Kokie yra geriausi būdai užsisakyti pervežimą į Anglją internetu?

Po daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinės logistikos srityje, galiu drąsiai teigti: rinka pasikeitė nieką įspėjant. Anksčiau krovinių pervežimas į Angliją (arba Jungtinę Karalystę, kaip teisingiau būtų sakyti po „Brexit“) reiškė ilgus telefoninius pokalbius, faksus ir neaiškias pažadas, duodamus per rankos paspaudimą. Šiandien situacija yra visiškai kitokia – technologijos suteikia galimybę viską tvarkyti nuo savo kompiuterio ar išmaniojo telefono. Tačiau ar visi internetiniai užsakymo būdai vienodai saugūs? Ar mažesnė kaina visada reiškia geresnę pasiūlymą? Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip efektyviai bei saugiai užsisakyti pervežimą į Angliją internetu, išvengiant dažniausių klaidų.

Šiuo metu egzistuoja trys pagrindiniai būdai, kaip tai padaryti: naudojant automobilių ar krovinių pervežimo biržas, kreipiantis į logistikos brokerius (tarpininkus) tiesiogiai per jų svetaines arba dirbant su tiesioginiais vežėjais, turinčiais modernias užsakymo sistemas. Kiekvienas iš šių metodų turi savo privalumų ir, svarbiausia, rizių, kuriuos nepakankamai patyręs klientas gali pastebėti tik tada, kai krovinys jau yra kelias arba tiesiogiai užstrigęs Doverio uoste.

Svarbiausia suprasti, kad po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pervežimo procesas tapo techniniu. Tai nebe tiesiog vairuotojo įveikiamas atstumas. Tai yra muitinės deklaracijos, EORI numeriai, prekių kilmės sertifikatai ir galiausiai – laiko, reikalingo viskam užbaigti, valdymas. Užsisakydamas pervežimą internetu, jūs neperduodate tik fizinio daikto – jūs perduodate atsakomybę už dokumentų tikslumą. Todėl pasirinkimas tarp „užsisakyti už 10 eurų mažiau“ ir „užsisakyti, kad krovinys tikrai atvyktų“ tampa strateginiu sprendimu.

Šiame straipsnyje mes giliai panagrinėsime praktinius veiksmus. Mes ne kalbėsime tik apie tai, kurį mygtuką paspausti. Mes kalbėsime apie tai, ką ieškoti paslaugų teikėjo profilyje, kaip skaityti tarp eilučių ir kaip suformuluoti užsakymą taip, kad vairuotojui ar logistikos specialistui nebūtų kilti papildomi klausimai, kurie vėliau gali tapti brangiais.

Toliau pateikiamas išsamus Dažniausiai Užduodamų Klausimų (DUK) skyrius, kuris padės jums susidaryti pilną vaizdą apie šį procesą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ar saugu užsisakyti pervežimą į Angliją per krovinių biržas (pvz., „Timocom“, „Cargo“)?

Tai vienas populiariausių būdų, tačiau jis reikalauja didelio atidumo. Krovinių biržos yra kaip skelbimų portalai – vienoje vietoje susitinka pasiūlymas ir paklausa. Esu matęs tūkstančiai sėkmingų sandėrių, tačiau ir nemažai nusivylimų.

Privalumas – galite rasti geriausią rinkos kainą, nes varžosi šimtai vežėjų. Tačiau rizika glūdi tame, kad dažnai susiduriate tiesiogiai su vairuotoju ar maža transporto kompanija, kuriai gali trūkti išteklių sudėtingesnėms situacijoms spręsti (pavyzdžiui, jei krovinys užstrigs muitinėje). Naudodamiesi birža, būtinai patikrinkite vežėjo reitingą, apklausų skaičių ir, svarbiausia, ar jis turi galimybę išrašyti sąskaitas faktūras bei atsakyti už savo veiksmus juridiniu lygmeniu. Jei kaina atrodo per geria, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra – gali būti, kad neįskaičiuotos papildomos mokesčiai už „Brexit“ dokumentus.

2. Kokius duomenis reikia nurodyti užsakant pervežimą internetu, kad išvengti nesusipratimų?

Detalizavimas yra raktas. Mano praktikoje dažniausia klaida yra nepakankamas krovinio aprašymas. Nerašykite tiesiog „baldai“ ar „įranga“. Parašykite: „2 sofos, 1 stalas, išmatavimai 2x1x1 m, svoris 150 kg, pakuotė – stretch plėvelė“.

Taip pat būtina nurodyti adreso tipą Anglijoje. Ar tai yra sandėlis su keltuvu? Ar gyvenamasis namas prieš kurį reikės statyti „keliamąją ašį“ (hiab)? Jei nenurodysite, kad prieinamumo yra apribota, vairuotojas gali atvykti su 18 metr� sunkvežimiu, kuris tiesiog negalės privažiuoti, o tada prasidės papildomi išlaidas ir laiko praradimas. Taip pat nedelsiant paminėkite, ar krovinys reikalauja temperatūrinio režimo (šaldytuvas).

3. Kuo skiriasi užsisakyti pervežimą per logistikos brokerį nuo tiesioginio vežėjo?

Logistikos brokerius (tarpininkas) yra kaip architektas, o vežėjas – statybininkas. Tiesioginis vežėjas fiziškai pervežia daiktus. Jei jis turi laisvą mašiną jūsų maršrutu, jums pavyks užsisakyti pigiai. Tačiau jei dėl kliūčių (techninė gedimas, užstrigimas) jis negalės važiuoti, jūs liusite be informacijos.

Brokeris valdo procesą. Jis turi platų vežėjų tinklą. Jei vienas vežėjas nuvyla, brokeris paskiria kitą be jūsų įsikišimo. Be to, po „Brexit“ brokeriai dažniausiai pasirūpina muitinės formalumais (t. y. Custom Clearance), kas yra neįkainojama, jei nenorite tyrinėti tarptautinių kodeksų. Užsakant tiesiogiai per vežėją, dažnai tenka pačiam rasti muitinės brokerį Anglijoje, o tai sukuria papildomą koordinavimo naštą.

4. Ar reikalingas EORI numeris asmeniniam siuntų pervežimui į Angliją?

Taip, absoliučiai. Daugelis klientų, kurie nori nusiųsti asmeninius daiktus ar baldus į naujus namus Anglijoje, mano, kad tai nėra verslas, todėl dokumentai nereikalingi. Tai netiesa. Nuo 2021 m. sausio 1 d. visos siuntos, net ir asmeninės, turi būti deklaruojamos.

Jums reikės Lietuvos (ES) EORI numerio, kurį gausite nemokamai iš Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) per keletą dienų. Be šio kodo jokia sąžininga pervežimo kompanija neįsileis jūsų krovinio į Jungtinę Karalystę, nes anglų muitinės sistema tiesiog jo nepraleis. Užsisakydamas pervežimą internetu, patikrinkite, ar paslaugos teikėjas klauso apie šį numerį. Jei ne – tai signalas, kad jie gali tuo nebesirūpinti, kas vėliau gali baigtis dideliais delsimais.

5. Kaip apskaičiuojama kaina ir kodėl ji svyruoja?

Kaina formuojasi iš keleto komponentų: distancijos, degalų kainos, keltų (pvz., Calais-Dover ar „Eurotunnel“) bilietų kainos ir darbo užmokesčio. Internetu užsakant, dažnai matote bazinę kainą, tačiau būkite budrūs.

Anglijoje labai paplitusi „London congestion charge“ mokestis už važiavimą į Londono centrą arba „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) mokestis. Jei jūsų krovinys turi važiuoti į šią zoną, o jūs nenurodėte to užsakyme, vežėjas pareikalaus papildomo mokesčio vėliau. Taip pat svarbu krovinio svoris ir tūris. Jei užsakote „dalį mašinos“ (groupage), kaina priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims „palete“ (europalete) arba „kubo metruose“. Neteisingai nurodytas tūris gali lemti tai, kad krovinis tiesiog nebesutilps į planuotą transportą.

6. Kokios yra pagrindinės klaidos renkantis pigiausią pasiūlymą?

Pigiausias pasiūlymas dažnai tampa brangiausiu išlaidų patirtimi. Viena dažniausių klaidų – nepakankamas draudimas. Dauguma pigių pasiūlymų apima tik privalomąjį draudimą, kuris dažnai siekia tik keletą centų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar antikvarinius baldus, tokio draudimo neužteks.

Kita klaida – neaiškus mokėjimo sąlygas. Kai kurie portalai gali siūlyti itin žemą kainą, tačiau įtraukti „privalomus“ priedus, tokius kaip kuro priedas, kuris svyruoja pagal rinkos situaciją, arba mokestį už dokumentų apdorojimą (angliškai vadinamą „Handling fee“). Visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais („All in“), siekiant išvengti staigmenų, kai vairuotojas jau yra prie jūsų durų.

7. Kaip „Brexit“ pakeitė internetinį užsakymo procesą?

Anksčiau tai buvo paprasta: padėkite daiktą į mašiną, važiuokite. Dabar „Brexit“ sukūrė virtualią sieną. Užsakant internetu, dabar nebegalite tiesiog pasakyti „vežkite“. Turite pateikti prekių sąrašą (Packing List) ir komercinę sąskaitą (Commercial Invoice), net jei tai dovanos ar asmeniniai daiktai.

Be to, atsirado papildomi terminai, kuriuos reikia suprasti: „Import Declaration“ (importo deklaracija) ir „Export Declaration“ (eksporto deklaracija). Geriausi internetiniai užsakymo portalai dabar siūlo galimybę integruoti šiuos dokumentus tiesiai į užsakymo formą, leisdami jums užpildyti prekių HS kodus (tarifinius kodus). Jei portalas netokio funkcijos siūlo, vadinasi, dokumentus reikės ruošti atskirai, o tai padidina klaidų tikimybę.

8. Kiek laiko trunka pervežimas ir ar galima tiksliai numatyti atvykimo laiką?

Standartinis pervežimas Lietuva – Anglija (ypač į pietinę dalį ar Londoną) trunka nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau „tiksliai numatyti“ yra sunku net man, esant ekspertui. Keltų užlaikymai dėl blogo oro ar muitinės patikros Doverio uoste (kuris yra vienas judriausių pasaulyje) gali padaryti didelę įtaką.

Užsisakydamas internetu, ieškokite ne tik datos, bet ir „Tracking“ (sekimo) galimybės. Patikimos kompanijos suteikia nuorodą, kurioje galite realiu laiku matyti, kur yra jūsų krovinys. Jei gavėjas Anglijoje reikalauja pristatymo tam tikru laiku (pvz., statybose), būtinai tai pažymėkite kaip „Strict delivery time“ ir tikrinkite, ar vežėjas gali to garantuoti, nes dauguma kurjerių tarnybų dirba pagal apytikslį grafiką.

9. Ką daryti, jei krovinys sugadintas ar dingęs?

Tai bjaurus scenarijus, bet apie jį būtina galvoti iš anksto. Pirmasis žingsnis – tiksliai užfiksuoti būklę prieš pakrovimą. Padarykite nuotraukas. Antras žingsnis – įsitikinkite dėl CMR draudimo.

CMR draudimas yra tarptautinis krovinių pervežimo draudimas. Jei užsisakote pervežimą internetu, gausite CMR kvitą (važtaraštį). Jame turi būti nurodyta draudimo suma. Jei krovinys sugadintas, privalote apie tai pranešti raštu (dažniausiai el. paštu) per nustatytą laiką (paprastai 7 dienas) nuo pristatymo. Neskubėkite pasirašyti pristatymo akto, jei matote pažeidimus – pasirašykite su pastaba „su rezervacija“ ir išsamiai aprašykite trūkumus. Geriausi internetiniai brokeriai turi specialius „Claims“ (skundų) skyrius, kurie padeda spręsti šias problemas be teismo.

10. Ar verta naudotis agregatoriais (pvz., „Shiply“, „AnyVan“)?

Tai yra specifinis internetinės prekybos modelis, kai pateikiate užklausą, o jums atsiliepia keletas pasiūlymų. Tai puiku tada, kai pervežate ką nors nedidelio, nestandartinio (pvz., vieną sofą ar motociklą).

Tačiau dideliems kroviniams ar verslo siuntoms šie portalai gali būti nepatogūs. Ten dažnai vežia „atsitiktiniai“ vairuotojai, kurie grįžta tuščiomis ir nori uždirbti pinigų. Jie gali neturėti visų reikalingų licencijų kroviniams, kuriems reikalingas TIR knygelė ar specialūs leidimai. Be to, klientų aptarnavimas tokiuose portaluose dažnai yra automatizuotas, ir jei kyla problema, sunku susisiekti su tikru žmogumi. Mano rekomendacija: naudokite agregatorius tik smulkiems, ne skubiantiems siuntimams.

Išvada

Užsisakyti pervežimą į Angliją internetu šiais laikais yra ne tik įmanoma, bet ir daugeliu atvejų efektyviau nei senaisiais metodais. Technologijos suteikia skaidrumo, leidžia palyginti kainas ir sekti krovinius realiu laiku. Tačiau, kaip ir viskas, susijusi su logistika, tai reikalauja žinių ir atidumo.

Mano dviejų dešimtmečių patirtis sako, kad sėkmės formulė paprasta: rinkitės ne pagal kainą, o pagal pasitikėjimą. Užsakymo formoje internetu nurodykite kuo daugiau detalių, pasirūpinkite EOR numeriu ir visuomet klauskite apie draudimą bei galutines kainas. Nenorite, kad jūsų krovinys taptų „užstrigusiu atveju“ Doverio uoste, todėl investuokite kelias minutes į dokumentų tikrinimą ir paslaugos teikėjo reputacijos vertinimą.

Anglija lieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, ir nepaisant biurokratinių kliūčių, sėkmingas pervežimas priklauso tik nuo to, kaip profesionaliai jis suorganizuojamas pradžioje. Pasitikėkite savo intuicija, bet vadovaukitės faktais – taip jūsų siuntos pasieks paskirtį laiku ir saugiai.