Kiek užtrunka krovinių pervežimas iš Anglijos? Visas vadovas ir eksperto nuomonė

Dirbant tarptautinių krovinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų, tenka girdėti vieną tą patį klausimą, kuris, pirmiausia, iškyla kliento, planuojančio importą ar eksportą, mintyse: „Kiek tai laiko užtruks?“. Atsakymas, kaip ir pati logistika, nėra vienareikšmis. Jei būtų paprasta sakyti „penkios dienos“ ir visiems užtektų, mūsų darbas būtų kur kas paprastesnis. Tačiau realybėje krovinių pervežimas iš Anglijos (arba tiksliau, Jungtinės Karalystės) į Lietuvą yra sudėtingas procesas, priklausantis nuo begalės veiksnių – nuo oro sąlygų La Manče iki muitinės procedūrų, kurios po „Brexit“ tapo mūsų kasdienybe.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kas tikiai įtakoja krovinių gabenimo trukmę, ką tikėtis ir kaip sužinoti tikslų pristatymo terminą, norint išvengti nereikalingų nerimų ir planavimo klaidų.

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius maršrutas tarp Lietuvos ir Anglijos pasikeitė neįtikėtinai. Anksčiau tai buvo paprastas tranzitas per Europos Sąjungą, kai siena tarp JK ir Prancūzijos buvo tik formalumas. Šiandien tai yra svarbiausias „riebuolis“ mechanizme. Vidutiniškai krovinių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą trunka nuo 3 iki 7 dienų, tačiau tai yra labai apibendrinti skaičiai.

Klientams, kurie nori ne tik išsiųsti ar gauti prekes, bet ir efektyviau planuoti savo verslą, svarbu suprasti, kodėl vieną kartą krovinys atvyksta per 72 valandas, o kitą – teka laukti savaitę. Štai čia įsivaizduojamas dviratis: ratai yra fizinis atstumas ir dokumentinis tvarkymas. Jei vienas ratus sukasi lėtai – lėtai važiuoja visas dviratis. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus subtilybes, susijusias su laiku, atstumu ir procesais, kad jūsų kitas siuntimas būtų kuo sklandesnis.

Svarbu paminėti, kad Anglija – sala. Tai reiškia, kad bet koks krovinys turi įveikti vandens telkinį. Nėra tiesioginio kelio, kuriuo galėtum važiuoti nuo durų iki durų be pertraukų. Ferų ir Eurotunelių grafikai yra griežtai reglamentuoti, o vietų skaičius limituotas. Be to, negalima pamiršti vairuotojų poilsio laiko, kurį reglamentuoja ES taisyklės. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas iš eilės – jis turi privalomus poilsius, kurie tiesiogiai įtraukiami į bendrą transportavimo trukmę.

Taigi, jei klausiate „kiek užtrunka?“, atsakymas visada prasideda nuo: „Tai priklauso nuo...“. Žemiau pateikiamame DUK skyriuje mes išsamiai aptarsime visus šiuo „nuo“ ir pateiksime realius laiko terminus, remiantis daugiamete praktika.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 dažniausiai klientų užduodamų klausimų ir atsakymus į juos, atsižvelgdamas į savo ilgametę patirtį bei dabartines logistikos realijas.

1. Koks yra vidutinis krovinių pervežimo laikas iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutinis, optimistinis laikas, kurį nurodome savo bendruose grafikuose, yra nuo 4 iki 5 darbo dienų. Tačiau reikia skirti terminus „darbo diena“ ir „kalendorinė diena“, taip pat tipus. Jei tai yra pilnakrovis transportas (FTL – Full Truck Load), t. y. visa sunkvežimio priekaba užpildyta jūsų kroviniu ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą, tai laikas gali būti ir 3–4 dienos. Tokiu atveju vairuotojas nebekeliauja kitur, tik į jūsų sandėlį.

Jei kalbame apie dalinius krovinius (LTL – Less Than Truck Load), kai vienoje priekaboje yra kelių klientų siuntos, laikas automatiškai didėja. Tenka laukti, kol priekaba bus užpildyta kituose Anglijos sandėliuose, o po to, atvykus į Lietuvą arba tarpinį sandėlį, reikia iškrauti ir paskirstyti prekes. Tokiu atveju užtektų skirti 5–7 dienas, o retais atvejais, jei yra didelis siuntų srautas, ir ilgiau.

2. Ar krovinių gavimo vieta Anglijoje įtakoja pervežimo trukmę?

Absoliučiai taip. Anglija nėra vienoda. Atstumas nuo Londono iki Liverpulio yra apie 340 km, kas Lietuvoje atitvirtų kelionę iš Vilniaus į Klaipėdą ir atgal. Jei jūsų krovinys yra pietinėje Anglijoje (pvz., Londono, Mančesterio, Birmingemo apylinkėse), jis greičiau pasiekia uostus, tokius kaip Doveris, Folkestoneas ar Iminghamas.

Tačiau jei prekes reikia paimti iš Škotijos (Glasgow, Edinburgas) ar Velso gilumos, tai prideda papildomą 1–2 dienas prie bendro laiko. Vairuotojui reikia nuvažiuoti į pačią pakraštį, užkrauti ir tik tada grįžti link uosto. Be to, šiaurinėse Anglijos dalyse dažniau naudojami šiaurės uostai (pvz., Hull, Newcastle), iš kurių keltas plaukia ilgiau negu per Doverio sąsiaurį, arba vėlgi reikia važiuoti iki pietų. Todėl, nurodydami adreso kodus, būkite tikslūs – tai leidžia mums apskaičiuoti laiką kuo tiksliau.

3. Kaip „Brexit“ paveikė transportavimo laiką?

Tai, galima sakyti, yra pagrindinė veiksniuojančioji jėga pastaraisiais metais. Iki 2021-ųjų sausio 1 d. siena tarp JK ir ES buvo virtuali. Sunkvežimiai važiuodavo „žalia“. Dabar, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Bendrosios rinkos, kiekviena siunta turi praeiti muitinės kontrolę.

Procesas atrodo taip: prieš išvykstant iš Anglijos, turi būti pateikta eksporto deklaracija. Atvykus į Europos kontinentą (Prancūziją ar Belgiją), vyksta importo kontrolė. Jei dokumentai (pvz., prekių deklaracijos, PVM, licencijos) yra tvarkingi, procesas užtrunka kelias valandas. Tačiau jei trūksta nors vieno parašo ar prekės kodas (HS kodas) nurodytas neteisingai, sunkvežimis gali būti sulaikomas muitinėje. Muitinės sulaikymai gali trukti nuo 12 valandų iki kelių dienų. Dėl to įprastas 4 dienų terminas gali išsiplėsti iki savaitės. Todėl dokumentų parengimas – tai 50 % sėkmės laiko atžvilgiu.

4. Kuo skiriasi keltų ir Eurotunelio transportavimo laikas?

Yra du pagrindiniai būdai kirsti La Manšą: keltu ir Eurotuneliu („Le Shuttle“).

• Eurotunelis (Folkestone – Calais): Tai yra greičiausias būdas. Paties keliavimo po tuneliu trukmė – maždaug 35 minutes. Sunkvežimiai užvažiuoja į vagonus ir važiuoja traukiniu. Čia nėra jūros bangų, todėl retai kada atšaukiami reisai dėl oro sąlygų. Tai idealu, jei norite taupyti kelias valandas.
• Keltai (Dover – Calais / Dover – Dunkirk): Kelionė keltu trunka apie 1,5–2 valandas. Tačiau reikia prisiminti, kad prieš išvykstant reikia užsiregistruoti, įvažiuoti į keltą, išvažiuoti iš jo. Be to, keltai dažniau kenčia nuo blogo oro – stiprus vėjas gali atidėlioti išvykimas kelias valandas arba atšaukti reisą.

Taigi, tuneliu dažniau važiuoja greitieji siuntai (kuriems svarbu kiekviena valanda), o keltais – eiliniai, ypač jei uostas (pvz., Iminghamas) yra arčiau siuntėjo, nei tunelis.

5. Ar metų laikas ir oro sąlygos veikia pristatymą?

Žinoma, ir Anglijoje, ir Europoje. Žiemos mėnesiai, ypač lapkritis ir gruodis, būna „vėjo“ sezonas La Manče. Jei uostuose pasiekiamas per didelis vėjo greitis, keltai nestartuoja. Tai sukuria eiles – vieni sunkvežimiai stovi Anglijoje, kiti laukia Prancūzijoje. Net jei jūsų krovinys važiuoja tuneliu, jis taip pat gali užstringti dėl eilių, jei keltai nebeveikia ir visi perkeliam į tunelį.

Taip pat reikia atsižvelgti į žiemos sąlygas kelyje. Sniegas Lietuvoje arba Anglijoje gali sulėtinti judėjimą. Nors mūsų vairuotojai yra patyrę ir važiuoja su žieminėmis padangomis, tačiau eismo įvykiai ar užšalęs kelas visada sukuria riziką vėluoti. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėn., didelės eilės keltuose dėl atostogaujančių, todėl rekomenduojama rezervuoti vietas iš anksto.

6. Kiek trunka dalinių (konsoliduotų) krovinių pervežimas ir kodėl jie ilgiau?

Daliniai kroviniai – tai sudėtingesnė logistika. Tarkime, jūs norite siųsti 4 paletęs iš Londono. Mes negalime siųsti 40 tonų sunkvežimio tik dėl 4 palečių – tai būtų per brangu. Todėl mes susirenkame (konsoliduojame) krovinius iš skirtingų klientų.

Procesas vyksta taip: 1. Sunkvežimis apvažiuoja po visus Anglijos siuntėjus (1–2 dienos). 2. Veža į Lietuvą (2–3 dienos). 3. Atvykęs į Lietuvą, atvyksta į konsolidacijos sandėlį (pavyzdžiui, prie Vilniaus ar Kauno). 4. Ten krovinys iškraunamas, perkraunamas į mažesnę transporto priemonę (pavojingųjų medžiagų reikalavimų arba tiesiog ekonomikos sumetimais) ir pristatomas iki jūsų durų.

Visas šis procesas gali užtrukti iki 7–10 dienų, jei grupė nesusiformavo greitai. Tačiau tai yra pigiausias variantas. Jei laikas yra kritiškas, visuomet rekomenduoju rinktis pilnakrovį transportą.

7. Ar įmanoma pervežti krovinius greičiau (ekspresinis reisas)?

Taip, tai įmanoma. Mes kviečiame tai „ekspresiniu pervežimu“. Tokiu atveju sunkvežimis yra skirtas tik jūsų kroviniui, net jei jis užima tik pusę priekabos. Vairuotojas nekeliauja kitur, tik pas jūsų siuntėją ir tiesiai prie gavėjo.

Tokiu atveju laikas gali būti sumažintas iki 2–3 dienų. Pavyzdžiui, jei paimame prekes pietinėje Anglijoje pirmadienį ryte, trečiadienio vakare ar ketvirtadienio ryte jos gali būti Lietuvoje. Tačiau tokia paslauga kainuoja daugiau, nes jūs sumokate ne tik už važiavimą, bet ir už tuščią važiavimą atgal (arba galimybę užpildyti mažiau kroviniu kitomis kryptimis). Tai puikus pasirinkimas verslui, kai sustojo gamybos linija dėl trūkstamų detalių ir reikia skubos pagalbos.

8. Kokius dokumentus reikia parengti, kad nevėluotume?

Dokumentų vaidmuo negali būti pervertintas. Norint, kad krovinys neužstrigtų Anglijos ar Prancūzijos muitinėje, būtina turėti: * Komercinę sąskaitą (Commercial Invoice): Turi būti nurodyta tiksliausi prekių vertė, svoris, brangos (HS kodai). * Pakavimo sąrašą (Packing List): Detalus prekių ir jų kiekio aprašymas. * EORI numerį: Jis privalomas bet kuriam įmonei, prekiaujančiai su ES. * Sertifikatus: Jei prekės yra reguliuojamos (maistas, chemija, gyvūnai), reikia atitinkamų sertifikatų (SANITAS, phytosanitarinis ir t.t.).

Jeigu klientas pateikia dokumentus su klaidomis (pvz., nurodo neteisingą svorį ar valiutą), muitinės sistema sukuria „raudoną“ flagą. Tada krovinys turi būti inspektuotas. Tai ne tik uždelsia pristatymą, bet ir galia susidurti su baudomis bei papildomais sandėliavimo mokesčiais uoste. Patirtis rodo, kad geras dokumentų parengimas sutaupo daugiau laiko nei greičiausias vairuotojas.

9. Ar savaitgalis įtakoja transportavimo laiką?

Taip, vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojamas. Yra vadinamos poilsio taisyklės – vairuotojas negali dirbti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandas, o per savaitę turi turėti 45 valandų poilsio (sumažintas poilsis gali būti 24 valandos).

Daugelis uostų ir muitinės postų savaitgaliais dirba ribotu režimu arba visai nedirba (ypač smulkios muitinės punktai). Jei krovinys atvyksta į uostą penktadienio vakarą ir dėl kokios nors priežasties nesuspėja prieš užsidarymui, jis gali turėti laukti iki pirmadienio ryto. Todėl, planuodami siuntą, verta atsižvelgti į tai, kad savaitgalis gali pridėti papildomų 48 valandų prie termino, jei krovinys „pavėluoja“ prieš pat savaitgalį.

10. Kas nutinka, jei krovinys vėluoja? Ar galiu tai sekti?

Dvidešimt metų patirtis mokė mane vieno: klientui reikia tikros informacijos, o ne pasakojimų. Jei krovinys vėluoja (dėl eilių, techninio gedimo ar oro sąlygų), mes apie tai pranešame iš karto.

Moderni logistika naudoja GPS stebėjimo sistemas. Kaip ekspertas, visada rekomenduoju savo klientams pasirinkti pervežėją, kuris suteikia galimybę stebėti krovinią realiu laiku. Taip galite matyti, kur yra jūsų prekės – ar jos jau plaukia keltu, ar sustojęs poilsio. Jei įvyksta nesklandumų, operatyvus bendravimas leidžia greitai reaguoti – pavyzdžiui, pakeisti pristatymo adresą arba informuoti jūsų klientą Lietuvoje. Vėlavimai yra dalis mūsų verslo, bet netikėtas vėlavimas be informacijos – tai klaida.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „kiek užtrunka krovinių pervežimas iš Anglijos?“ neturi vieno skaičiaus atsakymo. Tai yra dinamiškas procesas, kurio trukmė formuojasi iš atstumo, pasirinkto maršruto (keltas vs. tunelis), krovinių tipo (pilnakrovis vs. dalinis), bei, svarbiausia, dokumentų tvarkos ir muitinės greitaveikos.

Esant idealioms sąlygoms – tvarkingi dokumentai, geras oras, pietinė Anglija ir pilnakrovis transportas – galime kalbėti apie 3–4 dienas. Tačiau planuodami savo verslą ar asmeninius reikalus, saugiau orientuotis į 5–7 dienas, ypač jei siunčiate dalinius krovinius arba prekes iš toliau esančių Jungtinės Karalystės regionų.

Mano kaip profesionalo patarimas paprastas: laikas yra pinigai, bet tikslumas – tai taupyklė. Gerai paruošti dokumentai ir iš anksto suderinti grafikai su pervežėju gali padaryti daugiau nei bet koks skubos reisas. Pasitikėkite savo logistikos partneriu, bent jau tiek, kiek reikia, kad suprastumę procesą galėtumėte ramiai laukti savo siuntos, žinodami, kad ji judėsa tinkamu keliu.