Kelionės į Angliją mikroautobusu planavimas: pilnas vadovas be rūpesčių

Anglija ir Jungtinė Karalystė jau dešimtmetžiais išlieka viena populiariausių kryptų ne tik turistams, bet ir verslo atstovams, bei tiems, who vyksta apsilankyti pas giminaičius ar draugus. Nors atstumai iki Britanijos salos nėra milžiniški, kelionės organizavimas, ypač kai keliama didesne grupe, gali tapti tikru iššūkiu. Dažnai girdime istorijas apie nesusipratimus tarpininkavimo punktuose, problemų su dokumentais ar neplanuotas išlaidas, kurios g užtemdyti visos kelionės džiaugsmą.

Tiesioginis važiavimas mikroautobusu suteikia nepalyginamą laisvę: jums nereikia prisitaikyti prie oro uostų grafikų, galite vežti tiek daug bagažo, kiek tik sutalpinate, ir keliauti pagal savo individualų maršrutą. Tačiau, kaip kasdienis logistikos srityje dirbantis ekspertas, galiu pasakyti viena: sėkminga kelionė – tai ne atsitiktinumas, o kruopštus planavimas. Po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, pasidarė griežtesni muitinės kontrolės reikalavimai, o kelių eismo taisyklės už Lamanšo skirtingai nei žemyne.

Šiame straipsnyje aš pasidelsiu prie kiekvieno smulkmeno, kuris užtikrins, kad jūsų kelionė į Angliją mikroautobusu vyktų sklandžiai. Mes aptarsime viską – nuo reikalingų vairuotojo pažymėjimų iki to, ką galite, o ko negalite turėti savo lagamine. Tikslas paprastas: jums liktų tik mėgautis vaizdais už automobilio lango, o nerimauti palikti profesionalams.

DUK

1. Kokius dokumentus reikia turėti vairuotojui ir keleiviams, vykstantiems į Angliją mikroautobusu?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir būtent dėl šio punkto dažniausiai kyla nesusipratimų. Nuo 2021 metų sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė baigė galiojti ES teisės aktai, tvarka pasikeitė. Visiems Lietuvos piliečiams, vykstantiems į Angliją, būtinas galiojantis paso. Asmens tapatybės kortelės (vairuotojo pažymėjimas) čia nėra priimamos kaip kelionės dokumentas.

Vairuotojui, be to, privalomas vairuotojo pažymėjimas. Jei mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos (o dauguma 9 vietų mikroautobusų, pilnai užpildytų keleiviais ir bagažu, ją viršija), reikės C kategorijos teisių, arba jei automobilis yra lengvesnis, bet turi nuo 9 iki 16 vietų – D1 kategorijos. Taip pat neapsieinama be tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (jei lietuviškas pažymėjimas nėra su lotyniškomis raidėmis, nors dabar jie jau taip ir išduodami). Nepamirškite techninės apžiūros kvito (TA) ir draudimo „Green Card“ poliso, kuris patvirtina civilinės atsakomybės draudimo galiojimą JK teritorijoje. Be šio žaliojo lapo, jums gali neleisti įplaukti į keltą ar traukinį Eurotunelyje.

2. Ar reikia vizos ar kokių nors ypatingų leidimų Lietuvos piliečiams?

Lietuva yra ES narė, o Jungtinė Karalystė nėra, tačiau šiuo metu Lietuvos piliečiams vizos trumpalaikiam (iki 6 mėnesių) turizmui neį reikia. Jūs galite vykti pagal pasų patikros punkto (eGates) tvarką, jei turite biometrinį pasą, arba eiti per pasų kontrolę su pareigūnu.

Svarbu paminėti artėjančius pokyčius: netrukus bus pradėta taikyti elektroninės kelionės leidimo (ETA) sistema, kuri bus analogiška ESTA JAV. Kol kas ji įsigalioja tik tam tikrų šalių piliečiams, tačiau vertėtų sekti naujienas prieš kelionę, kadangi situacija gali keistis.

Taip pat atkreipkite dėmesį į kelionės tikslą. Jei mikroautobusu vežate darbuotojus į statybas ar kitas užmokesčio gaunamas veiklas, tai jau nėra turizmas, ir gali būti taikomi kiti reikalavimai, susiję su darbo vizomis ar leidimais. Šiame straipsnyje mes koncentruojamės į privatų, komercinį neįtrauktą, keliavimą.

3. Kas yra „Green Card“ draudimas ir kodėl jis toks svarbus?

Anksčiau, kol Jungtinė Karalystė buvo ES narė, mūsų draudimo poliai galiojo automatiškai. Dabar situacija kitokia. Jūsų civilinės atsakomybės draudiklis turi išduoti specialų dokumentą – „Green Card“. Tai žalias lapas (arba jo elektroninė versija, kuri turi būti atspausdinta arba aiškiai matoma ekrane), kuris patvirtina, kad draudimas apima JK teritoriją.

Be šio dokumento jūs neįleisiate į keltą Doverio uoste ar Eurotunelio. Operatyviai gauti „Green Card“ paprasta – tiesiog praneškite savo draudimo brokeriui apie kelionę iš anksto (pavyzdžiui, savaitę iki išvykimo). Nenuokankama tai, kad dažnai vairuotojai užmiršta šią detalę, o turiu pasakyti, neleisti į keltą dėl trūkstamo draudimo – tai viena skaudžiausių ir lengviausiai išvengiamų patirčių. Taip pat įsitikinkite, kad draudimo suma atitinka JK reikalavimus (dažniausiai nėra mažesnė kaip 1,2 mln. svarų sterlingų žalos nukentėjusiajam asmeniui).

4. Kaip geriausia susiplanuoti pervežimą per Lamanšą – keltas ar traukinys (Eurotunnelis)?

Abudu variantai turi savo privalumų, o pasirinkimas dažnai priklauso nuo išvykimos vietos ir biudžeto. Keltai (pavyzdžiui, iš Kalė (Calais) į Doverį) leidžia keleiviams išlipti, pailsėti, pavalgyti, nusipirkti dujų (prieš išvykstant iš Prancūzijos, jos dažnai pigesnės) ir mėgautis jūros vaizdais. Tai gali būti maloni prasmė, jei keliaujate su vaikais ar vyresniais žmonėmis. Tačiau keltų tvarkaraštis priklauso nuo oro sąlygų, o brūkšnys laike gali būti didesnis.

Eurotunelis (Le Shuttle) yra greitesnis ir patogesnis pačiam automobiliui. Jūs užvažiuojate į vagoną, išjungiate variklį ir po 35 minučių esate Anglijoje. Nėra jūros mėslės, mažiau rizikos susirgti. Tačiau čia mažiau galimybių praleisti laiką – turite likti automobilyje. mano praktika rodo, kad verslo kelionėms ar kai laikas – pinigai, tunelis yra racionaliausias pasirinkimas. Bet nepamirškite, kad abi šias paslaugas būtina užsakyti iš anksto, ypač vasaros sezono metu ar švenčių laikotarpiu. Vietos „iš vietos“ pirkimas kainuoja kelis kartus brangiau.

5. Kokie yra svarbiausi muitinės taisykės po „Brexit“? Ką negalima vežti?

Tai, ką anksčiau darydavome be jokių rūpesčių, dabar gali sukelti didelių problemų. Anglija nebe ES narė, todėl galioja griežti importo apribojimai. Ypač tai susiję su maisto produktais.

Negalima vežti jokių mėsos ir pieno produktų (dešros, sūriai, kumpiai, pienas, grietinė) iš ES šalių asmeniniam vartojimui. Tai yra absoliutus draudimas siekiant užkirsti kelią ligoms. Taip pat draudžiama vežti daugumą vaisių ir daržovių, nebent jie yra supakuoti, pavyzdžiui, kepti arba šaldyti tam tikromis sąlygomis, bet paprastai obuoliai ar morkos iš namų sodų liks pasienyje.

Leidžiama vežti tik labai ribotą kiekį maisto, kuris yra „mitybai kelionės metu“ (pvz., duona, sausainiai, vanduo). Taip pat yra griežti rūkalų ir alkoholio limitai: 200 cigaretės, 1 l stipriųjų gėrimų arba 2 l dezertinių vynų. Viršijus šias normas, teks mokėti mokesčius arba prarasti prekes. Mane visada stebina, kaip žmonės bando „paslėpti“ pora dešrų, o muitininkai turi šunis, kurie juos aptinka per minutes. Geriau nepadirbti sau problemų.

6. Ar vairuotojui reikia tachografo ir laiko apskaitos vedimo?

Čia esame labai subtiliame plotėje, kurią dažnai supainioja net patys vairuotojai. Jei mikroautobusu keliaujate asmeniniais (nekomerciniais) tikslais, t. y. vykstate į atostogas, lankotės giminaičių ir nenaudojate transporto priemonės verslo ar pelno tikslais, tuomet Jums nereikia naudoti tachografo, net jei jis yra įrengtas transporte. Tačiau turite užpildyti specialų užrašą ant tachografo diskelio (arba spausdintuvo juostos) nurodant datą, vietą, automobilio numerius ir priežastį („insetra“).

Bet jei, pavyzdžiui, vežate sporto komandą į varžybas, kurioje gaunamas prizas, arba darbuotojus į užsienį, tai gali būti laikoma komercine veikla. Tada tachografo naudojimas yra privalomas. Jei automobilis svorio per 3,5 t, turi būti laikomasi vairuotojo darbo ir poilsio laiko nustatymų (pvz., 4,5 valandos vairavimo – 45 min. poilsis). Jei nusprendžiate keliauti komerciškai, pasirūpinkite, kad vairuotojas žinotų šias taisykles, nes baudos už pažeidimus Anglijoje yra astronomiškos.

7. Kokie yra greičio apribojimai ir specifiniai eismo taisykės Anglijoje?

Pirmiausia, visi greičio ribos nurodytos myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais. 100 km/h yra maždaug 62 mylios. Gyvenvietėse (esant gatvių šviesoforams) greitis dažniausiai 30 mph (48 km/h), užmiestyje – 60 mph (96 km/h) vien juostų keliuose ir 70 mph (112 km/h) autostradose (motorways).

Anglijoje labai griežtai stebima saugumo juostų naudojimas. Vairuotojas ir visi priekyje sėdintys keleiviai privalo užsisegti. Už neusegtą saugos juostą gali būti skirta didelė bauda, o jei tai užsienietis – gali būti ir bauda, ir problemų su draudimu.

Kita svarbi detalė – žiedai (roundabouts). Anglijoje jų yra iš ties gausu, ir jie dažnai dideli, su keliomis juostomis. Taisyklė paprasta: važiuokite dešine juosta, jei tik nekeičiate krypties. Taip pat atkreipkite dėmesį į „Smart Motorways“ – tai autostrados, kur greičio riba gali keistis elektroniniu ženklu (nuo 60 iki 70 mph) ir, svarbiausia, yra raudonos „X“ uždraustos juostos. Važiavimas toje juostoje, kai dega raudonas kryželis, baudžiamas labai griežtai, nes tai gali būti avarinė juosta.

8. Kaip susitvarkyti su mokesčiais už važiavimą miestuose (pvz., Londonas)?

Jei jūsų maršrutas neįeina į Londoną, galite praleisti šį klausimą. Tačiau jei planuojate aplankyti sostinę, reikia žinoti apie ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir mokesčius už važiavimą (Congestion Charge).

ULEZ zona apima didžiąją dalį centrinio Londono. Čia važiuoti gali tik transporto priemonės, atitinkančios griežtas išmetamųjų dujų normas (Euro 6 dauguma benzininių, Euro 6/VI dyzelinių). Jei jūsų mikroautobusas yra senesnis (pvz., 2014-2015 m. ar ankstesnis), greičiausiai jis netenkins šių reikalavimų, o dienos mokestis gali siekti 100 svarų sterlingų ar daugiau.

Be to, dar yra bendrasis mokesčiai už važiavimą centre (Congestion Charge), kuris taikomas darbo dienomis. Šiuos mokesčius reikia apmokėti internetu dar tą pačią dieną arba sekančią naktį, kitaip bauda dvigubai. Prieš važiuodami į Londoną, įveskite savo automobilio numerį į Transport for London (TfL) svetainę ir patikrinkite, ar mokėsite, ir kiek tai kainuos. Dažnai pigiau palikti mikroautobusą užmiestyje ir į centrą važiuoti viešuoju transportu.

9. Ką daryti, jei įvyko avarija ar sugedo automobilis Anglijoje?

Niekas nenori galvoti apie blogiausią scenarijų, bet kaip ekspertas, galiu pasakyti: būkite pasiruošę. Pirmiausia, įsitikinkite, kad jūsų „Green Card“ draudimas apima „Kasko“ arba bent jau pagalbos kelyje (Assistance) paslaugas užsienyje. Privaloma turėti su savimi draudimo įmonės telefono numerį, kurį galima paskambinti iš užsienio (arba tarptautinį numerį).

Jei įvykė avarija, nedelsdami skambinkite į pagalbos tarnybą. Anglijoje veikia labai efektyvi pagalba automagistralėse, tačiau už ją gali tekti sumokėti, jei neturite specialio draudimo. Jei avarija įvyko su kitu transportu, būtina sukeisti draudimo informaciją su kita šalimi (net jei tai atrodo nesąmonė – jūsų kalbos nesuprantantis vairuotojas, turi gauti jūsų duomenis). Nepamirškite daryti nuotraukų.

Svarbu: Anglijoje neleidžiama stovėti automagistralėse (motorways), nebent tai avarinė juosta arba buvo įvykęs įvykis. Jei automobilis sugedo, bandykite nuvažiuoti iki artimiausios išvykimo (exit). Jei neįmanoma, užgeskite variklį, nusileiskite už saugos juostos (jei yra) ir palikite automobilį saugumoje. Niekada nebandykite taisyti transporto priemonės prie pat važiuojančios eismo juostos – tai yra mirtingai pavojingu.

10. Kaip geriausiai suplanuoti poilsį vairuotojui, kad kelionė būtų saugi?

Vairuotojo nuovargis – viena dažniausių avarijų priežasčių. Jei keliaujate ilgam atstumui (pavyzdžiui, iš Lietuvos), tai kelionė trunka daugiau nei parą. Negalima važiuoti „nugaroje“ dviem ar trims vairuotojams be poilsio.

Jei kelionė vyksta privačiai (nekomerciškai), taisyklės yra šiek tiek minkštesnės nei sunkvežimiams, bet sveikas protas lemia viską. Rekomenduojama daryti poilsį kas 2-3 valandas bent 15 minučių. Jei vairuotojų du, keiskitės kas 4-5 valandas.

Planuokite maršrutą taip, kad būtų vietų, kur galima ne tik užpilti degalų, bet ir pavalgyti, išsitiesti. Vokietijoje ir Belgijoje yra labai geros poilsio zonos. Anglijoje didžiuosiuose prekybos centruose prie autostradų (Services) taip pat galima rasti viską. Neperkelkite naktį – jei vairuotojui mieguista, raskite viešbutį. Mikroautobuso nuoma su vairuotoju arba pasirūpinimas nakvyne yra pigesnis nei gyvybės pavojus ar avarija.