Kokie dokumentai reikalingi keliaujant iš Anglijos mikroautobusu? Visiškas eksperto vadovas

Įvadas

Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena: pasaulis gerokai pasikeitė. Vieni didžiausių pokyčių, su kuriais susiduria kiekvienas vairuotojas ar keleivis, vykstantis iš Jungtinės Karalystės (JK), susiję su „Brexit“. Dar prieš kelis metus tiesiog pakeldavome keltą važiuodami per Lamanšą ir tą pačią dieną būdavome Lietuvoje be jokių didesnių formalumų. Šiandiena situacija visai kitokia – Anglija nebebus ES narė, o tai reiškia griežtesnes kontrolės procedūras ir, svarbiausia, daugiau dokumentų.

Dažnai klientai kreipiasi į mane su klausimu: „Ar tikrai taip sunknu?“ Atsakymas yra neigiamas – tai nėra sunku, tačiau reikalauja kantrybės, išankstinio pasiruošimo ir, svarbiausia, žinojimo, ką turi turėti sau arba savo mikroautobuse. Klaidos šioje srityje gali kainuoti brangiai – nuo paprasto sugadinotų atostogų iki tūkstančių svarų baudų netoli Doverio uosto ar net transporto priemonės konfiskavimo.

Šiame straipsnyje aš padalinsiu savo patirtį ir paaiškinsiu visus smulkmenalus, susijusias su dokumentų rengimu. Mes aptarsime ne tik pagrindinius asmens dokumentus, bet ir specifinius reikalavimus, kurie taikomi mikroautobusams, nes jie skiriasi nuo paprastų lengvųjų automobilių. Nesvarbu, ar planuojate nuvažiuoti į Lietuvą su šeima, ar organizuojate komandos išvyką, šis vadovas padės išvengti nemalonumų ir pasiekti tikslą be rūpesčių. Svarbiausia taisyklė, kurią visada kartoju savo komandai: geriau turėti dokumentą, kurio neprireiks, nei stovėti prie sienos su tuščiomis rankomis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamių atsakymų į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš klientų planuojančių kelionę iš Anglijos mikroautobusu.

1. Kokius asmens dokumentus turi turėti vairuotojas ir keleiviai?

Tai yra pagrindas, ant kurio viskas pastatyta. Nuo „Brexit“ Jungtinė Karalystė taiko tą pačią tvarką Lietuvos (ir kitų ES šalių) piliečiams kaip ir bet kuriai kitai trečiajai šaliai. Tai reiškia, kad kelionės metu kiekvienas vairuotojas ir keleivis privalo turėti galiojantį paso.

Daugelis žmonių vis dar klaidingai mano, kad asmens kodas ar vairuotojo pažymėjimas pakanka trumpoms kelionėms – tai tiesiog nėra tiesa. Pasas turi būti galiojantis bent 6 mėnesius po planuojamo išvykimo iš JK datos. Jei jūsų pasas baigiasi griežtai tą dieną, kai keliaujate, ar po savaitės, rizikuojate nepraleisti sienos kontrolės.

Taip pat svarbu paminėti vizų klausimą. Lietuvos piliečiams, kaip ir ES piliečiams, vizos nereikia trumpesnėms nei 90 dienų per 180 dienų periodui trukmės kelionėms (turizmui, vizitams). Tačiau jei mikroautobusu keliaujate komerciniais tikslais (pvz., pervežate keleivius už mokestį), situacija gali pasidaryti sudėtingesnė, ir gali reikėti specifinių leidimų, bet apie tai kalbėsime vėliau. Visada patariu patikrinti paso galiojimo laiką dar prieš savaitę iki kelionės, kad išvengtumėte streso paskutinę minutę.

2. Ar vairuotojo pažymėjimas pakanka, ar reikalingi tarptautiniai leidimai?

Standartinis Lietuvos (ar bet kurios kitos ES šalies) vairuotojo pažymėjimas visiškai tinkamas vairavimui Jungtinėje Karalystėje. Jums nereikia gauti tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (1968 m. Konvencijos), nes ES modelio pažymėjimai yra pripažįstami JK.

Čia taip pat labai svarbu mikroautobuso kategorija. Dauguma mikroautobusų, kuriuos naudojame (pvz., 9 vietų „Volkswagen Transporter“ ar „Mercedes Vito“), priklauso B kategorijai, jei svoris viršija 3,5 tonas (retai atsitinka su 9 vietų) arba jei tai yra D1 kategorija. Jei vairuojate mikroautobusą, kuriame yra daugiau kaip 8 keleivių vietos (neįskaitant vairuotojo) ir jis sveria daugiau kaip 3,5 tonas, jums gali reikėti D1 kategorijos teisių.

Mano patirtis rodo, kad dažniausiai problemų kyla ne su pačiu pažymėjimu, o su jo būkle. Užsienio valstybėse, o ypač prie sienos, pareigūnai atidžiai žiūri, ar dokumentas nėra pažeistas, ar nuotrauka atitinka vairuotojo išvaizdą. Jei vairuotojo pažymėjimas yra senas, paseno arba jo duomenys nesutampa su pasu, tai gali sukelti nepageidaujamų klausimų. Todėl visada patariu turėti abu šiuos dokumentus (pasą ir vairuotojo pažymėjimą) vienoje vietoje, lengvai pasiekiamame.

3. Kokius techninius dokumentai turi būti mikroautobuse?

Tai vienas kritiškiausių dalykų, ypač kai kalbame apie mikroautobusus. Ne taip kaip asmeninis automobilis, kuris gali važiuoti su keliais smulkiais trūkumais, mikroautobusas dažnai patenka į griežtesnę kontrolę. Privalote turėti transporto priemonės registracijos liudijimą (techninį pasą) ir galiojančį draudimo „Green Card“.

Nors „Green Card“ nebėra privalomas ES šalių vairuotojams, vykstantiems į JK (ir atvirkščiai), dėl draudimo bendrovių susitarimų, aš visada rekomenduoju jį turėti. Kodėl? Todėl, kad techninių sistemų trikdžiai įvyksta, o jei JK policija arba sienos pareigūnai negalės patikrinti jūsų draudimo galiojimo savo duomenų bazėse, „Green Card“ bus jūsų gelbėjimo ratas. Be jo, gali būti uždrausta tęsti kelionę iki patikrinimo.

Taip pat būtina turėti techninės apžiūros (MOT JK arba TA Lietuvoje) liudijimą. Jei mikroautobusas yra registruotas Lietuvoje, TA privalo būti galiojantis. Jei mikroautobusas yra su JK numeriais, turi būti galiojantis MOT sertifikatas. Vienas iš mano klientų sykį buvo sustabdytas Anglijoje dėl to, kad techninė apžiūra pasibaigė prieš dvi dienas – gynėsi tuo, kad „nepastebėjo“. Tai nepaiso – bauda buvo didelė, o mikroautobusą teko tempti į garažą. Techninė būklė ir dokumentai turi būti tvarkingi.

4. Kada kelionė laikoma komercine, o kada privačia, ir kodėl tai svarbu?

Šis klausimas yra vienas sudėtingiausių ir dažniausiai sukelią nelaimių. Skirtumas tarp privačios ir komercinės kelionės nulemia, kokių dokumentų jums reikės. Jei mikroautobusu keliauja šeima ar draugai, kurie susitelkė patys ir išsiskirsto išlaidas (pvz., kiekvienas paduoda po 50 svarų benzinoi), tai yra laikoma privačia kelione.

Tačiau jei sumokėjote už bilietą, arba jei kelionę organizuoja įmonė, kuri perveža savo darbuotojus, arba jei vairuotojas gauna atlyginimą už vairavimą – tai yra komercinis vežimas. Komerciniam vežimui reikalingi visiškai kiti dokumentai: tarptautinis keleivių vežimo licencija (Community Licence), vairuotojo darbo laiko apskaitos priemonės (tachografas) ir t.t.

Daugelis žmonių bando „užsidėti kaukę“ privačios kelionės, kad išvengtų tachografų ir licencijų, tačiau sienos pareigūnai yra labai patyrę šiuose klausimuose. Jei pastebės, kad keleiviai nesusiję tarpusavyje (pavyzdžiui, įmonės darbuotojai, kurie nešioja uniformas) arba jei rasi pinigų pervedimų įrodymų, bus traktuojama kaip nelegalus verslas. Baudos už tokį pažeidimą JK yra milžiniškos – gali siekti tūkstančius svarų. Jei abejojate, geriau konsultuokitės su ekspertu prieš kelionę.

5. Ar tachografas ir vairuotojo kortelė privalomi mikroautobusuose?

Tai priklauso nuo to, ką vežiate ir kokio tipo mikroautobusą vairuojate. Jei tai yra komercinis keleivių pervežimas (kaip aprašiau aukščiau), tachografas ir vairuotojo kvalifikacinė kortelė (Driver Qualification Card - CPC) yra privalomi. Be jų negalima legaliai vykdyti komercinių pervežimų.

Tačiau yra išimčių. Jei tai yra „Own Account“ vežimas (t.y., įmonė veža savus darbuotojus savo reikalams, ne už mokestį), tam tikromis sąlygomis gali būti taikomos išimtys iš tachografo reikalavimų. Taip pat, jei mikroautobuso masė neviršija 3,5 tonos (dauguma 9 vietų mikroautobusų sveria mažiau), tachografas gali nebūti privalomas net ir komerciniuose pervežimuose, nors tai turi būti tiksliai patikrinta pagal technines specifikacijas.

Mano patarimas: jei jūsų mikroautobuse yra įrengtas tachografas, nepaisykite to. Naudokitės juo. Jei bandysite išjungti ar manipuliuoti tachografą, baudos yra nepalygintai didesnės nei galimi nepatogumai dėl jo naudojimo. Taip pat nelegalu naudotis magnetine kortele ar kitais priemonėmis tachografo apgavimui – šiuolaikinės priemonės tai aptinka akimirksniu.

6. Kas yra „Kent Access Pass“ ir ar jis būtinas?

„Kent Access Pass“ (KAP) yra būtinas dokumentas visiems sunkesniems nei 3,5 tonos (o kartais ir lengvesniems mikroautobusams, jei jie keliauja komerciškai) transporto priemonėms, važiuojantiems į Doverio ar Eurotunelio terminalus Kento grafystėje. Šis pasas buvo įvestas po „Brexit“, kad būtų galima valdyti eismus prie sienos.

Jūs turite užsiregistruoti internetineje svetainėje ir gauti unikalų kodą, kurį reikia įvesti, kai užsakinėjate keltą arba traukinio bilietą. Be šio kodo, tiesiog negalėsite įvažiuoti į terminalą. Sistema automatiškai patikrina, ar jūsų dokumentai (pvz., tarptautinis vežimo leidimas) yra tvarkingi.

Esu matęs situacijų, kai vairuotojai atvažiuoja į Doverį, turi bilietus, bet jų neleidžia pro vartus, nes nėra KAP. Tai sukelia didelius užstrigimus ir eismo spūstis. Registracija yra nemokama (nors kai kurie trečiosios šalies brokeriai gali imti mokestį už pagalbą), todėl tai turėtumėte padaryti iš anksto, bent prieš kelias dienas iki kelionės.

7. Kokius dokumentus reikia, jei mikroautobuse vežami neregistruoti daiktai ar krovinys?

Nors šis straipsnis daugiau apie keleivinį transportą, dažnai mikroautobusais važiuojame su daug bagažo, o kartais ir su prekėmis, kurias norime parsivežti iš Anglijos. Čia prasideda muitinės kontrolė. Jei vežate daiktus, kurie nėra asmeninio naudojimo (pvz., verslo reikmenims, prekybai), jūs privalote turėti eksporto deklaraciją iš JK pusės ir importo deklaraciją į Lietuvą (arba ES šalį).

Komercinio krovinio (net jei jis mažas, bet skirtas pardavimui) gabenimas asmeniniame mikroautobuse be deklaracijos laikomas kontrabanda arba muitinės pažeidimu. Jei tai asmeninis daiktas (pvz., drabužiai, buitiniai prietaisai), jie turi atitikti asmeninio naudojimo kriterijus (kiekis, vertė, neskirta pardavimui).

Pareigūnai gali paprašyti parodyti pirkinius arba juos apžiūrėti. Jei matys, kad, pavyzdžiui, vežate 50 vienodų batų dėžučių, sunku įtikinti, kad tai asmeninis bagažas. Tokiu atveju reikės deklaruoti prekes ir sumokėti muito bei PVM mokesčius. Geriausia taisyklė – jei abejojate, deklaruokite. Nesąžiningumas čia kainuoja brangiausiai.

8. Ar reikalingi keleivių sąrašai (Manifestas)?

Taip, ypač jei keliaujate grupe arba organizuotu reisu. Nerekomenduojama tiesiog „užsiberti“ žmonių į mikroautobusą ir važiuoti. Turite turėti sąrašą, kuriame nurodyti visi keleiviai: jų vardai, pavardės, paso numeriai ir gimimo datos. Šis dokumentas gali būti reikalingas ir JK pareigūnams išvykstant, ir ES pareigūnams atvykstant.

Tai ypatinga svarbu, jei kelionė organizuojama kelionių agentūros, sporto klubo ar mokyklos. Tokiu atveju manifestas turi būti paruoštas iš anksto, antspauduotas (jei reikalaujama organizacijos) ir pasirašytas atsakingo asmens. Jei įvyks avarija ar sienos kontrolės incidentas, pareigūnai turi tiksliai žinoti, kas yra transporto priemonėje.

Be to, jei keliaujate su vaikais, kurie nėra jūsų vaikai (pvz., mokiniai), būtina turėti raštiškus tėvų ar globėjų leidimus, kad šie vaikai galėtų keliauti su jumis. Be to, JK turi griežtas taisykles dėl vaikų išvežimo iš šalies, jei tėvai išsiskyrę – reikalingas abiejų tėvų sutikimas. Nors tai griaudžia, tai realybė, su kuria susiduriame dažnai.

9. Ką daryti, jei transporto priemonė yra nuomojama arba priklauso įmonei?

Jei mikroautobusas nėra jūsų nuosavybė, situacija pasidaro šiek tiek sudėtingesnė. Privalote turėti įmonės (savininko) išduotą „Power of Attorney“ arba „Letter of Authority“ dokumentą. Jis turi būti parašytas anglų kalba (arba suverteintas vertimas) ir turi nurodyti, kad jums (vairuotojui) suteikiamas teisės vairuoti šią konkrečią transporto priemonę tam tikru laikotarpiu ir tam tikromis misijomis.

Be šio dokumento, pareigūnai gali įtarti, kad transporto priemonė gali būti pavogta.