Kelionės trukmė į Angliją mikroautobusu – greičiausias būdas

Tarptautinių keleivių pervežimų srityje dirbau beveik du dešimtmečius. Per tą laiką matavau viską – nuo pasididžiavusių vairuotojų, kurie bandydavo „nugriauti“ rekordus, iki sudėtingų logistinių grandinelių, kurios trisdavo dienas dėl vieno neapsirašyto dokumento. Kai klientai klausia apie kelionę į Angliją, dažniausiai juos domina ne kaina ir ne komfortas (nors tai svarbu), o laikas. „Kiek užtruks?“ – tai klausimas, kuris skamba dažniausiai.

Šiandien, kai orų sąlygos kinta, muitinės tampa griežtesnės, o „Brexit“ paliko savo pėdsakus kiekviename pasienio punkte, kelionės trukmės įvertinimas tampa ne tiesiog matematika, o menais. Tačiau, remiantis ilgamečiu patyrimu, galiu drąsiai teigti: kai kalbame apie grupių, šeimų ar nedidelių kolektyvų pervežimą, mikroautobusu keliauti yra ne tik pigiau, bet ir dažniausiai – efektyviausia bei, priežastingai vertinant, greičiausia iš visų „nuo durų iki durų“ variantų.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, kaip susiformuoja kelionės trukmė, kokie veiksniai ją įtakoja ir kodėl mikroautobusas dažnai nugalėja net lėktuvą, jei vertinsime visą kelionę nuo jūsų namų iki galutinio tikslo Anglijoje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamią atsakymų į dažniausiai klientų rūpimus klausimus apie kelionės trukmę. Čia rasite ne tik sausus skaičius, bet ir praktinius patarimus, paremtus realia patirtimi.

1. Koks vidutinis kelionės laikas iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Vidutinis kelionės laikas nuo Vilniaus (arba kitų didžiųjų Lietuvos miestų) iki Londono arba kitų pagrindinių Anglijos miestų mikroautobusu svyruoja nuo 24 iki 30 valandų. Tai yra „vartotojo laikas“, t. y. laikas, kurį keleivis praleidžia kelyje.

Svarbu suprasti, kad tai nėra tik vairavimo laikas. į šį skaičių įeina: * Techninės pertraukos degalams. * Muitinės ir pasienio kontrolės procedūros. * Keltų perėjimas per Lamanšą. * Būtinos vairuotojo poilsio pertraukos (reglamentuojamos Europos Sąjungos ir JK teisės).

Jei kelionė vyksta be didesnių komplikacijų (pvz., eismo įvykių ar ilgų eilių pasienyje), patyręs vairuotojas gali įveikti šį maršrutą per 24–26 valandas. Tačiau pradedančiajam arba mažiau patyrusiam ekspeditorui šis laikas gali išsiplėsti iki 32–34 valandų. Mūsų komandoje visada siekiame pirmojo scenarijaus, tačiau saugumas visada yra pirmiausia.

2. Kokius veiksnius labiausiai įtakoja kelionės trukmė?

Nors atrodo, kad kelionės trukmė priklauso tik nuo to, kaip greitai vairuotojas spaudžia dujų pedałą, realybėje yra penki pagrindiniai veiksniai, kurie gali pakeisti planus:

1. Pasienio kontrolės ir muitinės: Po „Brexit“ procesas tapo ilgesnis. Tiek išvykstant iš Lietuvos (įskaitant Lenkijos pasienį, jei reikia), tiek, ypač, įvažiuojant į Jungtinę Karalystę, gali susidaryti eilės. Dokumentų tikrinimas yra griežtas.
2. Keltų laikas: Kelyje per Lamanšą (Dover-Calais arba Dover-Dunkirk) laukimas keltuose gali trukti nuo 1 valandos (jei atvykote laiku ir įlaipinimas greitas) iki 3–4 valandų (jei yra eilių ar blogi orai).
3. Eismo intensyvumas: Vakarų Europos automagistralės, ypač Vokietijoje (A2 ruožas), Belgijoje (antverpeno žiedas) ir Anglijoje (M25 aplinkkelis Londoną), yra linkusios į spūstis. Vieną avariją praleidžiant gali prarasti valandą.
4. Orų sąlygos: Žiemos rūkas Anglijoje arba lietus Vokietijoje gali priversti sulėtinti greitį.
5. Keleivių pasirengimas: Dažnai užmirštamas veiksnys. Jei keleiviai vėluoja susirinkti išvažiavimo vietoje arba daug laiko praleidžia poilsio pertraukose, tai visiškai pasisuka prieš kelionės greitį.

3. Ar mikroautobuso kelionė yra greitesnė nei lėktuvas?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei matuoti tik skrydžio trukmę, lėktuvas nugali (2,5–3 valandos prieš 24 valandas keliu). Tačiau logistikoje mes matuojame „nuo durų iki durų“ (door-to-door) laiką.

Įsivaizduokite tokią scenarijų: * Lėktuvas: Turite važiuoti į Vilniaus oro uostą (1–1,5 val.), būti jame 2 valandos iki skrydžio, skrydis 3 valandos, išlipimas ir muitinė Londono Heathrow arba Gatwick (1–1,5 val.), o tada dar kelionė į galutinį tikslą (pvz., į Birminghamą arba šiaurę – dar 2–3 valandos). Iš viso – maždaug 10–12 valandos streso, neaiškumų ir persikrovimų. * Mikroautobusas: Jus pasiima iš namų, jūs sėdite ir atsipalaiduojate. Galite miegoti, žiūrėti filmus arba dirbti su nešiojamuoju kompiuteriu. Nereikia persikrauti. Nors praleidžiate kelyje daugiau laiko, jis yra „produktyvesnis“, o atvykstate tiesiai į reikiamą vietą be jokių papildomų persėdimų.

Taigi, jei jūsų tikslas – patekti į Londono centrą, lėktuvas gali būti greitesnis. Bet jei keliaujate į mažesnį miestelį arba norite išvengti oro uosto šurmulio, mikroautobuso kelionės laikas nuslopina konkurenciją dėl patogumo ir be perstojo vykstančio proceso.

4. Kiek trunka keltų perėjimas ir kaip jis įeina į bendrą laiką?

Perėjimas per Lamanšo sąsiaurį – tai ritualas, kurio negalima praleisti. Dažniausiai naudojame maršrutą Dover (JK) – Calais (Prancūzija) arba Dover – Dunkirk.

Patvirtinus dokumentus, keltuose praleidžiame apie 1,5 valandos (90 minučių). Tai yra standartinis laikas, kurį reikia skirti išlipimui iš mikroautobuso, pakilimui į keltą, pietums ar kavai, ir vėl sugrįžti prie vairo. Tačiau į šį laiką reikia įskaityti ir laukimą prie pat uosto.

Patyręs logistas visada planuoja kelionę taip, kad uoste būtume apie 60–90 minučių iki keltų išvykimo. Tai užtikrina, kad jei dėl eismo įvykių mes pavėluotume 15–20 minučių, mūsų vieta būtų išsaugota. Jei viskas vyksta pagal planą, šis laikas tampa papildoma poilsio pertrauka keleiviams.

5. Kaip „Brexit“ pakeitė kelionės trukmę į Angliją?

Prieš 2020 metus sieną kirsti buvo paprasčiau – dažnai tik formalumas. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesudaro Bendrosios rinkos, procesas tapo griežtesnis.

Įvažiuojant į JK (pvz., per Dover arba Eurotunelį), visi keleiviai turi turėti pasus. Mūsų vairuotojai turi pateikti „Manifestą“ – sąrašą visų keleivių, kuris turi būti pateiktas iš anksto per specialią „Goods Vehicle Movement Service“ (GVMS) sistemą.

Jeigu duomenys sistemoje nesutampa arba pasas netinkamas, gali tekti praleisti papildomą laiką pasienio kontrolės punktuose. Mano patirtis rodo, kad dažniausiai tai užtrunka papildomas 30–60 minutes prieš pat įvažiavimą į šalį. Todėl, kai kalbame apie 24–30 valandų kelionę, šis „Brexito mokestis“ jau yra įskaičiuotas.

6. Kokios yra vairuotojo poilsio pertraukos ir kaip jos veikia greitį?

Tai vienas svarbiausių klausimų, susijusių ne tik su greičiu, bet ir saugumu. Tarptautinių pervežimų srityje galioja griežti tachografo reikalavimai. Vairuotojas negali vairuoti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandos.

Po 4,5 valandų vairavimo privaloma padaryti 45 minučių pertrauką (kurią galima padalinti, pvz., 15 min. + 30 min.). Be to, po 9 valandų vairavimo per dieną vairuotojas privalo ilsėtis ne mažiau kaip 11 valandų.

Ką tai reiškia klientui? Tai reiškia, kad kelionė negali būti „nutrūkusi“ ir įveikta per 18 valandų, nors fiziškai tai būtų įmanoma. Mūsų maršrutai yra sudaromi taip, kad šios pertraukos būtų optimaliai išdėstytos – dažniausiai tai daroma degalinėse, kuriose yra maistas ir tualetai, arba tiesiogiai prieš įvažiuojant į keltą. Šios pertraukos ne tik prailgina kelionę, bet ir leidžia keleiviams pailsėti, ištiesti kojas, todėl atvyksta jie žymiau gailesni.

7. Ar galima užsisakyti „ekspresinę“ kelionę be sustojimų?

Kartais klientai klauso: „Ar mes galime važiuoti be sustojimų, tik degalams?“ Atsakymas yra: ne, negalime dėl saugumo ir įstatymų. Tačiau galima užsisakyti „ekspresinę“ kelionę, kurioje minimizuojami nereikalingi sustojimai.

Ką tai reiškia praktiškai? Standartinėje kelionėje vairuotojas gali sustoti papildomai papietauti arba ilgiau pailsėti, jei eismo sąlygos leidžia. Ekspresiniame reime mes planuojame maršrutą taip, kad techninės pertraukos sutaptų su degalų įpylimu ir būtų kuo trumpesnės. Taip pat stengiamės rinkti keleivius iš vieno regiono (pvz., tik Vilniaus arba tik Kauno), kad nereikėtų važiuoti po miestus rinkti žmonių.

Tokiu atveju galima sutaupyti nuo 2 iki 4 valandų palyginti su maršrutu, kuriame sustojama kiekviename didžiausiame mieste. Tačiau tai priklauso nuo konkretaus užsakymo ir kitų keleivių vietų.

8. Kaip pasiruošti kelionei, kad ji neprailgtų dėl mano kaltės?

Dauguma vėlavimų nėra kaltės transporto kompanijos. Keleivio pasiruošimas – tai 50 % sėkmės. Čia yra keletas patarimų iš mano praktikos:

• Dokumentai: Turėkite pasus rankose. Muitinėje ieškoti paso giliai lagamine, kai visa eilė laukia, yra blogas maneras.
• Laikas: Jei nurodyta, kad išvykimas 08:00, reiškia, kad tą laiką reikia būti vietoje, o ne važiuoti liftu. Mūsų vairuotojai laikosi tvarkaraščio.
• Bagažas: Sutarkuokite dėl didelio bagažo iš anksto. Jei atvykstate su dviračiais, muzikiniais instrumentais ar daugiau nei 2 dideliais lagaminais, apie tai reikia pranešti iš anksto. Mikroautobuso talpa yra ribota, o bagažo pakrovimas gali užtrukti 20–30 minučių, jei reikia „dėlioti erdvę“.

Esant pasiruošusiems keleiviams, techninis įlaipinimas trunka ne ilgiau kaip 5–10 minutes.

9. Kiek laiko užtrunka važiuoti pačioje Anglijoje?

Įsivaizduokite, kad sėdėjote 20 valandų, perėjote keltą, ir jau Anglijoje. Kiek dar iki tikslo? Anglija nėra didelė šalis, bet jos keliai gali būtipermainingi.

Kelionės trukmė Anglijoje priklauso nuo galutinio tikslo: * Londonas ir pietryčiai: 1–2 valandos nuo Dover. * Birminghamas, Šiaurės Velsas, Mančesteris: 3–4 valandos. * Škotija (Glasgow, Edinburgas): 6–8 valandos nuo pasienio.

Svarbu prisiminti apie „London Congestion Charge“ mokestį ir uždaras zonas. Patyręs vairuotojas žino, kaip išvengti Londono spūsčių (M25 žiedo aplenkimas), tačiau tai gali šiek tiek pailginti, bet greičiau nei stovėti spūstyje. Jei jūsų kelionės tikslas yra toli nuo pakrantės, būtinai įtraukite šį laiką į savo planus.

10. Ar yra metų laikų, kai kelionė trunka ilgiau?

Taip, absoliučiai. Yra du „piko“ laikotarpiai, kai kelionės trukmė gali padidėti net 20–30 proc.:

1. Kalėdos ir Naujieji Metai: Tai „aukso amžius“ logistikoje. Tūkstančiai sunkvežimių ir mikroautobusų traukia į Angliją atgabenti dovanų ar susitikti su šeima. Eilės pasienyje ir prie keltų gali būti ilgesnės nei 4 valandos.
2. Vasara (liepos-rugpjūčio pabaiga): Atostogaujančių banga. Be to, Anglijoje vasarą dažniau vyksta kelių remonto darbai, ypač naktimis (kai mes dažniausiai važiuojame), todė tenka nukrypti į apkeliuojamuosius maršrutus.

Jeigu galite, planuokite keliones „ne sezono“ metu (balandis, gegužė, rugsėjis, spalis) – tuod kelionė bus ne tik trumpesnė, bet ir sklandesnė.

Išvada

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, esu įsitikinęs viena dalyku: laikas yra brangiausia valiuta. Kelionė į Angliją mikroautobusu nėra trumpa, tačiau ji yra viena efektyviausių, jei vertinate savo nervų sistemą ir patogumą.

Kai sakykime, kad kelionė trunka 26 valandas, mes nematomai pridedame prie to skaičiaus laiką, kurij jūs sutaupote nenešdamasi lagaminų per oro uostus, nelaikydami eilių saugumo patikroje ir nebijodami, kad jūsų bagažas nukeliaus į kitą šalį. Mikroautobusu keliaujant, laikas priklauso tik nuo kelių, oro ir mūsų vairuotojo įgūdžių.

Mes pasirūpiname viskuo: nuo optimalaus maršruto parinkimo, kuris leistų išvengti didžiausių spūsčių, iki tikslaus laiko planavimo perėjimams per Lamanšą. Jums belieka sėsti atgal, pasidėti saugos diržus ir pasikliauti mūsų patirtimi. Greičiausias būdas pasiekti Angliją – tai ne bėgimas, o ramus, nuoseklus ir profesoniai planuojamas žingsnis link tikslo.