Kelionės į Angliją mikroautobusu planavimas: Greitas ir efektyvus gidas

Kelionė į Angliją (Jungtinę Karalystę) visada buvo susijusi su tam tikra logistika, tačiau pastaraisiais metais, ypač po „Brexit“, šis procesas tapo dar sudėtingesnis. Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų versle, mačiau, kaip pasikeitė sienų kirtimo taisyklės, kiekviename kelias įjungiamos naujos technologijos ir kaip svarbu yra tikslus planavimas. Dažnai klientai, norintys nukeliauti į Angliją mikroautobusu – tai būtų verslo kelionės, moksleivių mainai arba mažos grupės atostogos – klysta manydami, kad tai paprasta kaip važiavimas į Latviją ar Lenkiją.

Norint, kad kelionėtų „greitai“, reikia ne tik gerą vairuotoją, bet ir išsamiai išplanuotą maršrutą, suprasti muitinės reikalavimus ir pasirinkti tinkamiausią pervežimo būdą. Šiame straipsnyje aš dalinsiuosi savo patirtimi ir padėsiu jums suprasti, kaip užtikrinti sklandžią ir be rūpesčių kelionę mikroautobusu per Lamanšą ir toliau į Anglijos gilumą.

Įvadas

Mikroautobuso kelionė į Angliją – tai unikalus iššūkis, jungiantis keleivių komfortą ir krovinių pervežimo taisykles. Skirtingai nei lengvuoju automobiliu, važiuojant 8 ar 9 vietų mikroautobusu (D1 kategorijos liudijimas reikalingas nuo 8 vietų), tenka susidurti su griežtesniais reikalavimais, ypač jei mikroautobusas yra nuomojamas arba naudojamas komerciniais tikslais. Vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama, yra tai, kad Jungtinė Karalystė nebėra Europos Sąjungos narė. Tai reiškia, kad pasienio kontrolė yra ne tik formalumas, o reali procedūra, gali atimti vertingą laiką, jei nebus pasiruošta.

Kai sakome „greitai“, turime omenyje ne tik važiavimo greitį, bet ir efektyvumą. Efektyvi kelionė prasideda ne tada, kai užkuriame variklį Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, o daug anksčiau – biure, renkant dokumentus ir planuojant maršrutą. Sėkmings kelionių į Angliją recipekas paprastas: tikslus laiko planavimas, pasiruošimas muitinei ir tinkamas keltų arba Eurotunelio pasirinkimas. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus šiuos aspektus, atsakydami į dažniausiai užduodamus klausimus, kurius girdėju iš savo klientų per dešimtmečius.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, padėsiantis suprasti visas kelionės niuansus. Remiantis mano daugiau kaip 20 metų patirtimi, šios yra tų sričių, kuriose dažniausiai klystama arba kyla abejonių.

1. Kokie dokumentai būtini mikroautobuso kelionei į Angliją po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Jei anksčiau pakako asmens dokumento, dabar situacija kitokia. Pirmiausia, visiems keleiviams ir vairuotojui reikalingas galiojantis pasas arba nacionalinis ID kortelė (jei jos galioja JK – dauguma šalių ID kortelių nebegalioja, todėl pasas yra saugesnis variantas).

Antra, jei keliaujate komerciniu mikroautobusu (pvz., nuomojamas autobusas su vairuotoju), reikia „Community Licence“ (ES bendruomenės licencijos) kopijos. Be šios dokumento britų pareigūnai gali neleisti į šalį arba baudžia. Trečia, jei mikroautobusas priklauso verslui, būtina turėti CMR kvitą (net jei nevežate prekių, tai gali būti įrodymas, kad tai ne asmeninis kelionės tikslais naudojamas transportas, tačiau čia reikia aiškumo). Taip pat patariama turėti „Green Card“ – tai tarptautinio draudimo liudijimas, įrodantis, kad turite privalomą civilinės atsakomybės draudimą Jungtinėje Karalystėje, nors dauguma lietuvių draudikų jį išduoda elektroniniu būdu.

2. Ar reikia eiti per muitinę, jei važiuojame tik su keleiviais ir bagažu?

Taip, ir tai yra viena dažniausių klaidų. Nors jūs nepervežate prekių parduodančiai įmonei, Anglijoje (JK) muitinės taisyklės skiria „asmeninius daiktus“ ir „prekes“. Jei vairuotojas yra apmokamas (įmonės darbuotojas), o mikroautobusas priklauso įmonei, tai dažnai laikoma komercine veikla.

Net jei tai nekomercinė kelionė (pvz., grupė draugų keliauja savo mikroautobusu), britų pareigūnai gali užklausti apie turimus daiktus, ypač jei yra daug bagažo. Jei vežate daugiau nei asmeniniam naudojimui skirtų daiktų (pvz., dovanų parduotuvei, elektronikos dideliais kiekiais), tai bus traktuojama kaip importas ir reikės deklaruoti bei mokti muito ir PVM mokesčius. Taigi, būkite pasiruošę parodyti, kad bagažas yra asmeninis.

3. Ką reiškia „Kent Access Permit“ ir ar jis reikalingas mikroautobusui?

„Kent Access Permit“ (KAP) – tai leidimas važiuoti į Kento grafystę (kur yra Doverio uostas ir Eurotunelio įvažiavimas). Ši taisyklė buvo įvesta siekiant išvengti eilių, kai pareigūnai turi patikrinti kiekvieną sunkvežimį.

Jūsų mikroautobuso kategorija čia yra lemianti. Jei jūsų mikroautobuso maksimali leidžiama masė yra virš 2,5 tonos (o dauguma 9 vietų mikroautobusų sverdavo apie 2,5–3,5 t), jis gali būti priskirtas prie lengvųjų komercinių transporto priemonių (LCV) ar net sunkvežimių kategorijos, jei tai yra oficialiai registruotas keleivinis transportas su daugiau kaip 8 sėdimomis vietomis. Jei mikroautobusas yra nuomojamas arba naudojamas verslui, labai tikėtina, kad teks gauti KAP leidimą internetu prieš kelionę. Jei neturite šio leidimo, gali būti nepaleidžiami į uostą arba nukreipiami atgal. Patariu šią situaciją pasitikslinti išsamiems techniniams duomenims.

4. Kur geriau plaukti keltu arba važiuoti Eurotuneliu?

Abu variantai turi privalumų, tačiau jei jūsų tikslas – „greitai“, Eurotunelis (Le Shuttle) dažnai laimėja. Keltų kelionė iš Kalė (Calais) į Dover trunka apie 90 minučių (įskaitant išsilaipinimą ir išsirovimą), o Eurotuneliu pravažiuojate per 35 minutes. Be to, tunelis yra mažiau priklausomas nuo oro sąlygų – jis nebuvo nutraukiamas dėl stipraus vėjo taip dažnai kaip keltai.

Tačiau keltai gali būti pigesni didelėms grupėms ir suteikia galimybę pailsėti, pavalgyti. Taip pat yra keltų iš Dunkirko (Dunkirk), kurie gali būti mažiau užpildyti. Jei planuojate važiuoti naktį, keltas gali būti geresnis variantas, kad vairuotojas galėtų užmigti, tuo tarpu tuneliu tiesiog pravažiuojate ir tęsiate važiavimą. Mano patarimas: jei svarbiausia laikas ir tikslumas – rinkitės tunelį; jei norite sutaupyti arba pailsėti – keltas.

5. Kaip elgtis su vairuotojo darbo ir poilsio laiku (tachografas)?

Čia esame labai griežti. Jei mikroautobuso bendroji leidžiama masė viršija 3,5 tonos (kas būdinga daugumai 9 vietų mikroautobusų, pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter keleiviniai), jame privalo būti įrengtas tachografas, ir vairuotojas privalo laikytis darbo laiko reglamento (EU 561/2006). Tai reiškia 4,5 valandų vairavimo poilsį (45 min.) ir 9 valandų poilsį per parą.

Jei tai yra „socialinės“ paskirties kelionė (neįmonės, ne pelno siekianti), galioja išimtys, tačiau jas sunku įrodyti pareigūnams. Jei vairuotojas yra įmonės samdinys, taisyklės yra griežtos. Planuodami maršrutą, būtinai įtraukite poilsio stoteles. Negalima važiuoti iš Lietuvos į Londoną be sustojimų – tai fiziškai ir legaliai neįmanoma. Kelių policija JK ir Prancūzijoje dažnai tikrina tachografus, ir baudos už pažeidimus yra milžiniškos.

6. Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos iki Londono?

Teoriškai, grynas važiavimo laikas be sustojimų yra apie 24–26 valandas (priklausomai nuo išvykimo vietos ir Londono zonos). Tačiau realiai „greita“ kelionė su poilsiais trunka mažiausiai 30–36 valandų.

Planuokite taip: 1 diena – važiavimas iki Belgijos arba šiaurės Prancūzijos su nakvyne pusiaukelėje. 2 dienos rytas – pasiekimas Lamanšo sąsiaurio, perėjimas ir važiavimas iki Londono. Bandymas nuvažiuoti per vieną dieną (su 2 vairuotojais) įmanomas, tačiau labai pavojingas ir išvargiantis. Jei tik vienas vairuotojas – tai neįmanoma legaliai. Geriausias planavimas: išvykimas ryte, pirmąją naktį praleisti vokiškame viešbutyli prie autostrados, antrąją dieną – į Angliją.

7. Ar reikia mokėti už važiavimą Anglijoje (mokestis už užterštumą „Ulez“ ir keliai)?

Taip, šiuo metu Londono zonoje (Ulez – Ultra Low Emission Zone) veikia griežti taisyklės. Jei jūsų mikroautobas neatitinka Euro 6 emisijos standarto (dauguma senesnių nei 5-6 metų mikroautobusų), teks mokėti dieną mokestį, kuris gali būti didelis (apie 12,50 svaros per dieną, tačiau kainos keičiasi). Visgi, sunkvežimiai ir didesni mikroautobusai gali turėti kitokias taisykles (LEZ – Low Emission Zone), todėl būtina patikrinti transporto priemonės numerį oficialioje JK Transporto departamento svetainėje prieš įvažiuojant į miestą.

Be to, atsiminkite apie „Congestion Charge“ ( užspūdžio mokestį) centrinėje Londono dalyje. Taip pat, Anglijoje nėra mokamų autostradų kaip Vokietijoje ar Prancūzijoje (išskyrus keletą privačių tiltų ir tunelių, pvz., M6 Toll), tačiau kuras yra brangesnis nei Kontinentinėje Europoje.

8. Kokios yra greičio apribojimo ir vairavimo ypatybės Anglijoje?

Svarbiausia prisiminti: Anglijoje važiuojama kairėje kelio pusėje. Tai atrodo sava, tačiau apsisukimai, žiedai ir sankryžos gali sukelti abejonų, ypač pavargus vairuotojui. Mikroautobusams, kurių masė viršija 7,5 tonos (retas atvejis paprastuose mikroautobusuose, bet įmanoma su sunkesniais modeliais), greičio limitas autostradose yra 60 mph (96 km/h). Jei mikroautobusas lengvesnis, galima važiuoti 70 mph (112 km/h).

Visgi, dauguma mikroautobusų turi ribotuvus, nustatytus 90 arba 100 km/h. Atkreipkite dėmesį į matavimo vienetus – greičiai nurodomi myliomis per valandą, ne kilometrais. Taip pat griežtai baudžiama už naudojimąsi mobiliuoju telefonu vairuojant (net laikint rankoje) – čia nėra „pokalbio“ leidimo, tik „hands-free“.

9. Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda Anglijoje?

Planuodamas kelionę, visuomet įsivaizduoju blogiausią scenarijų. Jei sugenda technika Anglijoje, remontas gali būti brangus ir ilgai trunkantis. Būtina turėti „Green Card“ draudime, kuris apima pagalbą kelyje (Breakdown cover). Prieš išvykstant pasitikrinkite, ar jūsų draudimas galioja JK, nes po „Brexit“ kai kurios polisės buvo keičiamos.

Jeigu turite techninę pagalbą, skambinkite jiems. Jei ne, reikės kreiptis į vietos remonto dirbtuves. Patariu turėti papildomą rinkiną: padangą (arba remonto komplektą), alyvą, vandens antifrizą. Anglijoje servizai dirba angliškomis valandomis, tad savaitgaliais arba naktį pagalba gali kainuoti brangiai.

10. Ar galima vežti gyvūnus mikroautobusu į Angliją?

Taip, galima, tačiau tai reikalauja papildomo planavimo. Jei tai yra naminiai gyvūnai (šunys, katės), jie privalo turėti mikročipą, pasų (Gyvūno pasas) ir prieš išvykstant būti vakcinuoti pasiutligės (rabies). Taip pat būtina atlikti kirmėlių gydymą (treatment), kurį turi patvirtinti veterinaras ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos prieš įvažiuojant į JK.

Šios taisyklės taikomos kiekvienam gyvūnui. Jei vežate daugiau gyvūnų asmeniniais tikslais, gali tekti įrodinėti, kad jie nėra prekės. Keltuose ir tunelyje už gyvūnus reikia papildomai mokėti, o gyvūnai turi būti laikomi transporto priemonėje arba specialiose būdelėse. Ne visi keltai priima gyvūnus, todėl būtina rezervuoti vietą iš anksto.

Išvada

Kelionė į Angliją mikroautobusu gali būti nuostabi patirtis – tai patogus būdas nuvykti didelės grupės, išlaikant komandą kartą ir turint visą bagažą po ranka. Tačiau, kaip matome iš mano ilgametės patirties, sėkmė slepiasi detalėse. „Greitai“ nereiškia nukeliauti per vieną dieną pažeidžiant taisykles; tai reiškia judėti be staigių sustojimų, problemų su muitine ir techniniais gedimais.

Svarbiausia išvada: gerai pasiruoškite. Nuo dokumentų (pasai, licencijos, draudimai) iki maršruto planavimo (poilsio laikas, KAP leidimas) – viskas turi būti aišku dar prieš užkūrus variklį. Negailėkite laiko pasitikslinti informacijos apie „Ulez“ zonas, keltų tvarkaraščius ir vairuotojo poilsio režimus. Pasaulis po „Brexit“ pasikeitė, bet su tinkama žinia ir planavimu, jūsų kelionė į Angliją mikroautobusu gali būti ne tik efektyvi, bet ir labai maloni. Saugaus kelio!