasiūlyti „ekspresinį“ gabenimą tiesioginiu reisu, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus technines pertraukas), ir tada laikas gali sutrumpti iki 2–3 dienų. Tačiau verta prisiminti, kad Anglijoje yra griežtos vairuotojų poilsio ir darbo laiko apribojimų taisyklės, todėl net ir ekspresas negali pažeisti šių taisyklių.

5. Kaip susiformuoja kaina už transportą ir nuo ko ji priklauso?

Transporto kaina – tai ne vien kuro kaina. Daugelis klientų mano, kad jei benzinas brangesnis, tai ir vežimas brangesnis. Taip taip, bet tai tik viena iš sudedamųjų dalių. Kainą formuoja: atstumas, kuro kainos, keltų kainos (kurios, beje, pastaruoju metu labai išaugo), muitinės brokerio paslaugos, vairuotojo atlyginimas ir, žinoma, paklausa.

Labai svarbus faktorius yra krovinio tūris ir svoris. Logistikoje egzistuoja terminas „LDM“ (Loading Meter) – užkrovimo metras. Jei jūsų krovinys užima mažai vietos, bet sveria labai daug (pvz., metalo laužas), kaina gali būti skaičiuojama pagal svorį. Jei tai yra plunksnos arba putų polisterolis, kaina skaičiuojama pagal tūrį (volumetrinis svoris). Taip pat įtakos turi vietovė Anglijoje – pristatyti į Londono centrą arba „Gold Triangle“ sandėlius (Northampton, Daventry) yra pigiau ir greičiau nei į tolimus Škotijos ar Velses kaimelius, kur reikia keliauti papildomas valandas. Reguliarūs reisai dažniausiai siūlo fiksuotas, stabilias kainas, kurios nesikeičia kiekvieną savaitę, kas palengvina biudžeto planavimą.

6. Kas yra krovinių konsolidavimas (Groupage) ir kada jis naudingas?

Krovinių konsolidavimas, arba „Groupage“, yra procesas, kai į vieną sunkvežimį surenkami mažesni kroviniai iš skirtingų siuntėjų ir vežami į vieną kryptylę. Tai yra idealus sprendimas smulkiam ir vidutiniam verslui, kuris neturi pakankamai prekių, kad užpildytų visą sunkvežimį (vadinamasis „FTL“ – Full Truck Load).

Privalumai akivaizdūs: jums mokate tik už tiek vietos, kiek užima jūsų prekės (pvz., 2 paletos iš 33 galimų), o ne už visą mašiną. Tai leidžia drastiškai sumažinti išlaidas. Taip pat tai yra ekologiškiau. Kokybiškas transporto tinklas turi savo konsolidacijos sandėlius Lietuvoje (pavyzdžiui, Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje), kur surenka prekes, o Anglijoje jas iškrauna ir paskirsto (kai reikia) pagal adresus. Trūkumas gali būti tas, kad pristatymas gali šiek tiek užtrukti ilgiau nei pilnaviduriame reise, dėl krovimo-iškrovimo procedūrų tarpiniuose taškuose, tačiau šiandieninėse technologijose šis skirtumas dažnai būna minimalus.

7. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas ir ar reikia draudimo?

Saugumas yra mūsų aukso standartas. Per 20 metų esu matęs viską – nuo sugedusių dėžių dėl blogo pristatymo iki visiškai pavogtų sunkvežimių (nors Lietuvoje tai retinis atvejis, o Vakarų Europoje – gana aktualu). Kokybiškas pervežėjas visada naudoja standartines EUR paletas (arba geresnes), užfiksuoja krovinius elastinėmis juostomis ir, jei reikia, įrengia tinklelius, kad kroviniys neišsirinktų važiuojant.

Visgi, net ir geriausiai užsegta mašina gali patekti į avariją arba būti apiplėšta. Todėl visada rekomenduoju krovinių draudimą. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), pervežėjo atsakomybė ribojama (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą), kas dažnai nepadengia pilnos prekių vertės, ypač jei vežate brangią elektroniką ar vystyklas. Mes visada siūlome savo klientams galimybę įsigyti „Viso rizikos“ draudimą, kuris padengia nuostolius nuo 0,1 % iki 1,5 % krovinio vertės. Tai nedidelė investicija už ramybę. Be to, profesionalios kompanijos vairuotojai turi apsaugos sistemas, tokias kaip GPS stebėjimas, immobilizatoriai ir apsaugos kabinos.

8. Ar galima pristatyti krovinius tiesiai į adreso (Door-to-Door) ar tik į terminalą?

Šiuolaikinė logistika orientuota į kliento patogumą, todėl dauguma mūsų paslaugų yra „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų). Tai reiškia, kad mūsų vairuotojas arba partneris Anglijoje atvažiuoja tiesiai į jūsų nurodytą sandėlį, parduotuvę ar netgi namus (jei tai asmeninė siunta), iškrauna prekes ir perduoda jas jums arba jūsų atstovui pasirašant pristatymo dokumentus.

Tačiau yra ir išimčių. Jei kroviniys yra labai didelis (pvz., per didelis įprastam sunkvežimiui), jei paskirties vieta yra labai netinkama sunkvežimiui (siauros gatvės Londono centre, be leidimo stovėjimo zonose) arba jei tai yra pavojingas kroviniys, gali būti taikomi apribojimai. Tuo atveju krovinys gali būti pristatytas į artimiausią terminalą arba sandėlį, iš kurio jūs jį pasiimsite savo transportu. Tačiau 95% atvejų, kalbant ap standartines paletes ir dėžes, mes įvykdome pilną pristatymą prie adreso. Svarbu tik iš anksto nurodyti tikslias paslaugos aprėpties sąlygas, kad neaptiktumėte nepageidaujamų siuntimo išlaidų (pavyzdžiui, „kelto“ mokesčio, jei reikia naudotis mažesne mašina mieste).

9. Ką klientas turi žinoti ruošdamasis kroviniui (pakavimas ir dokumentai)?

Sėkmingas gabenimas prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja į kiemą, o dar prieš kelias dienas. Pakavimas – tai pusė sėkmės. Kroviniys turi būti pakluotas ant tvirtos paletės (EUR arba FIN tipo), kadangi krautuvai Anglijoje ir kelyje gali judėti ant nelygaus grunto. Jei dėžės yra minkštos, viršuje turi būti uždėtas „gaubtas“ (viršus) arba apvyniota storu plėvelės sluoksniu, kad ant jų negalėtų būti padėtos kitos prekės.

Dokumentų pusėje būtina tikslumas. Sąskaitoje-faktūroje turi būti nurodytos: prekių pavadinimai (angliškai arba lotyniškai), prekių kodai (HS kodai – tai labai padeda muitinei), svoris, bruto svoris ir prekių vertė. Jei dokumentuose yra klaidų, pavyzdžiui, svoris neatitinka realaus, britų muitinė gali sustabdyti visą reisą patikrinimui. Toks sustabdymas kainuoja laiką ir pinigus. Mano patirtis rodo, kad klientai, kurie investuoja laiką į kruopštų dokumentų paruošimą, išvengia 90 % galimų problemų.

10. Kaip sekti krovinių judėjimą arba sužinoti, kur jis yra?

Anksčiau tekdavo belaukti telefono skambučio iš vairuotojo, kad jis jau pasiekė tašką B. Šiandien technologijos leidžia mums matyti viską realiu laiku. Kokybiška transporto kompanija suteiks jums galimybę sekti krovinią internetu, naudojant unikalų siuntos numerą (tracking number). Jūs matysite, kada kroviniys buvo pasiimtas, kada atvyko į tarpinį sandėlį, kada išvyko iš Lietuvos, kada perėjo Kelerio sąsiaurį (Dover) ir kada atvyko į paskirties vietą.

Be to, daugelis sistemų siunčia automatinus pranešimus el. paštu arba SMS kai įvyksta svarbiausi įvykiai (pavyzdžiui, „Kroviniys išsiųstas“, „Kroviniys pristatytas“). Tai leidžia jums nepertraukiamai planuoti savo darbą – jums nereikia skambinti vadybininkui kas valandą ir klausti „kur mano mašina?“. Transparencija (skaidrumas) yra vienas pagrindinių rodiklių, skiriančių mėgėjišką vežimą nuo profesionalios logistikos.

Išvada

Apibendrinant, kokybiškas transportas į Angliją, grindžiamas reguliariais išvykmais, yra ne tik paslauga, o strateginis sprendimas jūsų verslo ar asmeninių poreikių užtikrinimui.