Kokia kelionės trukmė ir kaina į Angliją? Eksperto Iždas

Anglija (arba, tiksliu sakant, Jungtinė Karalystė) jau dešimtmečius yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos ir migracijos krypčių. Per savo daugiau kaip dvidešimtmetę praktiką tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasikeitė šis maršrutas – nuo paprastų ir greitų kelionių iki sudėtingų logistinių operacijų, kurias reikia planuoti iš anksto. Šiandien, kai prie Lietuvos ir Anglijos ribų nebeliko fizinės sienos, tačiau atsirado biurokratinės barjerais, klausimai apie kelionės trukmę ir kainą tampa dar aktualesni.

Klientai dažnai klausia: „Kiek kainuoja nuvežti prekes į Londoną?“ arba „Kiek laiko užtruks vairuotojas nuvažiuoti iki Mančesterio?“. Atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Kaip profesionalas, kuris tūkstančius kartų yra nukeliavo šiuo maršrutu ir organizavo tūkstančius siuntų, galiu pasakyti viena: viskas priklauso nuo detalių. Šiame straipsnyje aš išsamiai paaiškinsiu, nuo ko priklauso kaina ir laikas, kokių iššūkių reikia tikėtis ir kaip tinkamai suplanuoti savo siuntą, kad ji pasiektų paskirties vietą laiku ir be nereikalingų rūpesčių.

Svarbu suprasti, kad kai kalbame apie kelionę į Angliją, mes nebekalbame apie paprastą važiavimą per Europos Sąjungą. Tai yra kelionė, kurios pabaigoje laukia Lamanšo sąsiauris, muitinės procedūros ir specifiniai Jungtinės Karalystės transporto reikalavimai. Todėl, norint sužinoti tikslią kainą ir trukmę, reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių, kuriuos apanašiu toliau.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus į Angliją

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt dažniausiai man užduodamų klausimų. Jie padės jums suprasti logistikos mechanizmą ir išvengti nesusipratimų.

1. Kokia vidutinė kelionės trukmė nuo Lietuvos iki Anglijos?

Vidutinė kelionės trukmė svyruoja nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo maršruto ir krovinio tipo. Jei kalbame apie krovinių pervežimą (pilna sunkvežimio priekaba), tai standartinis maršrutas per Kalę (Calais) ir Doverį užtrunka apie 48–72 valandas nuo išvykimo momento iki iškrovos Anglijoje. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys (kai viename sunkvežimyje sukeliami keleto klientų siuntos), trukmė gali prailgėti iki 4–5 dienų dėl tarpinio sandėliavimo ir kitų klientų aptarnavimo. Taip pat būtina atsižvelgti į Lamanšo sąsiaurio perkelimą – keltas arba Eurotunelis užima papildomą laiką (1,5–4 valandas), įskaitant laukimą eilėse, kurios, deja, yra neišvengiamos šiuose ruožuose.

2. Nuo ko priklauso kelionės kaina?

Kaina nėra fiksuota ir formuojasi iš kelių pagrindinių komponentų. Pirmasis ir svarbiausias – degalų kaina. Tarptautiniuose maršrutuose degalai sudaro didžiąją išlaidų dalį, ir jų svyravimai tiesiogiai veikia finalinę sumą. Antrasis komponentas – Lamanšo sąsiaurio perkelimas. Keltų bilietų kainos gali smarkiai svyruoti priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko. Trečiasis – muitinės brokerio paslaugos. Po „Brexit“ kiekvienai siuntai reikalingi eksporto ir importo dokumentai, o tai kainuoja. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo užmokestis, automobilio priežiūra, mokesčiai keliaujant per Vokietiją, Belgiją, Olandiją ir Prancūziją (vinjetės ir mokesčiai už važiavimą keliais), bei, žinoma, logistikos kompanijos pelnas. Todėl pigiausias pasiūlymas gali būti klaidinantis, jei jis neįtraukia visų šių „paslėptų“ išlaidų.

3. Kaip „Brexit“ paveikė kelionės trukmę ir kainą?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją mūsų srityje. Anksčiau Anglija buvo dar viena ES šalis, todėl sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar tai yra trečiosios šalies riba. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Praktikoje tai reiškia, kad prieš įvažiuojant į keltą ar tunelį, vairuotojas turi pateikti tinkamus dokumentus muitinės pareigūnams. Jei dokumentuose yra klaidų arba jų nėra, sunkvežimis gali būti sulaikomas. Tai tiesiogiai prailgina kelionę – kartais užkarda trunka kelias valandas, o retais atvejais ir dienas. Kainos atžvilgiu „Brexit“ pridėjo naujas išlaidas: muitinės brokerio mokesčius (už eksporto ir importo procedūras) ir administracinius mokesčius. Be to, dėl padidėjusios biurokratijos mažėja vairuotojų noras važiuoti į Angliją, kas taip pat įtakoja kainų kilimą dėl pasiūlos trūkumo.

4. Kurie maršrutai yra populiariausi ir kodėl?

Egzistuoja du pagrindiniai maršrutai. Pirmasis ir dažniausias – per Kalė (Prancūzija) ir Doverį (Anglija). Šis maršrutas trumpiausias, jei žiūrime į žemėlapį, tačiau čia būna didžiausios eilės ir didžiausias spaudimas. Antrasis – per Hoek van Hollandą (Olandija) ir Harwichą (Angliją) arba Zeebrugge (Belgija) į Hull arba Felixstowe. Šie maršrutai šiek tiek ilgesni, tačiau dažnai leidžia išvengti didžiulių spūsčių prie Doverio. Be to, keltai Olandijoje ir Belgijoje dažnai yra patogesniems sunkvežimiams (su geresniais poilsio vietomis vairuotojams). Pasirinkimas priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti siuntą – jei į šiaurę (Mančesteris, Liverpulis), kartais geraudžia važiuoti per Hullą, jei į Londoną ar pietus – per Doverį.

5. Kokie dokumentai reikalingi siunčiant prekes į Angliją?

Dokumentų sąrašas gali būti gana ilgas, pagrindinis dalykas – tikslumas. Būtinos yra: prekių sandėliavimo kvitas (CMR), komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice), pakavimo sąrašas (Packing List). Nuo 2021 m. taip pat privaloma pateikti EORI numerį ( Economic Operator Registration and Identification), kuris turi būti validus Jungtinės Karalystės registre. Be to, gali reikėti specialių leidimų, jei gabenami reguliuojami produktai (maistas, gyvūnai, chemikalės). Vienas neteisingas skaičius sąskaitoje-faktūroje gali sustabdyti visą sunkvežimį. Mano patirtis rodo, kad gerai paruošti dokumentai – tai pusė sėkmės užtikrinant greitą pristatymą.

6. Ar kaina priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti siuntą?

Žinoma, ir tai labai svarbu. Anglija yra didelė šalis, o kelių sistema, ypač aplink Londoną, yra labai užstrigusi. Pristatymas į Londoną ar jo apylinkes visada brangesnis dėl didelių eismo užkardų, ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokesčių ir aukštų stovėjimo mokesčių. Taip pat brangesni yra pristatymai į tolimus rajonus, pavyzdžiui, Škotijos aukštumas, Velsą ar Kornvalį. Ten važiuoti ilgiau, o grįžtant tuščiu sunkvežimių ne visada lengva rasti užsakymų, todėl logistikos kompanijos įtraukia taip vadinamą „dead mileage“ (tuščias važiavimas) kompensaciją. Pristatymas į didelius miestus (Birmingamas, Mančesteris, Lidzas) paprastai kainuoja standartiškiau.

7. Kuo skiriasi dalinio krovinio (LTL) kaina nuo pilnos priekabos (FTL) kainos?

Dalinis krovinys (Less than Truckload) yra pigesnis vienetui (pavyzdžiui, vienai paletės vietai), jei jūsų siunta nedidelė. Tačiau bendra kelionės trukmė gali būti ilgesnė, nes sunkvežimis turi sustoti įkelti ar iškelti kitų klientų prekes. Pilnos priekabos (Full Truckload) kaina atrodo didesnė, tačiau ji garantuoja, kad vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų paskirties vietą be sustojjimų (išskyrus poilsius ir keltą). Jei turite didelį kiekį prekių (apie 20–33 paletes arba 22 tonas), FTL pasirinkimas visada bus ekonomiškesnis ir greitesnis. Mažiems siuntiniams dalinis krovinys yra vienintelis racionalus pasirinkimas.

8. Kaip sezonas veikia pervežimų kainas?

Logistika, kaip ir kiti verslai, turi savo sezoniškumą. Brangiausias laikotarpis yra prieš šventes (Kalėdos, Naujieji Metai) ir vasarą (liepos–rugpjūčio mėn.). Tuo metu didėja prekių srautas, o vairuotojų trūkumas jaučiamas labiausiai. Keltų bilietų kainos šiuo laikotarpiu gali šokti net 30–50 proc. Taip pat brangu gali būti pirmosiomis savaitėmis po sausio 1 d., kai daugelis kompanijų bando susigrąžinti atsilikimus. Jei galite, planuokite siuntas „ne sezono“ metu (pvz., rugsėjį ar vasario vidury) – taip galite sutaupyti nemažai lėšų ir užtikrinti greitesnį pristatymą.

9. Ar būtina apdrausti siuntą ir kiek tai kainuoja?

Mano nuomone, draudimas yra būtinas, nors jis nėra privalomas pagal įstatymus. Standartinė CMR draudimo apsauga (kurią dažniausiai turi transporto kompanijos) siekia tik apie 8,33 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą. Tai reiškia, jei gabenate brangias elektronines prekes arba brangų baldą, ir įvyksta avarija, gauta kompensacija nebus pakankama. Papildomas krovinio draudimas (All Risk) paprastai kainuoja apie 0,3–0,5 % nuo prekių vertės. Tai nedidelė suma, palyginti su ramybe, kurią ji suteikia. Per 20 metų esu matęs nemažai incidentų – nuo nukritusių prekių iki gaisrų – ir tie, kas nebuvo apdraudę, patyrė didelius nuostolius.

10. Ką klientas gali padaryti, kad sumažintų kainą ir sutrumpintų laiką?

Geriausias būdas – planavimas ir tikslumas. Pirmiausia, užsakykite transportą kuo anksčiau. Skubus užsakymas (pvz., rytoj reikia važiuoti) visada kainuoja brangiau, nes reikia skubiai ieškoti laisvo vairuotojo ir brangiai pirkti keltą. Antra, užtikrinkite, kad dokumentai būtų užpildyti be klaidų. Jei brokeris gali iš anksto parengti importo deklaraciją, vairuotojas nepraleis laiko prie sienos. Trečia, būkite lankstūs su pristatymo data – jei galite priimti siuntą antradienį vietoj pirmadienio, gali būti, kad reisas bus pigesnis. Galiausiai, jei įmanoma, supakuokite prekes ant standartinių europaletų (120x80 cm) ir užfiksuokite jas – tai pagreitina įkrovą ir iškrovą.

Išvada

Kelionė į Angliją šiandien nėra tiesiogas nuvažiavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtinga logistinė operacija, reikalaujanti žinių, patirties ir tinkamo planavimo. Kaip žmogus, kuris praleido dvidešimt metų šioje srityje, galiu užtikrinti, kad raktas į sėkmingą pervežimą yra ne ieškojimas pigiausio kainos rinkoje, o supratimas, kas įeina į tą kainą ir kaip užtikrinti sklandžią muitinės procedūrų eigą.

Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų, keltų, muitinės mokesčių ir atstumo iki galutinio pristatymo taško Anglijoje. Trukmė priklauso nuo maršruto pasirinkimo, eismo intensyvumo ir, svarbiausia, nuo to, kaip greitai ir tiksliai suformuojami dokumentai. Nors „Brexit“ sudarė papildomų kliūčių, su patyrusiu partneriu šios kliūtys tampa įveikiamos.

Jei planuojate siuntą į Angliją, mano patarimas paprastas: nedelskite iki paskutinės minutės. Konsultuokitės su logistika iš anksto, paruoškite dokumentus ir klauskite apie galimas rizikas. Tokiu būdu Jūsų prekys pasieks Londoną, Birmingemą ar bet kurį kitą miestą laiku, o Jūsų nervai išliks sausi. Profesionali logistika – tai ne tik prekių pervežimas, tai Jūsų verslo ramybės užtikrinimas.