Kokiomis dienomis vyksta perkraustymas į Angliją? Eksperto vadovas

Perkraustymas į Jungtinę Karalystę – tai vienas reikšmingiausių ir sudėtingiausių logistinių iššūkių, su kuriuo susiduria ne tik asmenys, keičiantys gyvenamąją vietą, bet ir verslai, planuojantys eksportą ar biuro perkėlimą. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, daugybę kartų esu girdėjęs vieną tą patį klausimą: „Kokia savaitės diena geriausia tinka tokiam kelionei?“. Atrodo, kad tai paprasta detalė, tačiau praktikoje pasirodo, kad tinkamai parinktas išvykimo ir atvykimo laikas gali ne tik sutaupyti nemažai lėšų, bet ir išvengti nemažai streso bei neplanuotų uždelšimų.

Kai kalbame apie perkraustymą į Angliją (arba platiau – į JK), negalime žiūrėti tik į kalendorių. Čia susipina kelių rūšių veiksniai: keltų ir Eurotunelio tvarkaraščiai, vairuotojų darbo laiko apribojimai, muitinės procedūros po „Brexit“ ir, žinoma, eismo intensyvumas. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip susiformuoja logistinis grafikas, kad galėtumite pasiruošti kuo geriau.

Svarbu suprasti, kad tarptautinis pervežimas nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas grandinėlės procesas. Vienintelė „teisinga“ diena neegzistuoja kaip universalus dalykas, tačiau yra aiškios tendencijos ir taisyklės, kurios leidžia optimizuoti šį procesą. Toliau analizuosiu pagrindinius klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda klientai, siekdami suprasti, kaip surengti sklandų perkraustymą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ar yra idealios savaitės dienos perkraustymui į Angliją?

Remiantis ilgamečia patirtimi, idealiausios dienos tokiam maršrutui yra vidur savaitės – antradienis, trečiadienis ir ketvirtadienis. Kodėl? Visų pirma, šiomis dienomis mažiau eismo intensyvumas tiek Lietuvoje ir Lenkijoje (per kurią dažnai važiuojama), tiek Vokietijoje ir Belgijoje. Antroji ir labai svarbi priežastis – keltų ir Eurotunelio pasiekiamumas.

Penktadieniais ir sekmadieniais keltų bilietų kaina often šuoliuoja aukštyn dėl padidėjusios paklausos, o patys laisvi „slotai“ (išvykimo langai) gali būti išparduoti savaitėmis iš anksto. Jei jūsų perkraustymo data lankstži, visada rekomenduoju rinktis antradienį ar trečiadienį. Tai leidžia vairuotojui išvengti streso susidūrus su spūstimis prieš keltą arba tunelį, o jei kelyje iškiltų techninių problemų (kaip kad padangos plyšimas ar mažiau rimtas gedimas), turėtume laiko rezervę iki savaitgalio, kai dauguma servisų gali dirbti sutrumpintą darbo laiką.

2. Ar galima organizuoti perkraustymą savaitgalį?

Taip, galima, tačiau tai reikalauja ypatingo planavimo ir dažnai kainuoja brangiau. Logistikos pasaulyje savaitgalis (ypač sekmadienis) yra laikomas ne darbo, o poilsio laiku. Nors keltai plaukia kasdien, dauguma logistikos kompanijų taiko papildomus mokesčius už darbą nedarbo dienomis.

Be to, jei reikalingas iškrovimas Anglijoje sekmadienį, reikia tikrinti, ar galima užtikrinti prieigą prie objekto. Kai kurie gyvenamieji kompleksai ar verslo centrai turi griežtas taisykles dėl triukšmo nedarbo dienomis. Taip pat reikia prisiminti apie vairuotojų poilsio laiką. Jei vairuotojas atvyks į tą pačią Angliją penktadienio vakarą, jis privalės atsisakyti 45 valandų (taisyklingas) poilsio, o tai reiškia, kad savaitgalį jis nebeveiks. Todėl savaitgalinis perkraustymas dažnai reiškia, kad komanda turi važiuoti anksčiau, prieš savaitgalį, kad laiku pasiektų tikslą.

3. Kaip keltų ir Eurotunelio tvarkaraščiai įtakoja išvykimo dieną?

Tai vienas kritiškiausių momentų. Maršrutai į Angliją dažniausiai baigiasi Doverio arba Folkestone uostuose. Keltai iš Kalė (Prancūzija) į Doverį arba iš Diunkerkos plaukia labai dažnai, kartais kas 30–45 minutes, tačiau tai nereiškia, kad patekti ten lengva.

Kalbant apie Eurotunelį („Le Shuttle“), jis veikia kaip geležinkelis, kuris pervežia sunkvežimius po Lamanšu. Jo tvarkaraštis taip pat gausus, tačiau čia taikoma griežta registracija. Jei vairuotojas pavėluoja į savo „check-in“ laiką, jis gali būti perkeltas į kitą reisą, o tai sukelia domino efektą – vėluojama į iškrovimą Anglijoje.

Dėl šios priežasties mums, logistikos ekspertams, tenka planuoti išvykimą taip, kad vairuotojas atvyktų į perėjimą bent 2–3 valandas prieš planuojamą kelionę per kanalą. Tai leidžia išvengti streso, jei kelyje užstrigs sienų patikrose arba eismo spūstyse. Todėl, jei norite, daiktai Anglijoje pasirodytų pirmadienį ryte, reikia planuoti išvykimą iš Lietuvos jau trečiadienio arba ketvirtadienio vakare (priklausomai nuo kelionės trukmės).

4. Ar vairuotojų darbo laikas (tachografai) riboja parinktą dieną?

Absoliučiai taip. Tai ne tik reikalavimas, bet ir griežtas įstatymas. Sunkvežimių vairuotojai gali vairuoti ne ilgiau kaip 9 valandas per dieną (išskirtiniais atvejais iki 10 valandų vieną kartą per savaitę) ir privalo atlikti poilsio pertraukas. Po 4,5 valandų vairavimo būtina 45 minučių pertrauka.

Taip pat yra savaitinio poilsio taisyklės. Jei kelionė trunka ilgiau nei vieną savaitę, reikia planuoti 45 valandų poilsį. Tai reiškia, kad negalima tiesiog „spausti“ vairuotojo, kad jis atvyktų naktį, jei jo tachografas rodo, kad jam reikia ilsėtis. Mūsų kompanija visada planuoja maršrutus atsižvelgdama į šias apribojimas. Todėl klausimas „kodėl kelionė trunka 3 dienas, o ne 2?“ dažnai turi atsakymą – vairuotojo saugumas ir teisės aktai. Ignoruojant šias taisykles, rizikuojame gauti didelius baudų sankcijas Anglijoje arba kitose šalyse, o tai sustabdys transportą ir uždelgs perkraustymą.

5. Kada eismas maršrutu į Angliją yra intensyviausias ir kaip tai veikia laiką?

Eismas – tai didžiausias neprognozuojamas veiksnys. Yra dienų, kai keliauti yra tiesiog nepatartu. Vienas tokių laikotarpių yra vasaros atostogų pradžia ir pabaiga, taip pat šventės. Pavyzdžiui, jei planuojate išvykti prieš Velykas arba Kalėdas, eismas Vokietijoje (A1 autostrada) ir Belgijoje gali būti sustojęs.

Ypač pavojingos dienos yra penktadienio vakarai ir sekmadienio popietės. Penktadieniais visi grįžta namo iš darbo, o sekmadieniais – atostogų išvyksta. Maršrutas į Angliją eina per vienas užriaumyčiausių Europos magistralių. Todėl, jei norite užtikrinti, kad sunkvežimis atvyks į paskirties vietą laiku, vengiame šių „pikų“ valandų. Be to, Anglijoje patalpino (M25 aplinkkelis aplink Londoną) yra garsėja spūstimis. Jei jūsų perkraustymas vyksta į šiaurę ar į vakarus nuo Londono, pirmadienio rytais M25 aplinkkelis gali būti užstrigęs valandomis. Todėl dažnai planuojame atvykimą ne ankstyvą ryta, o vėlesnį priešpietį, kai spūstis nuslūgsta.

6. Ar muitinės procedūros (Brexit) įtakoja dienų pasirinkimą?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau Anglija buvo ES dalis, todėl sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar tai yra trečiosios šalies riba, reiškianti muitinės deklaravimą ir patikras.

Muitinės postai (pvz., Doverioje arba „inland“ punktuose) dirba darbo laiku. Nors prekyba vyksta nuolat, bet jei atvykstate su ne pilnai parengtais dokumentais arba kyla klausimų dėl krovinio, muitinės darbuotojai gali būti pasiekiami tik darbo valandomis. Jei sunkvežimis atvyksta į kontrolės punktą penktadienio vakarą su klaida dokumentuose, jis gali būti „užstrigęs“ iki pirmadienio ryto, kai bus galima išspręsti problemą su muitinės brokeriu.

Todėl stengiamės planuoti sienos kirtimą darbo dienomis, kai mūsų brokerių komanda yra pasiekiama ir greitai gali ištaisyti klaidas. Naktinis perėjimas gali būti rizikingas, jei techninės sistemos (pvz., GVMS – Good Vehicle Movement Service) nebus aktyvuotos laiku.

7. Kada perkraustymas gali būti pigesnis?

Kainos klausimas visada aktvus. Logistikoje veikia paklausos ir pasiūlos principas. Brangiausios dienos yra pirmadienis (rytiniai išvykimai) ir penktadienis. Pirmadieniais visi nori, kad prekės būtų pasiekusios paskirties vietą kuo greičiau, o penktadieniais – visi stengiasi užbaigti savaitės darbus.

Jei norite sutaupyti, klauskite apie antradienio, trečiadienio ar ketvirtadienio išvykimas. Taip pat, jei galite leisti vairuotojui atlikti 45 valandų savaitinį poilsį sunkvežimyje (tai vadinama „poilsis kelyje“), tai taip pat gali sumažinti kainą, nes nereikės mokėti už viešbutį Anglijoje arba grįžtant tuščiu sunkvežimiu. Tačiau tai ne visada patogu klientui, todėl visada ieškome kompromiso.

Taip pat reikėtų atsižvelgti į metų laiką. Žiemą, sausio-vasario mėnesiais, paklausa žemesnė, todėl ir kainos gali būti lankstesnės nei vasaros perkraustymų „piko“ metu.

8. Ar klientas turi būti pats objekte iškrovimo metu?

Tai ne tiesiogiai susiję su diena, bet su laiko planavimu. Dauguma klientų klausia, ar gali atvykti tik savaitgalį, kad priimtų daiktus. Kaip minėjau, iškrovimas savaitgalį įmanomas, bet reikia jį užtikrinti iš anksto.

Jei klientas negali būti objekte darbo dieną (pavyzdžiui, dirba), mes galime iškrauti daiktus į sandėlį Anglijoje ir laikinai juos saugoti, o perduoti vėliau (taip vadinama „last mile“ paslauga). Tačiau tai papildomai kainuoja. Idealus variantas – kai klientas susitinka su vairuotoju darbo dieną, pavyzdžiui, trečiadienį arba ketvirtadienį. Tada eismas mažesnis, vairuotojas dar atsarges, o galimybė išspręsti nesklandumus (pvz., sunkiai įeinančiais baldais) didesnė, nes galima skambinti brokeriui arba logistikos vadovui, kuris dirba normaliu darbo laiku.

9. Ar metų laikas keičia optimalias dienas?

Taip, sezoninumas tarptautiniuose pervežimuose yra labai ryškus. Vasaros mėnesiais (birželis–rugpjūtis) perkraustymų skaičius išauga dvigubai, o kartu ir keltų užimtumas. Vasarą rekomenduojama rezervuoti keliones dar labiau iš anksto (geriausia 3–4 savaites prieš) ir stengtis rinktis ne tokius populiarius išvykimo laikus, pvz., ne pirmadienio rytais.

Žiemą kyla kitokių iššūkių – blogas oro kelias. Dėl sniego ar ledo Vokietijos autostradose gali būti uždarytos juostos. Todėl žiemos mėnesiais reikia palikti didesnį laiko rezervą. Nors eismas gali būti mažesnis, oras gali sustabdyti transportą. Taigi, žiemą labiau pasikliaujame darbo dienomis, kai greičiau galima gauti pagalbą, o ne šventinėmis dienomis, kai kelyje gali būti mažiau pagalbos tarnybų.

10. Kaip anksti reikia rezervuoti perkraustymo datą?

Geriausia taisyklė – kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – bent 2–3 savaites prieš planuojamą išvykimą. Jei planuojate perkraustytį rugpjūčio pirmąją savaitę (kai daugelis grįžta iš atostogų), rezervuoti reikėtų net mėnesį anksčiau.

Kai klientas skambina ir sako, kad reikia nuvežti daiktus į Angliją „rytoj“, tai techniškai įmanoma tik tada, jei mes turime laisvą sunkvežimį, kuris jau yra toje zonoje (pvz., Vokietijoje arba Belgijoje), ir jei pavyksta susirasti bilietą į keltą paskutinę minutę. Tačiau tokiu atveju kaina bus žymiai aukštesnė. Planuojant iš anksto, galime pasirinkti pigesnes dienas (antradienį-ketvirtadienį), geriausius keltų slotus ir užtikrinti, kad vairuotojas nebus pervargęs.

Išvada

Perkraustymas į Angliją – tai ne paprasta fizinė daiktų perkėlimo operacija, o sudėtingas logistinis projektas, kurio sėkmė priklauso nuo smulkmenų. Kaip ekspertas, kuris pervežė šimtus namų ir biurų, galiu pasakyti viena: lankstumas ir ankstyvas planavimas yra geriausi jūsų sąjungininkai.

Nors kiekvienas klientas norėtų, kad viskas vyktų greitai ir patogiai (pavyzdžiui, penktadienį išvykti, o šeštadienį jau būti naujuose namuose), logistinė realybė dažnai diktoruoja kitas sąlygas. Vidur savaitės dienos (antradienis–ketvirtadienis) yra „auksinis standartas“ šiame maršrute. Jos užtikrina mažesnes eismo spūstis, didesnę keltų pasiekiamumą, leidžia vairuotojams laikytis darbo laiko normų ir sutaupyti kliento pinigus.

Verta pasikliauti profesionalių pervežėjų patirtimi. Mes žinome, kada geriau išvykti, kad išvengtume „M25“ spūstų Londono apylinkėse, ir kada reikia skubiai pateikti muitinės deklaracijas, kad krovinys neužstrigtų Doverio uoste. Pasitikėkite mumis savo brangiausia turimu, o mes pasirūpinsime, kad jūsų kelionė į naują gyvenimą Anglijoje prasidėtų be jokio nerimo.