Kelionė iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu: Išsamus eksperto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė logistikos žemėlapis, ypač tarp Europos žemyno ir Jungtinės Karalystės. Anksčiau tai buvo paprasta: įsijungiate mikriuką, važiuojate iki angliško pakrantės miestelio, užsiregistruojate kelyje ir po valandos jau esate Prancūzijoje. Tačiau po „Brexit“ situacija tapo žymiai sudėtingesnė, o reikalavimai – griežtesni. Dabar tai nėra tiesiog važiavimas, tai procedūrų, dokumentų ir techninio pasiruošimo visuma.

Kelionė mikroautobusu (taip pat vadinamuoju „minibusu“) iš Jungtinės Karalystės yra vienas patogiausių būdų persikelti mažoms grupėms, šeimoms ar verslo komandoms. Tai suteikia laisvės: jums nereikia priklausyti nuo oro uosto tvarkaraščių, rūpintis bagažo apribojimais ar nuolat keisti transporto priemones. Tačiau, norint, kad kelionė būtų sklandi ir be nepageidaujamų staigmenų, būtina gerai išmanyti ne tik geografiją, bet ir teisinius niuansus.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, padėdamas jums suprasti, kaip geriausiai suplanuoti tokią kelionę. Mes aptarsime svarbiausius dokumentus, maršrutų pasirinkimą, vairuotojo reikalavimus ir daugelį kitų detalių, kurios, nors ir atrodo smulkmenomis, gali lemiamai paveikti jūsų kelionės sėkmę. Nesvarbu, ar planuojate vienkartinę kelionę perkelti šeimą į atostogas, ar reguliarius verslo pervežimus – ši informacija bus neįkainojama.

Svarbiausia taisyklė šioje srityje viena: pasiruošimas visada pigiau už problemų sprendimą sienos kirtimo metu. Štai kodėl verta skirti laiko skaitymui ir suprasti visus procesus iš anksto.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus būtina turėti kirtiant sieną po „Brexit“?

Tai, galima sakyti, fundamentas. Anksčiau tapatybės kortelės užteisdavo, tačiau šiandena situacija kitokia. Visiems keleiviams, įskaitant vaikus, būtina turėti galiojančius paso. Asmens dokumentas turi būti galiojantis ne mažiau kaip 6 mėnesius po planuojamos išvykimo iš Europos Sąjungos datos. Jeigu jūsų pasas baigiasi po penkių mėnesių, greičiausiai jūsų neįsileis.

Be to, jeigu kelionės tikslas nėra turizmas (pvz., verslas, konferencija), gali prireikti vizos arba specifinių leidimų, nors daugeliui atvejų trumpalaikiam apsilankymui vizos nereikia. Taip pat verta paminėti „GHIC“ arba „EHIC“ korteles, kurios suteikia pirmosios būtinosios medicinos pagalbos apimtį ES šalyse, nors jos niekada nepakeičia pilno kelionės draudimo.

Jeigu keliaujate pavieniu mikroautobusu (t. y., ne komercinėmis reisais), dokumentų patikra dažniausiai vyksta standartiškai. Tačiau jeigu tai yra komercinis pervežimas, prie vairuotojo dokumentų sąrašo prisideda dar ir daugybė licencijų, apie kuras kalbėsime vėliau.

2. Ar reikia deklaruoti gerybes ar daiktus, kai išvykstame iš JK?

Taip, ir tai yra viena dažniausiai pasitaikančių klaidų. Dabar Jungtinė Karalystė nebe priklauso Europos Sąjungos muitų sąjungai, todėl kertant sieną (pvz., Prancūzijoje), taikomi ES importo mokesčiai. Asmeniniai daiktai, naudojami kelionės metu (drabužiai, asmeninės technikos), mokesčiams nekeliami. Tačiau jeigu vežate dovanas, alkoholį, tabaką ar prekes, kurios atrodo kaip prekybinis kiekis, jas būtina deklaruoti.

Yra nustatyti ribojimai: alkoholio ir tabako gali atsivežti tik tam tikrą kiekį be mokesčių (pvz., 42 litrai alaus, 18 litrų stipraus alkoholio ir t. t.). Jeigu viršijate šias normas, privalote mokėti muito ir akcizo mokesčius. Aš visada patariu savo klientams suskaičiuoti kiekis iš anksto – nesvarbu, ar tai vestuvių dovanos, ar tiesiog pigesnės prekės iš JK parduotuvių. Muitinės tarnybos turi teisę konfiskuoti prekes, jeigu jos nėra deklaruotos ir viršija leistiną limitą.

3. Kokie yra specialūs reikalavimai mikroautobuso vairuotojui?

Čia esmė. Jeigu mikroautobuse yra nuo 9 iki 16 vietų (įskaitant vairuotoją), vairuotojas turi turėti ne tik „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Būtinas „D1“ kategorijos pažymėjimas. Jeigu autobusas turi daugiau kaip 8 keleivių vietas ir naudojamas komerciniais tikslais (už pinigus), vairuotojas privalo turėti ir „Driver CPC“ (Certificate of Professional Competence) kvalifikacinį pažymėjimą.

Be to, jeigu tai yra komercinis transportas, jis turi būti įtrauktas į JK transporto priemonių operatoriaus licencijų sistemą (Operator’s Licence). Taip pat būtina tachografas (jeigu svoris viršija 3,5 tonos) ir laikytis poilsio režimo. Daugelis manoma, kad „pavieniu“ reisu ši taisyklė galioja ne, tačiau europinėse šalyse policija tikrina tai labai griežtai. Jeigu vairuotojas neturi reikiamų kategorijų, baudos gali būti milžiniškos, o transporto priemonė – areštuota iki situacijos išsprendimo.

4. Kur geriau keltis: keltu arba per Eurotunelį?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų išvykimo vietos JK ir biudžeto. Jeigu esate Londono ar pietryčių Anglios regione, „Eurotunelis“ (Eurotunnel Le Shuttle) iš Folkestone į Calais yra greičiausias variantas. Kelionė truko vos 35 minutes, įsijungiate į vagoną ir važiuojate. Nėra jūros ligos rizikos, o laikas taupomas didžiulis. Tačiau jis gali būti brangesnis, ypač aukšto sezono metu.

Keltai (Dover-Calais, Dover-Dunkirk, taip pat maršrutai iš Portsmouth, Hull ar Newcastle į Olandiją ar Prancūziją) gali būti pigesni, jeigu užsakyti iš anksto, tačiau jie užtrunka ilgiau (1,5–2 valandos, o ilgieji maršrutai – virš 8 valandų). Keltai taip pat suteikia galimybę pailsėti, pavalgyti, nusipirkti takso prekių (duty free). Jeigu keliaujate iš šiaurės Anglijos, keltai iš Newcastle ar Hull gali būti geriau logistiškai, kadangi nereikės važiuoti per visą JK iki pietų.

5. Kaip „Brexit“ paveikė transporto priemonės draudimą?

Anksčiau JK draudimas buvo automatiškai pripažįstamas visoje ES. Dabar situacija pasikeitė. Jeigu jūsų transporto priemonė yra registruota Jungtinėje Karalystėje, privalote turėti vadinamąjį „Green Card“ (Žaliąją kortelę). Tai yra tarptautinio draudimo liudijimas, kuris patvirtina, kad jūsų civilinis atsakomybės draudimas atitinka minimalius ES reikalavimus.

Be „Green Card“, jūsų negalėsite įvežti į ES šalis. Verta pasirūpinti šiuo dokumentu iš savo draudimo bendrovės bent kelias savaites prieš kelionę, nes kartais gali užtrukti. Taip pat patikrinkite, ar draudimas dengia ir „bevežį“ (breakdown cover) užsienio šalyse. Nes jeigu mikroautobusu sugendate Vokietijos autostradoje be tokio draudimo, gelbėjimo iškvietimas kainuos labai brangiai.

6. Kokios techninės priemonės turi būti mikroautobuse važiuojant po žemyninę Europą?

Techninis pasiruošimas yra taip pat svarbus kaip ir dokumentai. Prancūzijoje ir daugelyje kitų šalių privaloma turėti: 1. Atšvaitų rinkinys ir liemenė. Jeigu reikia išlipti iš transporto priemonės automagistralėje. 2. Alkoholio testeris. Prancūzijoje tai formalus reikalavimas, nors baudos už jo nebuvimą dažnai nebraižomos, bet geriau turėti. 3. EMV ženklas. Jeigu transporto priemonėje nėra Europos tipo numerių (JK numeriai su mėlyna juosta nėra laikomi EMV), privaloma pridėti ovalų „GB“ ženklą gale. Nuo 2021 m. rugsėjo 28 d. JK numeriai su „UK“ ženklu be mėlynos fono yra netinkami ES. 4. Užsidegimo priešrūkiniai žibintai. (Būtina tik tam tikroms šalims, pvz., Ispanijai, bet patariu visada turėti su savimi).

Taip pat atminkite apie „Crit’Air“ ekologines etiketes Prancūzijoje (Paryžiuje, Lione, Strasbūre), jeigu jūsų mikroautobuso variklis nėra naujausios kartos. Be etiketės į centrinius miesto rajonus įvažiuoti uždrausta.

7. Kiek laiko reikia skirti sienos kirtimui ir patikrai?

Nepaisykite to. Nuo „Brexit“ įvedimo, net jeigu keliaujate ne komerciniu reisu, sienos patikros gali trukti ilgiau. Yra skirtingos eilės ES piliečiams ir trečiosioms šalims (JK piliečiams). Jeigu kelyje esate vieną šeimą, viskas greita. Tačiau jeigu mikroautobuse yra keletas skirtingų žmonių, kurie nėra artimi giminaičiai, pareigūnai gali tiksliau tikrinti dokumentus ir tikslinti kelionės tikslą, kad išvengtumėte nelegalios migracijos ar nelegalio darbo.

Aš visada patariu savo klientams planuoti bent 2–3 valandas papildomo laiko patikrai uoste ar tunelio terminaluose, ypač per atostogų sezonus (Velykos, vasaros atostogos). Taip pat verta prisiminti, kad dabar vyksta muitinės patikra ir išvykstant iš JK (prancūzų pareigūnai tikrina, ar nevežate draudžiamų prekių ar pinigų viršijančių deklaracijos limitą). Gera organizacija čia išgelbėja daug nervų.

8. Ar galima vežti gyvūnus mikroautobusu?

Taip, galima, tačiau tai reikalauja griežtos procedūros laikytis. Po „Brexit“ JK tapo trečiąja šalimi šiuo klausimu, todėl gyvūnų pervežimo taisyklės tapo griežtesnės. Kiekvienas šuo, katė ar freta turi turėti mikroschemą (čipą), galiojančią pasiuntinėjo ligų (rabies) skiepymą pažymą ir gyvūno sveikatos pažymėjimą (AHC – Animal Health Certificate), išduotą oficialaus veterinaro ne daugiau kaip 10 dienų prieš išvykimą.

Senasis „EU pet passport“ (jeigu išduotas JK) daugeliu atvejų nebėra galiojantis. Be to, privaloma susitarti su keltų kompanija ar Eurotuneliu dėl gyvūnų pervežimo – ne visi maršrutai tai leidžia arba gali būti specifiniai reikalavimai dėl kratinio (kennel) užsakymo. Nenuėjus šiuos žingsnius, gyvūnas gali būti atmestas sienoje.

9. Kaip tvarkomi bagažo apribojimai mikroautobusuose?

Čia turime didelį pranašumą palyginti su lėktuvais. Mikroautobusuose bagažo apribojimai daugiau priklauso nuo techninių galimybių (svorio ir tūrio) negu nuo taisyklių. Tačiau būkite atsargūs dėl svorio. Jeigu užpildysite visas 8-9 vietas keleivių ir kiekvienas veš 50 kg bagažo, lengvai viršysite transporto priemonės leidžiamąją bendrąją masę (GVW).

Tai ne tik saugumo klausimas (stabdymas, valdymas), bet ir legalus. Jeigu mikroautobusas yra perpildytas, vairuotojas gali gauti baudą. Aš visada rekomenduoju klientams susiderėti dėl bagažo iš anksto: jeigu keliaujate su slidėmis, muzikiniais instrumentais ar kita dideliu inventoriumi, praneškite pervežėjui iš anksto, kad jis galėtų paruošti stoge esantį bagažinę (jei tokia yra) arba rasti sprendimą. Nenorite, kad ryte išsikraustant paaišktų, kad turgaus nupirktos baldos netilps.

10. Ką daryti, jeigu įvykia avarija ar gedimas užsienyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet apie jį reikia pagalvoti. Pirma, įsitikinkite, kad turėte „Breakdown Cover“ (techninės pagalbos) draudimą, kuris galioja Europoje. Dauguma JK draudikų siūlo papildomus paketus Europai. Antra, jeigu įvykta avarija su žala ar sužeidimais, būtina iškviesti vietinę policiją ir gauti avarijos protokolą. Be šio dokumento draudimo kompanija gali atsisakyti išmokėti atlyginimą.

Jeigu gedimas techninis, su savimi turėkite kontaktinius duomenis pagalbos tarnybos (kurias dažniausiai pateikia draudikas). Jeigu keliaujate komerciniu mikroautobusu, operatorius privalo turėti vežėjo atsakomybės draudimą (CMR). Būkite pasiruošę laukti – techninė pagalba užsienyje gali užtrukti ilgiau nei namuose, todėl turėkite vandens ir maisto atsargas, ypač jeigu keliaujate žiemą. Niekada nepalikite transporto priemonės priešais greitkelį, jeigu yra kažkokia galimyb ją nušalinti į saugią vietą.

Išvada

Kelionė iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu, nepaisant visų „Brexit“ sukeltų sudėtingumų, vis dar išlieka vienu patogiausių ir ekonomiškiausių būdų persikelti grupei. Tai leidžia išlaikyti komforto lygį, kurio negali pasiūlyti nei lėktuvai, nei traukiniai. Tačiau, kaip matėme iš aukščiau pateiktų atsakymų, sėkmė slepiasi detaliuose.

Raktašakis yra pasiruošimas. Nuo pasų galiojimo iki „Green Card“ gavimo, nuo vairuotojo kategorijų tikrinimo iki techninių priemonių įsigijimos – kiekvienas žingsnis yra svarbus. Daugelis problemų, su kuriomis susiduria mano klientai, būtų išvengtos tiesiog geriau suplanavus kelionę ir atidžiau perskaičius reikalavimus.

Mano, kaip profesionalo, patarimas paprastas: neikite į šią kelionę „aklas“. Jeigu abejojate dėl dokumentų, kreipkitės į ekspertus arba oficialias institucijas. Jeigu planuojate nuomoti mikroautobusą, pasirinkite patikimą pervežėją, kuris ne tik pateiks transportą, bet ir gali konsultuoti dėl reikalavimų. Gerai suplanuota kelionė mikroautobusu gali tapti puikiu nuotykiu, kuris prasidės jau pačiame kelyje, o ne baigtis nervais prie sienos. Saugaus kelio!