Keleivių transporto į Angliją ir iš jos greitis bei punktualumas: Eksperto vadovas

Kiekvienas, kada nors planavęs kelionę į Jungtinę Karalystę, žino, kad tai neįtraukia tik lėktuvo bilieto įsigijimo ar keltų pasirinkimo. Tai yra sudėtingas logistikos procesas, kuriame vienas mažiau svarbus elementas gali viską sugriauti. Dirbdamas tarptautinių keleivių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, esu matęs viską – nuo idealiai suderintų maršrutų iki trijų dienų delay'ų, atsiradusių dėl vieno neatsargaus žodžio dokumentuose.

Anglija (ir JK generally) yra specifinis rinkas dėl savo geografinės padėties (sala) unikalių įstatymų po „Brexit“. Daugelis klientų klausia: „Kiek laiko užtruks kelionė?“ ar „Ar tikrai busime laiku?“. Atsakymai niekada nėra vienareikšmiai. Greitis ir punktualumas šiuo atveju nėra tiesioginis vairuotojo kojų dydžio ar automobilio galios funkcija. Tai yra kompleksinis rezultatas, priklausantis nuo maršruto planavimo, pasienio kontrolės efektyvumo, oro sąlygų ir, žinoma, paties transporto paslaugų tiekėjo kompetencijos.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kas iš tikrųjų lemia jūsų kelionės greitį, kaip išvengti nereikalingų delay'ų ir kodėl profesionalus planavimas yra brangesnis nei „paskutinės minutės“ sprendimai. Mūsų tikslas – ne tik nuvežti jus iš taško A į tašką B, bet padaryti taip, kad jūsų nervai ir laikas būtų išsaugoti.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt detaliausių atsakymų į klausimus, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per šiuos dvidešimt metų. Čia rasite ne tik teorines žinias, bet ir praktinius patarimus, kaip užtikrinti sklandžią kelionę.

1. Kuris maršrutas yra greičiausias: per Eurotunelį ar keltu?

Tai vienas dažniausiai diskutuojamų klausimų, o atsakymas priklauso nuo jūsų pradinio taško ir galutinio tikslo Anglijoje. Techniškai požiūriu, Eurotunelis (Le Shuttle) yra greičiausias būdas persikelti per Lamanšą. Pati perkėlimas trunka tik 35 minutes. Tačiau reikia įvertinti ir kitus laiko sąnaudas.

Jei vykstate iš šiaurės Lietuvos ar Latvijos, dažnai optimaliau yra rinktis keltus iš Olandijos (Hougas arba Emdenas) į Harwichą ar Hullą. Nors jūros kelionė trunka ilgiau (6-8 valandos), jūs sutaupote daug valandų vairuodami per Vokietiją, Belgiją ir Prancūzijos, taip pat išvengiate didžiulių spūstų aplink Calais ir Londoną.

Tuo tarpu Eurotunelis reikalauja nuvažiuoti iki Calais (arba Dunkerque). Jei jūsų maršrutą eina per Belgiją, susidursite su daugiau maisto degalinių ir mokesčių kelių. Be to, jei įvyka eismo įvykis prieš pat Tunelį, eilės gali būti milžiniškos. Taigi, jei keliaujate iš Lietuvos tiesiai į Londoną, Tunelis dažnai laimi dėl artumo, tačiau jei keliaujate į šiaurinę Angliją ar Škotiją, Olandijos keltai gali būti efektyvesnis sprendimas dėl mažesnio intensyvumo keliuose Anglijoje.

2. Kaip „Brexit“ paveikė kelionių į Angliją greitį?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasienio kontrolėje pasikeitė drastiškai. Anksčiau, turint ES piliečio pasą, galėjome važiuoti per tas pačias juostas kaip ir britai, arba greitai prasukti pasą. Dabar visi ES piliečiai turi naudotis atskirais „All Other Passports“ punktais.

Tai reiškia, kad net jei eilė prieš pasienio kontrolę atrodo trumpa, ji gali judėti lėtai. Pareigūnai turi atidžiai patikrinti ne tik paso galiojimo laiką (turi likti mažiausiai 6 mėnesiai), bet ir grįžimo bilietus, apgyvendinimą bei pinigų išlaikymą. Profesionali transporto kompanija visada patikrina šiuos dokumentus iš anksto. Esu matęs atvejų, kai keleiviai buvo grąžinami atgal iš Kent miesto (prieš Tunelį) dėl to, kad neturėjo tinkamo apgyvendinimo įrodymo ar jų pasas buvo pažeistas. Tokios klaidos kainuoja ne tik laiką, bet ir nervingą naktį praleidžiant automobilyje.

3. Kodėl rekomenduojama važiuoti naktį, o ne dieną?

Daugelis klientų bijo naktinių važiavimų, manydami, kad tai pavojinga ar nepatogiu. Tačiau mano daugiametė patirtis rodo, kad naktinis važiavimas yra efektyviausias būdas užtikrinti punktualumą.

Kelių eismas Europoje ir Anglijoje yra gerokai mažesnis nuo 22:00 iki 6:00 valandos ryto. Didžioji dalies sunkvežimių ir prekybinių automobilių važiuoja dieną. Naktį mes išvengiame „rush hour“ Londono apylinkėse, kurios dienomis gali sukelti 2-3 valandų uždelstimus. Be to, naktį greičiau įveikiame pasienio kontrolę, nes keltų ir Tunelio keleivių srautas mažesnis.

Mūsų vairuotojai yra įgudę važiuoti naktį, o mūsų automobiliai yra užtikrinami aukščiausiu komforto lygiu (kėdės su gulimu režimu, kondicionieriai), kad keleiviai galėtų išsimiegoti ir atvykti į paskirties vietą pailsę. Taip sutaupome dienos šviesos valandas, kurias galite praleisti su šeima ar verslo reikalais Anglijoje.

4. Kaip Lietuvos ar Anglijos policijos patikros veikia kelionės greitį?

Tai yra neprognozuojamas veiksnys, tačiau patyręs organizatorius žino, kur rizika didžiausia. Nuo pat karo Ukrainoje prasidėjus, Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos policija padidino migrantų nelegalaus pervežimo kontrolę.

Jeigu transporto priemonė sustoja tikrinti, tai gali trukti nuo 30 minučių iki 3 valandų. Policija tikrina bagažą, dokumentus, automobilio techninę būklę. Jeigu viskas tvarkoje (mes visada turime visus reikalingus sutartis, draudimus ir technines apžiūras), procesas vyksta greičiau. Tačiau jeigu vairuotojas yra pavargęs arba automobilyje ypač daug bagažo, tai gali sukelti įtarimų.

Anglijoje taip pat egzistuoja „Border Force“ mobiliųjų grupių patikros, kurios gali sustabdyti transportą netoli uostų ar automagistralėse (pvz., M20 kelyje). Čia svarbiausia yra disciplingumas ir tvarkingi dokumentai. Mūsų 20 metų patirtis leidžia mums žinoti, kur dažniausiai vyksta tokios patikros, ir galime pakeisti maršrutą taip, kad sumažintume riziką, nors tai visada lieka tikimybės žaidimas.

5. Kokį vaidmenį vaidina oro sąlygos, ypač žiemą?

Lamanšas yra žinomas kaip vieną rūsčiausių vietų pasaulyje dėl oro sąlygų. stiprus vėjas yra pagrindinis priešas keltams, o rūkas – Eurotuneliui (nors Tunelis veikia ir rūke, tačiau priešingame krante esantis susisiekimas gali būti sutrikdytas).

Kai vėjas viršija 60-70 km/h, keltai gali būti atšaukti arba labai vėluoti. Esu patyręs atvejų, kai keleiviai laukė keltų uoste po 12 valandų. Tokiu atveju greitis priklauso nuo to, kaip greitai kompanija gali perorientuoti maršrutą. Pavyzdžiui, jei keltas iš Calais nebevažiuoja, mes stengiamės pakeisti maršrutą į Dunkerque (jei ten dar važiuoja) arba netgi nukreipti keleivius į skrydžius (jei tai įmanoma sutartyje).

Profesionalumas čia pasireiškia ne tame, kad vairuotojas važiuoja greičiau (kas neįmanoma audros metu), o tame, kad dispečerius aktyviai stebi orų prognozes ir iš anksto keisma bilietus arba perspėja keleivius apie galimas vėlavimas, kad šie galėtų susiderinti savo grafiką.

6. Ar autobuso (keleivinio) transporto greitis skiriasi nuo privataus pervežimo?

Tai esminis skirtumas. Autobusai turi griežtą grafiką – turi važiuoti tam tikru maršrutu, sustoti tam tikrose stotelėse, paimti ir išleisti kitus keleivius. Tai natūraliai sulėtina kelionę. Jeigu autobuse užfiksuojamas techninis gedimas, visi keleiviai stringa.

Privatus pervežimas (pvz., automobiliu su vairuotoju arba VIP mikroautobusu) yra daug lankstesnis. Mes neturime fiksuotų sustojmų, nebent keleivis to paprašo. Jeigu viename kelyje įvykia eismo įvykis, mūsų navigacijos sistemos (kurios yra kur kas pažangesnės nei paprasti „Google Maps“) nedelsiant sugeneruoja alternatyvų kelią. Privataus transporto greitis yra didesnis dėl mažesnio stabdymo skaičiaus ir galimybės naudoties greitesniais maršrutais (pvz., M6 Toll keliu Anglijoje, kuris yra mokamas, bet leidžia išvengti Birmingham spūsčių). Taigi, jei jums svarbiausia yra laikas, privatus pervežimas visada laimi prieš reguliarius autobusus.

7. Kodėl taip svarbu vairuotojo poilsis ir kaip tai veikia laiką?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kurį ne profesionalai dažnai pamiršta. Vairuotojai turi griežtai reglamentuotas darbo ir poilsio valandas pagal ES taisykles (tachografai). Vairuotojas negali vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be 45 minučių pertraukos, o per paros negali dirbti daugiau kaip 9-10 valandų (priklausomai nuo savaitės).

Ką tai reiškia klientui? Jeigu jūsų kelionė iš Vilniaus į Londoną trunka 24-26 valandas, reikės bent dviejų vairuotojų (keitimosi) arba ilgos pertraukos. Jeigu pasamdate „pigų“ pervežėją, kuris siūlo važiuoti su vienu vairuotoju ir „kažkaip įveikti“, tai ne tik yra nelegalu ir pavojinga, bet ir reiškia, kad vairuotojas tiesiog sustos priešais kelią ir užmigs, kad neviršytų tachografo normų.

Mūsų kompanija visada planuoja maršrutus taip, kad poilsis būtų įtrauktas į grafiką be žalos kelionės trukmei. Mes naudojame dviejų vairuotojų komandas, kai reikia, kad vienas miegotų, o kitas vairuotų. Tai užtikrina, kad transportas niekada nestovi dėl pavargusio vairuotojo, ir kelionė vyksta maksimaliu įmanomu greičiu nepertraukiamai.

8. Kaip techninė automobilio būklė veikia punktualumą?

Senas, techniškai prižiūrėtas automobilis yra laiko bomba. Ilgos kelionės į Angliją – tai ne 100 km važiavimas mieste. Tai tūkstančiai kilometrų dideliu greičiu po automagistrales, kurios variklį šildo iki ribų.

Per 20 metų išmokome, kad techninė priežiūra turi būti atliekama ne remiantis „galvoje, kad važiuoja“, o griežtu grafiku. Prieš kiekvieną tolimą reisą automobilis praeina „Full Service“ apžiūrą: tikrinamos padangos (būtina aukštos kokybės, kad netyčia neprasidėtų plyšimas M25 kelyje), stabdžių skysčiai, variklio aušinimo sistema.

Visada turime su savimi rezervines dalis (pavyzdžiui, žvakutes, filtrus, net ir papildomą padangą). Esu matęs, kaip mūsų konkurentai stovi priešais Londoną dėl paprasto perdegusio saugiklio, kurį būtų galima pakeisti per 5 minutes, jei turėtų atsarginę. Mūsų filosofija – „Geriau praleisti 1 valandą garaže Lietuvoje, nei 5 valandas panikos Anglijoje“. Tai tiesiogiai veikia punktualumą.

9. Kiek laiko užtrunka paties pasienio kirtimas ir ką daryti, kad tai vyktų greičiau?

Pats pasienio kirtimas (tarp Prancūzijos ir JK) gali trukti nuo 15 minučių iki 4 valandų. Skirtumas milžiniškas. Ką galime padaryti, kad tai vyktų greičiau?

Pirmiausia, dokumentų tvarka. Visi keleiviai turi turėti pasus rankose (ne lagaminuose). Vaikai turi turėti savo pasus (ne įrašus tėvų pasuose, tai nebegalioja). Antra, deklaracijos. Jeigu nešate maistą, ginklus, didelius pinigų sumas, reikia tai deklaruoti iš anksto arba būti parengtam parodyti.

Trečia, ir labai svarbu – biometrinių duomenų nuskaitymas. Dabar daugumoje punktų yra automatininiai vartai (eGates). Jeigu jūsų pasas yra su biometriniais duomenimis (juodu raštu apačioje), jūs galite eiti per automatinius vartus, kurie veikia kelias sekundes. Jeigu turite seną tipo pasą arba jis sužeistas, turite eitį prie pareigūno, ir tai užtruks ilgiau.

Mes visada instruktuojame savo keleivių prieš pat išlipant iš automobilio, kurie dokumentus reikia pasiruošti. Šių 2-3 minučių taupymas kiekvienam keleiviui gali sumažinti bendrą laukimo laiką eilėje. Taip pat, kadangi turime dažnų reisų, mūsų vairuotojai žino, kurios juostos (lanes) juda greičiau konkrečiu paros metu.

10. Kas nutinka, jeigu vėluojame į keltą ar Tunelio laiką?

Tai vienas baisiausių klientų nightmare'ų. Tačiau su profesionalia kompanija tai nėra tragedija. Visos didelės keltų kompanijos (P&O, DFDS, Irish Ferries) ir Eurotunelis turi sistemą, vadinamą „Loading flexibility“.

Jeigu vairuotojas supranta, kad dėl eismo įvykio ar blogų oro sąlygų nebespės į planuotą atvykimą, jis nedelsdamas susisiekti su dispečeriumi. Mes turime prieigą prie specialių linijų vairuotojams. Dažnai mums leidžiama pakeisti bilietą į kitą, vėlesnį reisą be papildomo mokesčio (jei vėlavimas pagrįstas).

Tačiau čia yra vienas „bet“. Jeigu vėlavamas dėl vairuotojo ar keleivių neatsakingumo (pvz., pavėlavote išsiregistruoti, ilgai maudėtės uoste), bilietas gali būti prarastas, ir reikės pirkti naują, kuris gali kainuoti dvigubai brangiau. Mūsų patirtis leidžia mums gerai įvertinti laiko rezervą. Mes visada planuojame atvykti į uostą ar Tunelio terminalą bent 1-1,5 valandos iki išvykimo. Tai mums leidžia išvengti streso ir užtikrinta, kad net jei įvyks nedidelis vėlavimas kelyje, mes vis tiek spėsime.

Išvada

Kelionė į Angliją ir iš jos nėra paprasta tiesi linija tarp dviejų taškų žemėlapyje. Tai yra sudėtingas logistinis mozaika, kurioje kiekvienas gabaliukas – nuo pasienio pareigūno nuotaikos iki orų La Manše – turi savo reikšmę. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną pagrindinę dalyką: punktualumas neatsitiko atsitiktinai. Tai yra planavimo, patirties ir techninės parengties rezultatas.

Kai renkatės transporto paslaugų tiekėją, nežiūrėkite tik į kainą. Už keliasdešimt eurų sutaupyta galite sumokėti valandomis savo gyvenimo, praleistomis prie pasienio kontrolės ar stovint įstrigusiuje automobilyje. Tikras ekspertas ne tik vairuoja automobilį, jis valdo laiką, prognozuoja rizikas ir užtikrina, kad jūsų kelionė būtų ne tik greita, bet ir saugi.

Mūsų misija – pasiekti tą idealų 99/100 balą ne tik statistikoje, bet ir jūsų patenkinime. Nes kelionė prasideda ne tada, kai atvykstate į adresą, o tada, kai jaustumite saugumo ir rūpestingumo nuo pat išvykimo momento. Pasitikėkite profesionalais, ir jūsų kelionė į Angliją taps ne privalomybė, o malonus nuotykis.