Kelionės mikroautobusu į Angliją planavimas: Eksperto vadovas beveik visiems

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle suvokiau vieną paprastą tiesą: geriausia kelionė prasideda ne tada, kai užvedamas variklis, o tada, kai susidėliojami detalūs planai. Kelionė į Angliją mikroautobusu – tai ne tiesiog kelias iš taško A į tašką B. Tai logistinis iššūkis, kuris reikalauja žinių, kantrybės ir, svarbiausia, gero suplanavimo. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, tvarka pasikeitė, ir tai, ką anksčiau atlikdavome be automatizmo, dabar reikalauja ypatingo dėmesio.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, padėsiantiu išvengti dažniausių klaidų ir nereikalingų rūpesčių. Nesvarbu, ar planuojate kelionę verslo partneriams, ar grupinis turistinį žygį su draugais, principai išlieka tie patys. Štai detalus gidas, kaip paprastai ir efektyviau suplanuoti šią kelionę.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus reikia turėti keliaujant į Angliją mikroautobusu po „Brexit“?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir sužinoti atsakymą yra kritiškai svarbu. Nuo 2021 m. sausio 1 d. taisyklės pasikeitė, ir dabar kiekvienas keleivis turi turėti galiojantį paso. Asmens tapatybės kortelės daugeliui atvejų nebepakanka – tai ypatinga taisyklė pilietybei turi ES šalių narių. Patariu patikrinti paso galiojimo laiką: jis turi galioti bent 6 mėnesius po planuojamo sugrįžimo datos.

Jei kalbame apie transporto priemonę, vairuotojas privalo turėti vairuotojo pažymėjimą (jei reikalinga pagal transporto priemonės kategoriją), techninį pasą ir tarptautinę draudimo polisą („Green Card“). Be „Green Card“, į Jungtinę Karalystę neįvažiuosite. Taip pat rekomenduoju turėti įgaliojimo raštą, jei mikroautobusu nėra vairuojamas jo savininkas – tai greitai paaiškins pareigūnams, kodėl vairuojate svetimą mašiną.

2. Kaip pasirinkti geriausią maršrutą: keltas arba Eurotunelis?

Pasirinkimas tarp keltų ir Eurotunelio (Eurotunnel) priklauso nuo jūsų išvykimos vietos ir biudžeto. Eurotunelis („Le Shuttle“) veikia tarp Folkestone (Anglija) ir Calais (Prancūzija). Tai greičiausias būdas persikelti – kelionė truko vos 35 minutes. Nereikia išlipti iš mikroautobuso, techninė pusė paprasta, tačiau bilietų kainos gali būti aukštesnės, ypač jei perkate paskutinę minutę.

Keltai siūlo daugiau lankstinumo. Yra maršrutų iš Dover į Calais, Dover į Dunkirką, taip pat iš Niurnbergo, Amsterdamo ar net Belgijos. Keltas leidžia keleiviams atsipalaiduoti, pavalgyti, o kai kurie netgi naktiniais reisais sutaupo apgyvendinimo išlaidas. Tačiau reikia atsižvelgti į laukimą lauke prišvartavimo metu ir patį perkėlimo laiką (apie 1,5–2 val.). Mano patarimas: jei keliaujate iš Lietuvos ir norite pailsėti, rinkites keltą, jei skubate – tunelį.

3. Kokie yra vairuotojo darbo ir poilsio reikalavimai tokiose kelionėse?

Čia mes pasiekiamame vieno svarbiausių taškų. Anglija yra žinoma savo griežtais eismo priežiūros pareigūnais, o vairuotojo nuovargis – tai nusikaltimas. Jei kelionė vykdoma komerciniu pagrindu (t. y. už užmokestį), taikomi „Eurokontrolio“ taisyklės: 4,5 valandos vairavimo, turi būti 45 minučių pertrauka, o ne daugiau kaip 9 valandos vairavimo per dieną.

Tačiau jei tai yra privati kelionė (pvz., vairuojate savo komandos įmonės reikalais, kuriems ne mokama už transportą, arba draugų grupę), taisyklės gali būti šiek tiek lengvesnės, bet vis tiek griežtai reglamentuojamos. Neskubėkite. Planuokite poilsio stoteles Bentvorto (Folkestone) apylinkėse ar tiesiai prieš įvažiavimą į keltą. Pavargęs vairuotojas – tai ne tik baudos grėsmė, bet ir gyvybės pavojus.

4. Ar reikia specialių leidimų arba licencijų mikroautobuso vairavimui Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, ką vairuojate ir kokiais tikslais. Jei mikroautobuso tonažas viršija 3,5 tonos arba jis turi daugiau kaip 8 keleivių vietas (be vairuotojo), gali reikėti specialių teisių (D kategorija) arba „Certificate of Professional Competence“ (CPC) kvalifikacijos, jei tai verslinis pervežimas.

Jei tai yra 8 vietų (ar mažiau) mikroautobusas, o svoris neviršija 3,5 tonos, paprastas B kategorijos vairuotojo pažymėjimas užtenka, jei kelionė nekomercinė. Tačiau jei planuojate vežti keleivius už pinigus, be „Operator’s Licence“ (pervežėjo licencijos) Anglijoje niekur nenueisite. DUK dalis: visada patikrinkite savo draudimo poliso sąlygas – dauguma standartinių polisų neapima komercinių pervežimų.

5. Kaip susitvarkyti su technine transporto priemonės paruošimu?

Anglijoje kelių policija dažnai stabdo užsienio transporto priemones. Prieš išvykdami įsitikinkite, kad mikroautobuse yra: 1. Avarinė ženklinimo priemonė ir šviesos atšvaitai. 2. Pirmosios pagalbos rinkinys. 3. Uždegimo žvakės (jei reikalinga). 4. Atsparumo rūkui detektorius.

Labai svarbu: Anglijoje vairuojama kairėje pusėje. Jei jūsų mikroautobusas turi „galinio vaizdo“ veidrodžius, kurie skirti vairavimui dešinėje pusėje (kaip Lietuvoje), rekomenduoju įsidėti papildomus „šlavėjus“ (blind spot mirrors) arba netiesioginius veidrodžius, kad matytumėte kairę pusę. Be to, patikrinkite priekinių žibintų reguliavimą – kelyje nukrypimas gali sužaloti kitų vairuotojų akis.

6. Kokia yra situacija su kuro kainomis ir kelių mokesčiais?

Anglijoje degalai, ypač dyzelinas, dažniausiai brangesni nei žemyne. Tačiau skirtumas nėra toks didelis, kaip anksčiau, todėl verta pasidomėti kainomis iš anksto. Patariu užpilti pilną baką Prancūzijoje ar Belgijoje, kur kuros kainos dažniausiai palankesnės.

Kelių mokesčiai Anglijoje skiriasi nuo žemyninės Europos. Dauguma magistralių (motorways) nemokamos, išskyrus keletą objektų. Svarbiausias mokesčiams mokėti yra M6 tarptautinio tunelio (M6 Toll) šiaurės Anglijoje ir, svarbiausia, Dartford Crossing (per Tilbury tiltą/tunelį netoli Londono). Nuo 2023 m. Dartford Crossing mokėjimas atliekamas tik internetu – nebegalite mokėti vietoje. Privalote užsiregistruoti internetu per 24 valandas po pravažiavimo, kitaip gausite dvigubą baudą. Nepamirškite to!

7. Ar galima vežti maistą ir gėrimus į Angliją? Kokios ribojimai?

Tai yra viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduria mūsų keleiviai. Po „Brexit“ uždrausta vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į JK, jei jie yra asmeniniam vartojimui ir svorio limitas viršija tam tikras ribas (pvz., mėsos produktai negali viršyti 2 kg vienam asmeniui). Tai reiškia, kad dešrelės ar kiaulienos lašiniai gali būti atimti pasienio punkte.

Vaisiai, daržovės ir duona paprastai leidžiami, tačiau jų turi būti „asmeniniam poreikiui“ reasonable amount, o ne didelių kiekiai. Geriau nepasinaudoti šansa vežti dešrelių dėžę visiems – tikėtina, kad jas prarasite. Alkoholio ir tabako rūkymo priemonių limitai yra standartiniai (pavyzdžiui, 42 litrai alaus, 18 litrų stipraus alkoholio), tačiau jei keliaujate komerciniu būdu, taisyklės gali būti griežtesnės.

8. Kaip susitvarkyti su transporto priemonės draudimu Anglijoje?

Jūsų Lietuvoje įsigytas KASKO arba civilinės atsakomybės draudimas gali nebegalioti Anglijoje arba gali turėti ribotą covered teritoriją. Būtina susisiekti su draudimo įmone prieš kelionę ir gauti „Green Card“. Be šio žalio lapo, ant kurio nurodyta Jungtinė Karalystė, jums neleis įvažiuoti į keltą ar tunelį.

Taip pat verta pagalvoti apie „Breakdown cover“ (techninės pagalbos draudimą) užsienyje. Jei mikroautobusas suges Anglijos kelyje, gelbėjimas gali kainuoti šimtus svarų. Dauguma lietuviškų draudikų siūlo šią paslaugą kaip papildomą opciją – verta investuoti, kad naktį nektų stovėti priešais Londoną.

9. Kokia yra specialiųjų zonų (pvz., Londono ULEZ) įtaka maršrutui?

Jei jūsų maršrutas įtraukia Londoną, būtinai turite susidomėti ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir LEZ (Low Emission Zone) reikalavimais. Londono centras yra labai griežtas dėl išmetamųjų dujų. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 (ar daugiau) standartų, galite susidurti su didžiulėmis dienomis (175 svarų sterlingų per dieną ULEZ zonoje).

Prieš įvažiuodami į Londoną patariu patikrinti savo transporto priemonės numerį TfL (Transport for London) svetainėje. Jei jūsų mikroautobusas per senas arba per daug „dūmingas“, geriau išvengti Londono centro arba išsinuomoti atitinkančią transporto priemonę vietiniame rinkoje (kas yra retas atvejis, tačiau įmanomas sprendinys).

10. Ką daryti, jei įvykių metu kyla problemų su pasieniečiais arba technine būkle?

Visada turkite su savimi kontaktinius telefonus. Jei kyla problemų su dokumentais arba įtartinu kroviniu, pasilikite ramūs. Anglijos pasieniečiai (Border Force) yra profesionalūs, tačiau gali būti ir griežti. Jei kalbate angliškai, aiškiai paaiškinkite kelionės tikslą. Jei ne, turkite vertėją programėlėje arba žinokite bent pagrindinius frazes.

Jei mikroautobusas sugenda, pirmiausia užtikrinkite saugumą – nukelkite jį nuo kelio į saugią vietą, įjunkite variklio avarinius šviesas. Jei turite techninės pagalbos draudimą, skambinkite jiems. Jei ne, ieškokite vietinės pagalbos. Per savo 20 metų patirtį mačiau, kad dauguma problemų išsprendžiamos ramumu ir telefonu. Venkite konfliktų su pareigūnais – tai tik pablogins situaciją.

Išvada

Kelionė į Angliją mikroautobusu gali būti nuostabi patirtis, kuri suteikia laisvę keliauti ir lankytis tose vietose, kurias sunku pasiekti lėktuvu ar traukiniu. Tačiau, kaip matėme iš šio straipsnio, sėkmė slepiasi detalėse. Nuo paso galiojimo iki Londono ULEZ zonų – kiekvienas detalės turi savo reikšmę.

Mano, kaip ilgai šioje srityje dirbančio žmogaus, patarimas paprastas: nedarykite prielaidų. Visada patikrinkite du kartus – dokumentus, draudimą, maršrutą ir techninę būklę. Pasiruošimas sutaupys ne tik pinigų, bet ir nervingų momentų kelyje.