Kelionės nuo durų iki durų iš Anglijos – maksimalus patogumas ir ramybė

Tarptautinių pervežimų srityje dirbau beveik dvi dešimtis metų. Per tą laiką matavau viską – nuo smulkių siuntinių, pasiklystančių tarp Londono ir Birmingamo, iki sudėtingų, kelių tonų svorio industrinių įrenginių, keliaujančių į tolimiausios Lietuvos kampus. Tačiau vienas dalykas išlieka pastovus: klientas visada nori to paties – jo krovinys ar asmuo turėtų pasiekti paskirties vietą saugiai, laiku ir be nereikalingo galvos skausmo. Ypač kalbant apie maršrutus, jungiančius Angliją ir Lietuvą.

Šiandien norėčiau pasikalbėti apie paslaugą, kuri per pastaruosius metus išaugo iš prabangos į būtinybę – keliones ir pervežimus „nuo durų iki durų“. Tai ne tiesiog marketingo frazė, tai logistinis filosofijos pasirinkimas, kuris klientui suteikia maksimalų patogumą. Anglija, kaip salos šalis, su savo specifika (kairiarankiai eismas, Lamanšo sąsiaurio perkelimas, breksito sukurta muitinės realija) visada kėlė iššūkių. Pasirinkus „door-to-door“ paslaugą, visi šie iššūkiai lieka mūsų, kaip pervežėjų, petyse, o klientas gauna gryną ramybę.

Kas iš tikrųjų slepiasi po šiuo terminu? Kodėl tai verta investicijos? Ir kaip susitvarkyti su biurokratija, kai kelyje stovi kelios šalys? Šiame straipsnyje detaliai išanalizuosiu visus niuansus, padėsiančius suprasti, kodėl profesionalus logistinis valdymas yra geriausia investicija į jūsų laisvą laiką ir nervus.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kas tiksliai reiškia pervežimo paslaugą „nuo durų iki durų“ iš Anglijos?

Vidaus rinkoje dažnai pasitaiko nesusipratimų, nes terminą „nuo durų iki durų“ kai kas aiškina pernelyg siaurai. Mano, kaip praktiko, akimis, tai yra kompleksinė paslauga, kurios metu klientas nė karto neturi liestis prie krovinio ar rūpintis logistika. Viskas prasideda tuo momentu, kai mūsų vairuotojas ar ekspeditas atvyksta į nurodytą adresą Anglijoje – būt tai butas Londone, namas Kente ar sandėlis Mančesteryje.

Mes paimame krovinių, jei reikia – išpakavame, suruošiame transportavimui (užklijavame etiketes, įrenginame apsauginę pakuotę), ir įkeliamą jį į transporto priemonę. Toliau prasideda kelionė: tranzitas per Angliją, perkėlimas per Lamanšo sąsiaurį (keltu arba per Eurotunelį), važiavimas per Europos Sąjungos šalis, muitinės procedūros Lietuvoje ir galiausiai – iškrovimas tiesiogiai ties jūsų namų, sandėlio ar ofiso durimis Lietuvoje (arba bet kurioje kitoje šalyje).

Svarbiausia čia yra tai, kad nėra tarpinių terminalų, kur klientui tektų važiuoti paimti siuntos. Mes esame atsakingi už krovinių nuo paėmimo momento iki perdavimo momento į jūsų rankas. Tai yra „viskas įskaičiuota“ principas, kuris išlaisvina jūsų laiką.

2. Kaip „Brexit“ paveikė krovinių pervežimus ir ką tai reiškia „nuo durų iki durų“ sistemai?

Išstojimas Jungtinės Karalystės iš Europos Sąjungos buvo didžiausias šokas logistikoje per pastaruosius dešimtmetį. Anksčiau Anglija ir Lietuva buvo viena muitinės zona – krovinys važiuodavo be sustojimų. Dabar situacija visiškai pasikeitė, ir čia „nuo durų iki durų“ paslauga tampa ypač vertinga.

Dabar kiekvienas krovinys, kertantis sieną, turi praeiti eksporto kontrolę Anglijoje ir importo kontrolę Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje). Tai reiškia dokumentus: prekybinę dokumentaciją (komercinę sąskaitą-faktūrą), pakavimo sąrašus, o kai kuriems atvejams – licencijas ar sertifikatus.

Kai pasirenkate mūsų pilną paslaugą, mes užtikriname, kad visi šie dokumentai būtų užpildyti teisingai. Mūsų brokeriai dirba su anglų ir lietuvių muitinėmis kasdien. Jei dokumentuose yra klaidų, krovinys gali būti sulaikytas, o tai kelia pavojų gėriesiems produktams arba sukelia laiko nuostolius. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad „Brexito“ biurokratiniai barjerai klientui būtų nematomi. Mes deklaroujame krovinius, mokame mokesčius (jei taikomi PVM arba importo muitai) ir tik tada leidžiame kroviniui važiuoti toliau link jūsų durų.

3. Iš ko susiformuoja krovinių pervežimo iš Anglijos kaina?

Klientai dažnai klausia, kodėl vienu atveju kaina yra viena, o kitu – visiškai kitokia, nors ir atstumas tas pats. Logistikoje nėra vieno kainų lentelės, nes kiekviena kelionė yra unikala. Kainą formuoja keletas pagrindinių komponentų.

Pirma, kuro kaina. Tai yra kintamas dydis, kuris gali svyruoti keliasdešimt procentų per mėnesį. Antra, Lamanšo sąsiaurio perkėlimo kaina. Keltų bilietai arba Eurotunelio perkelimo mokestis sudaro nemažą dalį galutinės sumos, ir jie priklauso nuo sezono bei automobilio aukščio/svorio.

Trečia, ir galbūt svarbiausia „nuo durų iki durų“ kontekste – užsakymo specifika. Ar reikalinga padėjti su kroviniu? Ar vairuotojas turi įveikti sunkiai pasiekiamą vietą (pvz., siauras Londono gatves su apribojimais)? Ar reikia specialios technikos (keliamosios hidraulikos)? Visi šie „priedai“ didina kainą, tačiau jie būtent ir užtikrina tą patogumą, kurio ieškote. Taip pat į kainą įeina draudimas ir muitinės brokerio paslaugos. Verta prisiminti, kad pigiausia pasiūlymai dažnai neįtraukia šių „priedų“, o galutinė kaina gali išaugti staiga.

4. Kokius daiktus draudžiama arba yra sunku pervežti iš Anglijos?

Nors mes pervežame beveik viską, yra griežtai apibrėžtas sąrašas dalykų, kuriais negalima prekiauti arba pervežti be specialių leidimų. Pirmiausia tai pavojingos medžiagos (sprogmenys, degiosios medžiagos, chemikalės be atitinkamų dokumentų). Taip pat griežtai reguliuojami maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris, pienas). Po „Brexito“ taisyklės tapo griežtesnės – asmeninis maisto pervežimas ribojamas, o komerciniam reikalingi veterinariniai sertifikatai.

Taip pat reikia būti atsargiems su ginklais ir imitacija, net jei tai suvenyrai. Be to, jei pervežate elektros prietaisus, reikia tikrinti, ar jie atitinka ES saugumo standartus ar turi CE ženklą, nors dažniausiai asmeninio naudojimo prietaisai nekelia problemų.

Dėl vaistažolių ar narkotinių medžiagų (netgi jei tai receptiniai vaistai kitam šalies gyventojui) taikomos itin griežtos taisyklės. Visada geriau iš ankerto konsultuotis su mūsų ekspeditu dėl abejotinų daiktų, kad išvengtumėte baudų ar krovinio konfiskavimo anglų uostuose.

5. Kaip reikia paruošti krovinius pervežimui (pakavimas)?

Dvidešimt metų patirtis mokė vieno: gerai užpakavuotas krovinys – tai pusė sėkmės. Nors mes siūlome ir profesonalų pakavimą, klientai dažnai ruošiasi patys. Pagrindinė taisyklė – kiekviena dėžė turi būti uždaryta, užklijuota ir atspari smūgiams.

Nenaudokite senų, sugedusių dėžių. Jei viduje yra trūčių, perkeliant kelias šalis dėžė gali sugriūti. Laisvą erdvę dėžėse reikia užpildyti (putplastisu, burbuliukų plėvele), daiktai neturi „šokti“. Būtina pažymėti kiekvieną dėžę: nurodykite gavėjo vardą, pavardę, adresą ir telefono numerą.

Jei pervežate baldus, juos reikia išardyti (jei įmanoma) ir apvynioti gofruotu kartonu arba plėvele. Stiklo ir veidrodžių pakavimas reikalauja ypatingo dėmesio – jie turi būti apsaugoti tvirtomis medinėmis rėmais. Jei pasitikite mūsų komanda, mes atvyksime su visomis reikalingomis medžiagomis ir padarysime viską greičiau ir kokybiškiau, nei tai padarytumėte patys namų sąlygomis.

6. Kiek laiko užtrunka krovinio kelionė nuo Anglijos iki Lietuvos?

Standartinis terminas, kurį nurodome savo sutartyse, yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Kodėl toks didelis intervalas? Geografiškai atstumas nėra toks didelis, tačiau logistika turi savo niuansų.

Pirmiausia, tai paėmimo grafikas Anglijoje. Jei užsakymate pilną „nuo durų iki durų“ paslaugą, mes suruošiame maršrutą taip, kad efektyviai apimtume visus klientus tam regione. Kartais reikia laukti dieną-dvi, kol surinkame visą krovinių partiją (jei tai ne pilna mašina, o dalinis krovinys).

Antra, Lamanšo sąsiauris. Keltai gali vėluoti dėl blogo oro. Trečia, ir labai svarbu, muitinė. Nors mes darome viską, kad dokumentai būtų idealūs, kartais muitinės pareigūnai gali atsitiktinai pasirinkti krovinį patikrai (fizinei apžiūrai). Tai gali užtrukti nuo kelias valandų iki kelių dienų. Profesionalus pervežėjas visada laiko klientą informuotą apie tokias vėlavimas.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje ir turtų draudimas?

Saugumas yra mūsų verslo širdis. Visi mūsų vairuotojai yra patyrę ir patikrinti, o transporto priemonės – modernios ir reguliariai techniškai aptarnaujamos. Tačiau nelaimingi atsitikimai kelyje įvyksta, ir čia į pagalbą ateina draudimas.

Svarbu suprasti skirtumą tarp transporto priemonės draudimo ir krovinių draudimo. Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), pervežėjas yra atsakingas už žalą, tačiau atlyginimo limitai yra riboti (paprastai pagal SDR specialias ištraukimo teises). Tai reiškia, jei dingsta brangus krovinys, standartinis atlyginimas gali nepadengti visos nuostolios vertės.

Todėl „nuo durų iki durų“ paslaugoje visada rekomenduojame papildomą krovinių draudimą („All Risk“). Jis padengia visą krovinio vertę nuo paėmimo momento iki pristatymo. Prieš pradedant kelionę, mes kartu su klientu sudarome krovinio sąrašą (inventorių) ir įvertiname jo vertę. Tai užtikrina, kad blogiausiu atveju jūsų nuostoliai bus padengti 100 procentų.

8. Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Anksčiau, prieš erą mobiliųjų ryšių, klientai turėjo tik laukti skambučio. Šiandien technologijos leidžia mums pasiūlyti visišką skaidrumą. Naudodami modernias GPS stebėjimo sistemas, mes galime sekti mūsų automobilių padėtį realiu laiku.

Kai užsakote „nuo durų iki durų“ paslaugą, dažnai gaunate nuorodą į stebėjimo portalą arba tiesioginę nuorodą, kurioje matote, kur yra jūsų krovinys. Be to, mūsų dispečeriai aktyviai komunikuoja. Jums nereikia skambinti ir klausti „kur jis?“ – mes pranešame, kai krovinys pasiimtas, kai jis atvyko į uostą, kai praejo muitinę ir, žinoma, kai vairuotojas artinasi prie jūsų durų. Tai suteikia psichologinio ramumo, ypatingai jei pervežate brangius asmeninius daiktus ar dokumentus.

9. Kaip vyksta pervežimas transporto priemonių (automobilių, motociklų) „nuo durų iki durų“?

Automobilių pervežimas iš Anglijos yra atskira ir populiari paslaugos kategorija.