Kokybiškas transportas į Angliją: lankstumas ir greitis

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulio logistika pasikeitė nepripažįstamai. Vienas dalykas vis tiek išlieka nepakitęs: Anglija (arba Jungtinė Karalystė) visada buvo, yra ir bus viena svarbiausių bei sudėtingiausių kryptų Lietuvos verslui bei privatiems asmenims. Nors po „Brexit“ procesai pasidarė rimčiau, poreikis gabenti krovinius į šią šalį ne tik nesumažėjo, bet ir tapo reikalaujančiu daugiau profesionalumo bei tikslumo.

Kai klientas kreipiasi į mus dėl pervežimo į Angliją, dažniausiai girdi du pagrindinius raktinius žodžius: „greitai“ ir „pigu“. Tačiau mano ilgametė patirtis rodo, kad šiuo atveju pigumas dažnai eina ranka rankon su rizika, o greitis be kokybės – su nenuostatomis. Štai kodėl šiame straipsnyje noriu pakalbėti ne apie tai, kaip nuvežti dėžę kuo pigiau, o apie tai, kaip užtikrinti kokybišką transportą, kuris pagrįstas dviem stulpais: lankstumu ir greičiu. Šie du elementas leidžia ne tik išvengti nemažų nervų, bet ir išlaikyti verslo partnerių pasitikėjimą bei užtikrinti, kad krovinys atvyks laiku ir sažižėgintai.

Kas per tas „lankstumas“? Tai ne tik galimybė pasirinkti pristatymo laiką. Tai gebėjimas prisiderinti prie kliento poreikių, kai šie keičiasi paskutinę minutę – pvz., kai gamyba vėluoja arba kai muitinėje kyla neplanuotų klausimų. O „greitis“ logistikoje nėra tik vairuotojo kojų sunkio pedalas. Greitis – tai optimizuoti maršrutai, sklandus muitinės dokumentų tvarkymas ir gebėjimas išvengti užstrigimų tarpvakarių eiliuose.

Šiame straipsnyje mes giliai panagrinsime į tai, kaip subalansuoti šias dvi savybes, atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus ir pasidalinsime patarimais, padėsiančiais jums jausti saugiai, perduodant savo turtą mums.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei kalbame apie srautinį transportą (kai Jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje), tai standartinis pristatymo laikas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Čia įskaičiuotas ir krovinio surinkimo sandėlyje laikas, ir paties kelionės laikas.

Tačiau jei Jums būtina, kad prekės pasiektų gavėją, tarkime, rytoj – pasirenkame ekspresinį ar atskirą transportą. Tokiu atveju vairuotojas važiuoja tiesiai į paskirties vietą be sustojimų surinkti kitų krovinių. Tada kelionė trunka maždaug 24–48 valandas, atsižvelgiant į kelių eismo sąlygas ir perkėjimą per Lamanšą (Eurotunelį arba keltą. Mano patirtis rodo, kad tikslaus laiko nustatyti negalima, tačiau profesionali ekspedicijos komanda visada sugeba įvertinti galimybes ir paskirti realius, ne išpirštuosius terminus.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų greitį ir lankstumą?

„Brexit“ sukėlė didžiulį potvynį biurokratijoje. Anksčiau Anglija buvo beveik kaip kita ES šalis – nereikėjo daryti eksporto ar importo deklaracijų. Dabar situacija pasikeitė. Kiekvienas, net mažiausias siuntinys, turi kirsti muitinę. Jei dokumentai yra neteisingai užpildyti arba trūksta kokių nors priedų, krovinys gali būti sulaikytas sienoje.

Kodėl tai įtakoja greitį? Nes net ir 15 minučių delay muitinėje gali praleisti planuotą keltą arba traukinio „slotą“ (laiką). Čia į žaidimą įsijungia mūsų lankstumas. Mes, kaip patyrusi ekspedicijos komanda, pasirūpiname, kad visi dokumentai būtų patikrinti ir pateikti iš anksto (vadinamasis „pre-clearance“ procesas). Tai leidžia vairuotojui pravažiuoti per „Greitąją juostą“ (Fast Lane) ir nepraleisti laiko. Be gero preparato, „Brexit“ gali pavirsti tikru košmaru, kuris užstrigins krovinį ilgam savaičiui.

3. Kas yra lankstesnis: srautinis transportas ar atskiras sunkvežimis?

Abu variantai turi savo privalumų, tačiau kalbant apie lankstumą, atskiras sunkvežimis (dedicated transport) yra neabejotinas lyderis. Jis leidžia mums pritaikyti maršrutą pagal Jūsų poreikius. Reikia, kad vairuotojas atvyktų paimti krovinį 18 valandą vakare arba sekmadienį? Atskirame transporte įmanoma derinti grafikus individualiai.

Srautinis transportas yra lankstesnis kainos atžvilgiu – jis pigesnis. Tačiau jis yra griežtai reglamentuotas tvarkaraščio, kurį sudaro logistikos priemonių planuotojas. Jei Jūsų krovinys vėluoja, mes turime sprendimą: laukti ir praleisti planuotą išvykimą (ką darome, jei tai įmanoma, be papildomo mokesčio) arba perkelti jį į kitą reisą. Kiekvieną kartą stengiamės rasti kompromisą, tačiau didžiausia laisvė veikti suteikiama tik tuomet, kai sunkvežimis priklauso vienam klientui tam konkrečiam laikotarpiui.

4. Kokius krovinius dažniausiai pervežame ir kaip tai įtakoja pasirinkimą?

Pervežimo spektras yra milžiniškas – nuo vieno paletės su skalbimo mašina iki pilnos 33 europalėtės (tai standartinis 83 m3 tūris) su industrine įranga. Maži siuntiniai (prieš 1–2 europaletes) puikiai tinka į srautinį transportą. Tai leidžia klientui sumokėti tik už užimtą vietą, o ne už visą mašiną.

Tačiau jei pervežame brangų, trapų ar labai jautrą krovinį (pvz., medicinos prietaimus, baldus, vyną), visada rekomenduojame atskirą transportą. Kodėl? Kadangi srautiniame transporte krovinys gali būti perkraunamas (perkraustomas) viename iš tarpinių sandėlių Anglijoje (pavyzdžiui, Tilbury arba Northampton). Nors mes darome viską, kad kroviniai būtų užfiksuoti ir saugūs, fizinis perkėlimas visada neša šiek tiek rizikos. Atskiras transportas užtikrina, kad prekės bus pakrautos vieną kartą Lietuvoje ir iškrautos vieną kartą pas gavėją Anglijoje.

5. Ką daryti, jei neturite pakuojimo medžiagų arba nesate tikri, kaip pakrauti?

Čia mes tikrai galime padėti. Mūsų lankstumas pasireiškia ne tik grafikuose, bet ir aptarnavime. Jei Jūsų komandai trūksta laiko ar žinių, galime pasiūlyti vairuotoją, kuris padės su įkrovimu, arba netgi atsiųsti mobiliąją įkrovos komandą su specialia įranga (pavyzdžiui, kranu ar „hakliftu“).

Svarbiausia – nenuardykite krovinių „akių“. Neteisingai užfiksuota prekė tarp europalečių gali nukristi arba sužaloti gretimus daiktus. Esu matęs daug atvejų, kai taupyta ant virvių ir pleistro, o rezultate – sugadinta brangi įranga. Mes visada patariame dėl pakuojimo: kokios striukės naudoti, kaip uždėti „aeroplano“ viršus (apsauginius dangčius) ir kaip išvengti drėgmės patekimo. Nujaučiate, kai klientas bijo savo krovinio – mūsų užduotis jį nuraminti ir užtikrinti techninę pusę.

6. Kaip sekami kroviniai ir kaip tai padidina greitį?

Anksčiau tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo, kuris sakydavo: „Važiuoju pro Vokietiją“. Dabar viskas vyksta realiu laiku. Kiekviena mūsų transporto priemonė yra aprūpinta GPS stebėjimo sistema.

Tai leidžia mums sekti mašinos judėjimą minutiniu tikslumu. Jei matome, kad susiformavo spūstis ant A1 magistralės Anglijoje, mes iš karto informuojame gavėją, kad pristatymas gali vėluoti. Toks proaktyvumas leidžia gavėjui susiderinti su savo sandėliais ar pirkėjais. Be to, GPS duomenys padeda mums planuoti vairuotojų poilsio laikus (pagal tachografą) taip, kad jie derėtų su pristatymo langais. Greitis čia sukuriamas ne tik vairuojant, bet ir efektyviai planuojant vairuotojo darbo laiką.

7. Ar transportas į Angliją brangus, ir kaip gauti geriausią kainą?

Kainos formavimą Anglijoje labiausiai veikia ne tik distancija, bet ir eilės į keltus bei kuro kainos. Keltų bilietai yra didžiausia kintamoji išlaida – ji svyruoja priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko. Vėlai užsakyta bilietų gali padidinti sąskaitą iki 30–40 proc.

Kaip ekspertas, patariu: planuokite pervežimus iš anksto. Jei žinote, kad krovinys reikalingas po savaitės, kreipkitės dabar. Tai leidžia mums užsakyti bilietus ankstyvųjų rezervavimo tarifais. Taip pat, kainą galima sumažinti pasirenkant ilgesnį, bet ekonomiškesnį maršrutą (pvz., važiuojant per Dunkerko uostą vietoje Kalė, jei maršrutas tai leidžia). Lankstumas čia reiškia gebėjimą parinkti optimalų variantą, atsižvelgiant į Jūsų biudžetą ir laiko apribojimus.

8. Kas nutinka, jei krovinį sustabdo Anglijos muitinė arba policija?

Tai baisiausias scenarijus bet kuriam importuotojui. Tačiau su „Brexit“ tai tapo kasdienybe. Jei trūksta dokumentų arba yra abejonių dėl kilmės sertifikatų, mašina gali būti nukreipta į artimiausią muitinės sandėlė patikrai.

Čia mūsų 20 metų patirtis tampa neįkainojama. Mes turime savo partnerius Anglijoje – brokerius, kurie gali fiziškai nuvykti į tą sandėlį, pateikti trūkstamus dokumentus arba padengti mokesčius už klientą (žinoma, išankstu susitarus). Mes neįsivaizduojame situacijos, kai paliekame klientą vieną su problema. Mūsų vadybininkai yra mokomi elgtis šiose stresinėse situacijose ir greitai ieškoti sprendimų, kad krovinys būtų paleistas kuo greičiau. Greitis šiuo atveju – tai mūsų gebėjimas komunikuoti su anglų institucijomis jų kalba ir suprasti jų reikalavimus.

9. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (keliautojams) į Angliją?

Žinoma, tačiau čia taip pat veikia taisyklės. Jei norite pervežti baldus iš buto Lietuvoje į namus Anglijoje, tai laikoma ne komerciniu, o asmeniniu kroviniu. Tai leidžia mums taikyti lengvates mokesčių (PVM ir muito) atžvilgiu, jei asmuo gyveno Lietuvoje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir dabar keičia gyvenamąją vietą.

Procesas reikalauja specialios deklaracijos (Transfer of Residence – TOR). Mes dažnai padedame klientams užpildyti šias formas. Čia svarbu lankstumas: mes suorganizuojame pervežimą tada, kai klientui patogu, net jei tai reiškia, kad reikės užkelti keletą dėžių iš 3-ojo aukšto be lifto. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti su žmonėmis, ne tik su paletėmis, todėl elgiasi atsargiai ir pagarbiai. Asmeninis daiktas dažnai turi emocinę vertę, todėl jį saugoti yra mūsų prioritetas.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią ekspedicijos komandą, o ne „vairuotoją iš skelbimo“?

Tai galbūt svarbiausias klausimas. Rinktis pigų pervežėją be kompanijos galo yra didelė rizika. Kas nutiks, jei vairuotojas suges Anglijoje? Jei jis sužalos krovinį ir neturi draudimo? Jei jis tiesiog nusprendžia nebeatsakinėti į skambučius?

Dirbant su sertifikuota ekspedicijos komanda, kuri veikia rinkoje daugiau nei dešimtmetį, Jūs gaunate garantijas. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance), kuris apdengia žalą iki 330 000 SDR (specialių traukimojų teisių). Mes turime rezervinius vairuotojus, meistrus ir partnerius. Mūsų lankstumas ir greitas reagavimas grindžiamas infrastruktūra, kurios vienas vairuotojas-pavienėlis neturi. Mokame už taiką ir už tai, kad nereikės miegoti nerimais, ar Jūsų prekės keliauja ar buvo pavogtos kažkur pietų Lenkijoje.

Išvada

Apibendrinant, kokybiškas transportas į Angliją nėra paprastas krovinio perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis procesas, kuriam reikalingos žinios, patirtis ir noras padėti klientui. Lankstumas ir greitis – tai ne tuščiai žodžiai, o mūsų verslo filosofija.

Lankstumas leidžia mums pritaikyti prie Jūsų, o ne atvirkščiai. Mes suprantame, kad verslo pasaulyje viskas gali pasikeisti per valandą, ir mes esame pasiruošę tam. Greitis užtikrinamas ne avariniu važiavimu, o profesionaliu planavimu, žiniomis apie muitines ir efektyviu maršrutų valdymu.

Jei planuojate siuntą į Angliją, neskubėkite rinktis tik pagal kainą. Pasidomėkite, kaip bendrovė komunikuoja, ar ji sugeba atsakyti į sudėtingus klausimus, ar ji turi patirties. Po 20 metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti: geriausias investicija yra rinktis partnerį, kuris užtikrina, kad Jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku. Leiskite mums rūpintis Jūsų logistika, o Jūs galite ramiai dirbti savo verslą.