Kelionės mikroautobusu į Angliją – geriausia kaina ir patogumas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbdamas tarptautinių keleivinių ir krovininių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių įpročiai ir logistinės galimybės. Anglija (arba, tiksliau sakant, Didžioji Britanija) visada buvo viena populiariausių kryptų. Vieni keliauja ten ieškodami darbo, kiti – aplankyti gimines, o treti – tiesiog mėgsta šalies unikalų charakterį ir istoriją. Tačiau klausimas, kurį dažnai girdiu iš savo klientų, yra vis tas pats: „Kaip keliauti, kad nebūtų per brangu ir kartu neprasidėtų kojų skausmas nuo ilgos sėdėjimo?“

Atsakymas, esąs mano profesinėje patirtyje įsitvirtinęs kaip optimalus sprendinys, yra gana paprastas – tai kelionė mikroautobusu. Neįsipainiojus į lėktuvų keleiviams draudžiamų bagažo apribojimus ir nebrangant už individualų automobilio nuomą bei keltų bilietus, mikroautobusu galite pasiekti idealios pusiausvyros. Šiame straipsnyje aš padėsiu jums suprasti, kodėl šis pervežimo būdas yra ne tik ekonomiškas, bet ir, priešinai su įprastu įsitikinimu, ypač patogus, jei viskas suplanuota teisingai.

Įvadas

Kalbant apie keliones į Angliją, iš kilo kyla asociacijos su ilgomis eilėmis keltuose Doveriuje arba brangiais bilietais Londono „Heathrow“ ar „Gatwick“ oro uostuose. Tačiau retas kas susimąsto apie tą vidurinį kelią, kuris siūlo profesionalų požiūrį į keliautojo poreikius. Mikroautobusų pervežimai šiuo metu yra pasiekę tokį lygį, kai „komfortas“ nebebuvo tik rinkodaros žodis, o orealybė.

Kodėl aš, kaip žmogus, kuris pervežė tūkstančius žmonių ir matyvės be galo daug kilometrų, rekomenduoju būtent šį būdą? Visų pirma, dėl lankstumo. Mikroautobusu kelionė nėra susietos su griežtomis oro linijų tvarkaraščio drausmėmis. Jei jūsų grupė vėluja, mes laukiame (sąlyginai). Jei reikia sustoti pietų metui ar išsižiūrėti grožio, atsižvelgiama į tai. Antra, tai kaina. Suskaičiuojama kaina vienam asmeniui dažnai būna žymiai mažesnė nei lėktuvo bilietas, ypač kai į kainą įeina didelis bagažas, kurį oro linijos taip mėgsta įkainoti.

Trečia, ir galbūt svarbiausia – patogumas. Šiuolaikiniai turistiniai mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „VW Crafter“, yra suprojektuoti taip, kad keleivis jaustųsi kaip verslo klasės automobilyje. Čia kalbame ne apie senus, „dūzgiančius“ autobusus, o apiu šiuolaikiškas transporto priemones su vaizdo monitoriais, kuriuose reguliuojamas oro temperatūra, ergonomiškos sėdynės ir „Wi-Fi“ ryšys, leidžiantis neprailsti nuo darbo ar pramogų.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus svarbiausius aspektus: nuo to, kaip susiformuoja kaina, iki to, ką tiksliai reikia žinti kertant Anglijos sieną po „Brexit“.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kodėl kelionė mikroautobusu yra pigesnė nei lėktuvu ar savo automobiliu? Štai kur prasideda matematika, kurią dažnai pamiršta. Lėktuvo bilieto kaina dažnai yra „vaiduoklinė“ – ji atrodo žema, tačiau prie jos prisidedami mokestis už registruotą bagažą (22 kg dažnai būna per mažai), priemoka už vietos pasirinkimą, kelionės į oro uostą ir iš jo kaina (taksi ar automobilio stovėjimo mokestis). Be to, atvykus į Angliją, jums vis tieka reikės susisiekimo transporto.

Keliaujant savo automobiliu, turite atsižvelgti į kuro kainą (Anglijoji ji gana aukšta), keltų bilietus, kurie mašinoms gali siekti 200–300 eurų vienam kryžiui, ir mikroautobuso techninės priežiūros išlaidas. Mikroautobusu pervežimo kaina apima viską: vairuotojo darbą, kuro, keltų bilietus (įskaitant keleivius), visus mokesčius ir dažnai – kelionės vadovo paslaugas. Dalijant šią sumą į 8 keleivių vietų skaičių, gaunasi viena pigiausių rinkoje kainų už vieną kilometrą.

2. Kokį maršrutą dažniausiai pasirenkate ir kodėl? Esant dvidešimt metų patyrimui, galiu teigti, kad „standartas“ ir „patikimumas“ šiuo atveju eina greta. Populiariausias ir, mano nuomone, geriausias maršrutas yra per Kalė (Prancūzija) ir Doverį (Anglija). Keltų perėjimas čia trunka tik 90 minučių, o jų dažnumas leidžia mums lankstiai planuoti laiką. Nors kartais, dėl eilių „Eurotunelyje“ ar paties Doverio uoste, gali kilti nenumatytų uždelčimų, šis maršrutas vis tiek yra trumpiausias kelias tarp žemyninės Europos ir Britanijos.

Alternatyva – maršrutai per Olandiją (Hoek van Holland – Harwich) arba Belgiją (Zeebrugge – Hull). Šie keliai ilgesni, tačiau jie turi privalumų: keltai yra didesni, turi daugiau pramogų (kasinės, restoranai, kabinos), o kelionė dažnai įvyksta naktį, taip sutaupant dienos laiko ir nakvynės išlaidų viešbutyje. Tačiau dėl bendro kelionės trukmės Kalė-Doveris išliea prioritetu tiems, kurie siekia greičio.

3. Kaip veikia kainos formavimas? Ar yra sezoniniai svyravimai? Absoliučiai taip. Logistikoje, kaip ir viešbučių versle, egzistuoja aukštas ir žemas sezonas. Žiemos mėnesiai (sausis–kovas) paprastai siūlo geriausias kainas, nes paklausa mažesnė. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, bei šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji Metai, Velykos) kelos šokteli ne dėl pervežėjo gobšumo, o dėl pačių keltų bilietų kainos, kurią taip pat lemia paklausa.

Taip pat įtakos turi dienos savaitės. Penktadienio vakarais ir šeštadieniais išvykimas paprastai brangesnis nei antradienį ar trečiadienį. Mano patarimas kaip eksperto: jei galite lanksčiai planuoti kelionę, bandykite vengti „šakutės“ dienų (penktadienis–sekmadienis). Tokiu būdu galite sutaupyti iki 15–20 proc. galutinės sumos.

4. Kiek vietos bagažui skiriama ir ką daryti, jei daiktų per daug? Vienas didžiausių mikroautobuso privalumų prieš lėktuvą yra bagažo laisvė. Standartiškai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina (apie 50–70 litrų tūrio) vieta bagažinėje ir viena rankinė bagažo vieta salone. Tačiau jei keliaujate ilgam, pavyzdžiui, gyventi ar dirbti, ir turite kelis kartus daugiau daiktų, tai nėra problema.

Mūsų naudojami mikroautobusai turi pakankamai erdvės bagažinėje (pvz., „Sprinter“ modeliai gali talpinti iki 10–12 didelių lagaminų). Jei grupės daiktai vis tiek netelpa, mes visada galime prijungti priekabą (vėžimą). Tai papildomai kainuoja, tačiau pigiau nei siųsti daiktus kurjeriu arba nuomti didesnį, brangesnį autobusą. Svarbiausia – iš anksto pranešti apie didelį kiekį bagažo, kad aš galėčiau paruošti tinkamą transporto priemonę.

5. Ar kelionė mikroautobusu yra patogi ilgam (pvz., 20–30 valandų)? Tai vienas dažniausių baimių. Žmonės sako: „Aš negaliu sėdėti tiek valandų, mano kojų bus sustingęs“. Čia svarbu suprasti skirtumą tarp senojo autobuso ir šiuolaikinio mikroautobuso. Mūsų transporto priemonėse yra atlenkiamos sėdynės (kaip verslo klasės lėktuve), didelės kojų erdvės (tarp sėdynių eilių).

Be to, mūsų vairuotojai laikosi griežtų darbo ir poilsio režimų (tachografų duomenys). Mes nevažiuojame 20 valandų ištisai. Mes darome sustojimus kas 4–4,5 valandas. Šie sustojimai ne tik fiziologiniai, bet ir psichologiniai. Galite išlipti, pailsėti, papietauti, pasistirti kojų. Taigi, nors kelionė trunka ilgiau nei skrydis, fizinis nuovargis dažnai būna mažesnis, nes nereikia vaikščioti po milžiniškus oro uostus, stovėti saugos patikrose ir keisti laiko juostas taip staigiai.

6. Kokius dokumentus reikia tur�ti kertant sieną po „Brexit“? Tai kritiškai svarbus klausimas, nes nuo 2021 m. sausio 1 d. taisyklės pasikeitė. Anglija nebėra ES narė. Tai reiškia, kertant sieną (tiek keltuose, tiej Eurotunelyje), vyksta papildoma pasienio kontrolė.

Pirmiausia, asmens dokumentas. Turi būti galiojantis pasas (asmens kodą kortelė nepakanka). Antra, jei keliaujate su vaikais, reikės jų dokumentų. Trečia, jei į Angliją keliauja ne ES pilietis, būtina patikrinti vizos reikalavimus. Nors Lietuvos piliečiams vizos nereikia, pasieniečius gali sudominti kelionės tikslas ir grįžimo bilietas (arba galimybė grįžti).

Taip pat reikėtų nepamiršti apie draudimą. Europos sveikatos draudimo kortelė (ESDK) Anglijoje nebegalioja taip, kaip anksčiau. Dabar ji suteikia tik pagrindinį, būtiną gydymą. Visada rekomenduoju susirasti papildomą kelionės draudimą, kuris padengtų galimas medicinines išlaidas. Be to, nepamirškite, kad į Angliją negalima įvežti tam tikrų maisto produktų (mėsos, pieno produktų) – apie tai mus visada primena pasieniečiai, todėl geriau nepaisyti bandyti įvežti dešrelę ar sūrį iš namų.

7. Ar vairuotojai yra kvalifikuoti ir ką daryti, jei įvykia techninė bėda? Mūsų komandos širdis – yra vairuotojai. Tai ne žmonės, kurie tiesiog vairuoja iš A į B. Tai profesionalai, turintys „95 kodą“ (tarptautinių pervežimų pažymėjimą), ilgametę patirtį ir žinojimą, kaip elgtis ekstremaliose situacijose. Jie geriau nei kas nors žina kelių tinklą Anglijoje, kur kairysis eismo juosta gali sukelti sumaištį pradedantiesiems.

Jeigu įvyksta techninė bėda (o technika yra technika, ir kartai gali nusileisti), mes veikiame pagal griežtą protokolą. Vairuotojas nedelsiant praneša dispacheriui. Jei problema išsprendžiama vietos (pakeičiama padanga, užsegamas defektas), tai trunka valandą. Jei reikalingas vilkikas, mes jį iškviečiame. Svarbiausia klientams: jums nieko nereikia daryti. Jūsų užduotis – rūkyti, gerti kavą arba ilsėtis. Mes pasirūpiname, kad būtų paskambinta pagalbai ir, jei reikia, organizuotas keleivių pervežimas į artimiausią viešbutį ar pakeistas mikroautobusas. Mūsų reputacija priklauso nuo to, kaip mes sprendžiame problemas, o ne nuo to, kad jos neįvyksta.

8. Ar galima užsisakyti privačią kelionę tik sau arba reikia važiuoti su pažymėta grupe? Siūlome abi paslaugas. Jei turite 8, 10 ar 12 draugų, šeimos narių ir norite keliauti tik jūsų rate, galite užsisakyti privatų mikroautobusą. Tokiu atveju mes pritaikome maršrutą prie jūsų poreikių – galime sustoti tam, kur jums nori, važiuoti tam, kada jums patogu. Tai yra aukščiausio lygio paslauga, suteikianti visišką privatumo ir laisvę jausmą.

Tačiau taip pat siūlome ir vietas bendrose kelionėse (jei tokių vyksta). Tokiu atveju kaina yra žemesnė, bet turite prisitaikyti prie bendro grafiko. Mano patirtis rodo, kad mažoms grupėms (pvz., 4-5 žmonių) daugiausiai ekonomiška rasti kitą keleivį ir dalintis išlaidomis, tačiau didelėms šeimos šventėms ar verslo kelionėms privatus mikroautobusas yra vienintelis teisingas pasirinkimas.

9. Kaip susitvarkoma su maistu ir gėrimais kelionės metu? Mikroautobuse nėra virtuvės, tačiau mes dėmesį skiriame tai. Paprastai vairuotojas turi termo butelį su karštu vandeniu arba arbatos/kavos pasiruošimu. Sustojimų metu (prie degalinių, tokių kaip „Total“, „Shell“ ar specializuotuose poilsių centrų „Airports“) visada yra kavinių ir parduotuvių, kur galite nusipirkti šiltą maistą.

Rekomenduoju keleiviams pasirūpinti užkandžiais, ypač jei keliaujate su vaikais arba turite specialią dietą. Leidžiame vartoti maistą salone, prašydami tik išlaikyti švarą. Taip pat verta paminėti, kad mikroautobusuose yra ledukų dėžės (mini šaldikliai), kuriuos galima naudoti mažiems gėrimams atvėsinti. Alkoholis vartojamas ribotai arba visai neleidžiamas, priklausomai nuo pervežėjo vidaus taisyklių, nes vairuotojui reikia užtikrinti saugumą ir ramią aplinką visiems keleiviams.

10. Kokios yra atšaukimo taisyklės ir kaip elgtis, jei planai pasikeičia? Gyvenimas neprognozuojamas. Žinau tai iš savo patirties – kartais klientas privalo atidėti kelionę dėl ligos, darbo reikalų ar šeimyninių situacijų. Mūsų atšaukimo politika yra pagrįsta teisingumu, tačiau ir atsakomybe.

Paprastai, jei atšaukiate kelionę 14–30 dienų iki išvykimo, grąžiname didžiąją dalį sumos (atėmus keltų bilietų rezervacijos mokestį, kuris dažnai būna negrąžinamas). Kuo arčiau išvykimo, tuo mažesnė grąžinama suma, nes mes jau esame įsipareigoję vairuotojui ir pirkę bilietus.