Kelionės patogumas mikroautobusu iš Anglijos visiems: Eksperto žinios ir patarimai

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs, kaip pasikeitė žmonių mąstysena apie keliones tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Anksčiau, kai tik atsivėrė sienos, svarbiausia buvo kaina – žmonės norėjo tik kaip ką nors patekti iš taško A į tašką B. Šiandien situacija yra visiškai kitokia. Klientai, kurie dažnai keliauja į Angliją ir iš jos, ilgainiui tampa išrankesni. Jie nebepriima sąlygų, kuriomis reikėtų spręsti fizines problemas, kaip antai maža vietos kojoms ar ilgos sustojim be jokių patogumų. Šiuolaikinis keleivis vertina laiką, savo jėgas ir, žinoma, patogumą.

Kelionė mikroautobusu iš Anglijos (ir atgal) ilgainiui tapo vienu populiariausių ir racionaliausių pasirinkimų. Kodėl? Nes tai idealus derinys tarp asmeninio automobilio laisvės ir reguliaraus autobuso komforto, be tų trūkumų, kurie būdingi abiem šiems transporto tipams. Šiame straipsnyje, remdamasis savo ilgamečiu patyrimu, noriu jums išsamiai paaiškinti, kaip šiuo metu organizuojamos tokios kelionės, ką tikėtis kelyje ir kodėl verta pasikliauti profesionalia transporto kompanija.

Svarbu suprasti, kad kelionė kelią šiauriausia Anglijos link Lietuvos – tai ne paprastas važiavimas. Tai apie 2000 kilometrų ir daugiau, kuriuos reikia įveikti saugiai, tačiau taip pat, kad keleivis atvyktų ne išsekęs, o poilsingas. Mikroautobusų paslaugos šiuo metu yra pakankamai lanksčios, kad tenkintų tiek verslo keliautojus, tiek šeimas, grįžtančias atostogauti, ar tiek tiems, kurie perkelia savo gyvenimą į kitą šalį. Mes pasistengsime išnagrinėti visus šios kelionės aspektus, kad jūsų apsisprendimas būtų kuo lengviau ir pagrįstai.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje straipsnio dalyje suėmiau dešimt dažniausiai man užduodamų klausimų, susijusių su kelione mikroautobusu iš Anglijos. Manau, kad atsakymai į juos padės išsiaiškinti visas smulkmenas ir numalšinti abejones dėl patogumo bei saugumo.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą ar savo automobilį?

Tai klasikinis klausimas, ir atsakymas priklauso nuo to, ką jūs vadinate "patogumu". Lėktuvas greitas, tačiau jis prasideda ne tuomet, kai pakylate, o keliais valandomis anksčiau – važiuojant į oro uostą (dažnai esantį toli nuo jūsų namų), stovint eilėse registracijai, saugos patikrai, laukiant bagažo. Po to dar reikia nuvykti iš oro uosto prie galutinio tikslo. Visas šis procesas suėda daugiau nei vieną dieną ir sukuria didelį stresą.

Mikroautobusu kelionė pasiūlo "durų į duris" principą. Mes paimame jus iš namų ar sutarto taško Anglijoje ir nuvežame tiesiai į jūsų norimą vietą Lietuvoje. Nereikia persikraustyti su bagažu. Be to, jei lyginate su savo automobiliu, vairuoti 2000 km vienas yra ne tik pavojinga dėl nuovargio, bet ir brangu (kuras, kelių mokesčiai, keltų bilietai). Mikroautobuse galite tiesiog atsisėsti, užmigti ir pabusti namuose. Tai emocinis ir fizinis patogumas, kurio negali suteikti lėktuvas, ir kurio neįmanoma pasiekti vairuojant patys be ilgos pauzės.

2. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų, palyginti su regulariais autobusais ar lėktuvais, yra erdvus bagažo skyrius. Dirbdamas šioje srityje, žinau, kad žmonės, grįžtantys iš Anglijos, dažnai veža ne tik lagaminus, bet ir didelius siuntinius – buitinę techniką, vaikiškus vežimėlius, net baldus.

Standartiškai kiekvienas keleivis įskaitinas vieną didelį lagaminą (apie 20–30 kg) ir rankinį bagažą, kurį galima padėti po sėdyne ar į salono saugyklą. Tačiau mūsų praktikoje mes dažnai einame į priekį. Jei keliaujate mažesne grupe, pavyzdžiui, 4-6 žmonių, mikroautobuso bagažinė talpa leidžia pasiimti gerai daugiau. Svarbu tik iš anksto pranešti vairuotojui ar dispečeriui apie neįprastai didelius siuntinius. Mes stengiamės priderinti bagažą taip, kad jis ne trukdytų keleiviams ir būtų užfiksuotas saugiai. Taigi, jei planuojate vežti šaldytuvą ar dviratį – paprašykite, mes rasime būdą, tai įstatyti.

3. Kaip įrengti mikroautobuso salonas? Ar jis tikrai patogus ilgai kelionei?

Profesionalių pervežėjų naudojami mikroautobusai (pavyzdžiui, VW Caravelle, Mercedes-Benz Vito ar larger Ford Transit Custom) yra specialiai pritaikyti ilgiems maršrutams. Nėra tas pats, ką važiuoti senam "vagonėlyje" vietiniam maršrutui. Mūsų transporto priemonės turi ergonomiškas, dažnai prailgintas sėdynes su atlošais, reguliuojamais atramais galvai ir rankenėlėmis.

Taip pat labai svarbu yra kojų erdvė (legroom). Mūsų mikroautobusuose sėdynės išdėstytos taip, kad net aukšti žmonės galėtų patogiai sėdėti ne spaudžiant kelių. Dažnai keleiviai stebisi, kad po 20 valandų kelionės jie jaučiasi geriau nei po valandos važiavimo senam automobilyje. Be to, visada pasirūpiname oro ventiliacija – ar tai kondicionierius vasarą, ar šildymas žiemą. Salone turi būti švara be jokių kompromisų, nes tai pirmasis dalykas, kurį keleivis pastebi įlipdamas.

4. Kaip vyksta kelionė per Lamanšą ir kiek laiko ji trunka?

Techninė pusė – tai mūsų, pervežėjų, rūpestis, bet keleiviai dažnai klausia apie tai. Kelionė iš Anglijos į žemyninę Europą visada įtraukia pervežimą per Lamanšą. Dažniausiai naudojame Eurotunelį (traukinį "Le Shuttle"), nes tai greičiausias būdas – kelionė po jūra trunka tik apie 35 minutes. Mikroautobusas įvažiuoja į vagoną, keleiviai gali išlipti ar pasilikti viduje.

Kartais, dėl grafiko ar kainos, gali būti naudojami keltai (iš Dover į Calais ar Dover į Dunkerque). Keltų kelionė trunka ilgiau (apie 1,5–2 valandas), tačiau ji suteikia galimybę išlipti, pavalgyti restorane, pailsėti ir pajūrėti jūrą. Abu variantai yra saugūs. Mus labiau domina tai, kad šis perėjimas nesudarytų streso keleiviui – mes už visus bilietus pasirūpiname iš anksto, jums nereikia stovėti eilėse kasose (išskyrus patį pasienio kontrolę), todėl procesas vyksta sklandžiai.

5. Ar kelionėje yra sustojimai maistui ir poilsiui? Kiek dažnai?

Tai yra vienas iš pagrindinių patogumo komponentų. Nėra jokios galimybės važiuoti 24 valandas be sustojimo – tai prieštarautų saugumo normoms ir sveikam protui. Mūsų maršrutai suplanuoti taip, kad sustojimai būtų kas 3–4 valandas. Paprastai tai atitinka degalines, kuriose yra restoranai, kavinių ir, svarbiausia, švarios vonios.

Esu matęs, kaip blogai, kai vairuotojas "spaudžia", kad atvyktų anksčiau, o keleiviai kenčia. Mūsų filosofija kitokia – laikas turi būti planuojamas su atsarga. Stojame pietų pertraukai (paprastai apie 30–45 minučių), kad keleiviai galėtų sušilti maistą ir normaliai papietauti, o ne tik sušerti greito maisto. Taip pat darome trumpesnes 15 minučių pertraukas degalėms ir kojų ištižimui. Jei keleiviams reikia daugiau laiko dėl sveikatos priežastų, mes visada randame galimybę sustoti. Jūsų gerovė yra svarbiau už 15 minučių vėlavimą.

6. Kaip užtikrinamas saugumas kelyje? Kas yra vairuotojai?

Saugumas – tai ne tik techninė būklė, bet ir žmonės. Mūsų vairuotojai nėra tie, kurie tiesiog "turi vairuotojo pažymėjimą". Tai profesionalai, dirbantys srityje jau metus ar dešimtmetis. Jie turi visus reikalingus licencijas (C1 kategorija, keleivinių pervežimų leidimai, "Driver CPC" sertifikatai Anglijoje). Jie puikiai išmano maršrutus, žino, kur yra pavojingi posūkiai, kur dažnai tikrina greitį policija, ir kaip elgtis blogo oro sąlygomis.

Techninė pusė? Visi mūsų mikroautobusai praeina griežtas technines apžiūras (MOT UK ir periodic technical inspection). Prieš kiekvieną ilgą kelionę mechanikas tikrina stabdžius, padangas (vasarą ar žiemą – tai labai svarbu), šviesas ir visus skysčius. Mes negalime sau leisti rizikuoti, todėl investuojame į techninę priežiūrą. Be to, visi mūsų keleiviai yra apdrausti (Civilinė atsakomybė), o dažnai siūlome ir papildomą kelionės draudimą.

7. Ar galima vykti su vaikais ir ką daryti, jei jie neramūs?

Žinoma, vaikai yra mūsų dažniausi keleiviai. Tėvai dažnai bijo, kaip keliaus mažasis, jei reikės sėdėti 20 valandų. Čia vėl padeda mikroautobuso lankstumas. Palyginti su dideliu autobusu, čia mažesnė ir "žemesnė" aplinka, kuri vaikams atrodo mažiau bauginanti. Vairuotojas yra arčiau, gali reaguoti greičiau.

Rekomenduojame tėvams pasirūpinti nešiojamais DVD grotuvais, planšetėmis su atsisiųstais animaciniais filmais (nepamirškite ausinių, kad netrukdytumėte kitiems!), ir mėgstamais žaislais. Sustojimuose mes stengiamės rasti vietas, kur yra vietos vaikams pasivaikščioti ar netgi žaidimų aikštelės (prie didelių degalinių kompleksų). Jei kūdikis verksia, tai mikroautobuse tai mažiau trikdo kitus nei troleibuse, nes čia keliauja mažesnė, dažniausiai pažįstama grupė žmonių. Mes esame kantrūs ir suprantame, kad tai natūralu.

8. Kaip elgiamasi su gyvūnais? Ar galima vežti šunį ar katę?

Tai labai aktuali tema, nes daugelis lietuvių Anglijoje turi augintinius ir nenori juos palikti. Taip, mes vežame gyvūnus. Tai dar vienas privalumas palyginti su lėktuvais, kur augintinių vežimas yra sudėtingas ir brangus procedūra. Mikroautobuse augintinai keliauja kartu su jumis (ne bagažinėje, o salone, jei yra dėžutė).

Yra kelios taisyklės: augintinis turi būti su pasu, turėti antkarsį (tai privaloma Anglijoje ir Europoje) ir būti transportuojamas dėžutėje arba ant antkarkščio sėdint šalia savininko (jei gyvūnas ramus ir nedidelių gabaritų). Prieš kelionę svarbu pasirūpinti, kad šuo būtų išėjęs į pasivaikščiojimą. Mūsų vairuotojai yra mėgėjai ir pažiūrės, kad augintinui būtų gerai – sustojime pailsėsite ne tik jūs, bet ir jūsų keturkojis draugas.

9. Kaip atrobi bilietų kainodara ir ką ji įeina?

Kaina dažnai nulemia apsisprendimą. Reikia suprasti, kad pigiausias variantas ne visada yra patogiausias. Mūsų pasiūlymo kaina apima viską: patį vežimą, visus kelių mokesčius (tiek Anglijoje, tiek Europoje), keltų ar tunelio bilietus, vairuotojo darbą ir komisijas. Jums nereikia nieko papildomai mokėti kelyje, išskyrus, galbūt, maistą ir asmeninius pirkinius degalinėse.

Verta paminėti, kad kaina gali svyruoti priklausomai nuo sezono (prieš šventes ar vasarą ji gali šokti), tačiau užsakyta iš anksto (pvz., mėnesiu anksčiau) kaina dažnai būna fiksuota ir gana konkurencinga. Jei palyginsite su savo automobiliu – degalai 2000 keliamui vienam kryptims kainuos apie 300–400 svarų, prie to pridedami keltai (apie 100–200 svarų), kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Belgijoje. Ir dar nuovargis. Mikroautobusu bilietas atrodo labai protingas investicijos į savo patogumą ir saugumą aspektas.

10. Kas vyksta, jei atsiranda vėlavimas ar techninė bėda?

Niekas nėra idealus, ir mes priimame, kad gyvenime gali būti netikėtumų – avarijos ant kelio, užtūžęs pasienio punktai arba techniniai gedimai. Skirtumas tarp mūsų ir mėgėjiško vairuotojo yra tai, kad mes turime veiksmų planą.

Jeigu mikroautobusu pasitaiko techninė bėda (kas, pasakysiu, pas mus nutėka retai, dėl geros priežiūros), mes nedelsdami iškviečiame pagalbą arba, jei įmanoma, siunčiame rezervinį mikroautobusą iš artimiausio miesto. Jei vėluojame dėl eismo įvykių, mes nedelsdami pranešame jums (arba jūsų artimiesiems, kurie laukia paskirties taške) apie numatomą atvykimo laiką. Mūsų klientai visada turi dispečerio telefoną, kurį galima paskambinti bet kuriuo paros metu. Jums nereikės stovėti šaltame kelyje ir galvoti, ką daryti – mes viską už jus išspręsime.

Išvada

Apibendrinant, galima teigti, kad kelionės patogumas mikroautobusu iš Anglijos visiems – tai ne tik marketingo šūkis, o realybė, sukurta ilgamete patirtimi. Šiandien rinkoje egzistuoja alternatyvos, tačiau retas pasirinkimas gali pasiūlyti tokį balansą tarp kainos, laiko ir, svarbiausia, fizinio bei emocinio komforto. Mes stengiamės, kad kelionė ne būtų būtina blogybė, kurią reikia iškęsti, kad atvyktum į tėvynę, o atgailos dalis – ramus laikas, kai galite skaityti knygą, pažiūrėti filmą arba tiesiog miegoti, o kelyje rūpinasi profesionalai.

Rinkdamasi mikroautobusą, klientas renkasi ramybę. Jis nežino, kas vyksta už vairo – kaip vairuotojas vadovaujasi navigacijos sistemomis, kaip jis jungia "šviesas" praeinant pro greičio matuoklius, kaip jis pasirūpina dokumentais sienoje. Jis mato tik rezultatą: saugų ir laiku (arba beveik laiku) atvykimą. Ir tai yra mūsų, kaip ekspertų, tikslas.

Jei planuojate kelionę iš Anglijos, rekomenduoju nebijoti klausti ir reikalauti kokybės. Pasitikėkite tik patikimais, ilgametį patirtį turinčiais vežėjais, kurie savo darbą vadina ne "pervežimu", o "paslauga".