Kelionės mikroautobusu į Jungtinę Karalystę: išsplanuokite savo išvyką jau dabar

Kelionė į Jungtinę Karalystę (JK) visada buvo, yra ir bus įdomus iššūkis, nepaisant to, ar keliaujate verslo reikalais, ar poilsiui. Kaip žmogus, kuris pervežimų srityje praleido daugiau nei dvi dešimtis metų, galiu pasakyti viena: sėkminga kelionė – tai ne atsitiktinis dalykas. Tai kruopštus planavimas, žinojimas, ko tikėtis pasienio kontrolėje, ir pasiruošimas kelti arba Eurotuneliu. Nuo pat Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos („Brexit“) logistika pasikeitė, o tai reiškia, kad keliautojams reikia būti geriau informuotiems nei kada nors anksčiau.

Mikroautobuso nuoma su vairuotoju arba grupinės kelionės organizavimas į Londoną, Mančesterį, Liverpulį ar net Škotijos aukštumas yra vienas patogiausių būdų keliauti dideliame būryje. Jums nereikia rūpintis bagažo apimtimi oro uoste, keisti lėktuvų ar laukti ryškiųjų autobusų tvarkaraščių. Turite savo laisvę. Tačiau ši laisvė eina ranka rankon su atsakomybe. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir padėsiu suprasti, kaip subraižyti maršrutą, kokie dokumentai būtini ir kodėl viską verta planuoti iš anksto.

Nors atstumas nuo Lietuvos iki Anglijos atrodo didelis, šiuolaikiniai mikroautobusai ir patyrę vairuotojai gali padaryti šią kelionę patogia ir net malonia. Svarbiausia yra ne pats vairavimas, o techniniai ir biurokratiniai detalės, kurios gali nulemti kelionės sėkmę. Kelionė pro Belgiją, Prancūziją ir per Lamanšą yra klasikinis maršrutas, tačiau kiekvienas šios kelionės etapas turi savo niuansų. Todėl, jeu planuojate kelionę mikroautobusu, skaitykite toliau – čia rasite viską, ko reikia, kad jūsų atostogos ar verslo kelionėtų prasidėtų be streso.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda daugiau nei dvidešimt metų. Šie atsakymai padės jums išvengti nesusipratimų ir nepageidaujamų netikėtumų.

1. Kokius dokumentus reikia tur�ti keliaujant į JK mikroautobusu po „Brexit“?

Tai, galbūt, svarbiausias klausimas. Nuo 2021 m. sausio 1 d. taisyklės pasikeitė. Pirmiausia, kiekvienas keleivis privalo turėti galiojantį paso. Asmens tapatybės kortelės daugeliu atvejų nebepriimamos kaip kelionės dokumentas į JK, jei jos nėra su „Brexit“ susijusios išimtys (pvz., atitinkamos leidimai gyventi). Paso galiojimo laikas taip pat svarbus – jis privalo galioti dar bent 6 mėnesius po planuojamo grįžimo datos.

Be to, jeigu mikroautobusą vairuoja profesionalus vairuotojas (komercinis reisas), jam reikalingi papildomi dokumentai: vairuotojo pažymėjimas (C kodas), darbo laiko apskaitos įranga (tachografas) ir visi reikalingi leidimai kelti per Lamanšą. Jeigu keliaujate privačiu mikroautobusu (pvz., draugų kompanija), kurį vairuoja vienas iš jūsų, situacija paprastesnė, tačiau vairuotojas turi turėti galiojančius vairuotojo pažymėjimus (jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 t) ir „Green Card“ – tarptautinį draudimo liudijimą, kuris patvirtina civilinę atsakomybę JK. Be „Green Card“, į JK įvažiuoti negalima.

2. Koks yra geriausias maršrutas ir kiek laiko užtrunka kelionė?

Klasikinis ir efektyviausias maršrutas veda per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus (Olandiją), Belgiją ir Prancūziją iki Kalė (Calais) arba Dunkerko (Dunkirk) uostų. Iš ten keltis arba traukinys pervežia į Doverį ar Folkstoną Anglijoje. Bendrasis atstumas nuo Vilniaus iki Londono svyruoja apie 1800–2000 km, priklausomai nuo pasirinkto kelio.

Tiesioginis vairavimo laikas be sustojimų užimtų apie 18–20 valandų, tačiau tai realu tik teorinėse sąlygose. Praktikoje tokia kelionė trunka mažiausiai 24 valandas, o dažniausiai – apie 26–30 valandų. Kodėl tiek ilgiau? Mums reikalingi sustojimai degalinėse, pailginant kojas, maistas, o svarbiausia – privalomos pertraukos vairuotojams (jei tai komercinis reisas) ar saugumo sumetimais. Be to, visada būna „butelio kakleliai“ – vietos, kurioje susidaro spūstys, ypač aplink Antverpeną, Briuselį ar prieš pat keltų uostus Prancūzijoje. Mano patirtis rodo, kad geriausia neskubėti ir numatyti papildomą laiko rezervą.

3. Ką pasirinkti: keltį ar Eurotunelį?

Tai klausimas skonio ir biudžeto, tačiau abu variantai turi savo privalumų. „Eurotunnel“ (traukinys, kuris perveža transportą po sąsiauriu) yra greičiausias. Pervežimas trunka tik 35 minutes. Jums nereikia išlipti iš mikroautobuso – užvažiuojate į vagoną, užsidegius varikliui laukiate, o po to važiuojate toliau. Tai labai patogu esant blogam orui, nes jūs nepriklausote nuo bangų.

Keltis (pvz., „P&O Ferries“ ar „DFDS“) trunka ilgiau – apie 90 minučių. Tačiau tai suteikia galimybę išlipti iš mikroautobuso, paeiti po kateriu, pavalgyti restorane, nusipirkti duonos (duty-free) prekių (nors taisyklės pasikeitė, kai kurios prekės vis dar pigesnės jūroje) ir tiesiog išsigydyti nuo vėžimo. Be to, jei keleiviai kenčia nuo jūros ligos, keltis gali būti šiek tiek neramesnis dalykas, nors dideliais kateriais jūra jaučiasi mažiau. Asmeniškai, kai keliauju su dideliu būriu, dažniau renkuosi keltį dėl galimybės prailginti kojas ir pasiimti šviežio oro.

4. Kaip „Brexit“ paveikė muitinės kontrolę ir ką galima vežti?

Vienas didžiausių pokyčių po „Brexit“ yra tai, kad JK tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kad vos tik atvykus į JK pusę (Doveris ar Folkstonas), mikroautobusas gali būti sustabdytas muitinės tikrinimui. Anksčiau buvo galima važiuoti „žaliąja juosta“ be sustojimo, dabar tikrinimai dažnesni.

Labai svarbu suprasti ribas dėl maisto produktų ir gyvūnų. Į JK nebegalima vežti mėsos, pieno produktų ar kiaušinių asmeniniam vartojimui iš ES šalių (išskyrus labai mažus kiekius, pvz., kūdikio maistą ar specialias reikalavimus atitinkančias mėsines konserves). Taip pat griežtai ribojamas alkoholio ir tabako kiekis, jei jis ne asmeniniam, o komerciniam vartojimui. Jei vairuotojas pamatys, kad turite didelį kiekį prekių (pvz., dešimtys dešrių), tai gali būti įvertinta kaip prekyba ir konfiskuota. Visada geriau pasikalbėti su vairuotoju iš anksto arba patikrinti oficialias „gov.uk“ svetaines, jei abejojate dėl konkrečių produktų.

5. Ar galiu vežti savo naminį gyvūną (šunį, katiną)?

Taip, galite, tačiau procesas tapo sudėtingesnis. Anksčiau buvo tiesioginis „Pet Passport“ pasas, dabad reikalingas Gyvūno sveikatos sertifikatas (Animal Health Certificate – AHC). Šis dokumentas turi būti išduotas ne anksčiau kaip 10 dienų prieš kelionę.

Be to, gyvūnas turi būti mikroschemuotas (čipas), turėti raupų skiepymą (kurių galiojimas prasideda po 21 dienų nuo skiepijimo) ir, labai svarbu, prieš įvažiuojant į JK (ar išvykstant iš jos), turėti atliktą kirmėlių (echinokoko) gydymą. Šis gydymas turi būti atliktas licencijuotoje veterinarinėje klinikoje ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos prieš kelties ar tunelio išvykimą. Veterinaras turi užpildyti pažymą. Jei šios taisyklės nebus laikomos, gyvūnas gali būti izoliuotas arba neleistas į šalį, o tai užtruks ir kainuos brangiai.

6. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi?

Vienas iš mikroautobusų privalumų yra erdvė. Palyginti su lėktuvu, kur svoris ribojamas 20–23 kg, mikroautobuse situacija daug lankstesnė. Paprastai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina (apie 50–60 litrų tūrio) ir rankinė bagažo, kurią galima laikyti su savimi salone.

Tačiau čia reikia atsižvelgti į mikroautobuso techninius galimybius. Jeigu keliaujate 8-9 žmonių grupe, visų bagažas gali užpildyti visą bagažinę skyrių. Jei planuojate vežti daugiau (pvz., slidės, golfo įranga, muzikos instrumentai ar dviračiai), apie tai būtina pranešti užsakant paslaugą. Kartais gali prireikti priekabos, o tai jau kelia papildomus reikalavimus vairuotojui (kategorija BE) ir gali šiek tiek pailginti kelionės laiką (dėl didesnio aerodinaminio pasipriešinimo ir mažesnio greičio). Niekada nesiųskite bagažo be sutarimo – gali paaiškėti, kad jis tiesiog netilps.

7. Kaip yra organizuojamos pertraukos ir ar naktinis važiavimas saugus?

Saugumas mums yra prioritetas nr. 1. Jei tai komercinė kelionė (mums nuomotas mikroautobusu su vairuotoju), vairuotojas laikosi griežtų darbo ir poilsio režimų (ES 561/2006 reglamentas). Jis negali vairuoti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandas, o po to turi ilgiau (45 min.) poilsio. Po 9 valandų vairavimo privaloma ilga pertrauka (11 valandų miego).

Tai reiškia, kad jei kelionė trunka 24 valandas, vairuotojas tikrai sustos užmigti. Tokiu atveju keleiviai taip pat gali pailsėti, jei nori. Jeigu tai privati kelionė ir vairuotojas yra vienas iš keleivių, aš visada patariu neperlenkti lanksčiųjų ribų. Pavargęs vairuotojas kelyje yra pavojingiausias dalykas. Geriausia planuoti sustojimus kas 2–3 valandas degalinėse (pvz., „Total“, „Shell“ ar „Aral“ Vokietijoje ir Belgijoje), kur yra valgyklos, tualetai ir galima nusipirkti kavos. Naktinis važiavimas autobonuose yra ramus, tačiau reikia būti budriems, nes kai kuriose vietovėse gali kirsti kelia laukiniai gyvūnai.

8. Kokia yra kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo daugelio veiksnių. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina (kuri svyruoja rinkoje), keltų ar tunelio bilietų kaina (jos brangsta šventėmis ar vasaros sezono metu), vairuotojo darbo užmokestis ir kelionės trukmė.

Taip pat įtakos turi vietos, į kurias norite važiuoti. Kelionė į Londoną ar pietų Angliją yra pigesnė ir trumpesnė nei kelionė į Škotiją (Edinburgą, Glazgą) ar Velso kalnus. Kuo toliau į šiaurę, tuo daugiau kuro ir vairuotojo darbo laiko reikia. Be to, didelę įtaką turi sezoniškumas. Atostogų metu (liepa–rugpjūtis) arba per šventes (Kalėdos, Naujieji Metai) keltų kainos gali padidėti dvigubai. Jeigu norite sutaupyti, verta užsisakyti kelionę kuo anksčiau – brangių bilietų kainos (keltų) auga sparčiausiai. Mano patirtis rodo, kad užsakovai, kurie planuoja 2–3 mėnesius iš anksto, sutaupyti gali iki 20–30 proc. visos kelionės kainos.

9. Ar galima lankytis tarpinėse miestuose (pvz., Briuselyje ar Amsterdame)?

Taip, tai yra viena didžiausių mikroautobuso kelionės privalumų palyginti su lėktuvu. Maršrutas į JK dažnai eina pro Briuselį (Belgija) ar net netoli Amsterdamo (Nyderlandai). Galima susitvarkyti sustojmą kelionės metu, kad galėtumėte papietauti, nueiti į paminklus ar net išsinuomoti dviračius.

Tačiau čia reikia atsižvelgti į laiką. Kiekviena tokia sustojimo pertrauka (pvz., 3 valandos mieste) pridedamas prie bendros kelionės trukmės. Jeigu numatėte atvykti į Londoną vakare, o sustojsite Briuselyje 4 valandas, atvyksite naktį. Be to, reikia atsižvelgti į ekologines zonas miestuose (Low Emission Zones). Daugelyje Vokietijos, Belgijos ir Nyderlandų miestų seni mikroautobusai be „Green Zone“ ženklelių negali važiuoti į centrą. Profesionalios kompanijos visuomet tikrina šiuos reikalavimus ir planuoja maršrutą taip, kad būtų galima saugiai ir legaliai sustoti netoli centro, kad nebrangtumėte baudų.

10. Ką daryti, jei įvykia techninė gedimas ar avarija?

Niekas nenori apie tai galvoti, tačiau per 20 metų man teko matyti viską. Techninės priemonės genda, net ir naujos. Rūpestis turėtų būti ne ką darys keleivis, o ar transporto priemonė pasiruošusi. Profesionali kelionės organizatorė visuose savo mikroautobusuose turi techninę pagalbą draudimo polisį, veikiančią visoje Europoje ir JK.

Jei įvykia gedimas, vairuotojas nedelsdamas susisiekia su pagalbos centru. Jei gedimas nėra galimas išspręsti vietoje, išsiunčiamas pagalbinis automobilis arba keleiviai persodinami į kitą mikroautobusą (jeigu įmanoma). Svarbiausia – niekada nepabandykite taisyti mikroautobuso patys, jei neturite kompetencijos, ir nekeliaukite automagistralėje be šviesų ir lietpaltų (šiuo atveju griežtai laikomasi saugumo taisyklių). Aš visada patariu keleiviams turėti pas save šiltus drabužius ir vandens butelius, net jeigu lauke vasara – jeigu teks laukti pagalbos šalia kelio, oras gali pasikeisti ar vairuotojas įjungs signalizaciją, kuri suleidžia langus.

Išvada

Kelionė mikroautobusu į Jungtinę Karalystę yra puikus būdas pamatyti šalį savo ritmu, išvengti oro uostų šurmulio ir pasimėgauti kompanija. Kaip ekspertas šioje srityje, galiu užtikrinti, kad su tinkamu planavimu ši kelionė gali būti ne tik pigesnė už skrydį, bet ir daugiau patirties suteikianti. Raktas į sėkmę yra supratimas, kad po „Brexit“ pasienis tampa rimtesniu barjeru, todėl dokumentai ir draudimai turi būti tvarkingi.

Neabejotinai, kelionė reikalauja kantrybės – 2000 km nėra trumpas atstumas. Tačiau vaizdingi Vokietijos automagistralių peizažai, olandiški vėjo malūnai, pirmasis žvilgsnis į Baltąjį skardį iš katerio denio ir, galiausiai, įvažiavimas į kairiąją važiavimo pusę Anglijoje – tai visos dalys, kurios sukuria nepakartojamą nuotykių jausmą. Jei planuojate šią kelionę, nedelskite – geriausi vairuotojai ir patogiausi mikroautobusai yra užsakomi iš anksto. Pasiruoškite, pasitikrinkite pasus ir leiskitės į kelionę, kuri liks atmintyje ne vienerius metus.