Kelionės mikroautobusu iš Anglijos – patogus ir greitas susisiekimas: Visas vadovas

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir per šį laikotarpį matyau, kaip pasikeitė žmonių judėjimas tarp Didžiosios Britanijos ir kontinentinės Europos. Anksčiau, kai tik įstojome į Europos Sąjungą, sienos buvo sąlyginės, o kelionės atrodžiusios kitaip. Šiandien, pasauliui esant dinamiškam, o britams pasitraukus iš ES struktūrų, logistika tapo sudėtingesnė, tačiau vienas dalykas išliko nepakitęs – poreikis patogiam, greitui ir patikimam susisiekimui. Kelionės mikroautobusu iš Anglijos tapo vienu populiariausių pasirinkimų ne tik tiems, kurie grįžta namo į Lietuvą, bet ir tiems, kurie keliauja verslo reikalais arba tiesiog nori pamatyti artimuosius.

Kodėl verta rinktis būtent šį būdą? Atsakymas slypi subalansuotame santykis tarp kainos, laiko ir patogumo. Lėktuvai, nors ir greiti, sukelia daug streso: reikia atvykti į oro uostą kelias valandas iš anksto, laukti registracijos, rūpintis bagažo apribojimais, o atvykus į Lietuvą – dar ir nuvykti iki galutinio tikslo (pavyzdžiui, Klaipėdos ar Panevėžio), kas dažnai kainuoja brangiau nei pati bilietas. Geležinkelis ar keltas tampa ilga ir varginančia nuotykių istorija, o savo automobilio vairavimas per visą Europą – tai ne tik fizinė įtampa, bet ir didelės išlaidos degalams, kelių mokesčiams bei galimiems techniniams gedimams svetur.

Mikroautobusų transportas suteikia unikalią galimybę sujungti viską. Tai yra "door-to-door" (nuo durų iki durų) principo, kuris šioje rinkoje yra auksinis standartas, realizavimas. Jūs nenuvažiuojate į anoniminę autobusų stotį vidury nakties – vairuotojas atvyksta pas Jūsų nurodytą adresą Anglijoje, padeda susikrauti bagažą ir keliauja tiesiai į Jūsų pageidaujamą vietą Lietuvoje. Mano, kaip praktiko, akimis, šio paslaugos vertė yra ne tik patogume, bet ir psichologiniame ramybėje. Žmogus gali atsipalaiduoti, pasitikėti, kad jo kelionė yra patikimo žmogaus rankose.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, patirtimi ir praktiniais patarimais, padėsiančiais Jums suprasti, kaip šiandien organizuojamos kelionės mikroautobusu iš Anglijos. Mes aptarsime nuo maršrutų pasirinkimo ir muitinės procedūrų iki bagažo taisyklių ir keleivių saugumo. Tikimės, kad po šio skaitymo Jūsų abejonės išsisklaidys, o kelionė taps ne baimės, o džiaugsmo šaltiniu.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kiek trunka vidutinė kelionė mikroautobusu iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis, nes priklauso nuo išvykimo vietos Anglijoje ir galutinio tikslo Lietuvoje. Tačiau, remiantis mano daugiamete patirtimi, galime vadovautis vidutinėmis statistinėmis vertėmis. Jei išvykstame iš Londono ar jo apylinkių ir važiuojame į Vilnių, švari kelionės trukmė (be ilgų sustojimų) svyruoja apie 28–32 valandas.

Tačiau svarbu suprasti, kad tai nėra važiavimas be sustojimų. Tarptautinių pervežimų taisyklės bei fizinės vairuotojo galimybės lemia tai, kad kelionė yra dalijama į etapus. Pagal "Eurocontrol" arba "tachografo" reikalavimus, vairuotojas privalo daryti pertraukas. Paprastai maršrutas suplanuotas taip, kad vairuotojas pravažiuotų maždaug 4,5 valandas, turi 45 minučių pertrauką, o po 9 valandų vairavimo – ne mažiau kaip 11 valandų poilsio. Tai reiškia, kad Jūsų kelionėje bus ilgesnė pertrauka, dažniausiai praleidžiama Vokietijoje arba Belgijoje, kur vairuotojas gali pilnai išsimiegoti. Jei kelionės maršrutas eina per šiauresnes Anglijos vietoves, pavyzdžiui, Mančesterį, Liverpulį ar Leedsą, prie kelionės trukmės reikia pridėti dar 3–5 valandas, kol pasieksiamas "Eurotunelis" arba uostas Doveriuje. Taigi, užtikrinkite savo grafiką ir planuokite laisvą dieną po atvykimo, kad galėtumėtė atsigauti.

2. Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojama ir kodėl?

Šiuo metu yra du pagrindiniai keliai, jungiantys Britanijos salą su kontinentu: keltas Dover–Dunkerque (arba Kalė) ir Eurotunelis po Lamanšo sąsiauriu. Mano kompanija ir dauguma profesionalių vežėjų pasirenka Eurotunelį (jį dažnai vadina "traukiniu"), ir yra keletas pagrindinių priežasčių.

Pirma, tai laikas. Keltas užtrunka apie 90–120 minučių, o traukinio pervežimas – tik 35 minutes. Antra, patogumas keleiviams. Traukinyje mikroautobusu galima likti viduje, nesėsti ir neiti į lauką, kas ypač svarbu žiemą arba blogo oro sąlygomis. Keltuose reikia išlipti iš mikroautobuso, pakilti į keleivinį denį, o tada vėl grįžti – tai sukuria nereikalingą stresą, ypač turint daug bagažo ar vaikus.

Tiesioginis maršrutas po išvykimo iš tunelio (prasilenkus su Prancūzija) paprastai eina per Belgiją (Bruxelles, Liège), toliau per Vokietiją (Kelnas, Frankfurtas prie Oderio), Lenkiją (Poznanė, Ščecinas) ir tiesiai į Lietuvą. Ypatingas dėmesys skiriamas Vokietijos automagistralėms (Autobahn), kur, nepaisant greičio apribojimų sunkiesiems transportui, eismas yra labai intensyvus. Kartais, atsižvelgiant į eismo situaciją (pvz., didelius spūstis prie Frankfurto arba remontus A2 autostradoje Lenkijoje), gali būti pasirenkamas šiek tiek pakeistas maršrutas per Nyderlandus, tačiau tai yra retas atvejis, nes tokiu būdu padidėja kelių mokesčių (vinjetės) sąnaudos.

3. Kaip pasikeitė muitinės kontrolė po "Brexit" ir ką tai reiškia keleiviui?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta "pravažiavimo" procedūra, dabar reikalauja didesnio dėmesio. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo "trečiąja šalimi", todėl muitinės formalumų tikrinimas yra griežtesnis. Keleiviai, keliaujantys mikroautobusu, turi turėti savo paso galiojimą.

Svarbiausia yra deklaruojami daiktai. Jei keliaujate asmeniniais reikalais ir vežate daiktus, kurie nėra skirti prekybai (t. y. neperkraunate prekių pardavimui), galite turėti tam tikrą leistiną kiekį prekių be muito ir PVM mokesčio. Tačiau jei bandysite vežti, pavyzdžiui, dešimtis naujų elektros prietaisų arba didelį kiekį cigarečių (viršijantį leistiną normą – 200 cigarečių), rizikuojate, kad Jūsų bagažas bus konfiskuotas, o gali būti paskirta didelė bauda.

Mano patirtis rodo, kad dažniausiai problemų kyla su maisto produktais. Į ES negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš Didžiosios Britanijos (išskyrus specialius atvejus, pvz., kūdikių maistą ar medicininius reikmenis). Dažnai keleiviai bando pasiimti su savimi dešrelę ar sūrį " užkandžiui kelyje", bet Prancūzijos ar Belgijos muitinės pareigūnai tai tikrina labai atidžiai. Geriausia taisyklė – valgykite viską Anglijoje, o į Lietuvą vežkite uždarytus, gamykliškai supakuotus maisto produktus (žirnius, džiovintus vaisius, sausainius), kuriuose nėra gyvūninių riebalų.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi ir ar yra svorio apribojimų?

Vienas iš didžiausių mikroautobuso kelionės privalumų lyginant su lėktuvu yra erdvė bagažui. Standartinis keleivinis bilietas paprastai įeina du didelius lagaminus (iki 20–25 kg kiekvienas) ir vieną rankinį bagažą, kuris telpa po sėdyne arba ant kelnių.

Tačiau čia reikia atsižvelgti į mikroautobuso talpą. Jei važiuojate pilnu mikroautobusu (8 keleiviai), visi jūsų lagaminai turi tilpti į bagažinę. Mano praktika rodo, kad jei žmogus veža daugiau negu du didelius lagaminus, būtina tai suderinti iš anksto. Mes stengiamės būti lankstūs – jei žmonės grįžta iš ilgos gyvenamosios vietos Anglijoje, dažnai veža daiktų. Tokiu atveju mes siūlome papildomą vietą, jei tik mikroautobuso techninės galimybės (bendras svoris) tai leidžia.

Svarbu prisiminti: jei vežate brangius daiktus (nešiojamus kompiuterius, didelius kiekius pinigų, juvelyrinius dirbinius), apie tai būtina pranešti vairuotojui arba užregistruoti juos kaip ypatingą bagažą. Nors mes vairuojame patikimus transporto priemones ir stengiamės užtikrinti saugumą, draudimas dažniausia nedengia neapsaugotų brangių daiktų, paliktų nepridėtų bagažinėje be priežiūros. Geriau tokius daiktus laikyti su savimi salone.

5. Ar kelionė yra saugi ir kokie reikalavimai vairuotojams?

Saugumas yra mūsų verslo prioritetas nr. 1. Per 20 metų aš mačiau, kaip pasikeitė techninės priemonės ir teisinis reguliavimas. Šiuolaikiniai mikroautobusai, kuriuos naudojame tarptautiniams pervežimams, yra aprūpinti pažangiausia saugumo įranga: ABS, ESP, stabdžių asistentai, užkabinimo sistemos ir daugiau oro pagalvių nei tai būdinga paprastiems automobiliams.

Bet svarbiau nei technika – yra žmogus. Mūsų vairuotojai nėra paprasti vairuotojai, tai – profesionalai, turintys ilgametę patirtį. Jie privalo turėti "95 kodą" vairuotojo pažymėjime (tarptautinių vežimų kvalifikacija). Be to, prieš kiekvieną kelionę atliekamas techninis automobilio patikrinimas. Maršrute yra įrengtos GPS stebėjimo sistemos, kurios leidžia mums stebėti mikroautobuso vietovę realiu laiku, greitį ir vairuotojo darbo režimą.

Keleiviams taip pat rekomenduojama pasirūpinti savo saugumu: visada užsisegti saugos diržus (tai privaloma Lietuvoje ir daugumoje Europos šalių, taip pat ir Anglijoje), jei keliaujate su vaikais – turėti tinkamas vaikiškas kėdutes. Mūsų mikroautobusuose dažnai būna galimybė pritvirtinti tokias kėdutes, bet apie tai būtina paprašyti iš anksto.

6. Kaip vyksta maitinimas ir poilsis kelionės metu?

Nebijokite bado – mums neleidžiama vairuotojų vežti be pertraukų, o tai puikiai naudinga ir keleiviams. Kelionės metu sustojome specialiuose poilsių centruose ("Service stations"), kur yra restoranai (pvz., McDonald's, Burger King), kavinių, parduotuvės ir tualetai.

Įprastas sustojimo grafikas: kas 4 valandoms darome 15–30 minučių pertrauką degalams ir trumpam poilsiui. Ilga naktinė pertrauka (apie 11 valandų) vyksta viešbučiuose arba specialiuose poilsio zonuose, kur vairuotojas gali užmigti. Jei kelionė vyksta dienos metu ir nėra ilgos naktinės pertraukos, sustojame maždaug 3–4 kartus.

Dėl maisto: dažniausiai kiekvienas keleivis rūpinasi savo maistu pats. Verta pasiimti vandens, užkandžių (sandwichai, vaisiai). Tačiau sustojimuose visada galima įsigyti karšto maisto. Aš visada patariu keleiviams turėti gėrimų, ypač vasarą, kai orai gali būti karšti, o žiema – kai oras sausas automobilyje.

7. Ar galiu vežti savo naminį gyvūną (šunį, katę)?

Taip, tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas yra teigiamas, tačiau su sąlygomis. Nuo 2021 m. po "Brexit" taisyklės nukeliavo gyvūnams. Norint vežti šunį ar katę iš Anglijos į ES (ir Lietuvą), gyvūnas turi turėti mikročipą (prieš skiepijimą), turi būti paskiepytas pasiutligės (rabies) vakcina, o prieš išvykstant į ES – turėti galiojantį sveikatos pažymėjimą, išduotą veterinarijos gydytojo ne anksčiau kaip prieš 10 dienų. Be to, šunys turi turėti gyvūno kirmėlių (echinokoko) gydymą, kurį turi atlikti veterinaras ir užrašyti pažymėjime.

Ką reiškia mikroautobuse? Gyvūnas turi būti transportuojamas kratinyje arba ant specialios dangos, jei šuo didelis. Gyvūnas negali trukdyti vairuotojui ir kitiems keleiviams. Jei turite alergiją ar bijote gyvūnų, būtina tai pranešti užsakant bilietą, kad galėtume Jums skirti vietą toliau nuo gyvūno. Paprastai viename mikroautobuse leidžiama vežti ne daugiau kaip du didelius gyvūnus arba keletą mažų, tačiau viskas sutariama individualiai.

8. Kokia yra bilieto kainos politika ir kada svarbiausia užsakyti?

Kaina, kaip ir viskas rinkoje, priklauso nuo paklausos ir pasiūlos. Pigiausiai bilietus galima įsigyti anksti (1–2 mėnesiai iki kelionės) arba paskutinę minutę, jei lieka likę vietos. Tačiau "paskutinė minutė" strategija yra rizikinga – angliškoje rinkoje mikroautobusai dažnai būna pilni.

Kaina taip pat priklauso nuo išvykimo vietos. Londonas, Slough, Luton – tai populiariausi maršrutai, todėl ten kainos gali būti šiek tiek mažesnės dėl didesnio keleivių srauto. Jei reikia važiuoti iš toliau esančių miestų (pvz., Bristolis, Nottinghamas, Niukaslas), kaina gali būti didesnė dėl papildomo laiko, kurį vairuotojas praleis važiuodamas iki Jūsų pasikrovimo vietos.

Mokėjimo būdai: dažniausiai priimami banko pavedimai, o pastaruoju metu vis dažniau ir kortelės arba "Revolut" tipo mokėjimai. Užsakyti galima internetu užpildžius formą arba telefonu. Aš visada patariu klientams neskubėti – kuo anksčiau užsisakote, tuo didesnė tikimybė, kad gausite norimą išvykimo laiką ir vietą.

9. Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja arba atsiranda techninių problemų?

Nors mes viską darome, kad to išvengtume, technika yra technika, o Anglijos keliai gali būti netikėti (spūstys M25 žiede, avarijos).